第一代飞度怎么样?

一代飞度平均油耗6.6升\/百公里：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者；2、飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”。凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域；3、随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力，也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度（FIT）正是为他们专属打造的人生第一部座驾，以全方位跨级超越的姿态，为新生代群体带来前所未有的使用体验。

第一代飞度是国四排放标准的：1、本田飞度在国内上市一共历经了三代，第一代飞度车型是由二代City（思迪）车型改款而来；2、第二代飞度和第三代City（锋范）是同平台设计制造，现款（三代）飞度（大家常说的GK5）和现款（四代）锋范也就只是两厢三厢的关系；3、飞度的动力无疑是非常强劲的，而且可拓展性非常强。不加装涡轮，只刷ECU也能轻松达到150匹马力；4、这个1、2、3代飞度我开起来感觉除了动力总成变了，底盘都是一样的烂，第一代飞度的底盘调教偏软比较舒适，但是到了第二代和第三代车型，底盘调教的就有点硬了。

第一代飞度大灯调节方法：1、把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（近光）使得两个灯高度一致，然后在墙上画两个聚焦点，聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢倒退车子，看中心点是不是偏移，调整两个点始终分别吻合；2、同样把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（远光）使得两个灯高度一样，然后在墙上画两个聚焦点；3、聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢向后倒退，调整两个点慢慢同时向中点靠近，大概30M-100M之外能合并成一个点即可；4、这种调节方法，和近光是一样的，远光在30M-100M可以聚焦亮度更大，照射的距离越远，发散程度小。

第四代飞度配置：1、上一代飞度原本锐利的侧面腰线在新一代车型作了弱化处理，侧面显得十分平滑，运动气息减退了许多；2、Home版车型搭载的是优科豪马BluEarth-A节能轮胎，前后轮胎规格均为185\/55R16，比目前国产现款飞度全系仅有185\/60R15轮胎而言，新飞度算是有细微提升的；3、轮圈方面，5个版本车型分别搭配4款轮圈，其中仅最入]的Basic版配备钢制轮圈，Home和Ness两个版本轮圈造型相同。

一代飞度不错的，不过现在停产了，这车以前可是风靡一时的，口碑是很好的：1、本田飞度在国内上市一共历经了三代，第一代飞度车型是由二代City（思迪）车型改款而来，第二代飞度和第三代City（锋范）是同平台设计制造，现款（三代）飞度（大家常说的GK5）和现款（四代）锋范也就只是两厢三厢的关系；2、飞度的动力无疑是非常强劲的，而且可拓展性非常强。不加装涡轮，只刷ECU也能轻松达到150匹马力；3、这个1、2、3代飞度我开起来感觉除了动力总成变了，底盘都是一样的烂，第一代飞度的底盘调教偏软比较舒适，但是到了第二代和第三代车型，底盘调教的就有点硬了。

第二代飞度配置，参数：1、外观方面，新车设计更倾向于家用车风格，采用更多圆润的线条设计语言。新车大灯组内部采用环形LED日间行车灯，提升了辨识度。同时，新车还将提供多种外观版本车型，主要在前格栅、下方进气口造型以及轮圈造型处进行区分，还有双色车身可选；2、内饰部分，新车的整体设计较为简约，采用双色搭配风格。同时新车新车或根据配置不同将提供两种版本中控液晶屏设计，一种是嵌入式中控屏设计，另外一种是悬浮式中控液晶屏，还配备了全新造型的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新飞度搭载1.0T三缸发动机，同时也有e：HEV的混合动力系统，系统采用发动机双电机的形式。有消息指，国内上市的全新飞度所搭载的发动机将是基于现有1.5L四缸发动机的改良版本。

第二代飞度发动机一般般，不好不坏：1、第二代飞度，型号GE。在国内依旧有两个分支，两箱的是名正言顺的飞度GE，三箱的是City锋范GM；2、依旧全系标配动人的魔术座椅（GE）而且车身尺寸有所增长，使其实用性更进一步，已经赶得上小型MPV了！（不明白什么是魔术座椅的同学，可以仔细留意后面几张照片）发动机方面，维持上一代的两个排量选择，1.3的L13A和1.5的L15A。差别的是1.3的发动机也标配了i-VTEC，马力上升到98匹；3、奇怪的是欧洲市场依旧有每缸两汽门的i-DSl双火花塞发动机，而且是1.2和1.4的排量，可见飞度（欧洲叫Jazz）在那边代步车的角色更浓厚。让我选择的话我也更倾向选一辆1.2的低配GE，让节省进行到底。

第二代飞度参数：1、外观方面，新车设计更倾向于家用车风格，采用更多圆润的线条设计语言。新车大灯组内部采用环形LED日间行车灯，提升了辨识度。同时，新车还将提供多种外观版本车型，主要在前格栅、下方进气口造型以及轮圈造型处进行区分，还有双色车身可选；2、内饰部分，新车的整体设计较为简约，采用双色搭配风格。同时新车新车或根据配置不同将提供两种版本中控液晶屏设计，一种是嵌入式中控屏设计，另外一种是悬浮式中控液晶屏，还配备了全新造型的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新飞度搭载1.0T三缸发动机，同时也有e：HEV的混合动力系统，系统采用发动机双电机的形式。有消息指，国内上市的全新飞度所搭载的发动机将是基于现有1.5L四缸发动机的改良版本。

第一代飞度质量不错的，配置：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第一代飞度发动机还算可以：1、第一代飞度的自动挡的是CVT的，那时候的CVT还不是很完美有很多故障。1.3T的发动机采用了智能双火花塞，直接点火系统确实很牛；2、第二代飞度最经典，就是到目前为止很多人依然在找一些车况较好的二手的二代飞度，尤其是年轻人玩玩这个改装确实很酷，二代飞度有1.3和1.5的两种排量发动机都采用了本田的I—VTEC发动机，动力足油耗低；3、变速箱的换装了自家的5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低。二代飞度的全系都标配了魔术座椅空间利用性很好，最低配的方向盘也能四向调节，内饰的用料也比较不错，毕竟二代飞度那个时候最低的价格，就自动挡最低配都得将近九万元。

第一代飞度更换后视镜方法：1、捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下，拆下后，内后视镜底座仍会贴附在前挡风上；2、安装时只要对准，然后顺时针旋转90度即可。拆卸和安装时都要注意力度，以免弄坏前挡风玻璃；3、注意拆卸内后视镜都很容易损坏底座，导致安装后出现松动现象。

第一代飞度二手车还是挺好的：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第一代飞度需要8万左右，配置：1、外观方面，新车设计更倾向于家用车风格，采用更多圆润的线条设计语言。新车大灯组内部采用环形LED日间行车灯，提升了辨识度。同时，新车还将提供多种外观版本车型，主要在前格栅、下方进气口造型以及轮圈造型处进行区分，还有双色车身可选；2、内饰部分，新车的整体设计较为简约，采用双色搭配风格。同时新车新车或根据配置不同将提供两种版本中控液晶屏设计，一种是嵌入式中控屏设计，另外一种是悬浮式中控液晶屏，还配备了全新造型的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新飞度搭载1.0T三缸发动机，同时也有e：HEV的混合动力系统，系统采用发动机双电机的形式。有消息指，国内上市的全新飞度所搭载的发动机将是基于现有1.5L四缸发动机的改良版本。

第一代飞度评测：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第一代飞度参数配置：1、作为Honda全球战略车型之一，飞度（FIT）脱胎于Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型车平台；2、这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”；3、凭借这一理念，从第一代车型至今，飞度（FIT）通过不断的创新，开拓了小型车的全新领域。

第四代飞度安全性挺好的，保值性也高：1、首先从外观设计来看，第四代飞度外观设计变得更可爱了，从之前的黑武士，化身萌萌哒的小可爱，要知道飞度销量好的原因，除了科技大、省油外，硬朗的外形非常适合改装，分分钟化身黑武士平民超跑。换成了这种萌萌哒的风格后，大量的男性消费者可能难以接受；2、另外，第四代飞度内饰设计风格可能是一次正向的升级，新款换装了全新的中控屏，相比现款车型廉价的内饰质感，有了更好的表现，这一块将得到加分。如果第四代飞度能全系配备ESP车身稳定控制系统的话，将得到更多的加分，毕竟现款飞度只有顶配车型才有这项非常实用的安全配置；3、第四代飞度最大的变化来自发动机，据悉本田此次将在第四代飞度上，全系搭载现在已经大规模应用的本田1.0T三缸涡轮增压发动机，1.5L自然吸气发动机将被全面弃用，这对追求稳定可靠、皮实耐用的自吸用户不太友好，而本田这台1.0T三缸发动机，实际表现也不是太出色。国内消费者目前对三缸机的接受程度也不高，许多曾经销量出色的车型，自换装三缸发动机后，销量都一落千丈，飞度也不排除这种可能；4、除此之外，本田玩涡轮增压可能玩出火了，1.5T地球梦涡轮增压发动机，故障频发，前有思域、冠道1.5T发动机产机油，近日又有大量雅阁车主，发现搭载本田1.5T发动机的雅阁，在高速行驶时，发动机出现故障，失去动力，非常危险。要知道这台1.5T发动机，投入了更多的研发精力，问题尚且如此之多，可想而知1.0T三缸机后续的表现。所以综上来看，除了内饰配置有所期待外，第四代飞度外观设计、发动机的表现，预计将会拖飞度的后退，前景不容乐观，第四代平民超跑飞度恐遭滑铁卢。

第四代飞度发动机不错的，参数：1、客观看飞度这车，搭载地球梦发动机，马力大省油，同级别确实是无敌了，空间也是大，别看小小一台车，后台三大老粗不是事，观点大致一致，现在小车都是碰撞五星标准的了；2、动力配置：飞度的配置一直都是被人们吐槽最多的问题，可以说基本上没多少配置，但是这个缺陷却在动力和空间上得到了很大的弥补，动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，要知道本田可是玩发动机的行家，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型，绝对称得上是“小钢炮”而且车主反馈的油耗也在6～7个以内；3、空间的表现自然也不用多说，空间魔术师本田自然不会同级别的车要差，无论是后排空间还是后备箱都是有出色的表现，但是在隔音方面飞度的表现就一言难尽了，所以如果要是我们选择飞度的话回来一定要做一下隔音。

第四代飞度试驾配置：1、外观方面：相比于时尚动感，战斗气息充沛车身侧面腰线非常有个性，但是卤素大灯无疑是一个减分项，尾部的竖灯看起来有一种沃尔沃的味道对于喜欢改装的朋友来讲灯光是飞度必改的一个配置；2、动力配置：飞度的配置一直都是被人们吐槽最多的问题，可以说基本上没多少配置，但是这个缺陷却在动力和空间上得到了很大的弥补，动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，要知道本田可是玩发动机的行家，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型，绝对称得上是“小钢炮”而且车主反馈的油耗也在6～7个以内；3、空间的表现自然也不用多说，空间魔术师本田自然不会同级别的车要差，无论是后排空间还是后备箱都是有出色的表现，但是在隔音方面飞度的表现就一言难尽了，所以如果要是我们选择飞度的话回来一定要做一下隔音。

本田第一代飞度变速箱怎么样?本田第一代飞度变速箱还行：1、本田飞度08年以前的老款是CVT变速箱，08年以后的新款是5AT自动变速箱；2、随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注，那就是—CVT（ContinuouslyVariableTransmission）无级变速器技术；3、CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从原始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到现代的钢带无级变速器，百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。

第三代飞度是2014年5月上市的。飞度是本田旗下的一款小型汽车，第三代飞度的长宽高分别是4096毫米，1695毫米，1525毫米，轴距为2530毫米。第三代飞度使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。第三代飞度的1.5升自然吸气发动机拥有96kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。第三代飞度的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。