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三元催化器出现坏了有什么影响?

发布时间:2021-04-25 20:36:05 原创 来源:中华网 阅读:1394
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三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

三元催化器的作用:

1、三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;

2、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;

3、HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

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三元催化器坏了对车的影响有:1、尾气排放超标;2、油耗增加;3、排气不畅;4、发动机抖动;5、三元催化器自燃。三元催化器坏了应及时开到专业的汽车维修店去修理。三元催化器坏了的影响1、尾气排放超标。三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,就会导致尾气排放超标。2、油耗增加。三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加。3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显。三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加。4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。5、自燃三元催化器的正常工作温度一般在400到800摄氏度,一旦堵塞,影响排气,使高温气体聚集,导致三元催化器、排气管不断升温,当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管,那么就很容易自燃了。
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三元催化器堵了有什么影响?

三元催化器堵塞的影响有以下方面:1、汽车后氧传感器发出信号,使发动机喷油嘴多喷油,发动机报警信号氧传感器中毒,一般都是汽油油品不好,低档低速燃烧不充分,发动机积碳严重,或者积碳清洗后,轰油门把积碳排到三元催化器上,都会造成三元催化器堵塞,严重者,尾气发臭。2、伴随有轻微的动力下降,费油,审车时,尾气会不合格,可以上升降器上,拆除清洗浸泡,一般有专业清洗剂,或者洁厕灵,草酸也可以,顺便把后氧传感器也一块清洗,轻微的朋友,可以拉高速。3、如果不是跑快车,是会拉高转速。(一般行驶手动挡的车在转速2000转以上在换挡,避免长时间怠速,加好油,)能排除一部分堵塞的部分,记住不能敲打,因为里面是陶瓷材质。
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三元催化器坏了对车有什么影响?

三元催化器坏了对车的影响:1、尾气排放超标,三元催化器主要负责将尾气无害化处理,当堵塞损坏,催化作用降低,无法将有害气体转化,会导致有害气体直接排放,年检无法通过;2、油耗增加,发动机控制是闭环控制,堵塞会影响氧传感器的数据和发动机的控制,不能准确地控制喷油、进气与点火,使油耗增加;3、排气不畅、动力下降、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火,由于三元催化器内部网格很细,容易造成堵塞,会导致燃烧气体排出受阻,发动机动力下降。严重堵塞的时候,无法及时将废气排出,会造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动,甚至熄火。
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柴油车三元催化器坏了对车有什么影响?

柴油车三元催化器坏了对车的影响如下:1、尾气污染加剧,没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原,车辆的尾气污染将会加剧;2、发动机故障灯亮,当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮;3、油耗增加、动力下降,三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象;4、积碳堆积,随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症。
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货车三元催化器坏了对车的影响:1、尾气排放超标这个好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加;4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
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车的三元催化器坏了有什么影响?

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它出问题会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面,具体如下:1、尾气排放超标这个好理解,三元催化器堵了,CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了,肯定超标;2、油耗增加三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;3、排气不畅、动力下降这个在涡轮增压车型上更为明显,三元催化器堵塞后,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降,然后导致动力下降、加油无力,跑起来会有不得劲的感觉。从这方面来说,这时候功率下降,为了获得相同的动力输出,驾驶员肯定会加大油门,这样也会导致油耗增加;4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火三元催化器严重堵塞的时候,由于无法及时将废气排出,必然造成背压倒流,当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火;5、自燃三元催化器的正常工作温度一般在400—800度,一旦堵塞,影响排气,使高温气体聚集,导致三元催化器、排气管不断升温,当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管,那么就很容易自燃了。
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三元催化器的坏了有什么表现?

三元催化器的坏了的三阶段故障表现:1、第一阶段为轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、第二阶段为中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、第三阶段为严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
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三元催化器对车有什么影响?

三元催化器对车有以下影响:1、三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等;2、三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作,它也影响发动机接收到的氧传感器信号的准确性,因此,不能精确控制喷油、进气和点火,从而增加燃油消耗;3、三元催化器严重堵塞的时候,由于废气不能及时排出,必然导致背压反流,当压力超过发动机排气压力值时,反冲到燃烧室会使发动机颤抖,直到熄火为止。
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三元催化器坏了有什么表现?

三元催化器坏了有以下表现:1、排气不畅,发动机过热,三元催化器损坏原因是因为堵塞的话,由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高;2、发动机故障灯亮,当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时,发动机故障灯便会点亮;3、积碳堆积,随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡,燃烧不完全产生的积碳便会大量的堆积在汽缸内,从而增加发动机“慢性病”的病症;4、油耗增加、动力下降,三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常,从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制,进而会造成油耗增加、动力下降的现象。
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三元催化器坏了有什么征兆?

三元催化器故障症状:1、发动机油耗增加,当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作,从而不能准确的控制喷油、进气与点火,进而使油耗增加;2、汽车动力下降,当需要高压排气的时候,由于堵塞导致排气不畅,从而影响进气量,进而导致发动机功率下降、动力下降、加油无力;3、三元催化故障灯亮起,其实也就是发动机机故障灯,当发动机相关传感器检测到尾气排放异常时,就会将信号提供给ECU,最后再通过故障灯来提醒车主;4、发动机异响+排气异味。三元催化故障会连带发动机出现其他故障,例如发动机过热、早期磨损过度,发动机没劲等,有时候有怪声,放炮之类的声音,排气怪味难闻等。
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三元催化器坏了有什么症状?

三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑,这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等,过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。三元催化器的清洗周期:1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器;2、感觉到车辆废油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时,需要清洗三元催化;4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗,想必你也想一次性通过。如果三元催化堵塞不严重的话,直接进行清理作业即可,但如果堵塞严重,那就只能直接更换。
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