开空调车会滴水吗?

正常。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。 附：汽车空调出风口漏水原因：1、车内空气湿度太高。车内空气湿度太高主要有两种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内水份无法降低。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，可以观察出现的是不是这种现象。2、冷气太冷，空气中的水份会液化凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，还有空气中的水份也会凝结在输送冷空气的塑料管路外壳或者蒸发器的塑料外壳的表面上，产生滴水的现象。输送冷空气的塑料管路或者蒸发器的塑料外壳隔热不良，更容易发生这种情形。3、仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液，滴下的水会有颜色（绿色、红色或蓝色），而且会有味道，这种情况很容易与干净滴水现象区分。

这属于正常现象，打开空调的制冷功能后，发动机会带动压缩机运转，这样空调才可以制冷。打开空调的制冷功能后，在车内感受到一些抖动属于正常现象。汽车空调的制冷原理其实并不复杂，按下ac按键后，空调压缩机的离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转。压缩机不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂就可以冷却蒸发箱了。被冷却的蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就能吹出冷风了。在空调制冷时，发动机需要带动压缩机运转，如果是在原地怠速的情况下，那感受到轻微抖动也是很正常的。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，就会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家用专业设备更换，车主们自己动手是无法更换制冷剂的。在平时用车时，如果空调的制冷效果很差，制冷速度很慢，那就代表需要更换制冷剂了。空调系统也是需要定期清洗消毒的，各位车主们要注意。

停车状态下开空调久了电瓶会没电，因为空调压缩机是用发动机的动力带动的，汽车熄火状态，鼓风机吹出的自然风是由蓄电池带动的，鼓风机消耗蓄电池里的太多电会造成蓄电池长期亏电。下面是汽车空调的相关知识：1、汽车空调有两种模式选择，一种是内循环，车内空气自我循环，外界空气不会吹入车厢内部；2、另一种是外循环，汽车外面的空气能不断进入车厢内部，保持车内空气的新鲜；3、在炎热的夏天，一上车应该先打开车窗通风，然后打开空调外循环，把车内的热空气排出去，车子开起来后待车内温度降下来后再关闭车窗，切换至内循环，才能最快得到凉爽的温度。

汽车开空调车内有响声的原因：1、汽车开空调有异响，要判断是空调里边的响声还是外边的响声。空调里边的异响往往是因为系统的制冷剂里含有水分或者空气，当制冷剂膨胀的时候就会有声音，可以直接更换掉制冷剂的。或者制冷剂加多了，也会有异响的，可以适当放掉一点；2、造成汽车开空调异响的常见因素有：压缩机电磁离合器出现问题是造成压缩机异响的常见因素，因为压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；3、除了压缩机电磁离合器，压缩机传动皮带的松紧度也有可能造成汽车空调压缩机异响，压缩机传动皮带过紧过松都会影响电磁离合器的寿命，传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑。传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。另外，压缩机缺少润滑油也会造成压缩机内部产生异响，如果润滑油使用不当，甚至有可能造成压缩机磨损报废；4、除了这些情况，电磁离合器与压缩机安装面空隙和电磁离合器反复吸合都有可能造成压缩机异响。当汽车空调压缩机异响的时候，建议尽早检修，否则时间久了，很有可能就是整个压缩机报废了。

会，是空调的冷凝水，空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0-5度左右，外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。所以设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

如果是车子前部滴水的话，可能是因为车子空调的问题。如果是排气管滴水，是因为汽油没有完全燃烧产生的二氧化碳和水蒸气。如果车身滴水的话，有可能是雨后或是洗车造成的，这也是正常情况。首先汽车前部滴水。这种情况一般是在夏天，天气炎热，司机就会打开空调。空气当中含有大部分的水蒸气，进到蒸发箱之后就会凝结成水，所以汽车下方会专门留一个排水口，也就是我们说的滴水现象。还有排气管滴水，这表明汽油没有被完全燃烧。这种情况下产生水蒸气，还有一定的二氧化碳，在高温状态下转换成了水蒸气，等到温度低下来之后水就会顺着排气管管道滴下来。所以在冬天气温比较低的情况下，排气管会往外冒白烟，这是一种正常现象。至于车身滴水，有可能是因为下雨天或者是洗车的时候进水了，把车子停下来之后，车子上的排水孔就会滴水，这种情况也是经常出现的，所以不用担心。

正常的。1、车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这样的水为空调的冷凝水；2、制冷时，蒸发器及其通往乘客舱风道的温度是极低的，一般有0~5度左右。空调机对制冷剂进行压缩，然后通过气门使其膨胀，要放出热量，制冷剂的温度就会下降。制冷剂流入汽车的蒸发器通过蒸发器与汽车空气的接触吸收汽车空气的热量，压缩并再次膨胀，从而一点一点地带走汽车空气的热量。由于空气中有大量的水蒸气，当温度很低时，蒸发器会变成水，更多的凝结水会从空调排水口流出，排水口一般在底盘下。这和家里的空调一样。如果发现排水口不出水了，而且车内地毯有湿的现象，可能是排水口堵了，这时候就要前往维修机构进行维修，防止扩大损失。所以水会从车底盘下流出。

有积碳的火花塞：车辆使用一段时间后，火花塞会有积碳。如果不尽快清洗，发动机输出扭矩会降低，空调会抖动。将火花塞放入盛有白醋的容器中浸泡2-3小时，剧烈浸泡4-5小时。然后找个硬刷，刷几下积碳就掉了。然后用汽油清洗，让其自然干燥一段时间，即可使用。空调增速装置损坏、节气门积碳、发动机悬置塌陷或损坏，都可能导致空调开启时剧烈晃动。有时当压缩机工作或发动机处于重载时，需要一个高点来怠速。怠速过低会不稳定，但抖动通常不明显的话，问题不大。在这种情况下，需要检查它是由故障还是故障引起的。空调打开后，怠速将增加2-300转/分。当然，这种抖动的原因是增速器坏了，明显。增速装置也是怠速电磁阀，可能卡死。通常问题解决了就可以清洗了。此外，怠速抖动现象是节气门积碳使发动机无法或几乎无法驱动压缩机。此时，有必要清洁节气门。如果行车环境不好，最好经常清洗，一般建议万公里清洗一次。通常会有振动，也就是发动机正常工作的时候，我们感觉不明显，因为有一部分会通过发动机悬置过滤掉。发动机的平衡会因为发动机悬置坍塌或损坏而被打破，共振频率使压缩机启动后振动加剧。