尼桑新天籁2019油耗怎么样?

尼桑新轩逸2019新款内饰怎么样?

2019新款尼桑新轩逸内饰：1、新款轩逸在内饰设计方面与老款相比有了较大的提高，不仅增加了定速巡航和新式全自动恒温空调；2、仪表盘背景颜色也由原来的白色改为黑色。另外，这款新车的内部依然采用木纹和真皮装饰，提升了整车的豪华感；3、东风日产新轩逸车型采用了浅色真皮包裹的中央集控方向盘，车载蓝牙免提系统、音响控制键和ASCD定速巡航系统按键分列左右；4、这样的设计极大的减少了驾驶者在行驶中低头的频率，从而降低了危险的发生。

发布时间：2021-04-28 15:50:04 阅读：3692

尼桑新轩逸2019新款怎么样?

尼桑新轩逸2019新款外观动感十足，富有运动感，外观是最满意的，时尚大气：1、全新一代朗逸外观设计方面，新车整体看上去会显得更加的大气时尚，全新的前脸设计显得更加的有个性，超大尺寸倒梯形的格栅设计搭配银色的镀铬装饰条显得非常的精致；2、同时很好的与两侧的LED前大灯相结合在一起。车身尺寸4670mm*1806mm*1474mm，轴距方面则为2688毫米。全新2019款日产轩逸外观方面，很年轻时尚，这点老少通吃；3、大灯方面最为两眼的就是日间行车灯，看起来十分有视觉冲击感，家上引擎盖上突起的线条从正面看十分有运动感，并不像一台家庭用车。车身尺寸4641mm*1815mm*1450mm，轴距为2712mm，尺寸的空间上还是很出色的。

发布时间：2021-04-28 15:50:04 阅读：3662

尼桑天籁2019款怎么样?

这款2019款的尼桑天籁性价比高，质量也好，参考：1、新一代的天籁在外观的设计上很讨大众的喜爱，作为一个注重外貌的资深老司机，这种更加运动时尚的外形很让我满意，圆润又不失大气的形象一直都存在，v型的进气格栅很时尚；2、但我个人感觉这种设计太过于商务化，不适合年轻人，不过天籁的细节方面的设计还是值得表扬一下的；3、空间的表现还算可以，同级别里面全上等水平，后排空间非常宽敞，跷二郎腿，葛优躺或者平躺什么的完全不在话下，后排完全可以做进去四个人；4、座椅的舒适性也是值得一提的，很柔软，做长途也不怕屁股疼的，可能空间才是天籁比较有竞争力的亮点了，前排的储物空间也是非常的丰富，小杂物以及随身物品手机等都可以随便放置，后备箱的空间我觉得在同级别里面算是最大得了，平时装载东西基本上没放满过。

发布时间：2021-04-28 14:35:04 阅读：3611

尼桑天籁2020款怎么样?

尼桑天籁2020款：1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感。继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素；2、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳；3、天籁的动力性依然不是可以用“生猛”二字来形容的----宝马530的最大功率为170千瓦\/5900，从静止加速到100公里\/小时用时仅为7.1秒。好的一点是，不管是在中速还是在高速状态下，天籁提速的推动力都能随着油门变化而“随叫随到”，而这种推动力即充沛又不生硬，换句话说，就是深踩油门时，时速表的实际提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其让人感到难能可贵的是发动机动力输出的均衡性，从起步开始，到发动机转速达到6000转\/分钟，发动机动力的增加平顺，没有明显的爆发和衰减界限，而且发动机处于高转速时的“嗓音”听起来依然很干净有力。

发布时间：2021-04-28 14:26:04 阅读：3617

尼桑天籁公爵怎么样?

尼桑天籁公爵：1、天籁公爵的2.5L排量，动力与3.0L的对手确实没有可比性。而相比天籁普通版2.5L那种随传随到、游刃有余的加速性能，2.5L排量发动机用在公爵上确实“损失”掉一部分乐趣；2、不过这套动力系统的“精髓”却丝毫不减——平顺到极致的线性输出，任何时候都能保证稳定的加速度G值，没有一丝的躁动不安，沉稳的动力让乘客始终处在一种高级感十足的氛围中；3、这正是公爵这种车所需要的，至于0-100km\/h加速成绩，根本不是后排已经心满意足的VIP乘客所关心的事。这种“高级感”，恰恰是天籁公爵所有，而君越2.4L+6AT非常欠缺的。

发布时间：2021-04-27 23:13:04 阅读：2868

尼桑天籁二手车怎么样?

尼桑天籁二手车，如果车况好的话还是可以买的，但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

发布时间：2021-04-25 23:19:05 阅读：1472

尼桑新天籁2019试驾怎么样?

尼桑新天籁2019试驾，参数：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

发布时间：2021-04-25 23:17:05 阅读：1427

尼桑新天籁2019手刹在哪?

新天籁是自动挡，手刹在左脚原来离合器的位置：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形；2、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动；3、如果平常停车时忘拉手刹，车辆出现后溜时，紧踩脚刹，也许不会有太大危险。但如果在半坡中遇到堵车，车主忘记拉手刹，那就非常危险了；4、此时车主的精力都用在踩油门和松离合上，而忽视了脚刹，此时车辆就会下滑，加上身后其他车辆在不断按喇叭的警示声，使车主感到更加紧张，慌忙中抬起离合，车就会熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的车辆；5、应急措施：凡是遇到车被堵塞在半坡，出现后溜的现象，车主首先要做的便是镇定，千万不能慌乱，迅速踩住脚刹，让车先停住，然后再轻拉手刹，缓慢松脚刹。此时脚最好不要离开脚刹，确定手刹拉牢后，再将脚刹松开。

发布时间：2021-04-25 23:16:04 阅读：1583

尼桑新天籁2019支持什么格式音乐?

尼桑新天籁2019支持MP3格式音乐，配置：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

发布时间：2021-04-25 23:16:04 阅读：1524

尼桑新天籁质量怎么样?

尼桑新天籁质量挺好的，碰撞测试五颗星：1、似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下端，倒梯形的设计，加上粗大的镀铬条的装饰，气场很强大，时尚、前卫的气息风格浓郁。大灯与镀铬条旁的进气格栅相互贯穿，形成了一个大V字型，很有创意。多边形的防雾灯和转向灯连在一起的设计也很有创意，视觉效果更赞；2、车身侧面，五幅式大尺寸双轮毂很显霸气，后视镜下方的腰线贯穿车身，时尚感很强。悬浮式的C柱设计，更是增加其时尚和运动的气息，这是阿新首次在B级车上看到悬浮式的设计，很有设计感；3、车尾的设计，也是年轻、时尚、运动元素居多。尾灯的线条勾勒的很细长、锋利，妩媚感很强，夜间点亮的效果很赞，隐藏式的尾排一改以往的风格，少了些霸气。后保杠下方增加了运动套件，运动感十足。后备箱盖上增加了扰流板线，视觉效果很棒。整个尾部的设计少了那种商务气息，简洁、时尚是主流；4、新天籁的内饰设计风格有点偏向沃尔沃的简约风，看上去很环保。直立式的中控大屏，按键和旋钮的布置，比较整齐，整个中控看着很简约，并没有太多花里胡哨的设计，米色搭配和木质条的装饰，有种北欧的冷淡风，看着倒也很舒服。加上全景天窗的配备，室内空间应该能够很敞亮，夜晚能够在后排感受数星星的浪漫。整个的内饰配色和设计阿新个人倒也非常喜欢，从这点上看，天籁的设计还是比较成功的；5、空间方面天籁也是做得比较出色，毕竟是一款主打商务的轿车，4901*1850*1447的车身尺寸，2825的轴距，后排乘坐的感受还是很宽敞的，翘个二郎腿不成问题；6、新天籁有新采用的2.0T涡轮增压发动机，第七代天籁可变压缩比引擎，动力上还是很不错的，加速性能相比之前的老款自然吸气可谓是强不少。

发布时间：2021-04-25 23:16:04 阅读：1455

尼桑新天籁售价多少钱?

尼桑新天籁售价需要20万左右，配置：1、第七代天籁与海外版车型基本保持一致，采用了日产Vmotion2.0概念车的设计语言，外观和雅阁变得傻傻分不清了，天籁和雅阁的运动化，可以说是为了迎合市场，前脸黑色中网大U型镀铬前脸回旋镖日行灯，可以说为了运动化，无所不用其极，但是达到的最终效果还是挺不错；2、车身侧面采用了双腰线设计，并配备了19英寸双五辐式轮圈，更为低矮的车身配合舒展的线条，实际给人整体感觉更显细长，车尾行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息，尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA；3、但是尾灯的设计就显得有些简单，为了前后呼应用了回旋镖设计，但是内部并没有使用LED光源，而且2.0T车型依旧是隐藏式排气，这点在咖哥看起来确实有点略显掉价。

发布时间：2021-04-25 23:16:04 阅读：1422

尼桑新天籁怎么样?

尼桑新天籁参数：1、日产天籁是一辆b级车，在之前的老款中走的是比较沉稳类型的，商务风气比较重，没有多少活力，然而这辆车的外形设计发生了巨大的变化；2、它开始重新定位，要走年轻人的路线，可以说这次的设计使得这辆车非常具有活力在车头方面看的话，更是张扬霸气，在群里一直都是采用的v字形设计连接着犀利的大灯；3、这辆车的设计不仅是彻头层次感分明在侧面看整个车身也是非常有质感，这辆车看起来真的是非常的漂亮，但从外观上来看，我想这辆车将会成为雅阁等车型的劲敌，这款新上市的车必然将符合国六标准。

发布时间：2021-04-25 23:16:04 阅读：1444

新君越2019油耗测试怎么样?

新君越2019油耗测试不算高，百公里在8个左右：1、新款君越采用了别克最新的家族式设计风格，新车的头灯造型更加狭长，配备了标志性菱形编织纹理的前格栅，设计灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加沉稳优雅。独特的锁子甲中网、典雅的伯爵紫车漆，这都是Avenir特有的标志。此次君越中期改款外观部分的变化还是比较明显的，用一个词概括就是化繁为简，整个车头设计更加简练、利索，看着也更有年轻感；2、新款君越的车身侧面与现款车型基本相似，车尾则加入了全新的设计，尾灯采用向下弯曲的造型，同时中央由镀铬饰条贯穿，增添了车尾的整体质感。之所以说它越级，一部分原因是它的尺寸先天就比一般中型车大，车长超过5米，轴距超过2米9，尺寸已经超过了雷克萨斯ES这样的中大型车；3、车尾跟车头一样，样式同样变得更简单，车灯造型不再那么特别，新加入的镀铬横条使车尾有了视觉中心，并且有一个横向延伸的效果，乍一看显得车尾更宽了。如果能在车尾标上能增加一些Avenir元素，个人认为会更好；4、内饰方面，新款君越基本延用现款车型的设计，Avenir版车内大量采用进口真皮包覆，中控及门板饰板采用立体流动菱形纹理设计，车内顶衬、遮阳板、门柱采用麂皮绒面料包覆，精致考究。新车还配备了加厚长绒脚垫、BOSE环绕立体声音响等。值得一提的是，选购别克Avenir车型的消费者将体验“以客为尊”的别克关怀定制化服务，享有私人车辆管家、维修保养专属接待通道及休息区。此外，别克Avenir车主还可享受包括GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务。

发布时间：2021-04-25 22:36:05 阅读：1417

2019新君越真实油耗怎么样?

2019新君越真实油耗挺高，百公里在10个左右：1、作为别克家族在轿车体系中的旗舰车型，君越也是紧跟潮流，在换代版本中保留了传统设计的同时，更显的年轻化，加上不错的加速能力以及驾驶的舒适性足以说明它是一款不错的B极车；2、2019款别克君越在外形设计方面给人以不错的视觉感观，新车两侧的大灯也更加扁平，使车头部分看起来更具成熟，稳重。车身尺寸长、宽、高分别为5026mm、1866mm、1462mm，其轴距也达到了2905mm，车内空间比较宽裕；3、内饰部分依旧是典型的美系分格，环抱式的中控造型简约整洁，看起来比较显挡次；4、君越搭载的是2.0T9AT手自一体变速箱，工信部油耗为6.9L\/100KM，而实际油耗在6.9L—10L左右，普遍油耗有点便高，但也在承受范围之内，毕竟动力比较强劲，而且车身自重也大。

发布时间：2021-04-25 22:17:04 阅读：1407

日产新天籁2019试驾怎么样?

日产新天籁2019试驾感觉还行，具体如下：1、全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，最新的V-motion设计十分个性，而侧面镀铬和黑色装饰件的搭配，让其有一丝运动型车的味道。车尾相比侧面和车头就显得有点普通了，线条简单，轮廓也不复杂；2、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901\/1850\/1447mm，轴距为2825mm，相比老款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。而与同级别主要对手雅阁和凯美瑞相比，它各项数据都在主流之列，彼此相差不大；3、全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同；尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了\"380VC-TURBO\"的标识，但此外再也找不到明显的区别。

发布时间：2021-04-25 18:09:05 阅读：1261

日产新天籁2019配置怎么样?

2019款日产新天籁配置：1、19款日产天籁实用了日产家族最新的设计元素，与现阶段日产蓝鸟颇为相似，“U”型中网进气格栅使得整车视觉感受比较突兀，攻击性极强，而前大灯造型也比较动感犀利，从全新的改变上就能看出，全新的天籁变得更加运动，定位也与新凯美瑞，新雅阁靠拢；2、尤其在车身侧面设计上彰显出更加年轻化的设计手法，整个车身视觉重心更低，冲击力更强，多段式腰线和溜背式造型的设计不仅使得车身看上去更加修长，也更加动感；3、首尾相呼应的车尾经过平直线条修饰之后具有十分不错的层次感，双边共出排气口，小型扰流板，大尺寸运动轮毂等外围配置都强化了车辆的运动气息。

发布时间：2021-04-25 18:09:05 阅读：1271

日产新天籁2019怎么样?

2019款日产新天籁：1、新一代的天籁在外观的设计上很讨大众的喜爱，作为一个注重外貌的资深老司机，这种更加运动时尚的外形很让我满意，圆润又不失大气的形象一直都存在；2、v型的进气格栅很时尚，但我个人感觉这种设计太过于商务化，不适合年轻人，不过天籁的细节方面的设计还是值得表扬一下的；3、跟外观的运动风格明显不搭调，内饰设计简单，但是比较中庸，相对保守一点，不过相比上一代车型还是有进步的，中控区域的用料扎实，材质为软皮质包裹，很有挡次感，质感不错；4、总体的布局也没有多大的变化，但是这样的内饰设计放在现在汽车市场都主打年轻运动风格的时代总觉得有点格格不入，多媒体娱乐功能也不是很完善，播放音质一般。

发布时间：2021-04-25 18:09:05 阅读：1259

日产新天籁2019油耗怎么样?

2019款日产新天籁油耗还是不错的，百公里才5.7--7.3个油左右：1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感；2、继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素；3、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳。

发布时间：2021-04-25 18:09:05 阅读：1298

尼桑天籁2019款油耗怎么样?

尼桑天籁2019款油耗，个人觉得不算高，在10个左右呢，以下是这款车的配置：1、如果把现款的日产天籁比作为一位失去锐气的中年大叔，那么2019款日产天籁就能看作是充满朝气、年轻运动的小伙子，外观上年轻10岁不止！前脸方面首先看到的就是发动机盖两侧棱起的肌肉线条，充满了力量感，再就是下方V-motion进气格栅通过宽大的“U型”镀铬条直接与两侧尖锐的LED大灯组相连接，面积上占据了整个前脸的80%，整体看上去极具有视觉冲击力；2、来到车身侧面，首先就被车身上凌厉的腰线所吸引，最为突出的还是上扬的高位腰线，配合双五辐式轮圈、银色镀铬门把手、略微溜背的车顶造型，整体上充满了动感时尚的气息。尾部的设计也比较不错，回旋镖造型的尾灯和上翘的翼子板搭配极为突出，给人一种轿跑的味道。车身尺寸方面长宽高分别为4901mm*1850mm*1447mm，轴距达到了2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm，空间上的表现更加让人满意了；3、内饰方面完全看不到老款车型的影子，整体造型设计以及内饰用料都是极为有诚意的！中控采用了T字形布局，功能键位让人一目了然，表面进行了大面积的软质材料包裹，辅以银色镀铬条装饰，看起来充满了时尚豪华气息。悬浮式设计的中控多媒体、以及真皮包裹的平底三幅式多媒体触摸屏也是当下比较流行的设计；4、最后动力方面，2019款日产天籁将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大输出功率分别为159马力和252马力，传动系统方面与之匹配的是CVT变速箱，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L，动力性和经济性都是极为不错的。

发布时间：2021-04-25 18:08:04 阅读：1295

日产天籁2019新款油耗怎么样?

日产天籁2.0排量车的平均百公里综合油耗应该是在8到11个点之间，节油的方法：1、保持合理的行车速度，每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低，你只需找准日产天籁的经济车速行车就可以节油了；2、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间，只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶，应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来；3、避免不必要的怠速运转，怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

发布时间：2021-04-25 17:08:04 阅读：1267