2019款别克君越aniver试驾怎么样?

2019款别克昂科拉试驾如下：1、全新昂科拉整车展现出更加俯冲式的车身姿态，车型侧面纯净动感，流畅的车顶曲线与延长的尾翼活力十足。而且全新昂科拉是别克品牌进入中国以来首次采用双色车顶设计的车型；2、全新别克昂科拉的尾部曲面凹凸有致，延续了侧面的光影设计，与双层立体LED尾灯结合，辨识度很高。此外，新车后护板饰件不仅给人以安全感，还提亮了尾部整体视觉效果，与全车镀铬及黑亮元素相呼应，精致而时尚；3、内饰一直是美系车最出色的部分，对于别克来说，更是拿手好戏。全新别克昂科拉（参数|图片）的内饰无论是配色还是质感都非常值得称赞，精致豪华程度令人惊艳。方向盘使用了三辐平底式方向盘，并使用皮革进行包裹，并且加入了优雅的镀铬装饰，非常引人注目。

2019款别克君越：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定；5、操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡。

君越性价比不错，个人觉得值得购买：1、别克君越是别克旗下以及非常热销的中型车，虽然定位是中型车，但在车身尺寸方面以及非常接近C级车，比主流的B级车型要一圈，以不错的外观设计和不错的性价比在同级别中有着非常不错的竞争力；2、2019款君越外观采用了最新的别克家族式设计加入大量的镀铬装饰，看起来非常时尚大气，低矮的车身设计以及侧面流畅的线条运动感十足；3、别克对内饰豪华感的营造在君越上得到了体现，环抱式的座舱和不错的用料做工非常具有美系豪华感，加上大面积的木纹饰板以及烤漆面板装饰很有挡次感，空间方面得益于2905mm的车身轴距，使得后排有着领先同级的乘坐空间，实际乘坐体验空间非常充裕；4、动力方面2019款君越搭载了2.0T发动机，最大241马力，峰值扭矩350牛米，匹配最新的9速手自一体变速箱，无论换挡平顺性以及燃油经济性都有非常不错的表现，动力储备非常充足，深踩油门变速箱降挡迅速，并且有明显的推背感。底盘调教非常有厚重感，对于路面的震动车内没有明显的感觉，加上全系标配的主动降噪功能在车内基本听不到行驶中的噪音，整体行驶舒适性较好。

别克威朗2019款试驾，配置：1、外观方面，2020款别克威朗采用别克最新家族化设计语言，其中网采用点阵式设计，增强前脸立体感，并且标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。此外，新车下方进气口也进行了重新设计，搭载两个外展式镀铬条，拉宽了前脸的视觉效果；2、车身侧面，新车采用经典的双掠峰腰线设计，快背式的车顶线条与后尾造型融为一体，增强车身的运动感。车尾部分，镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连，提升了尾部的视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4723\/1802\/1466mm，轴距为2700mm；3、内饰方面，新车沿用现款车型的设计风格，主要在材质上进行升级，采用类似碳纤维的材质来进一步凸显其运动感，环抱一体式设计理念提升了新车质感。智能配置方面，新款威朗搭载了别克eConnect2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，支持OTA远程升级、AppleCarPlay和搜索引擎CarLife手机映射等车联功能，高配车型还支持SuperID超级账号。

2020款别克君越：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定；5、操控：操控容易上手，干净利落，加油时推背感强烈，行驶轻盈！整体表现均衡。

2019款别克威朗试驾感觉还算不错：1、别克威朗的1.5t版本值不值得购买，我认为这主要就看你的用车路况了。这款车的销售主力军还是1.5升自然吸气版本，大部分人买他就是作为家用代步买买菜，对动力需求不算特别大。如果你真的非常看中这款车，又对1.5升自然吸气的动力不太满意，那么1.5t的别克威朗你最好认真试驾于考虑之后再做选择；2、首先1.5t的别克威朗搭载的是七速干式双离合变速箱，和他的大哥别克昂科威以及别克君越1.5t是一样的动力总成，但这套小排量涡轮增压加干式双离合的稳定性跟大众比还是有一定差距的，但是稳定性其实也没有那么不堪，如果是在路况比较好，长期在比较能跑起来的路段开，这款车我认为没有任何问题。如果你的用车路况，经常堵车，上下班路上要走走停停的，那么劝你还是考虑别的车型了，双离合版本，尤其是干式双离合最怕长时间的拥堵，这样对变速箱的伤害是很大的；3、而且干式双离合变速箱顿挫感还是比较明显的，速度在40KM\/H以下，很明显的就能感觉到变速箱换挡顿挫，而且不少车主反应，在行驶5万公里之后，会出现变速箱异响以及口哨声，具体厂家和4s店的保修政策也是比较消极，甚至有的4s店说这是正常现象，拒绝维修，如果碰到这种事，就会感觉到心里很不爽了。

2019款别克君越aniver是国六，配置：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。

2019款别克君越aniver落地价20.98万--32.98万元，配置：1、别克君越这款车二手车能不能这个很难说的主要看车的情况而定，别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw\/5400rpm，峰值扭矩达253Nm\/4400rpm；2、新君越SIDI缸内直喷发动机世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等；3、别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

2019款别克君越aniver油耗12个左右，配置：1、新款的别克君越亮相之后，也是引起了很多人的围观，这次升级的车型在外观上有了很大的改进，非常有豪车的气质；2、整个中网也有了不小的变化，比之前的车型变得更加圆润了，周边的银色镀铬饰条向两侧延伸，将车大灯组连接在一起，视觉上更加直观。车灯采用了led加透镜的设计，在点亮之后能发出的光网也是非常的耀眼；3、车身侧面更加的修长大气，凌厉流畅的腰线充满着力量感。车尾层次感非常分明，鸭尾式的扰流板以及仿一体式车灯，都很有特色。新车给人的感觉就是非常帅气，有一种轿跑的感觉。

2019款别克君越aniver声浪：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了。

2019款君越搭载2.0T9挡手自一体的官方0-100km\/h加速为7.5s，工信部的综合油耗6.9L\/100km：1、别克君越油耗之所以这么低，主要是因为全新君越换装了全新的驱动系统。作为别克旗下首款搭载了第八代Ecotec发动机的车型，全新君越的2.0T可变缸涡轮增压发动机是业内首批从设计源头便针对\"国六b\"排放标准进行正向开发，并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型；2、其基于\"单缸最优\"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，全面满足了严苛的\"国六b\"排放法规；3、这款2.0T发放机在5000转时可发出177kW的最大功率，最大扭矩为350Nm\/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在城市低速路况下动力反馈快速敏捷。

2019款别克君越油耗测试10个左右：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

2019款别克君越真实油耗10－13个左右，配置：1、当然具体的还要看路况，相比日系的竞争对手可能会高，但也没有到不能接受的地步，毕竟没有什么车是完美的；2、君越在其他方面还是很出众的，像外观，内饰空间等等，同时在价格方面的优惠度也很有诚意；3、还有我个人比较喜欢原车的安吉星服务以及远程遥控启动功能，在炎热的夏季，提前打开空调是降温，是一个很体贴的设计。

2019款别克新君越这款车性价比好，下面让我来介绍下该车的基本信息吧：1、新款君越的车身侧面与现款车型基本相似，新款君越长宽高分别为5026\/1866\/1462mm，轴距为2905mm，提供黯影灰、御瓷青、麦田金、玛瑙红、象牙白、墨玉黑、伯爵紫（Avenir专属）七种车身颜色；2、内饰方面，新款君越基本延用现款车型的设计，提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（Avenir专属）三种内饰配色。Avenir版车内大量采用进口真皮包覆，中控及门板饰板采用立体流动菱形纹理设计，车内顶衬、遮阳板、门柱采用麂皮绒面料包覆，精致考究。新款君越搭载最新升级的别克eConnect2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏；3、动力方面，全新君越引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速器的组合，最大功率可达177千瓦，并可在1500-4000转\/分的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足\"国六B\"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。

2019款别克昂科雷试驾：1、这款全新的别克昂科雷在外观的设计上采用了别克最新的家族式设计语言，前脸蜂窝状的进气格栅搭配飞翼式的镀铬饰条的装饰，使其看上去是更加的有气势。与两侧的相连的大灯组更为的犀利，同时在大扽组的内部还加入了LED日间行车灯，点亮后激情四射；2、动力方面：搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，最大输出功率分别为215kW和277kW，峰值扭矩分别为360N.m和361N.m与之匹配的是9速自动变速箱，部分车型还将匹配四驱系统；3、内饰方面：新车在内饰的整体呈现环抱式布局，同时双色的内饰设计又为该车增添了几分时尚气息，此外在中控以及细节处还采用了皮质进行包裹以及木纹饰板进行装饰凸显起质感。

2019款别克君越测评挺好的：1、2019款的新君越，外观样子十分的大气上挡次。整个车长宽高分别为：5026_1866_1462mm，轴距是2905mm。首先从新君越的长宽高数据上看的出来，新君越这款车子是非常长和宽的，但是高度不高。确实这款车定位的就是轿跑型的风格，整个车的风阻系数特别低，所以这款车型极具视觉冲击力，非常的年轻时尚；2、配合上全系标配的led日间行车灯，新君越这款车子行驶在马路上，绝对是一个非常美的风景线。新君越采用的是双排气管，一边一个排气管，动力强劲而且更好看；3、新君越配备的是2.0T的发动机，而且都是28T的，采用的高功版本。最大马力241马力，最大扭矩350n.m，这款发动机可是上榜，曾经赫赫有名的全球十佳发动机之一，大家从数据上就能看得出来。与这款发动机相匹配的是九速手自一体的变速箱，所以这款车型具备很强的推背感。平时驾驶的时候，发动机非常的有力气的，而且平顺和油耗也是控制的相当不错，因为新君越有9个挡位，所以换挡更快更平顺，导致油耗也低。

2019款别克君越这款车，只要你喜欢，是可以买的：1、目前，2019款君越共有4款在售车型。新车采用了别克君越的最新家族式设计风格，新车的头灯造型更加狭长，配备了标志性菱形编织纹理的前格栅，设计灵感源自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾，看上去更加沉稳优雅；2、别克君越底盘使用前麦弗逊后多连杆结构，这一点与上一代车型是一致的，但在用料以及悬架几何设计上都有差异。不过这一代君越也继承了上一代君越的特点，就是没有发动机下护板以及底盘中部护板；3、上一代车型前悬架下摆臂使用的是铝合金材质，而这一代换回钢材质，其中一个原因是这一代车型比上一代车型有大幅减重。以现款车型最顶配对比上一代车型最低配，二者的车重分别是1640kg和1750kg，即便是多了顶配的配置重量后，新一代车型依旧比上一代丐版车型轻了110kg，在车身大幅减重的前提下，整车的操控灵活性会得到提升。

全新别克君越2019款油耗8.5--12.1L\/100km，配置：1、外观：外观满分，之前在街上见过别人开觉得太漂亮了，流线太吸引人，年轻运动，第一次去4S店看实车就决定是它了，都没看过其它车。车灯设计：车灯很漂亮，也很亮，但近光高度有低。远光特亮自动大灯也方便；2、内饰：平整简洁又不失豪华挡次，对比奔驰宝马等高端品牌车内饰都不如本车来的有感觉；3、空间：乘坐空间杠杠的，储蓄空间也绝对够用，特别是挡位下面还有一块空的地方能放东西，简直贴心。

2019款君越试驾油耗不算很高，在7到8个之间：1、外观这种见仁见智的事情，不萌让别人来帮你判断，我喜欢不代表都喜欢；2、美系车的特点是做工糙，油耗高，豪华感，跟凯美瑞比，无异于打脸。但还是那句话，相差两个油，正常上下班开的话，一年也就多花1000-2000，一个月多100多块，在乎吗，真的在乎吗；3、配置嘛，是比凯美瑞高的，凯美瑞算主流b级，君越至少是个b或者c级，大小配置还是有区别的；4、不过，让我选，我大概率会去买亚洲龙混动版本。丰田的混动除了本田有一拼，其他都是小朋友。凯美瑞和亚洲龙，亚洲龙替代皇冠，比凯美瑞高一级大一号，但是价格却没有大一号；5、这样对比就有意义了，单纯凯美瑞和君越，sry，都不是我的菜。买君越的钱不如去买凯迪，买凯美瑞不如去买亚洲龙。

别克2019款君越安全性能非常好：1、君越作为别克家族的最新成员，尤其作为具有欧风操控性能的五门轿跑车，对安全更是高标准、严要求；2、秉承别克打造安全产品的深厚积累，英朗XT更发挥后发优势，汇聚领先安全科技，为驾乘者提供全球先进的360度全方位安全保护，满足欧洲、北美和中国安全碰撞五星标准的设计，将中级车的安全性提升至新高度；3、别克英朗XT配备了ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统，并拥有最先进的全数字化四路CANBUS电气总线科技的有力支持，各个系统联动发挥功能，在紧急状态下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，防患于未然，给予驾乘者最高程度的主动安全保障。