途锐v6发动机拉缸修多少钱?

发动机拉缸了还能修，修复需要更换全部活塞环。拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的搪缸。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。造成发动机拉缸的具体原因有多种，归结起来大致有四个方面：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小，活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当；2、活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；3、发动机大修后没经磨合好就长时间高速或重负荷运转。发动机冷却不良，冷却系统有故障；4、机油不清洁，含大量杂质。长期超载低速行驶。非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差。空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。

发动机拉缸了还能修，修复需要更换全部活塞环。拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。造成发动机拉缸的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：1、活塞组方面的原因；2、气缸套方面的原因；3、使用方面的原因。

1磨光修复轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就行。当沟槽达到0.15mm就无法进行修复2换缸套修复假如是柴油机，可以换缸套进行修复。3镗缸换套修复假如是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别。

V6是指发动机的缸数及缸排列方式，V6说的是6缸发动机，缸排列为V型。以下是关于v6发动机相关知识介绍：1、优点：噪音很少，运转很平顺，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一一般装在中高档轿车上。2、结构紧凑：V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。

发动机拉缸维修费用3千左右：1、看你什么车子、工时费不多最多一千块、配件看车型、要正厂的还是负厂的、是大修，还是小修，还是检修，看你选择怎么修了，是什么车；2、拉缸的话，普通的要换搪缸换活塞轻微的话加一点机油精就行了5万内的车1500左右；3、10万内的车要3千左右，一般不超过20万的车大修不会超过一万块，要看是什么车坏道什么程度；

大众途锐v6官方指导价66.80万，该车型已停售：1、动力方面，途锐将采用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机；2、前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型；3、混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

途锐v6发动机缸排列方法：1、是为了协调工作（你都说气缸排列，差点以为是点火顺序）所以得有规律性以人的直观的习惯来规划的；2、比如4缸发动机挨着大飞轮那是第一缸直六也是一样V形发动机，俩种看法站在发动机前面，左手最近第一个气缸就是第一缸另一边也是从前面开始算；3、把自己当发动机的话，右边头一气缸是第一缸另一边也是从前面开始算左侧为单数缸，右侧为偶数缸（直观点俩只手握一只棍子不得一上一下，四只手就得一上一下一上一下）。

途锐v6落地需要45--70万元，配置：1、全新途锐的颜值提升的不止一丁点，前脸采用了比较密集的线条感非常强的设计语言，进气格栅采用了夸张造型的大嘴设计，并采用了镀铬装饰，看上去非常豪华；大灯采用了矩阵造型，科技感十足；空气导流板和导流槽采用了一体设计，并采用了线条装饰，和整体设计语言相搭，整体造型比现款车型要好看很多；2、侧面的造型非常凌厉，采用了极有立体感的线条进行装饰；整体设计语言也比较偏向运动，而且采用了非常轻微的溜背设计，侧面的整体造型非常新颖。尾部的造型也非常动感，它采用了镶嵌式尾灯设计，尾灯点亮呈动态风格，排气采用了双边单出设计，整体设计语言很有旗舰范儿；3、走进内饰，科技感扑面而来，全新途锐采用了内凹式的双大屏设计，看上去非常有质感；空调出风口采用了贯穿式设计，布满了副驾驶区域；地台的造型也非常有质感，采用了钢琴烤漆的覆盖。

大众途锐v6进口车型买的话要56.98-81.98万：1、外观方面：酷似子弹头的前大灯采用了与高尔夫6相同的镀铬反光片加透镜熏黑的大灯设计，看起来非常霸气。中网采用两条平行的镀铬线条，下方的进气格栅同样采用镀铬平行线，简洁有力；2、内饰方面：进口大众途锐类似高尔夫的多功能按钮集成了影音系统、行车电脑、定速巡航、车载电话等操控设置，集中体现了新途锐的驾驶乐趣。进口大众途锐经过一系列的改进措施，如配备滚动阻力小的轮胎、制动系统和电量再生系统；3、途锐全系配备了4XMOTION全时四轮驱动系统，该系统将发动机的动力通过前轴差速器和中央差速器传输按需分配到每个车轮上；4、大众途锐配备的V63.0TDI涡轮增压直喷柴油发动机是大众汽车在柴油发动机技术领域历经数十年研发取得的最新技术成果。

大众新途锐v6需要65万左右才能买到一辆呢：1、外观上，新车沿用了大量的T-PrimeGTE概念车的设计元素，横幅式格栅以镀铬饰条点缀，更显精致。前脸采用开眼式前大灯设计，与进气格栅镶嵌在一体，立体感更强。下进气口呈梯形设计，两侧雾灯则采用了C型设计。尾部设计方面，全新途锐采用悬浮车顶设计，配备高位刹车灯，尾灯采用熏黑设计，更显运动感，后排气则采用了对称的设计；2、车身尺寸方面，新款途锐长宽高为4878\/1984\/1702mm，比老款在长度上增加了77mm，宽度增加44mm，高度减少了7mm。轴距增加了1mm，为2894mm。此外，途锐基于大众MLBEvo平台打造而来，新车采用更多轻量化材质，车身重量比较现款车型降低了106kg；3、全新途锐的内饰变化更为明显，豪华气息迎面而来。采用最新设计的驾驶舱，并将按键全部集成在中控区域15英寸显示屏上，均采用触屏控制，大大的提升了途锐内饰的科技感。同时屏幕整体向驾驶员一侧略微倾斜，方便驾驶员在驾驶中更轻松的使用和操作。而仪表盘与中控台液晶屏均采用贯穿式的设计，再加上木纹的点缀，非常的大气；4、动力方面，新车将配备两种动力总成可供选择，分别是2.0T涡轮增压发动机电机组成的插电式混动系统以及3.0T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩370Nm，电机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为350牛米。3.0T涡轮增压发动机最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩450Nm。并配备4motion恒时四驱系统，根据路面的变化瞬间调整四轮的动力分配，保证强大的牵引力和攀爬能力。

大众途锐v6官方指导价66.80万，该车型已停售：1、动力方面，途锐将采用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机；2、前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型；3、混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

发动机拉缸还可以修的，具体如下：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机拉缸修需要五千元左右：1、发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故。是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障；2、如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重。不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞；3、但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

发动机拉缸能修，需要的费用在5000元左右。造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候经常检查自己的爱车，注意保养。在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样可以有效预防汽车拉缸的出现。

发动机拉缸大修一般都需要5000元的，造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候经常检查自己的爱车，注意保养。在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样可以有效预防汽车拉缸的出现。

更换缸筒活塞及环，半天可以完成。如果有其他连带问题比如研磨气门等，大约需要一天时间。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热；冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。

发动机拉缸修好后还能用的。造成汽车拉缸的原因有很多，其中主要有：1、气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸；2、还有就是，在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，这就需要车主们在平时的时候经常检查自己的爱车，注意保养；4、在日常驾驶中，要合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，这样可以有效预防汽车拉缸的出现。

久保田发动机拉缸的维修方法如下：1、活塞和汽缸之间配合间隙过小。活塞和汽缸之间润滑不良，机油选用不当。活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞卡簧折断或脱落。活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；需更换活塞和活塞环；2、机油杂质过多，机油输送系统的滤网有问题，机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸，空气滤清器失效。需更换优质机油；3、气缸内出现异物，以及活塞热变形严重或烧顶熔化都会引起汽车的拉缸，需要车主及时进行保养清洁并注意不要长时间过载行驶。

发动机拉缸需要维修，方法如下：1、如果只是轻微的拉缸很好修，换个活塞和活塞环，捎带着轻微的研磨缸壁就可以了。当沟槽达到0.15mm是无法进行磨光修复的；2、所以如果是柴油机，可以换缸套进行修复，如果是汽油机，可以用镗缸换套进行修复，修完后还是要有个磨合期，修好后性能和最初没什么区别；3、“拉缸”是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。

发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。发动机拉缸预防措施：1、保持冷却水正常温度70摄氏度至95摄氏度，避免发动机过热，冬季启动前应采取预热措施；2、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动；3、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；4、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损；5、适时检查发动机机油油面高度，亏油时添加。