汽油车要停产真的吗?

车子需不需要热车没有统一的标准，其实车子需不需要热车，是根据平时的用车环境来决定的。比如在北方的冬天，不热车直接启动就走。那肯定还是不行的。但是注意看车辆启动后的发动机转速，如果超过1000，那么至少要低过这个转速再行驶，如果非要等到正常怠速，可能要等得比较久才能行驶。听发动机舱的声音，如果是很大的噪音，并有哒哒的声音响，还是要热车后再行驶。车辆停了较长的时间后，机油由于重力原因，会回流到发动机的底部，上部缺少足够的润滑，启动后，就会有较大的摩擦和撞击的声音。热车的过程就是把机油流转到润滑部位的过程，所以需要足够的时间，让机油润滑到相关部位。

国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，毕竟停售燃油车可是大事，不可能随随便便来，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。相关资料如下：1.借鉴西方国家禁售时间由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车工业强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车也要禁止。2.2025年部分厂商开始禁售燃油车即使国家还没有公布准确时间，但是已经有国内厂商开始制定相关发展战略，其中分别是长安、北汽以及海马。

工信部已经启动制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表，但是燃油车的禁售时间还没有确定。1、车企表态：北汽、长安、海马汽车等多个车企都明确表态将于2025年左右全面停售燃油车。2、报废相关不符合要求的汽车：《方案》规定自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废，方可享受政府补助。

2020年12月24日，众泰汽车股份有限公司发布公告称，公司控股股东铁牛集团有限公司由于已经严重资不抵债，且无继续经营能力，缺乏挽救可能性，已被法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。以下是相关介绍：1、数据介绍：众泰汽车2020年三季度报告显示，众泰汽车1～9月实现营收9.81亿元，同比下滑72.68％，归属于上市公司股东净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67％。在2020年上半年，众泰汽车仅合计生产汽车574辆，销售汽车1417辆。目前，众泰汽车目前主要业务更是已处于停产状态。2、众泰近况：虽然众泰汽车表示公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，母公司破产不会对公司日常经营造成重大影响，但铁牛集团破产后续处置可能会引起众泰汽车实际控制权的变化。自2019年底被曝出破产传闻以来，众泰汽车境遇日渐糟糕。

一汽马自达要停产，以下一汽马自达是相关内容的介绍：1、同价位：可能在很多国人看来马自达档次很低，是由于它的门槛低，加上对比其他品牌同价位的车型来说显得小众。2、外形：包括外观、空间、舒适度以及内饰方面也没有那么的精致和高档，因此在很多人看来，开马自达的人没面子。3、优点：马自达的车挺好，品质完全没有问题，动力不是很优秀但油耗非常低，最重要的一点马自达的操控性是非常优秀，马自达有一个加速度矢量控制系统，阿特兹更是一直被称为弯道之王。

奔驰cla没有停产，它是进口车型，目前在售的是2019款及2018款，奔驰CLA级在售车型共有11款，含有1.6T、2.0T共2种排量，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。以下是对其的扩展介绍：1、外观方面：新一代奔驰CLA的前中网采用单横条繁星设计，两侧前大灯重新被设计，采用不规则多边形造型，风格与新A级相似。尺寸方面，新一代车型长宽高分别为4693/1830/1413mm，轴距为2699mm。2、尾部方面：新一代奔驰CLA两侧尾灯采用全新样式的倒三角形设计，车灯延伸至后尾门，使车尾看上去更加宽大，更贴近新CLS的形状。细节方面，后倒车摄像头采用隐藏式设计，在倒车的情况下奔驰尾标会自动翻开一定角度。3、内饰方面：新一代奔驰CLA使用了与A级内饰相同的设计，双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘、无框车门、门板/中控/座椅处大量的橙色缝线的出现变得更显年轻、时尚。同时，新车配有全新的MBUX人机交互系统。4、动力方面：新一代奔驰CLA基于奔驰第二代MFA2平台打造，并与海外版A级采用相同的动力总成，搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率165kW（224PS），峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。

大众甲壳虫已经正式停产。受排放门事件影响，巨大的财务压力迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。由于排放门事件以及销量没有达到预期表现，大众将不会推出下一代甲壳虫车型。以下是关于甲壳虫的相关介绍：1、大众甲壳虫（VolkswagenBeetle）正式名称为大众1型，是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。2、甲壳虫是起源于1930年代纳粹德国时代的历史经典名车。因其独特的圆弧形造型和“甲壳虫”的昵称而知名。尤其是第一代车型，据悉产量超过2千万辆。

凯迪拉克xts目前已经停产，这是凯迪拉克旗下的一架中大型汽车，这一款车的对标汽车是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等汽车。以下是有关凯迪拉克XTS的简介：1、凯迪拉克xts全系使用的是一架2.0升涡轮增压发动机，凯迪拉克xts是一架前置发动机前轮驱动的汽车。这一款车的2.0升涡轮增压发动机具有269马力和353牛米的最大扭矩。这款发动机从两千转开始就能输出最大扭矩，而且可以持续到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。2、凯迪拉克xts的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。凯迪拉克xts的轴距到了了2837mm（毫米），长宽高分别是5103mm（毫米），1852mm（毫米），1502mm（毫米）。

目前瑞虎3没有停产。以下是相关信息：1、外观方面，这款瑞虎3设计得还是非常大气时尚的，前脸采用了六边形的进气中网，内部被横向的镀铬饰条进行贯穿填充。在车前下唇的位置则是使用了一圈银色的镀铬饰条进行装饰，整体的前脸层次感比较足，看起来非常的精致。2、2021款瑞虎3的内饰依旧采用奇瑞家族式设计语言，中控台造型具有较高的辨识度，在镀铬饰条的点缀下显得很有质感。并且中控屏幕由现款车型的8英寸升级成了9英寸大屏，使得车厢内的科技氛围得到进一步的提升。

普通版的m2已经停产了，m2雷霆版目前是没有停产的，宝马m2是基于f21平台打造的一台入门级跑车，其长宽高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。悬架方面，这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。外观方面，宝马m2是基于f21平台打造的一台入门级跑车，夸张的前脸借鉴了connecteddrive概念车的风格，低矮的车身造型更符合空气动力学设计需求，利于降低风阻。

杰德属于本田旗下的中国热公车，起步价将近15万元，曾经在中国风靡一时，但目前东风本田官方已经确认了该车型将于2020年停产。本田的杰德是2013年正式上市的，而且上市以后单月最多销量是7500辆，但其他月份大部分保持在3000-6000辆，并不属于非常热销的车型。而且从2019年的销量来观察，杰德的市场寿命显然已经到达尽头了，其销量完全比不上思域、XR-V、CR-V等车型，月销仅剩下千来辆。杰德本身是有一定的缺陷的，主要是性价比不高，低配车型不足够日常使用，而高配车型则是价格过高，车子的底盘过低的情况导致其通过性是个硬伤，因此逐渐丧失市场竞争力。

是真的。不过此次停产的是思域的三厢版本并且是针对日本市场的，对中国和其他的海外市场是没有影响的。思域的两厢版本还有TypeR版本还会继续在日本市场进行售卖。本田思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，销售非常好。本田思域和本田的CR-V是来自同一个生产本田的，两者的底盘使用的是同一款，本田思域在外观上非常动感，很受年轻人的欢迎，乘坐的舒适感也是比较强的，思域的车身尺寸是4649/1800/1416mm，轴距是2700mm。在动力方面，本田思域的搭载的是1.0T和1.5T的涡轮增压发动机，匹配的传动系统的是CVT无极变速箱以及6挡手动变速箱。由于是一辆轿跑设计的汽车，本田思域有运动模式，在打开运动模式之后，它的动力也会随之增强。

是的，因为众泰汽车公司经营不善，公司的资金周转不当，导致汽车公司目前面临破产现象。旗下的汽车加工厂也停止生产汽车，汽车经销商也已经停止销售汽车。众泰汽车是一家以汽车整车研发，制造和销售为核心业务的整车制造企业，众泰旗下拥有众泰，江南，君马三大汽车品牌，在湖南、江苏等省布置了整车生产基地。众泰汽车集团旗下包含轿车，SUV，MPV和新能源汽车产品，并且延伸到海外销售。众泰汽车成立于2003年，是一家民营汽车企业。从2016年开始，众泰汽车连续突破年销量30万辆，与世界知名的汽车品牌都建立起良好的合作关系。

奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。2015年日内瓦车展上，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8e-tron纯电动跑车。不过由于该车仅面向欧洲市场销售，并且奥迪为其定了一个十分高昂的110万欧元售价（约739万人民币），导致这款车在一年多的时间里仅仅销售不到100辆。奥迪最终也因为该车糟糕的销量而选择停止生产。与此同时，奥迪也带来了一个好消息，奥迪一款基于保时捷MissionE的全新纯电动高性能四门跑车e-tronGT或将在2022年发布。原厂表示e-tronGT拥有非常鲜明的运动特质，同时也展示了未来AudiSport的发展走向。

日前，蒙迪欧1官方正式宣布了将在2020年北美市场上正式终止生产#@&1790，这就意味着一代神车蒙迪欧在经过5代车型的进化后，将在明年退出世界历史舞台。但至于国内什么时候停产还未有官方消息。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。蒙迪欧搭载EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大输出净功率可达180千瓦／5500转，最大扭矩350牛米。其中，1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的百公里综合工况油耗更是低至6.9升，燃油低耗且动力输出迅猛，使得驾驶力量体验更加畅快尽致。

霸道要停产是真的。国内版本的停产并不意味着不能再购买霸道，相反在平行进口车市场我们还可以选择到，毕竟霸道还可以通过平行进口的方式来销售，而平行进口的霸道需要满足排放标准，不需要考虑到国内众多的限制。以下是霸道停产的原因：1、国产普拉多越来越不适合国内的排放标准，一再的减配调整，只会让它的境遇更加糟糕；2、长期以来，普拉多没有太多的注意升级，仍然使用经典的内饰和传统的发动机，虽然普拉多的动力非常强劲，但他一直难以满足中国年轻车主的需求；3、普拉多是败给了政策，价格偏高让它无法真正进入主流消费者的视野，普拉多停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符。

汉兰达停产是真的，目前现款汉兰达只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5LV6版本早已经停产。动力系统延续了2.7l与3.5l两种动力选择，两台发动机都采用了丰田非常成熟的双vvt-i（智能正时可变气门）技术。下面是汉兰达的相关介绍：1、外观方面，全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，车子格栅顶部有一条镀铬饰条；2、配置方面，ToyotaSafetySense+安全系统，包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测配置；3、在尺寸方面，车长宽高分别为4990×1925×1720mm，轴距2790mm，车型尺寸得到了全面的提升。

丰田普拉多停产是真的：1、普拉多作为硬派越野车型，国内越野SUV市场中，其销量也一直遥遥领先，月均销量保持在3000左右，与同级车型相比，很是亮眼；2、并且，得益于该车超高的质量口碑，其二手价格也很是坚挺；3、而在该车停产后，后期甚至后出现加价购车的局面。

奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。2015年日内瓦车展上，奥迪正式推出了备受关注的量产版R8e-tron纯电动跑车。不过由于该车仅面向欧洲市场销售，并且奥迪为其定了一个十分高昂的110万欧元售价（约739万人民币），导致这款车在一年多的时间里仅仅销售不到100辆。奥迪最终也因为该车糟糕的销量而选择停止生产。与此同时，奥迪也带来了一个好消息，奥迪一款基于保时捷MissionE的全新纯电动高性能四门跑车e-tronGT或将在2022年发布。原厂表示e-tronGT拥有非常鲜明的运动特质，同时也展示了未来AudiSport的发展走向。

是真的，其实早在去年，就传出过甲壳虫即将停产的消息，直到今年日内瓦车展上，大众研发部门的负责人表示：“大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现有车型也会在今年停产！”甲壳虫停产的消息算是板上钉钉。这辆被誉为汽车界的“活化石”的甲壳虫，其销量在上世纪70年代就达到了1500多万台，到2003年，它的总产量已经打到了21529464台，并且它那经典的外观博得了无数人的青睐，堪称大众目前为止最“风骚”的车型，就连全新CC或者新出的T-Roc，都无法与之比拟。而且甲壳虫使用的后置风冷水平对置四缸发动机用得比保时捷还早！ 不过在停产之前，大众甲壳虫会再出一款新车，也是最后一款，分别拥有有敞篷版和普通版，如果有非常喜欢这种车型的朋友可以选择购买。