柯珞克19款试驾怎么样?
发布时间：2021-04-25 22:29:05
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来源：中华网
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柯珞克19款试驾感觉还算可以，具体如下：
1、新车前脸采用的是斯柯达辨识度极高的前进气格栅设计，熏黑处理的中网周围有一圈银色镀铬饰条包裹，同时还贯穿连接了车头两侧的灯组，搭配上下方进气口和保险杠的设计，让整个前脸虽说并不怎么运动时尚，但是却显得个性十足，而车身尺寸为4432\/1841\/1614mm，轴距2688mm的新车；
2、三幅式多功能方向盘搭配机械仪表盘的组合，能够为消费者带来不错的操作感和运动感，同时嵌入式中控出米坪的设计也为内饰增添了不少时尚气息，中控台的布局明显呈现层次分明的表现，这让内饰整天表现出了不错的简洁性。软质材料包裹的中控台以及真皮材质的座椅，也让内饰的的挡次和质感稍有提升；
3、动力方面，据悉新车搭载的是一台1.4TIS涡轮增压发动机，最大功率110，峰值扭矩250，同时还有一款搭载1.2T版本发动机的车型，发动机的最大功率85，峰值扭矩200，传动系统匹配的是一款7速双离合变速箱。新车其他的配置还包括前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统，而且还升级了18英寸的轮圈，在性价比方面有所提升。
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柯珞克19款上市时间什么时候?
柯珞克19款上市时间是2019年5月23号：1、近日，斯柯达德系多功能SUV柯珞克推出了智行款，不仅换装搭载斑马系统的9英寸移动互联多媒体导航；2、采用了全新SKODA立体尾标，装备线也迎来升级，将部分原属于高配车型的功能普及到更多车型上，产品竞争力更上一个台阶；3、此外，基于对国家\"减税降费\"号召的积极响应，柯珞克厂商建议零售价区间从13.99-18.59万元调整为13.99-17.59万元，其中旗舰版车型降幅达1万元，诚意十足。
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柯珞克19款测试还算可以，整体不错的，喜欢的可以入手哦：1、空间大，获赞最多的配置却是它定位为紧凑型SUV，柯珞克驾乘和储物空间的表现超出了不少用户的预期；2、接近一半的车主对柯珞克的空间最满意。从车身尺寸上看，柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm、轴距为2688mm，车长与轴距在同级车中优势明显；3、储物空间的营造更是斯柯达的强项，前后门内板储物格、B柱衣帽钩、座椅靠背储物袋、遮阳板票据夹等实用的置物设计比比皆是。最大可扩展到1534L的后备厢完全能够满足长途自驾的装载需求。
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2019款柯珞克口碑比较一般：1、最满意的地方就是它的空间吧，外形看着一个小型的SUV，但是里面空间挺大的。不喜欢那种太大的车；2、外形比较耐看，毕竟是人生第一台车，越看越喜欢。还有它的全景天窗，我很喜欢；3、不满意的地方就是，刚提车时车内味道有点大，最近几次上车的时候也有味，最近温度高，刚进车里的时候味比较大。再就是后排座椅放倒后不是纯平的，看着很不舒服，大物件放进去放不平整。
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2019柯珞克试驾评测怎么样?
2019柯珞克试驾评测：1、KAMIQ柯米克搭载的是一台全新的1.5L自然吸气发动机，相比大众现款的1.6L发动机，新发动机利用活塞顶部的形状改变和油环直径的变化，将压缩比提升至11：1，最大功率随之从81kW提升到了85kW（116Ps），最大峰值扭矩达到150N·m；2、并在1.6L进气侧VVT的基础上增加了排气侧VVT，从而进一步提高不同工况下的燃油效率；3、上汽大众双品牌（大众+斯柯达）旗下多款车型均搭载的是1.6L版本，而未来品牌不仅要陆续将全新1.5L发动机替换到旗下1.6L版本的现有车型中，还将搭载于接下来推出的紧凑级新车型中，其中涉及轿车、旅行车以及SUV。
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2019款柯珞克配置：1、柯珞克的功能配置堪称同级别标杆，全系标配了TPMS轮胎气压监测、智能疲劳驾驶提醒、ESP车身电子稳定系统、定速巡航、发动机启停和制动能量回收等8大实在装备，保证了驾乘人员的安全性和舒适度。例如，ESP系统集成的功能达22项，包含MKB多次碰撞预防、低速防抱死制动以及ROP防侧翻控制等配置，确保车辆操控稳定性；2、柯珞克还提供了10大智能科技配置，AutoHold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能的加入增强了日常用车的便利程度。其中，ACC系统可以实现高难度的低速跟车功能，前方安全辅助系统则能够通过主动制动尽量避免追尾前车，尤为智能；3、柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。
发布时间：2021-04-25 16:48:04
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2019款柯珞克怎么样?
2019款柯珞克：1、柯珞克在外部尺寸方面，长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达到2688mm。在后排座椅固定的情况下，后备厢的空间达到521升。如果将后排座椅全部拆除，那么后备厢将可达到最大容积1630升；2、空间方面，柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L；3、柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODAConnect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。
发布时间：2021-04-25 16:48:04
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2019款柯珞克试驾评测怎么样?
2019款柯珞克试驾评测具体情况为：1、从造型上看，引擎盖上隆起的线条十分有张力，使车头看起来非常立体，前进气格栅就像一个展开的翅膀，很有气势。侧面也是那种棱角分明的感觉，看起来很有肌肉感。总得来说柯珞克给我的印象就像一个年轻的硬汉，很有吸引力；2、内饰方面据官网透露有两种，一种是全黑色的，另一种是棕色与米色拼接的，我个人更喜欢黑色的，耐脏。另外要说说它的全景天窗，足足有1.17平方米大，采光肯定非常好，坐在车里心情也好；3、而且这一次斯柯达在柯珞克的配置上也下功夫了，首先是全系标配了8大实在配置，像是ESP车身电子稳定系统、TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、发动机启停以及制动能量回收等配置都能在柯珞克上看到，另外还有前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航系统带走停功能、倒车警示刹停功能、EPB电子驻车等10大不简单科技，简直是诚意满满；4、这一次他们主要试驾的是1.4T的柯珞克，据说搭载的是7速双离合变速箱，最大功率150Ps（110kW）5500rpm，峰值扭矩250Nm\/1750-3000rpm，动力输出充沛并且油耗不高，共有四种驾驶模式，具体的操作手感要等实车出来了才知道。
发布时间：2021-04-25 16:48:04
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柯珞克仪表盘图解，柯珞克仪表盘指示灯图解
柯珞克仪表主要由车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表以及指示灯等构成。仪表也就是所谓的行车电脑，它的作用是诊断车上的各大系统以及实时反馈汽车的各个系统工作状况，并通过各种指示表指示灯向驾驶者展现。
柯珞克仪表解释：
1转速表。转速表中红色区域的起始点表示的是在发动机已经完成磨合且达到了工作温度的情况下，各档位下允许的最高发动机转速。在到达这个区域之前，应切换到的较高档位或将选档杆推至D位置或松开油门踏板。为避免损坏发动机，应尽量避免运转在红色区域。
2发动机冷却液温度表。
3用于组合仪表内时钟或模拟时钟的调节按钮。
4显示屏显示内容。包括保养信息、巡航设置等。
5带指示灯的显示排。
6车速表。
7燃油存量表。
发布时间：2021-03-11 17:48:10
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柯珞克后备箱怎么打开，柯珞克后备箱尺寸
柯珞克后备箱的最宽为1000mm，高930mm，深755mm。常规容积为455L，后排座椅可以按照4/6比例放倒，放倒以后纵深1710mm。柯珞克在用钥匙将汽车解锁，或单独解锁行李厢盖后，可以打开行李厢盖。
打开行李厢盖
›按压行李厢盖下部的把手，向上开启行李厢盖。
关闭行李厢盖
›抓住行李厢内侧的手柄下拉行李厢盖并轻轻撞合，将行李厢盖锁止。
如果遥控钥匙或中央集控门锁存在故障，可按如下方式打开行李厢盖：
行李箱应急解锁
›向前翻折后座椅靠背。
›在饰板上的开口中沿箭头方向1插入螺丝刀或一个类似工具直至限位位置。
›沿箭头方向2横向拨动解锁行李厢盖。
›打开行李厢盖。
柯珞克使用后备箱时应注意：
在关闭行李厢盖之后请确认锁紧装置已经锁止。否则行李厢盖可能在行驶期间突然打开，有发生事故的危险！
请勿敞开或虚掩着行李厢盖行驶，否则废气可能会侵入车内，有中毒危险！
关闭行李厢盖时千万不得马虎，否则会给您或他人造成伤害，行李厢盖关闭时应确保下面没人。
发布时间：2021-03-11 17:32:10
阅读：8361
柯珞克水箱在哪，柯珞克怎么加水
柯珞克发动机冷却水水箱为与发动机前方，冷却液膨胀罐位于发动机舱的右侧。膨胀壶上有上限刻度a和下限刻度b，可通过液面高度判断是否应该添加冷却水。若冷却液不足，可通过膨胀罐补充。
柯珞克检查冷却液步骤：
›打开发动机舱盖
›检查冷却液补偿罐中的冷却液液位。当发动机处于冷态时，冷却液液位应位于标记b（下限）和a（上限）之间。
在发动机热态时，冷却液液位可能会略超过标记a（上限）。不要加注超过“MAX”（上限）标志！多余的冷却液在受热时会通过冷却液补偿罐的端盖中的安全阀从冷却系统中溢出。如果冷却液损失较多，只可在发动机充分冷却后再补充冷却液。这样可避免发动机损坏。
柯珞克通过以下步骤加注冷却液：
›关闭发动机。
›让发动机充分冷却。
›将一块抹布放到冷却液补偿罐的端盖上，然后将端盖小心地拧下。
›添加冷却液。
›拧上端盖，直至其卡止。
发布时间：2021-03-11 16:38:10
阅读：8338
柯珞克怎么看总里程，柯珞克怎么显示总里程
柯珞克行驶里程数在中央娱乐系统显示屏显示。打开点火开关，打开信息娱乐系统。按压信息娱乐系统上的CAR按键。按一下设置功能按钮，打开车辆设置菜单。按一下相应功能按钮，打开车辆设置菜单的子菜单，或调整菜单项里的设置。如功能按钮里的复选框显示勾号，表示相应功能已打开。通过设置菜单所作的更改输入后系统立即自动采用。
柯珞克查看里程数的具体操作：
1.打开信息娱乐系统。
2.点击CAR按键，选择组合仪表设置——多功能显示——勾选行驶里程。
3.此时仪表中央显示屏左下方显示出了总里程。
此外，柯珞克多功能显示屏还能设置仪表、信息系统、中央门锁系统、车灯车外后视镜、驾驶辅助系统、被动式轮胎气压监控系统等。蓄电池电量过低或更换蓄电池时，起动发动机后某些系统设置（如时间、日期、个性化设置和编程）可能会被更改或删除。
发布时间：2021-03-11 16:13:09
阅读：8550
柯珞克冷却液型号，柯珞克冷却液加多少
柯珞克原厂在冷却系统内已经加入了一种长效冷却液（紫色），新车所加注的冷却液不仅可以提供低至-35℃的防冻保护，而且能保护冷却系统和暖风系统免受腐蚀、阻止水垢的形成并显著提高冷却液沸点。因此，冷却液的浓度即使在温暖季节或地区也不可以因为补水而降低。
柯珞克厂家建议每两年更换一次冷却液，需要用量4.5L。车主也可以定期检查冷却液的液面位置，当发动机处于冷态时，冷却液液位应位于标记b（下限）和a（上限）之间。在发动机热态时，冷却液液位可能会略超过标记a（上限）。添加冷却液时，发动机必须处于冷态，严禁往冷却液中添加自来水或矿泉水，这会在发动机冷却系统管路中形成水垢，影响发动机散热效果。如果在现有条件下不能添加合适的冷却液，请不要继续行驶。
发布时间：2021-03-09 09:30:14
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柯珞克怎么加机油，柯珞克机油加多少
柯珞克加注时必须注意机油液面高度，既不能超出“MAX”上限也不能低于“MIN”下限。建议加注至两个标示中间偏上的3/4位置。检查发动机机油量时，应让发动机运转正常以后再去检查。
柯珞克检查机油量的方法：
›将车停放在水平地面。
›关闭发动机。
›打开发动机舱盖
等待几分钟后拉出机油标尺。
›用一块干净的布擦净机油标尺，然后把机油标尺重新插入到底。
›再次抽出机油标尺，读出机油液面位置。
柯珞克保养更换机油的量为4L，若更换机油后，机油量还不足可通过以下步骤补充发动机机油：
›检查发动机机油液位。
›拧开发动机机油加注口的盖子。
›以小份额补充合适的发动机机油。
›检查发动机机油液位。
›小心地拧紧加注口的盖子，并把机油标尺向下插到底，否则发动机运转时机油可能溢出。
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柯珞克机油型号，柯珞克加什么机油
柯珞克原厂使用的机油规范是VW50200（或兼容VW50200的更高VW标准），选择购买机油时必须核对包装容器上注明的机油规范，同时还应根据地区最低温度选择。
柯珞克机油特性
符合VW50000/50500和VW50200/50501标准的多粘度级的机油具有如下的特点：
›在温带地区可以全年使用
›良好的清洁能力
›在各种发动机温度和负载工况下良好的润滑能力
›高的抗老化能力
除此之外，符合VW50200/50501标准的多粘度级的机油具有以下的优点：
›在各种室外温度下全年使用
›减少发动机磨损
›在极低的温度下，具有良好的低温启动能力
柯珞克更换添加机油的量为4L，但会因为有无机油添加剂和机油放的干净程度而不同。具体的量应根据机油尺显示液面刻度而定。机油液面高度，既不能超出“MAX”上限也不能低于“MIN”下限。建议加注至两个标示3/4的位置。
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柯珞克磨合期多少公里，柯珞克磨合期注意事项
柯珞克在最初的1500公里为磨合期。在新车最初使用期间，发动机内部的摩擦要比正常运转期间高，因为这是一个需要所有运动部件相互磨合直到顺利配合的过程。最初1500公里的驾驶方式决定了磨合过程的质量。良好的初期磨合有助于降低油耗，延长使用寿命，减少对环境的污染。
柯珞克磨合期需要注意：
1.不要超过当前档位发动机最高允许转速的四分之三
2.不要把油门踏板踩到底
3.避免发动机高转速运转
4.尽可能避免牵引其他车辆行驶
5.新轮胎需要进行“磨合”，因为它在开始时还没有达到最佳的附着性能。在最初的500公里内必须要小心并采取合适的驾驶风格。更换新轮胎后也是如此。
6.新的制动摩擦片在最初的200公里还无法发挥最佳的摩擦性能。所以，新的制动摩擦片需要进行“磨合”以达到最佳的制动效果。在磨合期间，应尽量避免对制动器施加过高的负荷，例如紧急制动，特别是在高速行驶和山路行驶时的紧急制动。
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