9代半雅阁混动版优缺点?

雅阁九代跟九代半的区别：前大灯的光源不同；动力不同；车型不同；配置不同；外观不同；车身尺寸不同；油箱容积不同。1、前大灯的光源不同：雅阁九代的前大灯照射出来的光线是颗粒状的；雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状的；2、动力不同：雅阁九代搭载的是1.5T低功率发动机，最大功率为130千瓦；雅阁九代半搭载的是2.0T自然吸气发动机，最大功率为114千瓦；3、车型不同：雅阁九代前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架；雅阁九代半是多连杆式独立悬架，后排乘客的乘坐舒适性感受更好；4、配置不同：雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达。而雅阁九代就没有这么高的配置；5、外观不同：雅阁九代半进气格栅前脸的镀铬面积有所变小，显得清秀了很多。6、车身尺寸不同：九代车身尺寸是长4960mm、宽1860mm、高1480mm，轴距为2800mm；九代半车身尺寸是长4915mm、宽1845mm、高1470mm，轴距为2775mm；7、油箱容积不同：九代油箱容积为70l；九代半油箱容积为60l。九代半雅阁是2016年的车型。事实上，九代雅阁和九代半雅阁几乎没有区别。第九代雅阁超越了传统的换代概念，是真正的超级雅阁，汇聚了本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现全武装科技汽车的非凡魅力，以全价值进化的综合实力，大力刷新行业标准。

雅阁9代半是2016款车型，于2016年3月推出。第九代雅阁提供2.0L和2.4L两种动力选择，均匹配cvt变速箱，并增加发动机自启停系统，两款动力总成百公里油耗均降至7.0L，9.5代雅阁长宽高分别为4915毫米、1845毫米和1470毫米，轴距为2775毫米。新款LED大灯类似于同一个豪华品牌讴歌的宝石眼大灯，真的是提升气质的利器，官方称之为翼式LED大灯。大灯由多个LED灯组投射，无论白天黑夜都有相当不错的视觉冲击力。对于低配车型，氙气大灯加LED日间行车灯的配置更加强大。雅阁的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为155马力和190牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4300转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。该发动机搭载ivtec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。雅阁的2.4升自然吸气发动机最大扭矩为186马力和243牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为6400转每分钟。该发动机搭载ivtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。雅阁9代半的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

混动雅阁的缺点如下：价钱贵、不能享受政策优惠、保值率低、后期维护成本高。雅阁混动的价格为23.98万-27.98万，比雅阁汽油车要高出许多，雅阁汽油车的顶级价格为23.78万。从价格来看，虽然雅阁的混动一般人无法接受，但是考虑到雅阁的混动是油电混合，在耗油量的经济性上也许可以为自己占优势。我国规定，纯电动汽车、燃料电池电动汽车、插电式混合动力汽车属于新能源汽车，而雅阁混合等非插电式混合动力汽车不是新能源汽车，只能说是节能汽车。这种车不能免除购买税。无论是雅阁混动还是其他的混合车型，一般车辆的保值率都比混合版的汽油要高很多，对雅阁来说3年的保值率汽油版比混合版的要高10%左右。但是，买车的时候，雅阁混合版比汽油版贵得多，综合计算的话会损失更多的钱。混合版雅阁动力系统结构比汽油版车型复杂得多，发动机保养成本增加了一个自然比汽油版车型高，车辆过了质量保证期后混合版雅阁的修理成本远高于汽油版车型。

16年雅阁是9代半。上世纪80年代，雅阁便成为了北美销量最好的四门轿车之一，此后雅阁不断更新换代，长期占据同级别车型销量前几名的位置。以下是雅阁9代半的相关介绍：1、发展历程：雅阁作为本田"创新"精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。2、新款简介：全新LED大灯酷似同门豪华品牌讴歌的宝石眼大灯，官方称为羽翼式LED前大灯。大灯由多个LED灯组投射而出，无论是白天还是黑夜，都有着相当不错的视觉冲击力。3、优势：本田安全超感智能驾驶辅助系统，包括了一系列的驾驶辅助功能，如带LSF的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式倒车雷达。

以下是雅阁9代和9代半的区别：1.前大灯的光源不同。九代雅阁的前大灯照射出来的光线是颗粒状，而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状，而且雅阁九代半的光源更亮，照的也更远。2.动力。雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机，最大功率114，最大扭矩190，而且采用的是多点电喷方式，9代采用直喷发动机。3.配置。雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达。而雅阁九代没有这么高的配置。

9代雅阁和9代半雅阁主要区别如下：1、区别一：前大灯的光源不同。九代雅阁的前大灯照射出来的光线呈颗粒状，而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线呈条状，而且雅阁九代半的光源更亮，照的也更远。2、区别二：动力方面。雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机，最大功率114，最大扭矩190，而且采用的是多点电喷方式，不像直喷发动机那样更容易积碳。3、区别三：车型方面。雅阁九代半2.0豪华版是后多连杆式独立悬架，后排乘客的乘坐舒适性感受更好。4、区别四：配置方面。雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、停车雷达，可以说，该有的主流配置也已经都配备完成。而雅阁九代就没有这么高的配置。5、区别五：外观方面。雅阁九代半进气格栅前脸的镀铬面积，有所变小。

雅阁九代和九代半区别不大。有关二者的具体内容如下：前大灯的光源不同：九代雅阁的前大灯照射出来的光线是颗粒状的，而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状的，而且雅阁九代半的光源更亮，照的也更远。动力不同：雅阁九代半的2.0豪华版所配备的2.0L自然吸气发动机，最大功率114，最大扭矩190，而且采用的是多点电喷方式，不像直喷发动机那样更容易积碳。车型不同：雅阁九代半2.0豪华版是后多连杆式独立悬架，后排乘客的乘坐舒适性感受更好。配置不同：雅阁9代半2.0l豪华版有配备esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达，可以说，该有的主流配置也已经都配备了。而雅阁九代没有这么高的配置。

雅阁的优缺点如下：1、本田雅阁是本田公司主力中级车，在北美市场销量一直名列前茅。外形稳重大方、发动机先进省油、空间宽敞，驾驶乘坐舒适、内饰做工细致，配置丰富；2、发动机采用本田引以为豪的I-VTEC可变正时气门发动机，在动力和油耗之间寻求均衡；3、但雅阁同样也具备日系车的传统弱点，皮薄漆嫩，悬挂调教软、操控一般，总体上来讲本田雅阁是一款均衡优秀的中级车，市场销量也证实了这点。

9代雅阁混动：1、相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位；2、由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235\/45R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意；3、内饰部分，中控台保持了本田家族化的设计语言，与此同时消费者可以选择车内不同的风格饰条任意搭配，金属质感的更适合年轻人一些。中控台上方的悬浮式中控屏幕为8寸支持CarPlay或HondaCONNECT互联等功能。在倒车时候也能提供盲区部位的图像显示，并且比较清晰；4、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程空间方面一直以来都是好评如潮，这一代车型也有着有意的表现，腿部空间、头部空间都有比较多的余量，在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美；5、第十代混动雅阁就操控感和配置来说，相比1.5T更值得入手，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个挡次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化，外形犀利运动感很强，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动。

十代雅阁混动缺点个人认为是价格偏高和噪音偏大：1、十代雅阁以及雅阁混动，我想用几个词来概括：年轻、安全、运动。年轻体现在诸多方面，车头低矮、车尾溜背造型，非常符合年轻消费者；2、安全从车身结构上来说就比上代提升不少，车身关键部位大量使用了高强度钢；车内的电子安全配置也达到越级水准。至于运动方面，混动版车型的动力响应非常直接，加速也更快；3、雅阁这个品牌一直在国内中级车里是标杆车型，有着良好的口碑和用户体验。外观阳刚大气，内饰精致，乘坐空间大，小毛病少，动力足且省油，保养，养护便宜，质量可靠，性价比很高。

9代半雅阁混动车型不错，喜欢的可以入手：1、新款雅阁的内饰基本延续了旧款设计，对称布局的中控台采用大面积软质搪塑工艺，从触觉体验的效果来看，新车内装依旧保持了广汽本田一贯的精工细作。同时，被隐于无形的设计变化则来自木纹贴片的样式调整和应用范围的缩减，以及双屏幕中控显示系统屏幕尺寸的增大和其内置功能的升级。而这些显然都将使新款雅阁的内饰得到年轻和智能化的有效提升；2、本田雅阁在取消了旧款3.0L车型后，2016款雅阁将只提供2.0L与2.4L两款排量发动机。其中2.0L发动机最大功率114kW（155Ps），2.4L发动机最大功率137kW（186Ps）。传动系统方面依旧匹配CVT无级变速器。另据悉，新款国产雅阁的混合动力版车型也将于年内在国内市场上市；3、在取消了旧款3.0L车型后，2016款雅阁将只提供2.0L与2.4L两款排量发动机。其中2.0L发动机最大功率114kW（155Ps），2.4L发动机最大功率137kW（186Ps）。传动系统方面依旧匹配CVT无级变速器。另据悉，新款国产雅阁的混合动力版车型也将于年内在国内市场上市。

9代半雅阁混动配置挺好的，具体如下：1、全新雅阁在车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915\/1845\/1470mm，轴距为2775mm，除了长度减少了15mm外，其它保持不变；2、雅阁新款在尾部设计部分，新款雅阁尾灯组内部结构有所调整，面积也有所变小，同样采用了LED光源，另外，为了呼应车头，后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计；3、外观配置方面，新款雅阁将全系标配LED头灯组，但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈。另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色。

9代半雅阁混动油箱容量是65L，配置：1、本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，也就是说实际车价是59800元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用；2、全款落地的费用大概在18万元左右，这样的价格在同级别的车型当中，对于消费者的吸引力还是比较大的；3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用，并且燃油经济性的表现也是非常不错的，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。

9代半雅阁混动排放标准是国六的：1、本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，目前十代雅阁的销量表现很好，在今年的10月份已经突破了1万台，足以能够说明消费者对这款车的认可度还是非常高的，9代雅阁目前的4s店仍然是在售的，目前是新款和老款车型同时在售的，9代雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的；2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适，左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强，本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，也就是说实际车价是59800元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在18万元左右，这样的价格在同级别的车型当中，对于消费者的吸引力还是比较大的；3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用，并且燃油经济性的表现也是非常不错的，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。

9代半雅阁混动试驾感觉挺好的：1、全新雅阁在车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915\/1845\/1470mm，轴距为2775mm，除了长度减少了15mm外，其它保持不变。雅阁新款在尾部设计部分，新款雅阁尾灯组内部结构有所调整，面积也有所变小，同样采用了LED光源，另外，为了呼应车头，后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计。外观配置方面，新款雅阁将全系标配LED头灯组，但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈。另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色；2、雅阁内饰方面，新款雅阁整体布局看起来变化不大，双屏幕设计依然保留，其中上方屏幕尺寸为7.7寸，下方触摸屏尺寸为7.5寸，同时还可兼容苹果CarPlay系统。另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片（2.4L高配车型）、新内饰配色等，2.4L车型还新增了发动机智能启\/停功能；3、安全配置方面，新雅阁将配备HondaSENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等。

9代半雅阁混动价格在20万左右，这款车的性价比不错：1、作为雅阁车主，本应该避嫌，但还是忍不住答了。看到雅阁混动的售价，我们群里的同事都表示惊讶；2、惊讶是最初猜测雅阁混动的价格会比凯美瑞双擎要贵，毕竟丰田已经耕耘了那么多年，由于规模效应，在混动系统的成本控制上有着一些本田所不具有的优势；3、再者，原理使然，本田这套系统的思维跟丰田并不相同，先不说丰田用行星齿轮，本田用纯粹离合器这些复杂的原理。简单来说，雅阁混动更像一台纯电动车，发动机工作机会更少，只有高速巡航才劳烦发动机，电机任务更重，功率自然更大；4、当然啦，究竟是丰田“大发动机小电机镍氢电池”的成本高，还是本田“小发动机大电机锂电池”方案的成本高？这个只有厂家内部人士才知道，毕竟属于内在成本的东西。但至少从原理上说，雅阁这套系统不比凯美瑞简单。

雅阁9代半需要23万左右一辆，具体还是看配置的呢：1、全新雅阁在车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高为4915\/1845\/1470mm，轴距为2775mm，除了长度减少了15mm外，其它保持不变；2、雅阁新款在尾部设计部分，新款雅阁尾灯组内部结构有所调整，面积也有所变小，同样采用了LED光源，另外，为了呼应车头，后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计；3、外观配置方面，新款雅阁将全系标配LED头灯组，但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈，其中2.4L将采用17寸轮圈；4、另外，新车有六种车身颜色供选择，其中香槟雅金和冰河银是全新颜色。

雅阁9代半价格是7.98万元到22.98万元，配置：1、九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统（含副车架）比老款轻了大概15kg，理论上，更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现；2、为了提升底盘关键部位的滤震能力，新雅阁引入了液封衬套。虽然只有4个点之多；3、而结果就是，对于细碎的震动确实有着不错的过滤效果，对于提升舒适性帮助很大。

雅阁9代半碰撞测试4.5星，配置：1、本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的，目前十代雅阁的销量表现很好，在今年的10月份已经突破了1万台，足以能够说明消费者对这款车的认可度还是非常高的，9代雅阁目前的4s店仍然是在售的，目前是新款和老款车型同时在售的，9代雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的；2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适，左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强，本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元，目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右，也就是说实际车价是59800元，然后再加上购置税，保险上牌等等这些费用，全款落地的费用大概在18万元左右，这样的价格在同级别的车型当中，对于消费者的吸引力还是比较大的；3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用，并且燃油经济性的表现也是非常不错的，所以从性价比方面去考虑的话，其实九代雅阁的性价比会更高一些，并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。

奔驰c260混动版优缺点如下：1、这是重点要说的一个优点，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率184匹、最大扭矩280N·m，虽然比老款的降低了20N·m；2、但是它还有一个R技能鸭，就是配了一套48V的电机系统，最大功率14匹10千瓦、最大扭矩160N·m，虽说10千瓦不算大，160N·m的扭矩可以满足你的低扭输出，这样一来1.5T发动机加速48V的电机再加上9AT的变速箱这么一搭配，不管是在城市也好还是高速状态也好，它的表现都不会让你失望；3、在日常行驶中，制动系统在刹车后段会有一些小瑕疵，当你踩着踏板往下到了三分之二，踏板的反馈会让你误以为已经到底了，但是实际上还可以继续往下踩，这样在高速或者车流行驶过程中会存在制动隐患，这个在入手之后需要去习惯一下。