新款创酷评测怎么样?

创酷性价比挺高，动力表现很不错，口碑也很不错，质量方面相对也是比较稳定的。外观方面，新车采用雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式前格栅极具代表性，配合前保险杠两侧边框，让其整体极具视觉张力。同时，两侧狭长的大灯组配合金领结品牌LOGO，看起来更协调。内饰方面，新车搭载的8英寸触控屏幕配备MyLink智联系统，支持AppleCarPlay、BaiduCarLife、蓝牙等多种连接方式，可实现自然语音识别、智能混合导航以及OTA远程在线升级等功能。动力方面，新车搭载1.0T涡轮增压三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手自一体变速箱。

新款雪佛兰创酷报价为9.99-13.99万，它的性能：1、雪佛兰suv创酷整体性能还是不错的，值得购买。外观方面，创酷的整体造型保持着美系车型的肌肉感，进气栅采用家族式分体式设计，在大家熟悉的科鲁兹和爱唯欧等车型上均有体现。大灯造型宽厚，使车头看起来更厚重。“C”字形镀铬条勾勒出雾灯区轮廓。车身的高高凸起的轮眉，再一次宣告其美系车型的基因。非贴合式行李架，也更加实用。尾灯采用纵式造型，整体车型设计相对简约；2、内饰方面，创酷采用环抱式布局。整体黑色的内饰配合大量银色装饰条，更提升了车内质感。中控台配备的大尺寸液晶显示屏，融合了部分功能按键，仅保留了空调区的部分按键，使驾驶者在行车中操作更方便。独特的仪表盘造型和出风口造型，更符合年轻人的喜好。空间方面，当身高为1.83米的体验者将座椅调整好后，前排拥有一拳的头部空间。后排则拥有头部四指和腿部一拳两指的空间。后备厢空间方面，创酷的常态容积为356L，当后排座椅放倒后可以拓展到1372L；3、动力方面，创酷搭载的是与昂科拉相同的1.4T发动机，该发动机的最大功率为103kW，峰值扭矩为200Nm。传动方面，匹配的是6速自动变速器。

雪佛兰创酷测评：1、新一代创酷车身采用62%的高强度钢和超高强度钢，同时搭载6项智能安全科技、包含18项子功能的电子稳定系统和最新一代安吉星智能车联系统构筑全方位的安全防护；2、创酷还采用由AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、FDI跟车距离提示、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警6大智能安全系统组成的主动安全屏障；3、同时还配置了TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车影像、电动加热后视镜等丰富的安全科技配置；4、此外，新车还提供了无钥匙进入、四门电动一键升降、前排电动座椅、自动空调、高保真6喇叭扬声器系统、定速巡航、电子防炫目后视镜以及感应雨刷等舒适配置。

雪佛兰创酷评测：1、新一代创酷采用通用汽车SmartPropulsion智驱科技，在性能、油耗、排放与可靠性上表现均衡，满足国六B排放标准；2、新车搭载第八代Ecotec335T智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱，以及第八代Ecotec325T智能直喷涡轮发动机与6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱的全新动力组合；3、新一代创酷采用运动风格的底盘调校，在悬挂系统、转向系统、副车架以及轮胎方面都有所升级；4、同时全系标配的新一代博世EPS电子助力转向系统，六点式刚性连接的全框副车架，保准转向的精准度。另外，新一代创酷还采用普利司通花纹胎。

fj酷路泽评测介绍：1、说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178（239）\/5200Kw（ps）\/rpm和377\/3700Nm\/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱；2、熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位；3、众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。

19款雪佛兰创酷：1、19款雪佛兰创酷的外观，椭圆形的中网配以粗壮有力的横幅式进气格珊，增添了前脸的活泼感。而两侧的大灯则虎视眈眈，充满了十足的杀伤力。尤其下方的凌厉的雾灯，闪烁着耀眼的光芒。而下方凹凸有致的保险杠，则让前脸多了一丝运动感；2、19款雪佛兰创酷的车身侧面则如同大象般，显得威严耸立。笔直的腰线，让车身多了份干练感。而且，悬浮式的车顶，充满了年轻气息。尤其是车身下方的轮毂，如同大力士般，举起了沉重的车身；3、同样，雪佛兰创酷的车身尾部也十分的大气沉稳，如同钻石般的尾灯，闪耀着极为耀眼的光芒，而且，突兀出来的尾部，充满了敦厚感。尤其是下方硕大的银色保险杠，为尾部增添了一份亮度感。

全新一代创酷：1、最满意的是用合适的价格买到的了自己喜欢的车，买车的时候就想买个SUV车型，但是怕太大不太适合女孩子开，家人也一直说买个小一点就一直考虑小型的SUV，考虑了翼博，RAV4；2、对比过价格、外观之后，发现还是最喜欢创酷的外观，圆圆的酷酷的很霸道也很可爱，再加上配置高，动力也很充沛，空间大小也合适，所以毫不犹豫就选择了，一直就很喜欢SUV，喜欢他的年轻，有朝气，有动力的感觉，创酷的各个方面完全满足了我的个人喜好，外观漂亮，动力充足，安全系数高；3、除了油耗稍微有点高以外真的很完美，价格方面也符合我的预期，主要是眼缘，就是感觉喜欢他，现在买车有多半年的时间了，用过创酷以后才能正真的了解他，雪佛兰确实不不错，如果朋友买车我一定会推荐雪佛兰，支持你小酷。

新款狮跑评测，配置：1、外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的；2、在配合底部夸张的进气口以及运动化的前杠，新车呈现出来的运动感丝毫不输那些主打运动的车型；3、内饰方面新车也是推倒重建，其简洁的中控台采用T字形布局，并在中间位置加入了一根贯穿的镀铬饰条，凸显精致感的同时也拓展了一定的室内空间。

新款凯越评测还算可以：1、最新一代凯越采用了别克最新的家庭式设置风格，近似三角形的前大灯组搭配带有飞翼式饰条的进气格栅，看上去更像一款\"小号新君威\"；2、新车的大灯组形象圆润，里面还带有折线形的LED白天驾车灯，全体看上去非常年青。大小方面，新款凯越的长度宽高为4468\/1765\/1469毫米，轴距为2611MM，定位于一款初学紧凑型车，比英朗所属的等级略低。侧方形象上，最新凯越的线条非常流畅，上下双腰线搭配车窗镀铬条的设置也增长度了少许精致感，全体看上去较为协调；3、动力方面，先期到市场的最新凯越仅装载1.3升直列三缸当然吸气发动机，其最大功率103马力，传动体系配合5速手动或CVT没有级变速箱；4、今后，新款凯越还将公布装载1.0T直列三缸发动机的车子型号，其最大功率为116马力。底盘方面，新款凯越采用的是前麦弗逊式独力悬架后扭力梁式非自立悬架。

新款创酷试驾评测：1、雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错；2、不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择；3、同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。

新款创酷的质量不错的，配置：1、外观方面，雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性；2、配置方面，雪佛兰创酷全系标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等。而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统；3、对于人机交互方面，它配备的MyLink系统通过一块7英寸的高分辨率彩色显示屏显示，通过它可以实现对车辆的控制，包括两\/四驱动模式的转换，以及音量和时间方面的调整。此外，MyLink系统还具有“智能手机连接”和连接Siri的功能，通过手机蓝牙开启状态后，点击屏幕菜单上的“电话”。

新款创酷碰撞测试4.5星，配置：1、新一代创酷以横贯车身的“Z”型线条打造SUV姿态，车身线条流畅，细节处呈现多角度变化；2、在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗；3、此外，新一代创酷配上Redline尚·红系列专属铭牌、家族式经典曜黑格栅、17寸曜黑十幅轮毂等Redline尚·红系列套件。

新款创酷值得买，配置：1、雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错；2、不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择；3、同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。

全新创酷试驾感觉如下：1、继雪佛兰新一代创酷全国上市之后，6月14日，记者有幸第一时间深度体验了新一代创酷的驾乘性能。定位为“智联驾趣SUV”的新一代创酷，其配备的MyLink智能车载互联系统，带来极富乐趣的智联出行体验；2、新一代创酷配备的MyLink智能车载互联系统，打破传统固有模式，配置了丰富的车载APP，涵盖智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活等实用功能，只需用手机号在车机上创建个人账户并登录，就能实现手机与车载共有APP的一键贯通，免除以往注册步骤繁琐、操作麻烦的问题；3、此次试驾的redline335TCVT版车型，配备的是第八代Ecotec335T智能直喷涡轮增压发动机配合首款CVT智能无级变速箱。中低速时，起步轻盈，CVT带来的平顺感，让中低速时行车更加畅快。高速公路上，只需略微深踩油门，强劲的动力便喷薄而出，动力响应非常灵敏，变线超车一气呵成。多山的贵州最多的就是山路十八弯，就连高速公路也是急弯、陡坡弯、连续弯等各种弯道。驾驶着新一代创酷行驶在多弯的山路或高速上，其偏运动风格的底盘调校，在过弯时给车身提供足够的支撑力，再加上配备的博世新一代电子随速转向系统、普利司通的高性能轮胎，带来了高精度的转向表现和高品质的转向力感，带给驾驶者十足的自信。

2019款新款迈腾评测：1、新车配备全液晶仪表盘、中控液晶屏幕以及多功能方向盘。2020款迈腾的选配非常之多，可以选配不同样式的进气隔栅和轮毂，LED矩阵式大灯和后视镜摄像头等配置也都需要选配；2、而配置方面还会标配车身稳定系统、发动机启停、牵引力控制、一键启动、前\/后驻车雷达、多功能真皮方向盘、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等配置；3、未来将有可能推出搭载大众全新1.5T发动机的1.5T动力版本，该款1.5T发动机拥有可变截面涡轮和高压缩比技术，能够减少涡轮延迟并且提高燃油经济性。而这款1.5T发动机的最大功率为118kW（160.5马力），峰值扭矩为250N·m；4、迈腾GTE混合动力版本，其动力系统由一台1.4T发动机和电机组成，发动机最大可以输出150马力电机最大可以输出116马力整套动力系统综合可以输出211马力，最大的扭矩为400N·m。

新款杰德这款车的评测还算可以：1、外观帅爆，当初就是一眼就看上了，尤其是侧面，比较符合年轻人审美；2、仪表盘大爱，车速一目了然，开惯了杰德之后再开别的车都不习惯；3、作为一个只有学车的时候开过板桑的人来说，开过杰德再开别的车才知道还有一种感觉叫顿挫感。无级变速真的是优点；4、空间大，前排座椅调到最后后排也不会觉得挤，后排放倒简直就是仓库。

2019款创酷，当然是可以买啦，性价比不错：1、最满意的是用合适的价格买到的了自己喜欢的车，买车的时候就想买个SUV车型，但是怕太大不太适合女孩子开，家人也一直说买个小一点就一直考虑小型的SUV，考虑了翼博，RAV4；2、对比过价格、外观之后，发现还是最喜欢创酷的外观，圆圆的酷酷的很霸道也很可爱，再加上配置高，动力也很充沛，空间大小也合适，所以毫不犹豫就选择了，一直就很喜欢SUV，喜欢他的年轻，有朝气，有动力的感觉，创酷的各个方面完全满足了我的个人喜好，外观漂亮，动力充足，安全系数高；3、除了油耗稍微有点高以外真的很完美，价格方面也符合我的预期，主要是眼缘，就是感觉喜欢他，现在买车有多半年的时间了，用过创酷以后才能正真的了解他，雪佛兰确实不不错，如果朋友买车我一定会推荐雪佛兰，支持你小酷。

2019款创酷碰撞测试4.5星，参数：1、外观方面，雪佛兰创酷汲取了变形金刚的设计元素，采用硬朗动感的外观设计，整体坚实饱满。盾形双格栅造型大气美观，前透大灯镶嵌在两侧。车顶四条带状隆起，配以一体式刀锋行李架，增加这款小型跨界车实用性；2、配置方面，雪佛兰创酷全系标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等；3、而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统；4、对于人机交互方面，它配备的MyLink系统通过一块7英寸的高分辨率彩色显示屏显示，通过它可以实现对车辆的控制，包括两\/四驱动模式的转换，以及音量和时间方面的调整。

2019创酷碰撞测试比较一般，不是特别好：1、这三款车里面，翼搏和标致2008的安全气囊配置有6个，而创酷安全气囊最多只有4个，在这一点上创酷的安全性很一般；2、在车身钢材上，翼搏使用的是超高强度的硼钢，而且采用是笼罩式安全保护设计，在安全性上就更加全面，开关门都能感受到它的厚实性；3、另外，在中国C-NCAP碰撞测试里面，翼搏的得分是56.4分，而标致2008的碰撞得分才53.6分，创酷的得分才53.1分，差距是非常明显的。

创酷2019碰撞测试比较差：1、作为2019年第一辆公布成绩的车型，凌派的表现并不能令人满意，这主要体现在低速耐撞性与维修经济性和车内成员保护这两个维度；2、其中，低速碰撞获得差评，通过结果评分来看，主要丢分在维修经济性上，按照中保研的评分标准，如果低速碰撞的修车价格达到车价的14.5%，就会在经济性一项上获得0分。从结果来看，凌派低速碰撞主副驾气囊起爆，维修经济性得分为0，也就是说，这样一次15km\/h时速的低速碰撞，凌派修车的费用已经超过了指导价的14.5%，也就是1.6万元以上。但是也有好的一面，比如凌派低速碰撞的耐撞性得分还是很高的，反倒不像此前日系车普遍车身覆盖件不耐撞的特点；3、也许有人会说，我轻轻追尾爆了气囊大不了多花钱修车，也没什么大不了的吧？反正有保险呢！但是，在15km\/h的低速碰撞中，如果气囊弹出，就不仅是修车的问题了，而是很有可能对车内的驾驶员和乘客造成伤害。气囊在高速碰撞中的确可以保护成员，但是弹出时强大的冲击力则会在低速时对人员造成严重的伤害。