汽车涉水后换挡顿挫感强怎么回事?

速腾顿挫感强如何解决

速腾顿挫感强解决办法：1、首先在速腾驾驶舱踩住车辆制动踏板。2、踩住速腾车辆制动踏板的情况下，点击车辆的一键启动按键，启动车辆发动机。3、车辆发动机启动后，点击电子驻车按钮，解除车辆制动状态。4、车辆制动状态解除后，点击OFF按键，将自动驻车功能解除后，车辆的顿挫感就会消失。如果起步的时候有严重的顿挫感，这点通常是比较难解决，主要是因为双离合变速器导致的，而如果是换挡的顿挫感强的话，可以通过换挡时候在离合点上停留片刻来减轻顿挫感。大众速腾采用的是双离合变速箱，所以它的自动挡换挡顿挫属于通病，主要是因为离合器在半联动的控制不够准确，顿挫感是无法避免的。双离合一体的离合器通常耐用性都比较差，只有驾驶年龄较长以后才能够准确的掌握半联动的控制时间。另外抖动也很有可能是因为离合器间断打滑了，主要是发动机跟离合器之间存在扭转减震弹簧导致在转速下发生共振抖动，所以有顿挫感。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1084

汽车顿挫感强怎么办

汽车顿挫感强的原因及解决方法：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；解决方法：注意清理节气门、喷油嘴、进气道的积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分；解决方法：用合格品质的燃油，燃烧更充分。3、对于手动挡车型，在半离合状态行驶中，加油收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；解决方法：到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。4、对于自动挡车型，加油升挡时会有轻微顿挫感，大油门强制降挡再升挡时，感觉较明显；解决方法：到维修厂检查处理，并及时进行维修。5、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸。解决方法：更换火花塞、点火线圈。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1072

本田5at变速箱顿挫冲击感强怎么回事？

本田5at变速箱顿挫冲击感强的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。缓解顿挫的技巧：要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候，可以模仿手动挡汽车的换挡模式进行给油，比如在车辆起步的时候给油，在转速到达1500转的时候松开油门踏板再轻给油，这样可以将本田5at最明显的1、2挡顿挫降到最低。注意事项：需要注意的是，在开了绿叶模式下，发动机升档速度比较快，这也是绿叶模式省油的原因之一，而实际上变速箱升档是根据转速而来，因此绿叶模式下启动后油门稍微大点就会升档，但是此时车速并没有太快，导致有顿挫感。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9208

变速箱换挡顿挫怎么回事？

对于自动变速箱而言，换挡顿挫的原因是由于产生转速落差并且挡位切换之后同步过程不精细。AT变速器：传统AT变速箱依赖于液力变矩器这个柔性传动元件。所谓柔性，相对于刚性而言，离合器传动就是刚性传动。所以AT变速箱通常很容易做到平顺，靠的就是液力变矩器。既然是液力传动，自然会损失一部分能耗，所以，油耗表现成了AT变速箱的短板。双离合变速器：大众DSG变速箱换挡神速且平顺好，换挡必须要消化转速差才能够平顺，这是一个物理定律，与变速箱采用何种换挡构造没有关系。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9100

换挡时有顿挫感怎么回事？

每部车子换挡的时候都有顿挫感，只是强弱的区别而已。驾驶员的操控技巧问题：换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果不能把握好换挡的时机，那么自然就会有顿挫感。转速和挡位不匹配：一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9037

gsx250r换挡顿挫怎么回事？

以下换挡有顿挫感的原因：1、积碳多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。2、燃烧不好：车辆行驶出现顿挫多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不好而导致。3、一般可分为发动机故障引起的顿挫：变速箱换挡顿挫，也有可能是机脚胶、半轴或者悬架系统等间隙过大导致的顿挫感觉。4、提速过程中变速箱换挡过程中产生的顿挫：换挡过程的轻微顿挫无法避免，熟悉了解车辆的换挡点之后还可以提前松点油门，这样顿挫感就不会那么明显。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8260

卡罗拉换挡顿挫怎么回事？

换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：1、调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。3、缩短换挡时间：采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7976

奔驰换挡顿挫感怎么回事？

换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：1、调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。3、缩短换挡时间：采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7683

换挡有顿挫感怎么回事？

换挡有顿挫感，是由于发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器的转速存在转速差导致。以下是避免换挡顿挫的具体方法：1、调整换挡转速：需要适度降低换挡时发动机的转速，比如提高到1500rpm时换挡。对于大排量或者低转速扭矩很好的发动机，甚至可以在1000-1200rpm的低转速下换挡也不会顿挫，对提速的影响也不大。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，1-2-3-4-5的方式。如果在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。3、缩短换挡时间：采用二脚法换挡（先踩离合退挡、再踩离合上挡）需要的换挡时间较长，会导致发动机转速下降过多而导致顿挫。采用一脚法（踩离合后退挡和上挡连续进行）可以缩短整个换挡时间，发动机转速下降较少可以避免顿挫。半联动状态会导致离合器轴承与离合器压片磨损加速，最后导致离合器无法分离，尽量少使用半联动。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6803

速腾顿挫感强如何解决？

造成速腾顿挫感强的原因有如下：1、起步问题：有人起步平顺，也有人起步顿挫，由控制离合器的准确程度不同造成。2、刹车问题：有时刹车也会顿挫，不同人的刹车控制平顺也不同。双离合的一体离合器耐用性不好，时间长容易离合半联动控制不准确就会导致顿挫。3、换挡问题：此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6581

宝马x1换挡顿挫感强正常吗？

宝马x1换挡顿挫感强不正常。有轻微的顿挫感正常，高强度的顿挫感就不正常的现象。宝马x1消除挫顿感的方法如下：1、注意路面和负荷情况进行调整：在上坡路面汽车行驶阻力增加，换挡转速也需要提高；负荷大时同样需要换挡时的发动机高转速时再换挡就不会出现拖挡；相反下坡路面提速时换挡就可以采用跳跃式换挡。由于行驶条件不同，换挡时需要根据具体情况来进行调整。2、调整进挡次序：规范的进挡顺序是依次递进式，也就是1-2-3-4-5的方式。若在某些情况下采用跳跃式进挡也可以避免顿挫现象，比如2挡时把发动机转速拉高到2000rpm直接换4挡、3挡时直接换5挡。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6334

行驶中顿挫感强是什么原因？

行驶中顿挫感强的原因是：1、升挡速度跟不上车主踩油门的速度；2、车主松开油门踏板或踩下制动踏板时，使发动机转速与离合器片转速不同步；3、变速箱挡位程序故障；4、变速箱内部脏污或有杂质；5、变速箱散热不良。行驶中顿挫感强的做法是：1、检查变速箱的温度；2、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；3、更换变速箱油；4、检查变速箱内部阀体是否有损坏；5、清理变速箱内部。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5268

汽车顿挫感强怎么办？

汽车顿挫感强的解决方法：1、注意清理节气门、喷油嘴、进气道的积碳；2、用合格品质的燃油，燃烧更充分；3、到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。汽车顿挫感强的原因：1、对于手动挡车型，在半离合状态行驶中，加油收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；2、对于自动挡车型，加油升挡时会有轻微顿挫感，大油门强制降挡再升挡时，感觉较明显；3、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；4、燃油品质不合格，燃烧不充分；5、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5031

自动挡顿挫感强怎么解决

目前汽车油表有指针型和数字型两种，指针型就是指燃油的是多少是根据指针位置来说明的。汽车油表上标有E和F两个字母，F是满的意思，E是不足的意思，当燃油图标闪烁时则说明余油已经不多，必须尽早加油。数字型汽车油表是根据闪烁的格数来说明燃油容量，闪烁的格数越大说明余油充裕，当格数只有1-2格，则说明剩余油较低，必须立即填补。也有数字型汽车油表还会继续表明里程数，可是里程数仅有做为参考，它仅仅车载电脑根据平均油耗和油箱剩余剩余油来推算出来的结果，事实上大家的驾驶习惯、汽车路况、汽车载重等因素都是危害接下来的续航。因而没有一个人可以根据汽车油表一行一行而言出车辆也有是多少升剩余油，这是由于汽车油表的结构，汽车油表的表明数据与油箱中油浮子的位置息息相关，而油浮子的位置是由油面高度确定的。要了解如今大部分汽车，为了更合理追求完美高效的车内空间，油箱的结构根本不会是四四方方的，而是各种奇形怪状都有。如此一来，根据液面高度来判断剩余油也是不准确的。

发布时间：2022-11-13 16:50:08 阅读：4854

速腾顿挫感强如何解决

如果起步的时候有严重的顿挫感，这点通常是比较难解决，主要是因为双离合变速器导致的，而如果是换挡的顿挫感强的话，可以通过换挡时候在离合点上停留片刻来减轻顿挫感。大众速腾采用的是双离合变速箱，所以它的自动挡换挡顿挫属于通病，主要是因为离合器在半联动的控制不够准确，顿挫感是无法避免的。双离合一体的离合器通常耐用性都比较差，只有驾驶年龄较长以后才能够准确的掌握半联动的控制时间。另外抖动也很有可能是因为离合器间断打滑了，主要是发动机跟离合器之间存在扭转减震弹簧导致在转速下发生共振抖动，所以有顿挫感。

发布时间：2022-03-11 09:57:03 阅读：4744

哈佛h6手动挡换挡后顿挫怎么回事?

哈佛h6手动挡换挡后顿挫的原因：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫；2、简单地说，解决换挡顿挫感最主要的两个方法是，第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差），第二、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）；3、当然，要想精益求精的话，抬离合的时机也是需要注意的。但由于抬离合时机与挡位、车速、换挡快慢等有关，对于新手或经验不足者可能有点儿勉为其难，平常行驶时就不要刻意去追求完美了。

发布时间：2021-04-28 15:41:04 阅读：4015

手动挡换挡顿挫怎么回事?

手动挡换挡顿挫的解决：1、首先我们要多注意换挡转速，一般升挡转速是在2000到2500之间，降挡转速是在1500左右，并且不能比1000低，不然会导致发动机和变速箱受损，产生大量积碳；2、其次如果我们在升挡的时候可以先给点油，发动机的转速和离合器的转速之间是有偏差的，可以给点油弥补一下。并且换挡的时候速度要快，不然转速下降太快，挡位还没有换好，这时候肯定会有顿挫感；3、最后就是要用好离合半联动，其实不管是快速换挡还是轻踩油门，都会有顿挫感出现，所以我们还要用好离合器半联动，这样汽车机会比较平顺降低顿挫感，不管是在升挡还是降挡的时候都可以用这种方法。

发布时间：2021-04-27 15:38:04 阅读：2402

汽车换挡顿挫怎么回事?

车辆变速箱出现挂挡不顺畅百的故障现象，常见的故障点有：1、可能是变速箱度内部的齿轮磨损导致；2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致；3、可能是排挡杆总成内部1挡损坏；4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障；5、可能是离合器系统中道的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损专坏。

发布时间：2021-04-26 21:14:04 阅读：2039

急加速顿挫感强什么原因?

急加速顿挫感强的原因就是：1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显；3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

发布时间：2021-04-26 15:51:03 阅读：2069

汽车涉水后抖动怎么回事?

汽车涉水后抖动的原因：1、当车需涉水时，应提前将挡降到1或2挡，保持大油门冲水通过。当水淹没排气管时，会动力大降，加油没用时，应保持大油门过水，不可中途换挡。过水后，应停车空挡。轰几次油门，排出排气筒内的水，再度行驶时踩几次刹车，刹车正常后再行驶；2、如果通过积水路段时遇到前方障碍，驾驶员可以通过挂空挡踩油门的方式，保持发动机转速，尽可能不要收油，以防排气管进水导致熄火；3、如果途中熄火，绝不能尝试启动发动机或挂挡拖车，只能空挡拖回修理厂修理。

发布时间：2021-04-25 21:19:05 阅读：1621