汽车刹车鼓刹好还是碟刹好?

鼓刹和碟刹有以下几点区别：1、刹车方式不同：鼓刹运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达成刹车目的。碟刹在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。2、组成不同：鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓组成。碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。3、优缺点不同：鼓刹有良好的自刹作用，且制造成本较低，但刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，且不易维修。碟刹散热性更佳，构成简单更容易维修，但刹车片的磨损较大，因此更换频率可能较高。鼓刹：鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上（多使用于后轮）。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

碟刹和鼓刹的区别：第一、构成不同碟刹外观设计有点像光碟，因此又被称作碟刹，主要是由制动盘和刹车卡钳组成。鼓式刹车是由转动一部分、固定不动一部分、推动一部分和精准定位调节设备构成。第二、原理不同碟刹的基本工作原理是用静止不动的刹车碟片刹车碟盘夹到，随后造成很多的滑动摩擦力，减少时速。鼓式刹车的基本工作原理是让制动系统鼓汽车刹车片膨胀和制动系统鼓造成很多的摩擦，进而减少时速。第三、磨耗不同因为原理的不一样，鼓式刹车制动系统的磨损率非常的高。相对来说，碟刹的磨损率就小许多，这也是许多老湿机挑选碟刹的缘故。第四、各方面性能不同盘式刹车散热性较好，连续踩刹车不易出现失灵的情况。盘式刹车热膨胀量极小，受热以后不易变形。盘式刹车拥有极快的反应，可进行高频率的刹车动作。鼓式刹车有着全自动刹紧作用，鼓式刹车的刹车踏板能量很大。鼓式刹车的损坏相对来说较为小，每一年拆换的频次也不会许多。碟刹和鼓式刹车，针对日常安全驾驶而言全是十分关键，是关着驾驶人员和旅客的生命安全安全性。因此一定要对车按时的修理和维护保养，制动系统一定要按时细心的查验。在买车的情况下，或是要依据自身的具体情况来实现挑选，情况如下：1.碟刹更经久耐用，它更合适经常制动系统，更灵便，更适用小汽车。2.碟刹为外刹车系统，自然通风排热好，线性制动系统，分区规划好，不容易锁起来。3.鼓式刹车低成本，制驱动力强，能立即泊车。4.鼓式刹车一般合适用在大型货车，因此较为非常容易毁坏。

这取决于前方的交通状况。如果没有紧急情况，最好点刹；如果发生紧急情况，则使用持续刹车。但是，如果情况允许，最好点刹，安全性高。制动时，应在车辆完全停止前松开制动器，因为如果一直踩下制动器，车辆在停车时会产生很大的冲击。诀窍是在车辆完全停止前松开制动器一次，然后轻轻制动直到车辆停止。当车辆在弯道上刹车时，如果此时用方向盘踩刹车，车辆将失去重心。因此，在车辆进入弯道之前，可以通过制动完全降低车速。但是，如果没有时间减速，可根据情况短暂使用制动器。由于道路的某些特殊情况，雨天通常不提倡紧急制动。因为虽然大多数汽车都配备了ABS系统，但车辆锁定现象在很大程度上得到了减少。由于雨天路面湿滑，紧急制动很可能导致车辆重心不平衡和侧翻。因此，建议广大车主雨天行车，注意控制车速，谨慎使用紧急制动动作。

鼓刹和碟刹有以下几点区别：1、刹车方式不同：鼓刹运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎转动以达成刹车目的。碟刹在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。2、组成不同：鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓组成。碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。3、优缺点不同：鼓刹有良好的自刹作用，且制造成本较低，但刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，且不易维修。碟刹散热性更佳，构成简单更容易维修，但刹车片的磨损较大，因此更换频率可能较高。

碟刹是靠液压推动刹车泵控制摩擦片刹车，鼓刹是用拉杆或拉线控制摩擦片刹片。碟刹和鼓刹的优劣方面对比如下：1、碟刹：优势：碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制。劣势：达不到鼓刹自锁式的高刹车力。2、鼓刹：优势：鼓刹的成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停，大型货车多使用鼓刹。劣势：散热效果差，热衰减严重，不适合高频刹车，不线性，难以控制，且反应比较慢。

鼓刹和碟刹的区别如下：1、刹车方式不同：鼓刹刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。碟刹在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。2、组成不同：鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。

长安cs55刹车是碟刹。以下是关于碟刹的部分介绍：1、刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。2、碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。3、碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，碟式刹车的构造简单，且容易维修。

是碟刹，碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。鼓刹刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。碟刹由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度，刹车来令片外张力越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓刹。碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。与鼓式刹车相比较下，碟式刹车的构造简单，且容易维修。

碟刹和鼓刹的结构不相同，工作原理同样是不相同的。配备碟刹的汽车有刹车卡钳和刹车碟，刹车时刹车卡钳内的活塞会推动刹车片夹紧刹车碟，这样子即可减速了。配备鼓刹的汽车有刹车鼓，而且刹车鼓内部有两个制动蹄片。汽车的刹车系统是很至关重要的，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。大部分汽车基本都会使用碟刹，由于碟刹的散热性能是更好的。使用碟刹的汽车刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是在司机踩下制动踏板时供给助力的，这样子可让司机轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵。制动分泵的活塞会推动刹车片与刹车盘接触，这个时候动能可以转换成热能，这样子汽车即可减速了。制动液是需要定期更换的，制动液是一种非常容易吸水的液体。假如制动液含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长，这样子会影响安全系数。当制动液含水量到了3%时，就应当立即更换了。在更换制动液时，需要将制动系统管路内的空气排空。

鼓刹和盘刹的比较：1、鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，所以制造成本要比盘式刹车低；2、由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，导致刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能；3、由于盘刹系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，盘式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，维持一定的清洁，另外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易维修。

碟刹和鼓刹都有各自的用途，不建议改装，否则可能会影响许多车载系统。原因为：1、碟式刹车是与车轮连接的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成的，制动时，高压制动油推动制动块夹紧刹车盘，产生制动效果；2、鼓式刹车，它与轮胎固定在一起，以相同的速度转动。刹车器利用油压推动刹车蹄片，接触制动鼓内缘，通过与摩擦力的接触来抑制轮胎的转动，达到制动的目的；3、鼓式制动器比较便宜，且适合安装手刹车系统，而碟刹制动器的价格略高，但制动时性能好，适合安装电子设备。

鼓刹和碟刹的性质是不同的，可以根据自己的车型来选择，具体如下：1、盘式制动器具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的优势，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定；2、受外界环境因素的影响及小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器很容易在短时间内使车停下来；3、鼓式制动器其实就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当司机踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。

盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

瑞虎3是碟刹。刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。盘式刹车的优点如下：1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

两者各有优缺点。碟刹是外置式刹车系统，通风散热良好，刹车线性，好控制，不易抱死；鼓刹是成本较低，且刹车力度大，可以及时刹停。鼓式刹车故障率高，散热效果差。刹车鼓的拆卸方法如下：1、拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位；2、用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；3、拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

汽车刹车有鼓式刹车也有盘式刹车。鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。仅普通采用于后轮。盘式刹车，卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。分为盘式、通风盘式、碟式、摩擦片式。以下是盘式刹车和鼓式刹车的区别：1、鼓式刹车是在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦而制动。盘式刹车以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦；2、鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压，鼓式刹车在受热后直径会增大，会发生刹车反应不如预期的情况。盘式刹车散热性优于鼓式刹车，连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均，刹车盘具有较好的排水性，能降低水或泥沙造成刹车不良的现象；3、鼓式刹车的手刹机构安装容易，有些后轮装置盘式刹车的，另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制，不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小，所以在刹车力量上较弱，为改善刹车力量的缺点，需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力；4、鼓式刹车的零件加工较为简单，制造成本低廉，但构造零件多。盘式刹车构造简单，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率高。

宝来刹车是碟刹。刹车盘没有具体更换周期。在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时，需及时进行更换。 刹车盘的更换步骤： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂； 4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。

碟刹和鼓刹的结构不同，工作原理也是不同的。配备碟刹的汽车有刹车卡钳和刹车碟，刹车时刹车卡钳内的活塞会推动刹车片夹紧刹车碟，这样就可以减速了。配备鼓刹的汽车有刹车鼓，并且刹车鼓内部有两个制动蹄片。汽车的刹车系统是很重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。大部分汽车都会使用碟刹，因为碟刹的散热性能是更好的。使用碟刹的汽车刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是在驾驶员踩下制动踏板时提供助力的，这样可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵。制动分泵的活塞会推动刹车片与刹车盘接触，此时动能可以转换成热能，这样汽车就可以减速了。制动液是需要定期更换的，制动液是一种很容易吸水的液体。如果制动液含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长，这样会影响安全性。当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。在更换制动液时，需要将制动系统管路内的空气排空。

如果就以平常城市里行驶的小轿车而言，盘刹要比鼓刹好。盘刹，也有叫碟刹的。优点：1、相比鼓刹，看起来更加美观；2、散热性比鼓刹好；3、排水性比鼓刹好；4、刹车力度更线性，可以给驾驶员带来更精准的制动反馈。盘刹缺点：1、制作成本比鼓刹高；2、制动效果相比较鼓刹要差一点。鼓刹优点：1、刹车力度大，比盘刹制动效果好；2、成本便宜；3、相比较盘刹，寿命更高，更加耐用。鼓刹缺点：1、散热、排水效果差；2、制动鼓在受热后膨胀，与刹车片接触面积变小，导致影响制动效率；3、不如盘刹美观。鼓刹助力鼓里有刹车片，通过刹车助力泵增加压力，使刹车鼓里的刹车片与鼓壁交叉形成高效减速的效果。所以鼓刹常用于大货车，由于大货车载重多，车身重，需要更强的制动效果。但是，由于散热差，要经常往轮廓喷水降温。平常在城市里行驶的轿车，速度本身就不快，载重也不多，盘刹的制动效果就已经够用。并且，因为裸露在外面，散热好，所以这也是为什么大多数轿车都使用盘刹的原因。

1、结构对比：鼓制动的原理是在制动鼓中加入活塞，通过液压的推动从而压紧制动鼓，产生摩擦达到制动的效果。而碟刹却是通过对卡钳施加液压力，使摩擦材料夹紧刹车盘，从而达到刹车的效果。2、原理对比：鼓刹制动的原理是通过液压推动活塞，致使两边的制动蹄紧贴车轮的内壁，从而达到制动的效果。由于车轮是向前运动的，所产生的滚动力会反作用于刹车鼓，导致刹车力放大，影响乘车的舒适感。而碟刹是通过液压泵推动刹车卡钳，从而对刹车片施力达到刹车的效果。因此，刹车的大小直接取决于刹车卡钳的压力，并不会像鼓刹那样会被放大，其刹车力的先天性比较小。3、优点对比：鼓刹的刹车力度比较大，在遇到危急时刻能够及时的刹住车，可以有效的避免事故的发生。由于大型货车的惯性比较大，从而对刹车强度要求比较高，所以鼓刹在大型货车上的应用一直是不可替代的地位。而碟刹是属于外置式的刹车系统，散热性好，易控制，既可以高频点刹还可以接入ABS点刹。附：鼓刹：鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上（多使用于后轮）。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。