发动机链条响一般能用多久?

蓄电池的设计寿命是27个月，一般家庭用车比较省，新车的电池很多用到3-4年，不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费电池，单班车能用一年出头，双班车8-10个月左右就差不多了。但根据车况、路况、驾驶员的习惯等不同，其使用时间会有所不同。电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果不能正常供电，发动机就会出问题或者停转。汽车电瓶要勤检查，夏天每周要检查一次，冬天每半个月检查一次。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（200-600A）。（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

全车喷漆大概可以使用3至5年左右。因为是和油漆的质量以及油漆工的技术有关，如果油漆的质量比较好的话，一般可以用5年左右，再加上油漆工师傅的技术比较娴熟，自然使用的时间相对来说久一点。相反如果车主选择使用普通的喷漆，大概也就三年左右的时间，所以具体还是和很多因素有关的。车辆本身的原厂漆的有效期限是没有特定的时间限制的，可以说比喷漆要更久。因为原厂漆即便是在高温的情况下都能够不掉色，但喷漆在220度高温就会开始出现掉色的情况。如果将全车做喷漆的话时间一般为7至10天才能拿车，因为全车喷漆步骤比较多，需要进行汽车钣金修复将其重新定性，随后铺盖一层粒子灰再将其进行打磨、抛光，再上一层中层涂漆和光油，然后再将车身的喷漆烘干。

1、没有张力。链条张紧装置没有张力导致发动机链条响，可以调整张紧器进行改善。2、压力不够。可能是机油压力不够导致链条松动发出响声，这时需要更换新的机油泵。3、链条抻长。正时链条被抻长，也会导致松动异响，需要更换一根新的正时链条解决这个问题。4、未更换机油。没有及时更换发动机机油，导致发动机链条异响，更换机油即可。5、导链板磨损。导链板在日常用车过程中造成异常磨损，也会导致链条发出响声，需要更换导链板。6、链轮异常。如果正时链轮异常也会造成发动机链条响，只有更换链轮才能解决这个问题。7、机油泵损坏。检查是否存在机油泵损坏的情况，导致机油供给不足发出异响，如果有，就需要对机油泵进行维修。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和张紧装置等部件组成。

备胎一般能用4年。以下是备胎种类的相关介绍：全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能作为临时代替使用，只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，也就是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。

4s店喷漆后正常使用，车漆基本能保持4-5年时间，另外4s店喷漆原漆要打磨掉。比较正规的维修店喷漆都会喷三层，分别是中涂层、色漆层、清漆层，与原厂漆最大区别就是没有电泳层。电泳层是需要将车辆浸泡到油漆池，然后通电让油漆附着在车架上面。4S店的喷漆流程大致可以分为清理打磨、做底、喷漆、烤漆、抛光。车身钣金/漆面打磨：一般在刮蹭碰撞后需要先进行钣金修复至基本形状，使用专业喷漆打磨工具，将原漆打磨掉露出金属板块。“刮腻子”找平：刮腻子主要确保漆面平整，弥补漆面凹陷，一般需要进行3次，这关系到喷漆后的效果。使用调漆仪扫描车漆：然后人工微调，由于不同车辆使用年限不同，车漆有微量变化，需要技师现场对比油漆样板和车身颜色，微调很考验师傅的经验，也最为关键。进行喷漆：喷漆类型主要有普通漆、金属漆、珠光漆，不同类型和品牌车漆价格也不同。

汽车电池正常寿命一般在二年左右。保养得当可以延长，最多能用4年。使用蓄电池的注意事项如下：1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。2、汽车经常短途驾驶，开开停停会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给电池充分的时间充电。3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器已经关闭。

发动机链条响的原因是链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保障发动机气缸能够正常地吸气和排气。发动机链条响的处理方法：为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条。这种紧链器依靠机油压力工作，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机，一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

更换排气管一般为7万公里左右的周期，车底最易受损的部件就是排气管。它可能会导致汽车直接闷气而把发动机损坏。汽车排气管对汽车机身而言的主要作用是起到降噪减震，还能延长排气消声系统的寿命。排气管虽然不是汽车内部的精密部件，而且一直暴露在外，许多人就会觉得它是个耐用的汽车零件。即便布满污垢在上面也会被认为是正常的。但有一点很重要的作用就是能够将外界物质与汽车内部相连接的排气管，把汽车内部的废气排出。假如驾驶不当通过排气管则会使那些对汽车内部有害的物质进入到车内。因此对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。汽车排气管滴水有三个原因：1、是因为形成的二氧化碳和水在汽油完全燃烧之后，就会在高温下水产生水蒸汽，在高温下是无色透明的水蒸气，但是当低于100度之后的温度，水蒸气就会变成水。2、如果悬浮在空气中冷凝的水滴很小，就会变为白色的气体的水蒸气，排气管在环境中的气温较低时所冒出的白烟就是水蒸气，冷凝后的水蒸气就会将水滴积聚起来，最后变为水。3、比较常见的正常现象就是汽车排气管滴水，这代表在正常的工作状态的发动机，说明燃烧充分发动机雾化效果很好。。

发动机链条异响原因如下：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因；2、没有及时更换发动机机油，导致异响。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。

机脚垫一般能用3到4年的时间。汽车机脚垫的作用：1、保护主地毯：汽车脚垫可以保护车内主地毯不被过多得摩擦、损伤，而且还能保持车内环境的干净、整洁，这样，车主的心情会更好，更能专心驾驶；2、隔音、防震：汽车脚垫可以阻止汽车底盘和轮胎产生的噪音，保护车主听觉不受损伤，提高驾驶舒适性。汽车脚垫还可以起缓冲作用，缓冲身体的晃动，缓冲脚部的震动；3、防滑：尤其是雨天，鞋子底部残留的水分、脏物等容易使脚部产生滑动，这时脚垫的防滑踏板就会起到防滑的作用；4、提高驾驶舒适性：汽车脚垫的舒适性体现在两方面，一是有一定的隔热功能。无论是前置或后置发动机的汽车，汽车脚垫对于发动机产生的热量有一定的减弱；二是能吸震。有好“脚感”的脚垫是很重要的，双脚与车地盘之间有了脚垫的缓冲作用，能够减少行车途中身体的晃动。

发动机链条响能用多久是不定因素，发动机链条响需要到汽车维修店叫师傅检查，看看是什么问题导致的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

汽车发动机链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因导致。以下是发动机正时链条的介绍：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。

发动机链条响一般是链条涨紧器泄压引起的。需要更换链条及涨紧器。发动机正时皮带的主要作用：1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条（正时链条）所替代；3、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

理论来讲汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上也是没有问题的。如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏。所以正确的使用汽车蓄电池非常重要。1、汽车电瓶分为免维护电瓶和普通电瓶（铅酸蓄电池），目前大部分车型采用的是免维护电瓶，而多数日系车则采用普通电瓶。普通电瓶的电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液，寿命一般在2年左右，因此两年一换是最合理的。而免维护电瓶相对耐用点，一般3年左右一换；2、想要延长电瓶的使用寿命，就需要定期保养电瓶，还要有好的用车习惯。当电解液不足时，会导致电瓶不存电，需要及时加注；3、在汽车熄火后，要确保车灯全部关闭，避免电瓶电量过度损耗导致亏电，如果汽车长期停放，建议拔掉电瓶负极，将电瓶断电，这样可以避免亏电，最好一星期启动一次汽车，电瓶会在发动机怠速状态下依靠内部发电机进行充电，这样能够确保电瓶有足够电量供下次启动使用。

一般正时链条能用15万公里。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

理论上，轴承可以使用10万公里没问题。但是实际当中，可能因为某些客观因素影响，会减少轴承的寿命，所以建议5~8万公里以后就需要检查一下轴承。轴承的寿命，与轴承自身质量、车辆行驶路况、车主的驾驶习惯、行驶的公里数、载重数值等都有较大影响。所以很难有一个准确、一致的答案。例如行驶的时候，因为涉水过深，轴承内进了水，里面的润滑脂变成乳化液，失去了原有的润滑作用，轴承缺少了润滑脂加速了轴承滚针、滚珠轴承内外套的磨损，时间久了就会出问题。附轴承介绍：轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。

一般新车的电瓶使用时间是比较长的，正常使用的情况下，可以达到4年左右，基本上4年以后就该考虑更换了。如果是换过一次的电瓶，使用时间为2年左右。正常使用指的是：定期对车进行保养，期间没有出现过电瓶亏电的现象。汽车电瓶的寿命，没有一个固定、准确、一致的答案，因为受很多客观因素的影响，例如车况、路况、驾驶员的习惯等等。拿新车电瓶举例：有的车主可以使用4年甚至5年，一点问题没有；有的车主使用个1~2年，电瓶就不行了。在熄火拔掉钥匙之前，把空调，车灯，收音机以及其他的各类电器关闭。只要做到这一点，一般是不会出现电瓶突然亏电的。附汽车电瓶是否没电的判断方法：1、最明显的，就是打不着火，一点火发动机就吱吱响。2、打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色为良好，黑色代表出问题了。一般情况下，蓄电池的表面上会有说明。3、仪表盘上的电池故障灯、发动机故障灯亮起。4、如果车内有提醒电压的东西（例如有些车载蓝牙有电压检测提醒），会提醒电压异常。

没有固定的使用年限，保养的比较好，可以跟汽车使用寿命差不多。小车一般为两年或每行驶3-4万公里更换一次水箱里的水，使用频率高的车辆应视情提前更换，在日常开车过程中，如果发现防冻冷却液低于最小值，就要及时添加。水箱里一般装的不是水而是冷却液，又叫防冻液，其液面应该保持在min和max之间，添加冷却液必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液。冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的。汽车发动机在高温工作环境下需要一个合适的温度，这样才能满足发动机正常工作所需要的条件和废气排放的要求。汽车水箱如果没水或水量不足时，肯定会导致发动机因温度过高而损坏其内部的零件，严重的话还会让你的发动机报废，对于车主来说是一个非常大的损失。

机油过滤器一般能用多久？机油过滤器一般能用KN机油滤清器被称之为是“全方位的机油堡垒”，滤芯材质先进，过滤性、进气量和容尘量有保证，长效耐用，且其高性能HP系列的使用寿命长达15000公里。KN高效机油滤清器采用的是合成技术树脂纤维滤材。相比原厂机油滤清器最常用的纸质介质，树脂纤维介质配合多层过滤油，具有耐高热、防渗漏、更耐久、高通透、阻力小等特点，可吸附更微小颗粒物。高效过滤机油中99%的有害颗粒物，并能保证高流量高容尘的效果。并且KN高效HP系列机滤的罐壳顶部有1英寸螺母和安全线附件设计，相较于普通机滤更便于拆卸，罐体采用的是赛事级抗爆金属，抗爆破压力为普通材质的罐壳的2倍以上，使用寿命更长;罐壳底部的加固底板和防漏双密封圈也可确保机油不外漏;预润滑底座密封垫圈设计也进一步提升了清洁安装时的安全及便捷性。一般来说，每隔5000公里左右就要换一次机油和机油滤清器，如果使用的是长效机油和长效机油滤清器，更换周期约为8000公里左右。其次更换机油滤清器的最应该注意的就是其过滤性、进气量、容尘量和耐久性等几个关键指标。