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丰田锐志停产了吗?

发布时间:2021-04-25 14:46:04 原创 来源:中华网 阅读:1418
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丰田锐志已经停产了。锐志的原型车是丰田Mark X,自2005年由一汽丰田引入国内生产销售,主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局,素有丰田\"大后超\"之名,而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。以下是关于丰田锐志停产的具体原因:

1、随着时间的推移,A级车市场主打操控的车型逐渐增多,以高尔夫为首的“小钢炮”受到越来越多消费者的喜爱;

2、市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者失去兴趣;

3、丰田当前的发展重心是混合动力,也缺乏更多的人力、财力用于MarkX的设计和改造;

4、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

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锐志为什么停产

国产丰田锐志停产原因主要:一是销售不太好,二是利润过低。国产锐志不是运动型设计,而是偏舒适。软绵绵的悬挂,模糊的转向,卡车的方向盘。动力发动机声音就不说了,优点是转弯半径小,缺点是发动机空转,转向回正手感差,比凯美瑞的方向盘还呆板,还不如同价位的GTI,ATSL,320。随着时间的推移,锐志的发动机技术日趋落伍,悬架调校也逐渐被人诟病,当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探,国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始,一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车,厂家也不再接受新的订单。
发布时间:2020-12-26 00:14:33 阅读:254

丰田锐志为什么停产

停产原因主要是:丰田当前的发展重心是混合动力,缺乏更多的人力、财力用于MarkX(锐志)的设计和改造。在丰田整个混合动力发展的大势下,任何对其产生影响的车型都会被调整,而锐志被停产的命运不难理解。当然,对锐志命运产生决定性影响的是其在日本的销量,2005年以来,锐志在日本的销量一直呈曲线下滑状态,也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款后销量有所上浮。到了2014年,MarkX在日本的年销量也就1万辆出头。除此之外,人们对于操控、运动的理解也发生了一些变化,锐志良好的漂移性能曾让许多人为之疯狂,但现在“玩家”越来越讲究在城市道路上的控制。市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者累觉不爱。
发布时间:2020-12-26 00:18:54 阅读:1001

丰田86停产了吗

丰田86没有停产。丰田86只是中国大陆地区停售,香港和台湾地区正常销售。目前可以通过平行进口的方式购买。附丰田86介绍:丰田86目前在售的最新款为2019款,共有两款车,分别是:2019款2.0L手动豪华版,官方指导价:27.78万元;2019款2.0L手自一体豪华版,官方指导价:28.78万元。丰田86车型定位小型跑车,前置后驱,全系搭载2.0L水平对置4缸自然吸气发动机,匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱两种,最大功率147KW,最大扭矩205N·m。丰田86(概念车称为丰田FT-86Concept)是日本丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86,是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品。丰田86是以FutureToyota86Concept缩写为名,丰田86意思是未来丰田新86概念车,丰田86用来作为CorollaLevin(丰田AE86)的后继车。
发布时间:2020-12-26 05:56:00 阅读:491

丰田86停产了吗

丰田86停产过一段时间,但是现在又开始继续生产了,国内可以买到2019款丰田86。很多车友喜欢丰田86,这款车的性能虽然没有那么强,但是这是一款驾驶乐趣极高的汽车,喜欢这款车的车友们大部分会购买手动挡车型。丰田86搭载了一款代号为fa20的四缸水平对置自然吸气发动机,这款发动机是斯巴鲁研发的。fa20发动机的最大功率为147kw,最大扭矩为205牛米,最大功率转速为7000转每分钟,最大扭矩转速为6400到6600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。很多车友们不知道水平对置发动机是一种什么发动机。水平对置发动机很好理解,大家都知道v型汽缸发动机,一般的v型汽缸发动机中间都有一个夹角,水平对置发动机就是一个夹角为180度的v型发动机。水平对置发动机的重心很低,装备这种发动机后可以降低整车重心,并且降低快速过弯时的侧倾。目前世界上只有两家车企使用水平对置发动机,一家是斯巴鲁,另一家是保时捷。丰田86的这台fa20水平对置发动机就是斯巴鲁研发的。喜欢改装的车友们后期可以为这台fa20发动机加装机械增压套件,这样可以提升马力提高驾驶乐趣。丰田86采用了发动机前置后轮驱动的布局,这样就确保了车子的驾驶乐趣。丰田86的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这台车的原装轮胎是205/55r16的,轮胎宽度很窄,这样就导致轮胎抓地力不是很好。轮胎抓地力不好带来一个“好处”,那就是可以随时漂移。
发布时间:2020-12-26 06:29:49 阅读:134

致胜停产了吗

福特致胜已经停产了。福特致胜是福特旗下生产的一款中型车,这款车曾经是科技含量最高的一款车型。在动力方面,致胜搭载的是一台2.3L自然吸气发动机,发动机的最大功率为118kw,最大扭矩为205牛米,传动方面,匹配的是6挡手自一体变速箱。在外观方面,致胜是根据福特KineticDesign动态设计路线而打造的,汽车的外观最吸引人的地方就是前脸进气格栅的面积比例,上半部分的进气格栅面积比较小,下半部分的进气格栅面积非常大。六边形的进气格栅设计使汽车的前脸设计更加沉稳,汽车的大灯采用的是LED灯组,进气格栅和大灯相连使这款车显得更加运动。值得一提的是,除了最低配置的车型,其它配置的车型均采用的是皮质座椅,座椅的包裹性比较好。致胜这款车只推出了2013款的车型,这款车停售的原因可能是因为汽车的售价相对过高,这款车的官方指导价格为17.98-19.48万元,相对于同级别的车型来说,这款车的定价要偏高。
发布时间:2020-12-26 16:21:48 阅读:154

辉腾停产了吗

2016年3月15日,大众正式官宣了大众辉腾停产的消息。大众辉腾是大众最豪华的汽车,没有之一,是在大众教父皮耶希的主持下才出现的。虽然说这款车并没有让大众盈利,甚至给大众造成了将近160亿元的亏损,但它还是大大提升了大众汽车的声望。在国内,人们对这款车的期望值还是非常高的,自大众辉腾上市到停产,至少有一半的销量是在国内市场。和大众辉腾先后上市的另一款豪华汽车就是大众途锐,这款车依旧在售,在国内有着很好的口碑。大众辉腾的最后一款车型是2015款,在2015年6月上市,符合国五排放标准,售价在79.58万到149.98万之间。2015款大众辉腾的长、宽、高分别为5179mm、1903mm、1450mm,轴距为3001mm。2015款大众辉腾搭载3.0L、3.6L和4.2L三款发动机,匹配6档手自一体变速箱。3.0L版本发动机的最大输出功率为184千瓦,最大扭矩为310牛/米,最高时速为240千米/小时,百公里加速时间为10.2秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.6L。3.6L版本发动机的最大输出功率为206千瓦,最大扭矩为370牛/米,最高时速为250千米/小时,百公里加速时间为8.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。2.0T版本发动机的最大输出功率为246千瓦,最大扭矩为430牛/米,最高时速为190千米/小时,百公里加速时间为6.9秒,工信部公布的百公里综合油耗为13L。
发布时间:2020-12-26 17:53:16 阅读:292

锐志什么时候停产的

锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间,一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间,只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月,锐志第二代车型诞生,然后一直到停产。锐志的第二代车型与海外版丰田MarkX是同步换代的。2013年的改款属于中期改款,只是改变了一下外观设计,使之看起来更加运动一些。锐志的最后一款车型是2013款,也就是说到停产为止,锐志已经有4年的时间没有更新换代了。因此锐志的动力系统和变速箱等部位是比较落后的。锐志有一个称号叫做“大后超”。“大后超”这三个字可以理解为:大排量,后驱,超跑。其实严格来说锐志算不上大后超。因为锐志的排量并不算大。超跑肯定也算不上,唯一能搭边的只有后驱。但是在当时那个年代,国内的性能车市场非常匮乏。只需要花二十万就能拥有前置后驱加上V6发动机,因此锐志才拥有大后超的赞誉。
发布时间:2020-12-26 18:31:47 阅读:667

帕拉丁停产了吗

帕拉丁已经停产了,并且也已经停售了。帕拉丁是日产旗下的一款紧凑型suv,这款车的越野性能是很好的,这款车在刚上市的时候受到了不少消费者的欢迎。帕拉丁一共使用了两款发动机,一款是2.4升自然吸气发动机,另一款是3.3升自然吸气发动机。2.4升自然吸气发动机有150马力和208牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。3.3升自然吸气发动机有170马力和265牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。帕拉丁的可靠性耐用性是非常好的,这款车的燃油经济性也是非常不错的,很多跑了十几万公里的帕拉丁依然可以正常使用。帕拉丁采用了非承载式车身设计,并且这款车的四驱版车型使用了分时四驱系统。非承载式车身与一般家用车和城市suv使用的承载式车身是不同的,这种车身的大梁与车壳是可以完全分离的,这种车身拥有出色的抗扭性能。帕拉丁是一款比较老的车了,这款车停产很长时间了,但是在二手车市场上还是可以找到这款车的。如果大家想购买这款车,可以去当地的二手车市场看一下。
发布时间:2020-12-26 19:46:56 阅读:231

嘉年华停产了吗

国产嘉年华已经停产了,进口车型没有停产。福特嘉年华是长安福特汽车旗下推出的一款小型车,这款车共推出了两种车型,一种是两厢版的车型,另外一种是三厢版的车型,这款车的官方指导价格为7.28-12.29万元。在外观方面,这款车采用的是家族式的设计,汽车的前脸采用大面积的进气格栅,同时还采用了镀铬装饰条进行装饰,外观上嘉年华拥有浓厚的运动风格,这款车的设计同时也比较符合这款车的定位。虽然这款车推出了两款不同类型的车型,从汽车的尾部来看,圆润的风格搭配大尺寸尾翼十分个性,汽车的尾部同时还采用了扰流板,更好的减小了汽车在行驶过程中产生的风阻。在动力方面,这款车搭载的是1.0T、1.3L和1.5L发动机,其中,1.0T发动机的最大功率为92kw,最大扭矩为170牛米,1.3L发动机的最大功率为63kw,最大扭矩为123牛米,1.5L发动机的最大功率为81kw,最大扭矩为140牛米,在传动系统方面,与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。
发布时间:2020-12-26 21:07:18 阅读:117

atsl停产了吗

atsl停产了,这款车处于停产在售状态,atsl还是可以买到新车的,如果大家感兴趣可以去4s店看车试驾。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车,这款车全系使用了2.0升涡轮增压发动机。atsl的2.0升涡轮增压发动机有279马力和400牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性比较好,这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。atsl的前悬架使用了双球节悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种讲究操控的悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以降低车子的过弯侧倾幅度,并且可以提高转向精准性。多连杆独立悬架能够提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性就会提高。如果大家对atsl感兴趣,可以去当地的凯迪拉克4s店看车试驾。
发布时间:2020-12-26 21:13:47 阅读:136

丰田逸致停产了吗

丰田逸致已经停产了,这款车的最新款车型是2015款车型。丰田逸致是丰田旗下的一款mpv车型。2015款丰田逸致使用了一款1.8升自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为103kw,最大扭矩为173牛米,最大功率转速为6400转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和可变进气系统。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。丰田逸致其实一共使用了三款发动机,除了1.8升自然吸气发动机之外,这款车还有两款发动机,分别是1.6升自然吸气发动机,2.0升自然吸气发动机。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架,这种悬架的体积比较小,占用的空间比较小。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对丰田逸致感兴趣,有机会可以试驾一下。这款车停产后想买新车也已经买不到了,但是在二手车市场上还是可以找到这款车的。丰田逸致的性价比还是比较高的,这款车的指导价格为14.98万元到23.98万元。
发布时间:2020-12-26 21:52:55 阅读:367

f35停产了吗

f35已经停产了,并且也已经停售了。f35是第六代宝马3系长轴版车型的底盘代号。最新款宝马3系是第七代车型。新款宝马3系长轴版车型的底盘代号为g28,标轴版车型底盘代号为g20。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车,这款车被引入国内后受到了不少消费者的欢迎。新款宝马3系全系标配2.0升涡轮增压四缸发动机,六代3系还有三缸发动机。第六代宝马3系一共使用了三款发动机,分别是1.5升涡轮增压三缸发动机,低功率版2.0升涡轮增压四缸发动机,高功率版2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38,这款发动机有136马力和220牛米的最大扭矩,并且能在4400到6000转每分钟时输出最大功率,能在1250到4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟,最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2020-12-26 22:10:21 阅读:113

丰田杰路驰停产了吗

丰田杰路驰已经停产了,这是丰田旗下的一款进口跑车。丰田杰路驰全系使用了2.5升自然吸气发动机,这款发动机有181马力和233牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4100转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是更好的,换挡平顺性也是更好的。丰田杰路驰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度,这样可以提高车子的操控性和过弯速度。丰田杰路驰在国内是比较少见的,这款车是进口的,所以价格也是不低的。丰田杰路驰的新车指导价格为24.56万元到28.00万元,如果大家对这款车感兴趣,可以去当地的二手车市场看一下有没有。可以说丰田杰路驰是丰田对跑车的一次尝试,时隔多年以后,丰田推出了丰田86,如果没有当初的丰田杰路驰,那就没有今天的丰田86。丰田86是一款后驱车,丰田杰路驰是一款前驱车。
发布时间:2020-12-26 22:12:44 阅读:338

丰田锐志停产了吗?

丰田锐志已经停产了。锐志的原型车是丰田MarkX,自2005年由一汽丰田引入国内生产销售,主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局,素有丰田\"大后超\"之名,而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。以下是关于丰田锐志停产的具体原因:1、随着时间的推移,A级车市场主打操控的车型逐渐增多,以高尔夫为首的“小钢炮”受到越来越多消费者的喜爱;2、市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者失去兴趣;3、丰田当前的发展重心是混合动力,也缺乏更多的人力、财力用于MarkX的设计和改造;4、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。
发布时间:2021-04-25 14:46:04 阅读:296

丰田venza停产了吗?

丰田venza现在已经停产了:1、威飒原先定位以美国市场消费者为主,同丰田凯美瑞中型轿车、汉兰达中型SUV共平台。该车在美国最高年销量出现在2009年,在经济危机阴影之下售出54,410辆。而2014年销量只有29,991辆,几乎只有凯美瑞在美国一个月的销量。今年1月份,威飒在美销量仅2,105辆;2、据悉,乔治敦工厂将从2015年下半年开始制造雷克萨斯ES,这也是雷克萨斯首款在美投产车型,预计产销规模将远高于威飒。乔治敦工厂目前其他产品还包括凯美瑞、艾维龙及两款车的混动版,员工人数多达7,300人;3、外媒指出,丰田2008年下半年向经销商交付威飒之后,再未重新设计换代。相形之下,凯美瑞在2012年(编者注:原文2012年应该指年款,实际上第七代凯美瑞在美国发布时间是2011年8月)推出了重新设计的第七代车型,2015年则将推出中期改款。两者实际上和汉兰达都采用了相同的平台,但在产品更新节奏上却差异颇大。
发布时间:2021-04-25 21:27:05 阅读:115

一汽丰田锐志停产了吗?

一汽丰田锐志已经停产,配置:1、锐志的外形设计没有任何过多的夸张成分,中规中矩、老实本分这样的概括一点都不失实,但埋藏在平静的外形下是一颗不服输的“芯”。“花生”造型的前大灯配以“U”形进气格栅没有太多的凶悍,反而给人亲近的感觉。2850mm的轴距可以带来更大的乘坐空间;2、锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间,通过自发光式仪表盘点亮,同时深色仪表台配上银色中控台,这奠定了运动时尚的基调,造型上并没有什么突出的地方,全靠细节部分的精心设计来烘托气氛;3、夜幕降临打开灯光,你会发现锐志内舱的别样魅力,车内全部由LED发光二极管充当冷光源,浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调;内饰挡次不俗,用材和做工都非常出色,国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟,要想挑出它的毛病确实不易。另外,在人性化设计方面锐志也有所作为,不但方向盘有音响控制功能,前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控音响调控。
发布时间:2021-04-26 00:35:02 阅读:87

丰田普拉多停产了吗?

丰田普拉多是相当不错的车型,没有停产了:1、普拉多的内饰设计更中规中矩,除了木纹饰板,中控台上还嵌有银色仿金属材料,无论在质感或装配方面,都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车,就不应该对这种氛围感到陌生;2、行驶在普通公路上,普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈,柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾,但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平,甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔,他也能过滤掉八成以上的躁动,决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现,让帕杰罗也不得不甘拜下风;3、上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机,2002年换代后,新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升,且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术,最大功率达179千瓦,最大扭矩也有376牛米,整体动力水平上升了一个台阶,低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意;4、正如前面提到的,2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器,但是由于车辆协调方面的原因,此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外,新款车的加速性能应该更出色。
发布时间:2021-04-27 19:05:04 阅读:108

蒙迪欧停产了吗?

蒙迪欧没有停产,蒙迪欧挺好的,值得买:1、蒙迪欧无论是正脸,还是侧身线条,在当时看来只能用惊艳来形容。要知道在13年多数车的外形都还是比较保守的,感觉现在很多车,尤其是国产车在外形上都有模仿新蒙的痕迹;2、蒙迪欧该系统设计用于在发生未决影响时驾驶员未能执行制动的情况与车辆或行人,以及大量的电子安全辅助设备,如车道保持系统,盲点警告,自适应巡航控制和主动停车辅助等等;3、蒙迪欧系列的标准配置是充气式后座安全带。这些是安全带中的安全气囊,在发生事故时,在40毫秒内展开,将负载分散到后座乘客躯干上的皮带面积的五倍,从而显着降低了对乘客造成伤害的严重程度。
发布时间:2021-04-27 19:09:04 阅读:111

锐志什么时候停产的

锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间,一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间,只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月,锐志第二代车型诞生,然后一直到停产。锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARKX则是MARKII的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。作为B级车,锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性,运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧,但也正是其身上的这种标签,也一定程度限制了其消费群体。此外,迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起,也很大程度分割了锐志的消费群,大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会,只能停产。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:11

丰田锐志停产的原因是什么

停产原因主要是:丰田当前的发展重心是混合动力,缺乏更多的人力、财力用于MarkX(锐志)的设计和改造。在丰田整个混合动力发展的大势下,任何对其产生影响的车型都会被调整,而锐志被停产的命运不难理解。当然,对锐志命运产生决定性影响的是其在日本的销量,2005年以来,锐志在日本的销量一直呈曲线下滑状态,也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款后销量有所上浮。到了2014年,MarkX在日本的年销量也就1万辆出头。除此之外,人们对于操控、运动的理解也发生了一些变化,锐志良好的漂移性能曾让许多人为之疯狂,但现在“玩家”越来越讲究在城市道路上的控制。市场上先进的涡轮增压发动机足以满足消费者的需求,而锐志十年不变的前置后驱和V6发动机让消费者累觉不爱。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:5

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