大众探岳2019款是湿式双离合吗?

探歌有湿式双离合的，也有干式双离合的。（数据来源于有驾官网）对应车型：湿式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG四驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG四驱豪华智联版。干式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒享智联版。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。要说干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，而湿式双离合是有油液的浸泡，显然要比干式的散热效率要高，这就容易造成干式的容易坏。双离合变速箱的特点：双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在换挡的情况下，其实是切换离合器，当然可以快速换挡。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合，其他车型使用的是干式双离合。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别为4318米、1819毫米、1582毫米。探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

大众探岳是干式还是湿式双离合根据排量不同情况而定：1、排量为1.4l的是干式双离合；2、排量为2.0l的是湿式双离合。以2020款大众探岳为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽18460mm、高1660mm，轴距为2731mm。2020款大众探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

探岳1.4升版本用的是干式双离合变速器，探岳2.0升版本用的是湿式双离合变速器。关于双离合的详细资料如下：1、干式双离合变速器中，离合器靠空气来连接主动盘和从动盘，直接与发动机飞轮接触。2、湿式双离合靠油液来连接主动盘和从动盘，将离合片浸泡在密封油槽中来吸收其散发的热量，大大提高了其散热性能，从而在换挡速度、油耗、舒适性方面取得更好的表现。3、双离合就是双离合变速器，在变速系统中有两副离合器与两根输入轴相连，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡。这样就大大缩小了换挡时间和效率，提高换挡时的舒适度。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4318毫米、1819毫米、1582毫米。配置方面，探歌搭载Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音响系统等装备。在安全方面，探歌强度钢的使用比例高达百分八十八，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。

途岳是有湿式双离合的，也有干式双离合。280TSI车型搭载1.4T发动机，匹配的是7速干式双离合，代号DQ200；330TSI车型搭载2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合，代号DQ381。途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV，车身外观颜色共有6种，分别是：雅致白、炫雅棕、碳晶灰、水晶灰、摩登金、湖光蓝。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm。

途岳车型有湿式双离合，也有干式双离合，具体要看是哪个车型。具体的如下：1、280TSI车型搭载1.4T发动机，匹配的是7速干式双离合，代号DQ200；2、330TSI车型搭载2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合，代号DQ381。途岳是上汽大众上市的一款紧凑型SUV，属于途观的换代产品，分为国五、国六两种排放标准，车身外观颜色共有6种，分别是：雅致白、炫雅棕、碳晶灰、水晶灰、摩登金、湖光蓝。

大众探岳湿式双离合异响是由于自身结构的问题，双离合变速箱异响最主要的就是在低速驾驶汽车的状态下，变速箱换挡时会产生异响。产生异响的原因有两种，一种原因是因为双离合变速箱自身构造的问题，另一方面，工程师为了优化双离合的使用体验，会将汽车的发动机与变速箱进行匹配，所以说变速箱在工作的过程中会产生异响。双离合变速箱由于使用了两个离合器，双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的，变速箱在工作的过程中都是通过齿轮传动，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，变速箱在工作的过程中，离合器分别控制的是奇数档位和偶数档位，所以双离合变速箱的换挡速度比较快。变速箱在工作的过程中，变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，双离合变速箱就会出现异响和顿挫，尤其是在低速驾驶汽车的状态下，变速箱的顿挫感会非常明显，影响驾驶舒适性。

探岳全系采用都是湿式变速器，探岳280采用的是型号为DQ381的7速湿式双离合变速器，搭配的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率为110KW，输出扭矩为250牛米。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。要说干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，而湿式双离合是有油液的浸泡，显然要比干式的散热效率要高，这就容易造成干式的容易坏。

探岳并不都是湿式双离合，探岳分为1.4T和2.0T两种排量，其中1.4T版本用的是干式双离合变速器，2.0T版本用的是湿式双离合变速器。干式双离合和湿式双离合两种虽然叫法不同，但它们的工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。要说干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。

探岳全系都使用了7速湿式双离合变速箱，这款车使用的变速箱代号为dq381。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米，轴距为2731毫米。探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

探岳的全系车型都使用了湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv。这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距为2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4318毫米，1819毫米，1582毫米。探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。探歌的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

探岳280tsi车型使用的是湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。探岳有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

探岳全系都使用了湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距达到了2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

探岳这款车并没有全系使用湿式双离合变速箱，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，其中，1.4T车型使用的是干式双离合变速箱，2.0T车型使用的是湿式双离合变速箱。在动力方面，这款车分别搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机。其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱最大的区别就是变速箱的散热方式不同，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，湿式双离合变速箱是在变速箱油液中工作，在工作的过程中是通过油液散热的。相对于干式双离合变速箱来说，湿式双离合变速箱的性能会更好一些，所以有很多车主在购买汽车的时候会选择购买带有湿式双离合变速箱的车型。

大众探岳湿式双离合异响是由于自身结构的问题，双离合变速箱异响最主要的就是在低速驾驶汽车的状态下，变速箱换挡时会产生异响。产生异响的原因有两种，一种原因是因为双离合变速箱自身构造的问题，另一方面，工程师为了优化双离合的使用体验，会将汽车的发动机与变速箱进行匹配，所以说变速箱在工作的过程中会产生异响。双离合变速箱由于使用了两个离合器，双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的，变速箱在工作的过程中都是通过齿轮传动，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，变速箱在工作的过程中，离合器分别控制的是奇数档位和偶数档位，所以双离合变速箱的换挡速度比较快。变速箱在工作的过程中，变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，双离合变速箱就会出现异响和顿挫，尤其是在低速驾驶汽车的状态下，变速箱的顿挫感会非常明显，影响驾驶舒适性。

探岳280双离合不是湿式双离合变速箱。探岳是一汽大众汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为18.59-31.39万元。在动力方面，探岳搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，1.4T发动机相匹配的是干式双离合变速箱，2.0T发动机相匹配的是湿式双离合变速箱。探岳是一汽大众汽车旗下推出的第二款车型，这款车是基于大众全新MQB-A2平台打造，因为这是一款全新推出的车型，这款车的造型还是非常新颖的，汽车前脸的进气格栅设计与探歌非常相似，因为基于全新的平台打造，汽车的内饰采用的是全新的设计，但是依旧具有大众家族浓厚的风格，汽车中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，整体的质感还是非常不错的。

途岳车型有湿式双离合，也有干式双离合，具体要看是哪个车型。具体的如下：280TSI车型，搭载1.4T发动机，匹配的是7速干式双离合，代号DQ200。330TSI车型，搭载2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合，代号DQ381。湿式双离合和干式双离合的区别，简单总结就是：干式的优点是换挡速度快，传递效率高，更省油。缺点是散热不好，变速箱寿命相对较短。湿式双离合的优点是更耐用，不容易出问题。缺点是成本更高，成本高了，车价自然就更贵。至于两者的具体工作原理，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。途岳是上汽大众在2018年10月31日上市的一款紧凑型SUV，属于途观的换代产品。官方指导价：16.98~22.98万元，分为国五、国六两种排放标准。车身外观颜色共有6种，分别是：雅致白、炫雅棕、碳晶灰、水晶灰、摩登金、湖光蓝6种颜色。

探岳280双离合是湿式双离合变速箱。探岳是一汽大众汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为18.59-31.39万元。在动力方面，探岳搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，2.0T高功率版本发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米。在传动系统方面，1.4T发动机相匹配的是DQ381湿式双离合变速箱，2.0T发动机相匹配的也是湿式双离合变速箱。探岳是一汽大众汽车旗下推出的第二款车型，这款车是基于大众全新MQB-A2平台打造，因为这是一款全新推出的车型，这款车的造型还是非常新颖的，汽车前脸的进气格栅设计与探歌非常相似，因为基于全新的平台打造，汽车的内饰采用的是全新的设计，但是依旧具有大众家族浓厚的风格，汽车中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，整体的质感还是非常不错的。