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一汽丰田锐志停产了吗?

发布时间:2021-04-26 00:35:02 原创 来源:中华网 阅读:1493
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一汽丰田锐志已经停产,配置:

1、锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分,中规中矩、老实本分这样的概括一点都不失实,但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯”。“花生”造型的前大灯配以“U”形进气格栅没有太多的凶悍,反而给人亲近的感觉。2850mm的轴距可以带来更大的乘坐空间;

2、锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛;

3、夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力,车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰挡次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控音响调控。

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锐志为什么停产

国产丰田锐志停产原因主要:一是销售不太好,二是利润过低。国产锐志不是运动型设计,而是偏舒适。软绵绵的悬挂,模糊的转向,卡车的方向盘。动力发动机声音就不说了,优点是转弯半径小,缺点是发动机空转,转向回正手感差,比凯美瑞的方向盘还呆板,还不如同价位的GTI,ATSL,320。随着时间的推移,锐志的发动机技术日趋落伍,悬架调校也逐渐被人诟病,当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探,国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始,一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车,厂家也不再接受新的订单。
发布时间:2020-12-26 00:14:33 阅读:254

丰田锐志为什么停产

停产原因主要是:丰田当前的发展重心是混合动力,缺乏更多的人力、财力用于MarkX(锐志)的设计和改造。在丰田整个混合动力发展的大势下,任何对其产生影响的车型都会被调整,而锐志被停产的命运不难理解。当然,对锐志命运产生决定性影响的是其在日本的销量,2005年以来,锐志在日本的销量一直呈曲线下滑状态,也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款后销量有所上浮。到了2014年,MarkX在日本的年销量也就1万辆出头。除此之外,人们对于操控、运动的理解也发生了一些变化,锐志良好的漂移性能曾让许多人为之疯狂,但现在“玩家”越来越讲究在城市道路上的控制。市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者累觉不爱。
发布时间:2020-12-26 00:18:54 阅读:1001

霸道停产了吗

霸道没有停产,车友们还是可以买到霸道的。全新的国产版霸道搭载了3.5升自然吸气v6发动机,这款发动机的代号为7GR-FKS,这款发动机的最大功率为206kw,最大扭矩为365牛米,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车搭载了分时四驱系统,采用了非承载式车身设计,这是一款硬派越野车的标配。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的,这种车身的车壳与大梁是可以完全分离的,非承载式车身在铺装路面行驶时舒适性不如承载式车身,非承载式车身的重量也比较大。但是,非承载式车身的抗扭性能是非常好的,采用非承载式车身设计的越野车可以应对更加恶劣的路况。硬派越野车都会采用非承载式车身设计,例如奔驰G,jeep牧马人等都采用了非承载式车身。
发布时间:2020-12-26 13:37:59 阅读:334

致胜停产了吗

福特致胜已经停产了。福特致胜是福特旗下生产的一款中型车,这款车曾经是科技含量最高的一款车型。在动力方面,致胜搭载的是一台2.3L自然吸气发动机,发动机的最大功率为118kw,最大扭矩为205牛米,传动方面,匹配的是6挡手自一体变速箱。在外观方面,致胜是根据福特KineticDesign动态设计路线而打造的,汽车的外观最吸引人的地方就是前脸进气格栅的面积比例,上半部分的进气格栅面积比较小,下半部分的进气格栅面积非常大。六边形的进气格栅设计使汽车的前脸设计更加沉稳,汽车的大灯采用的是LED灯组,进气格栅和大灯相连使这款车显得更加运动。值得一提的是,除了最低配置的车型,其它配置的车型均采用的是皮质座椅,座椅的包裹性比较好。致胜这款车只推出了2013款的车型,这款车停售的原因可能是因为汽车的售价相对过高,这款车的官方指导价格为17.98-19.48万元,相对于同级别的车型来说,这款车的定价要偏高。
发布时间:2020-12-26 16:21:48 阅读:154

辉腾停产了吗

2016年3月15日,大众正式官宣了大众辉腾停产的消息。大众辉腾是大众最豪华的汽车,没有之一,是在大众教父皮耶希的主持下才出现的。虽然说这款车并没有让大众盈利,甚至给大众造成了将近160亿元的亏损,但它还是大大提升了大众汽车的声望。在国内,人们对这款车的期望值还是非常高的,自大众辉腾上市到停产,至少有一半的销量是在国内市场。和大众辉腾先后上市的另一款豪华汽车就是大众途锐,这款车依旧在售,在国内有着很好的口碑。大众辉腾的最后一款车型是2015款,在2015年6月上市,符合国五排放标准,售价在79.58万到149.98万之间。2015款大众辉腾的长、宽、高分别为5179mm、1903mm、1450mm,轴距为3001mm。2015款大众辉腾搭载3.0L、3.6L和4.2L三款发动机,匹配6档手自一体变速箱。3.0L版本发动机的最大输出功率为184千瓦,最大扭矩为310牛/米,最高时速为240千米/小时,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.6L。3.6L版本发动机的最大输出功率为206千瓦,最大扭矩为370牛/米,最高时速为250千米/小时,百公里加速时间为8.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。2.0T版本发动机的最大输出功率为246千瓦,最大扭矩为430牛/米,最高时速为190千米/小时,百公里加速时间为6.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为13L。
发布时间:2020-12-26 17:53:16 阅读:292

锐志什么时候停产的

锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间,一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间,只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月,锐志第二代车型诞生,然后一直到停产。锐志的第二代车型与海外版丰田MarkX是同步换代的。2013年的改款属于中期改款,只是改变了一下外观设计,使之看起来更加运动一些。锐志的最后一款车型是2013款,也就是说到停产为止,锐志已经有4年的时间没有更新换代了。因此锐志的动力系统和变速箱等部位是比较落后的。锐志有一个称号叫做“大后超”。“大后超”这三个字可以理解为:大排量,后驱,超跑。其实严格来说锐志算不上大后超。因为锐志的排量并不算大。超跑肯定也算不上,唯一能搭边的只有后驱。但是在当时那个年代,国内的性能车市场非常匮乏。只需要花二十万就能拥有前置后驱加上V6发动机,因此锐志才拥有大后超的赞誉。
发布时间:2020-12-26 18:31:47 阅读:667

帕拉丁停产了吗

帕拉丁已经停产了,并且也已经停售了。帕拉丁是日产旗下的一款紧凑型suv,这款车的越野性能是很好的,这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有150马力和208牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。3.3升自然吸气发动机有170马力和265牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。帕拉丁的可靠性耐用性是非常好的,这款车的燃油经济性也是非常不错的,很多跑了十几万公里的帕拉丁依然可以正常使用。帕拉丁采用了非承载式车身设计,并且这款车的四驱版车型使用了分时四驱系统。非承载式车身与一般家用车和城市suv使用的承载式车身是不同的,这种车身的大梁与车壳是可以完全分离的,这种车身拥有出色的抗扭性能。帕拉丁是一款比较老的车了,这款车停产很长时间了,但是在二手车市场上还是可以找到这款车的。如果大家想购买这款车,可以去当地的二手车市场看一下。
发布时间:2020-12-26 19:46:56 阅读:231

嘉年华停产了吗

国产嘉年华已经停产了,进口车型没有停产。福特嘉年华是长安福特汽车旗下推出的一款小型车,这款车共推出了两种车型,一种是两厢版的车型,另外一种是三厢版的车型,这款车的官方指导价格为7.28-12.29万元。在外观方面,这款车采用的是家族式的设计,汽车的前脸采用大面积的进气格栅,同时还采用了镀铬装饰条进行装饰,外观上嘉年华拥有浓厚的运动风格,这款车的设计同时也比较符合这款车的定位。虽然这款车推出了两款不同类型的车型,从汽车的尾部来看,圆润的风格搭配大尺寸尾翼十分个性,汽车的尾部同时还采用了扰流板,更好的减小了汽车在行驶过程中产生的风阻。在动力方面,这款车搭载的是1.0T、1.3L和1.5L发动机,其中,1.0T发动机的最大功率为92kw,最大扭矩为170牛米,1.3L发动机的最大功率为63kw,最大扭矩为123牛米,1.5L发动机的最大功率为81kw,最大扭矩为140牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。
发布时间:2020-12-26 21:07:18 阅读:117

atsl停产了吗

atsl停产了,这款车处于停产在售状态,atsl还是可以买到新车的,如果大家感兴趣可以去4s店看车试驾。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车,这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。atsl的2.0升涡轮增压发动机有279马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好,这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。atsl的前悬架使用了双球节悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种讲究操控的悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以降低车子的过弯侧倾幅度,并且可以提高转向精准性。多连杆独立悬架能够提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性就会提高。如果大家对atsl感兴趣,可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:13:47 阅读:136

f35停产了吗

f35已经停产了,并且也已经停售了。f35是第六代宝马3系长轴版车型的底盘代号。最新款宝马3系是第七代车型。新款宝马3系长轴版车型的底盘代号为g28,标轴版车型底盘代号为g20。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车被引入国内后受到了不少消费者的欢迎。新款宝马3系全系标配2.0升涡轮增压四缸发动机,六代3系还有三缸发动机。第六代宝马3系一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压三缸发动机,低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机,高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38,这款发动机有136马力和220牛米的最大扭矩,并且能在4400到6000转每分钟时输出最大功率,能在1250到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2020-12-26 22:10:21 阅读:113

丰田锐志停产了吗?

丰田锐志已经停产了。锐志的原型车是丰田MarkX,自2005年由一汽丰田引入国内生产销售,主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局,素有丰田\"大后超\"之名,而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。以下是关于丰田锐志停产的具体原因:1、随着时间的推移,A级车市场主打操控的车型逐渐增多,以高尔夫为首的“小钢炮”受到越来越多消费者的喜爱;2、市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者失去兴趣;3、丰田当前的发展重心是混合动力,也缺乏更多的人力、财力用于MarkX的设计和改造;4、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。
发布时间:2021-04-25 14:46:04 阅读:296

一汽丰田普拉多为什么停产?

一汽丰田普拉多停产的原因:1、因为普拉多的设计没有更新换代,所以普拉多不得不选择停产;2、汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求,从2020年开始我国全面实施国六排放标准,而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求;3、一汽丰田推出国产的普拉多到停产,是因为国产普拉多只生产了34万辆,从销量上看年平均销量只有2万辆,汽车的销量不好是该车型停产的原因。
发布时间:2021-04-25 22:55:05 阅读:431

一汽丰田锐志停产了吗?

一汽丰田锐志已经停产,配置:1、锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分,中规中矩、老实本分这样的概括一点都不失实,但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯”。“花生”造型的前大灯配以“U”形进气格栅没有太多的凶悍,反而给人亲近的感觉。2850mm的轴距可以带来更大的乘坐空间;2、锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛;3、夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力,车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰挡次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控音响调控。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:87

一汽丰田锐志新车多少钱?

2019款丰田锐志的价格如下:1、目前,由一汽丰田进行生产的后驱车除了锐志,还包括皇冠车型,这两款车型与雷克萨斯IS和雷克萨斯GS均基于丰田GA-L后驱平台打造;2、对此,一汽丰田锐志停产后,或由于丰田后驱平台的生产成本较高,雷克萨斯全新一代IS或将进行国产,从而分摊一汽丰田后驱生产线制造成本;3、丰田锐志是一台非常不错的车型,它拥有着V6大马力的动力系统和后轮的驱动方式,被大家成为最有可玩性的车型,经历了51年的历史,这款“神车”正式宣布推出中国市场,并且在2019年12月正式在日本停产,听到这一消息后,让很多锐志车迷朋友非常的难过,为了纪念锐志的停产,发布了最后一款纪念版的车型,折合人民币售价20.1-20.96万元。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:64

一汽丰田锐志漏电什么原因?

一汽丰田锐志漏电是因为电瓶的问题,建议去维修下:1、换电瓶需要注意的就是要对准电瓶型号,其次就是正负极不要接反,同时还要注意高挡轿车带电脑板的不能断电,换电瓶的时候必须用勾车线连接到车上电路,这样可以防止起电脑板锁住;2、在读取故障码之前,拆下蓄电池连接线(或保险丝),储存故障代码便会自动消失。若再获取故障信息及故障发生时的工作状况和环境条件,就非常麻烦和费时,因此万不可随意拆下蓄电池连接线,建议使用导线连接正负极,保证电源供给后,再进行现场操作;3、无论汽车发动机是否正在运转,只要点火开关在接通位置,就不可拆下蓄电池连接线(或保险丝)。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:352

一汽丰田锐志二手车多少钱?

二手丰田锐志10款一般车子的车况还有手续方面不存在什么问题,二手车价格大体在九万到十万左右,具体需要看实际车况:1、外观是这台车最大的特点,外形拉风,符合年轻的风格,就个人而言,我最喜欢的就它的外观了;2、内饰方面一直延续着日系的一贯的作风,作为大厂家的丰田在内饰方面的设计给人温馨,舒服的感觉;3、空间很大,乘坐舒适,只是高度差了点,个稍高的人上车容易碰头,但是总得来说这款车是很不错的,即使是二手车也是非常不错的。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:54

蒙迪欧停产了吗?

蒙迪欧没有停产,蒙迪欧挺好的,值得买:1、蒙迪欧无论是正脸,还是侧身线条,在当时看来只能用惊艳来形容。要知道在13年多数车的外形都还是比较保守的,感觉现在很多车,尤其是国产车在外形上都有模仿新蒙的痕迹;2、蒙迪欧该系统设计用于在发生未决影响时驾驶员未能执行制动的情况与车辆或行人,以及大量的电子安全辅助设备,如车道保持系统,盲点警告,自适应巡航控制和主动停车辅助等等;3、蒙迪欧系列的标准配置是充气式后座安全带。这些是安全带中的安全气囊,在发生事故时,在40毫秒内展开,将负载分散到后座乘客躯干上的皮带面积的五倍,从而显着降低了对乘客造成伤害的严重程度。
发布时间:2021-04-27 19:09:04 阅读:111

帕杰罗停产了吗?

帕杰罗没有停产,帕杰罗运动系列:1、帕杰罗SPORT运动型车是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热,在1998年推向市场的一款运动型SUV,侧重运动和休闲。五人座设计,后排空间较大,可以放进外出旅游的行李。曾有人说,SPORT是从一款三菱皮卡演变而来,但据三菱公司的人士说三菱公司自从上世纪80年代生产过L200单排皮卡外,没有再生产过其他皮卡,那么帕杰罗SPORT是由皮卡演变之说似乎没了根据,但在三菱资料中找到的一款皮卡图片,前脸造型与帕杰罗SPORT的前脸几乎完全一样。而且帕杰罗SPORT的底盘布置结构也与V系列车不一样,V系列车的油箱设计在车架后面,而帕杰罗SPORT的油箱设计在车架侧面。当然帕杰罗SPORT继承了帕杰罗V系列车的特点,更加侧重于行驶性能和多功能,定位比较年轻化,这款车将由北京吉普汽车有限公司生产供国内市场;2、帕杰罗iO,英文字母i实际上应该发音(Yi),iO在意大利语中是我,也意为自由自在。帕杰罗iO突出城市运动休闲、娱乐性的特点,是三菱汽车公司1995年开发的一款较新的车型,定位于都市中的白领女性。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多,以期获得女性驾车者的亲近感。iO比她的两位兄长身材也小巧许多,能博得广大年轻人对个性化的追求。iO的上市时间虽不长,只有不同的年度型和改款,有五门车和三门车两种。湖南长丰集团将要投产帕杰罗iO这一车型,售价估计在20万元以内。能上批量,与其投产多年的V系列车形成大小、高低端搭配的产品格局。帕杰罗iO也许是家庭选择的第二辆车,但更能获得年轻一族的首选;3、帕杰罗迷你(MINI)是三菱汽车公司面向国内市场开发的一款排量1升以下的三门微型四驱SUV,娱乐性、休闲性更强,也是近两年流行起来的。铃木公司开发的一款微型SUV四驱车在北京车展上亮相,引起许多年轻人的关注,三菱迷你微型SUV是其有力的竞争者。迷你显得较为卡通化,能迎合年轻女孩内心野性的宣泄。又能灵活方便地驾驭。迷你的身材比已经缩水的同族iO再次实行了紧缩政策,在国内没有见到其踪影,仅从外观尺寸和名称上就可以想像出这是一款同经典的英国(MINI)轿车概念差不多的微型四驱SVV。这也是三菱汽车公司完善其帕杰罗系列之品格局的最后一步。帕杰罗迷你之所以便有向海外出口,有种说法是这么小的车只有身材普遍偏小的日本人才能接纳,如果拿到欧洲和中国来可能会赚过于狭小。
发布时间:2021-04-27 20:52:04 阅读:122

锐志什么时候停产的

锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间,一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间,只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月,锐志第二代车型诞生,然后一直到停产。锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARKX则是MARKII的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。作为B级车,锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性,运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧,但也正是其身上的这种标签,也一定程度限制了其消费群体。此外,迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起,也很大程度分割了锐志的消费群,大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会,只能停产。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:11

辉腾停产了吗

2016年3月15日,大众正式官宣了大众辉腾停产的消息。大众辉腾是大众最豪华的汽车,没有之一,是在大众教父皮耶希的主持下才出现的。虽然说这款车并没有让大众盈利,甚至给大众造成了将近160亿元的亏损,但它还是大大提升了大众汽车的声望。在国内,人们对这款车的期望值还是非常高的,自大众辉腾上市到停产,至少有一半的销量是在国内市场。和大众辉腾先后上市的另一款豪华汽车就是大众途锐,这款车依旧在售,在国内有着很好的口碑。大众辉腾的最后一款车型是2015款,在2015年6月上市,符合国五排放标准,售价在79.58万到149.98万之间。2015款大众辉腾的长、宽、高分别为5179mm、1903mm、1450mm,轴距为3001mm。2015款大众辉腾搭载3.0L、3.6L和4.2L三款发动机,匹配6档手自一体变速箱。3.0L版本发动机的最大输出功率为184千瓦,最大扭矩为310牛/米,最高时速为240千米/小时,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.6L。3.6L版本发动机的最大输出功率为206千瓦,最大扭矩为370牛/米,最高时速为250千米/小时,百公里加速时间为8.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。2.0T版本发动机的最大输出功率为246千瓦,最大扭矩为430牛/米,最高时速为190千米/小时,百公里加速时间为6.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为13L。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:14

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