汽车正时皮带没装好会有什么影响?

正时皮带断了的后果：1、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的；2、一般正时皮带断裂，爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响；3、正时皮带（timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；4、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿；5、显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。建议平日定期保养正时皮带，检查皮带表面是否有油污和冷却液污垢，如有应彻底清除；检查带齿是否磨损，表层是否开裂。如有，应立即更换，以防破损导致发动机故障。

空气滤芯没装好会有空气里面的一些尘埃就会进入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损，较大的颗粒如果在活塞与气缸之间还会造成拉缸现象。不在4S店换空气滤芯不算脱保。空气滤芯大多数是需要车辆行驶1至2万公里就更换一次的，当然空气滤芯的更换周期也是会受到行驶环境的影响，如果环境比较差，最好提前更换空气滤芯，如果长时间不更换，则无法有效的过滤掉空气里面的那些灰尘颗粒，就容易对发动机造成磨损，而且容易积碳。

轮胎没牙会有使正常行驶变得非常危险应及时更换，以下是关于轮胎的介绍：1、简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。2、性能：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。3、规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

汽车空气滤清器没装好，空气会从旁边直接进入发动机，如果是洁净的空气，可以提高发动机动力，进气量会增加，但如果空气中的灰尘也进入发动机，时间长了会造成发动机严重磨损。以下是汽车空气滤清器的相关介绍：1、按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种；2、惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点。

发动机正时皮带断裂可能会有以下后果：1、气门和活塞出现损坏。活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。2、点火系统不能正常运转。由于气门和活塞出现损坏，导致点火系统出现故障。以下是关于发动机正时皮带的相关介绍：1、正时皮带连接着曲轴和凸轮轴，主要功能是负责进排气门开闭时间，让气门不会碰到活塞。2、根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

不踩离合换挡，会导致齿轮磨损。以下是手动挡开车技巧的具体介绍：1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右后，踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合。2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶。3、要减速停车，踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。

以下是汽车正时皮带断了的影响：1、汽车正时皮带断会造成汽车动力缺失。2、加速无力怠速不稳。3、发动机出现异响。当正式皮带断裂后，正式皮带由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况发动机要么就要大修，或者就直接报废。扩展资料：一般车辆在行驶三到八万公里时就需要更换正时皮带。如果正时皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

正时皮带没调好的表现有：1、正时皮带偏差较小：汽车加速无力、上坡困难；2、正时皮带偏差较大：汽车没有怠速、怠速抖动严重、排气管道出现异响、加油熄火；3、正时皮带偏差很大：汽车无法启动、发动机内部有撞击声，甚至会造成发动机损坏。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带不会发生断裂。以下是关于正时皮带的相关介绍：正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带没对准的症状：发动机气门会撞击活塞，会把发动机气门顶掉，甚至会把缸盖也打坏。正时皮带的故障都是在发动机工作中突然断裂和正时没对好，经常会导致严重的后果。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车正时皮带断会造成汽车动力缺失、加速无力怠速不稳、发动机出现异响的后果，严重会使发动机报废。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带起到承上启下的作用，一般车辆在行驶三到八万公里时就需要更换正时皮带。正时皮带断裂后，正时皮带由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞。

火花塞是汽油发动机混合气燃烧提供点火的载体。各厂家根据需要对火花塞要求不一样。特别是火花塞型号不同不能混用。火花塞安装位置，粗细，热值都是根据厂家设计不一样的。假如火花塞没安装好，主要有两种情况。一是安装不到位，二是丝牙乱丝后漏气。这两种情况一发生，对发动机影响很大。主要是漏气，缸压降低。点火位置改变，导致混合气燃烧延迟。那么有哪些影响呢？1，如果火花塞安装不到位，那么可能导致点火位置改变，混火气延迟燃烧，发动机排气不及时，导致发动机温度升高。同时，该缸工作不稳，导致怠速抖动，加油不畅，油耗增加。而火花塞也会越来越松，那么该缸工况越来越差。2，如果未安装到位，估计会漏气，那么缸压降低。发动机功率随即下降。那么发抖，耗油是必然的。3，如果火花塞丝牙乱丝，肯定导致缸压泻漏，肯定会发生上面1，2情况。现在汽油发动机一般采用铂，铱金火花塞较多，正常情况下没必要更换。行驶5万公里基本上没问题。当然，普通火花塞肯定要按时更换。保养时，4S店一般在2一3万公里要求更换。如果是下图火花塞完全可以不换。（红褐色，极柱未烧蚀）。假如火花塞呈黑色，积碳多，极柱烧蚀，此时应该更换。正常情况下，修理厂不会估计把火花塞不安装到位。其实，不安装到位，如果是老司机也会发现。比如说，发动机启动时有丝丝漏气声，发动机发抖，油耗增加等等可以判断此问题。4S店工时费并不高，但材料费是离谱的。所以极力推荐更换材料，美其名曰保养，实际上有过渡保养之嫌。如果不差钱，根据4S要求保养也未偿不可。必竟换了比不换要好，肯定会减少抛锚概率的。本人经常送公司车到4S店保养。每次都要求清洗油路，换火花塞，但我都不理会这些，都会推迟一到两个周期更换。奔驰本身保养时材料费离谱，所以根据情况再决定。这些情况，相信很多车主吃个亏的。但不得不乖乖掏银子。以上为个人观点，仅供参考！

效果挺好的，正时皮带是一定要换的：1、避免发动机在工作状态下，由于正时皮带断裂而引起的一系列机械损毁事故；2、由于正时皮带经过长时间的使用，皮带会出现硬化开裂，其韧性也会降低；3、合格的正时皮带使用寿命为80000公里左右，为了杜绝机器损毁事故的发生，所以在安全使用期过了必须更换正时皮带。

前兆和后果：1、根据我的两次实际遇到过的经验，发动机马上就会熄火，不会造成什么损失；2、修理厂更换皮带，重新调整点火时间；3、皮带嘛，总归会有不确定因素断裂的，如果能造成发动机的报废就是其本身的设计缺陷了。

汽车发电机皮带松了，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用：1、汽车发电机是汽车的主要电源可，可以给车上的电子设备供电，以及向蓄电池蓄电。这里要注意的一点是，需要发动机正常运转（怠速以上），发电机才可以正常供电；2、发电机皮带松弛，一般会发出“啾啾”的声音，皮带松了，因皮带轮和皮带之间有相对移动，会产生摩擦的声音，但发动机转动正常。汽车有正时皮带与电机皮带，如果是电机皮带松了，那么充电就会受影响；3、如果是正时皮带，那么汽车动力会下降。并且传送动力不足，导致散热不好，从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升。

一般不会有什么影响的，发动机皮带属于橡胶件，汽车正时皮带一般使用2年，油腻杂质：1、一旦皮带损坏，气门、点火工作就会停止或混乱，发动机就不会工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是与活塞上的止点重叠的；2、这时正时皮带一旦断开，由于惯性曲轴带动活塞继续上下移动，而气门又由于凸轮轴的停止而静止，气门可能在最低点停止；3、当此气缸的活塞运动到上止点时会与气门发生碰撞，气门上端是一个坚固的凸轮，不能移动，结果是气门杆弯曲，活塞顶凹下，气缸盖严重的情况也会损坏，只要发生这种情况，发动机就需要大修。

正时皮带跳齿后果：1、正时齿带跳齿的原因：一是传动带接触了油类：正时齿带为橡胶件，使用、维护中，应保持干净清洁，若接触了油类或其他溶剂，易使传动带腐蚀变形，造成打滑而跳齿；二是未及时检查调整正时齿带张紧度：正时齿带使用一定里程后，会自然伸张，若不及时调整张紧度，就易出现跳齿。三是使用不当：由于正时齿轮带是橡胶件，不正常的急速启动，急加速都会使齿带短暂伸拉长而跳齿；2、解决办法正时齿带为橡胶件，在使用中应保持清洁，若接触了机油或其他溶剂，就会受腐蚀而损坏，以致在工作时打滑跳齿；3、常见维修人员在维护中时不慎而让齿带沾上了溶剂，或是机油在凸轮轴前油封或曲轴前油封老化后漏入齿带室，致使齿带与机油（或其他溶剂）接触。因此，在维护汽车时应用清洁的布擦拭齿带和正时皮带轮（简称带轮）。若发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，则应及时更换油封。

正时皮带断裂的危害如下：1、可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转；2、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹；3、情况严重时，会导致发动机报废无法使用。

正时齿轮皮带断了会令发动机顶气门导致发动机需要大修或者报废。正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的安装方法如下：1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准；2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准；3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮；4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内，用卡环钳调整滑轮，逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行，锁紧固定螺栓，拔出钢针；5、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准；6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩，正时皮带外上罩；7、装回发电机，空调压缩机皮带；8、着车检查发动机有无异常。

正时皮带没对准的表现如下：1、正时皮带偏差较小：汽车加速无力，上坡困难。2、正时皮带偏差较大：汽车没有怠速、怠速抖动严重、排气管道出现异响、加油熄火。3、正时皮带偏差很大：汽车无法启动、发动机内部有撞击声，甚至会造成发动机大修。正时皮带属于橡胶制品，随着使用时间的增长，会出现老化现象，拉伸的程度会超过上限，就会导致正时链轮打滑。检查皮带时，如果皮带硬度降低、出现腐蚀、纤维断裂、出现裂纹等问题，就要及时更换。很多人纠结于正时链条和正时皮带哪个好，其实这两者各有优缺点。正时皮带的技术成熟，成本较低，噪音较小，但是使用寿命较短，需要定期检查和维护。正时链条的结构更为紧凑，可靠性、耐磨性较高，传递功率高，而且可以终生保修，缺点就是噪音较大，需要定期更换机油，注意保养。总结来看，不管是什么材质的配件，都离不开日常的保养。