斯柯达19款速派是干式还是湿式?

斯柯达suv柯珞克匹配的是干式7速双离合手自一体变速器。干式变速箱的好处：干式变速箱配合4种不同的驾驶模式选项，既能满足操控的乐趣，保证动力传递不间断，同时又能兼顾日常燃油经济性。干式和湿式的不同之处：干式双离合与湿式双离合的不同之处在于两者处于不同的工作环境。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，而湿式双离合器的离合片是浸泡在变速器油液里。

280是DQ200干式，330和380是DQ380湿式。以下是相关信息：1、双离合变速箱：双离合变速箱分为干式和湿式的，湿式双离合的成本更高，体积更大，但是可以有效防止变速箱过热，可以承载更大马力输出，还更加适合城市拥堵路段行驶。双离合变速箱传动过程动力损耗小，比手动挡还省油，换挡时无动力中断，保证了动力性和操控性。2、干式双离合变速器：换挡时，两套离合器系统共同工作，使换挡更加顺畅，保证了驾驶的操控性和动力性。尽管双离合优势明显，干式双离合变速器的故障率比其他自动变速器要高一些。

速腾搭载1.6L自然吸气发动机和两款1.4LTSI涡轮增压发动机，配备干式双离合器。以下是双离合变速器的介绍：1、双离合变速箱的结构与手动变速箱非常类似，具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大提升。2、双离合变速箱结合手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。3、双离合变速箱分为湿式、干式两种。湿式双离合：是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性双离合变速箱(DCT)，能够传递比较大的扭矩；干式双离合：是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来，简化相关的液力系统。

速派是湿式双离合变速箱，其变速箱换挡绵密无顿挫，稳定性好，并且优化了低速换挡的效率，提升城市低速状况下的油耗表现。以2019款速派为例，其车身尺寸是：长4869mm、宽1865mm、高1489mm，油箱容积为68.5l，整备质量为1440kg。2019款速派前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是四连杆独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

19款速腾变速箱是干式的，干式双离合变速箱靠自然风散热。19款速腾属于紧凑型车，车身尺寸是：长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm，油箱容积为50l，整备质量为1330kg。19款速腾前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

19款速腾是干式的双离合变速箱，干式和湿式区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，离合器片工作环境也不同，湿式双离合器片浸泡在变速箱油液里，所以湿式双离合是靠油液当连接介质，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接介质是空气。19款速腾是一汽大众旗下的一款紧凑型车型，该车的长宽高分别为4544mm、1760mm、1461mm，轴距为2578mm，其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

速派双离合采用的是七速湿式双离合变速箱，成本较高，体积较大，防止变速箱升温过热，起到了很大的保护作用。一般来说，双离合变速箱有两种类型，一种是干式，另一种是湿式。按成本来说，湿式最贵，但后期维修故障少，性能稳定，保证了汽车在行驶的动力和便于操控。在换挡时，湿式是共同工作，马力更大，换挡无障碍。速派采用的是正是七速湿式双离合变速箱，在拥堵的城市行驶，这类型的双离合能够有效发挥它的作用，车辆在行驶中，由于是两台工作器在同步进行，所以传动频率快、损耗低，特别省油。七速湿式双离合变速箱在保证车辆正常行驶速度的同时，还能降低耗油，优势突出。

斯柯达速派的1.4t车型使用了干式双离合变速箱，2.0t车型使用的是湿式双离合变速箱。斯柯达速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2841毫米，长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米。斯柯达速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

1.4T车型是干式双离合变速箱，而2.0T车型为湿式双离合变速箱。干式还是湿式变速箱，两者各有优势，建议消费者综合考虑。全新帕萨特用上了大众MQB的平台，外观依旧大气，内饰革新后也变得精致。硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面是最大的变化，C柱线条一直延伸到车尾，风格上与轿跑车更加接近，更显年轻化。车尾显得低调内敛了不少，采用了隐藏式排气管设计。在内饰方面，全新帕萨特还是非常讨年轻人喜欢的，中控台采用大面积带有纹理的烤漆面板和木纹饰板搭配富有档次，并且不显老气，大量的软性材质包裹，无论视觉效果还是质感都是非常出色。在安全配置方面，新车全系标配了ESP、电子驻车和AutoHold自动驻车系统。

速派dct双离合变速器：1、1.4T和1.8T的7速双离合是干式的；2.0T匹配的6速是湿式的；2、双离合变速箱dct湿式好还是干式好；3、湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般，干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。

速腾离合器是干式的。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

速腾变速器湿式的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

速腾是用的双离合变速箱是干式双离合。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的操纵方式分类如下：1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换挡；2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换挡是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现挡位的变换；3、半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分挡位自动换挡，部分挡位手动（强制）换挡；另一类是预先用按钮选定挡位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换挡。

2019款速派变速箱是干式的：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低）的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换挡或进行动力输出；4、变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

凌派离合器采用的是cvt无级变速箱，不区分干式和湿式。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和cvt无级变速器。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于cvt可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性。 无级变速箱的工作原理如下： 1、发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车； 2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由驾驶者根据需要通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的； 3、由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。

斯柯达速派的1.4t车型使用的是干式双离合变速器，2.0t车型使用的是湿式双离合变速器。斯柯达速派是斯柯达旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2841毫米（mm），长宽高分别是4869毫米（mm），1865毫米（mm），1489毫米（mm）。 斯柯达速派一共使用的是三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。 双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。

速派1.4t车型使用的双离合变速箱是干式的。速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2841毫米，长宽高分别是4869毫米，1865毫米，1489毫米。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

1.4t车型是干式双离合变速箱，2.0t车型是湿式双离合变速箱。速派是斯柯达旗下的一款b级轿车，这款车与迈腾和帕萨特使用了相同的动力总成和底盘。速派一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

速腾使用的是干式双离合变速箱，大众速腾共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。大众汽车旗下推出的多款车型使用的都是干式双离合变速箱，其中，230、280车型大多使用的是干式双离合变速箱，330、380车型使用的是湿式双离合变速箱。大众使用的双离合变速箱之所以分为湿式和干式，这是因为变速箱产生的作用是不同的，干式离合器是通过金属片的直接接触传动，变速箱的动力传输更加直接，相当于湿式双离合来说，干式双离合的传动效率更高一些。湿式双离合在工作的过程中，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以湿式双离合的响应速度慢一些。从离合器的结构我们就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，双离合变速箱的结构越复杂，在工作的过程中能量损耗就越高，动力损失越大，产生的油耗也就会越高。

19款凌度变速箱是干式还是湿式的？19款凌度变速箱是干式的，配置：1、在日常使用上自动变速箱有个叫“液力变矩器”的东西代替了离合器，这个东西可以把普通的离合器的干摩擦式原理变成液体与扇轮之间的相互作用，结合十分平顺，还有一定的变速增扭性能。所以在在动力和换挡的平顺性上自动变速箱要比手动变速箱好很多;2、凌渡1.4t7速dsg变速箱还是原来那款被投诉的干式双离合，有一定的进步，但不明显。据说大众集团无法从根本上解决这款变速箱可靠性低的问题;3、内饰则是沿用一贯的大众风，很板正很规矩，总有很多人钟情于这的内饰。豪华车型配有液晶仪表，9.2寸导航和ACC自适应巡航，除风尚外标配一键启动和无钥匙进入。