5万公里发动机要清理积炭吗?

2万公里，不用洗发动机，车没有故障。请尽量不要做清洗项目，否则容易出问题。清洗项目是拆开零件，清洗干净后再组装。无论是4S店还是维修店，组装工艺与原工厂的生产线无法相比，如果组装不好的话，可能会产生异响的问题。发动机的保养应该是，定期更换机油和机油滤芯，保持曲轴箱通风良好，定期清洁燃油系统，定期保养水箱，保养和清洁燃油系统。养成良好的用车习惯，别加劣质汽油，机油量力而行能用好的就用好的，别长期低转数行驶，不经常急加速等等。建议4万、五万公里的时候清洗下节气门，喷油嘴就好。一般，车辆的保养按说明书操作就可以了。

发动机积碳清洗剂有用，积碳清洗剂的主要成分有表面活性剂，作用是溶解一些吸附的沉淀物，将一些固体或者液体溶于多个活性分子中。如果把积碳清洗剂倒进油箱中，可以随着油路进入到气缸内，接着在汽车点火之后参与做工，从而溶解汽车发动机缸内的积碳。但要注意的是，不能经常使用，如果不是经常清洗的车辆，谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害。积碳清洗剂的优点：1、有利于延长汽车发动机的使用寿命，积碳清洗剂起到边开车边清洗油缸的作用，并且不耽误用车，十分方便；2、积碳清洗剂的成本比较低，价格都是在几十块之间，可以节省自己的费用。积碳清洗剂的缺点：1、被积碳清洗剂溶解掉的物体会堵住汽车部件，给汽车的造成极大损伤，影响到汽车的使用寿命；2、一般来说，清洗剂的溶解性比较强，如果使用的次数比较多的话，很容易破坏气缸的密封性；3、溶解下来的污垢会跟着气体从排气管出去，如果污垢比较多很有可能会在排气管中形成沉淀，加大汽车的噪音。

发动机积碳的清理方法有以下7种：1、拉高速：经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，但仅仅对刚产生的积碳有冲刷作用，对于已经产生较久的积碳几乎没有作用。2、拆洗：发动机的拆解是比较复杂的，建议车主及时去4S店或维修厂进行，非专业个人车主无法解决。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。3、吊瓶清洗：打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。4、燃油添加剂：积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。5、核桃砂清洗积碳：核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。6、清洗节气门和进气道。用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，反复擦洗，用棉布擦干后安装即可。7、进气系统清洁剂。清洗进气系统积碳，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

新车2万公里不需要清理积碳，正常情况下，一般3万-5万公里需要清洗一次，不需要太频繁的清理。原因如下：清洗剂有腐蚀性会将发动机内的金属件腐蚀，造成发动机故障。如果行驶里程比较长，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。汽车清积碳注意事项：清洗剂的浓度一定要调，不同油污程度，浓度不同，另外洗干净之后，一定要及时处理干净，以防残留的残液一部分而腐蚀到发动机。使用清洁剂时应详细阅读使用说明书，能在在专业人员指导下进行使用。清洗方法可采用超声波、喷淋、热浸泡、手工擦拭等方法。为了能够达到清洗的效果，环境很重要，尽量在55～80度温度条件下清洗。

2万公里，不用洗发动机。车没有故障。请尽量不要做清洗项目，否则容易出问题。清洗项目是拆开零件，清洗干净后再组装。无论是4S店还是维修店，组装工艺与原工厂的生产线无法相比，如果组装不好的话，可能会产生异响的问题。汽车的正常保养不需要考虑清洗项目。6个月更换一次空调过滤器、4个月更换一次空气滤清器，保持吸气通道的清洁，对车和人都有好处。

十几万公里没清理过积碳的汽车需要清理积碳，积碳清理的介绍和方法如下：积碳清理介绍：要根据车辆使用情况而决定，一般建议每5万公里做一次，但是如果出于经济角度考虑，长期跑长途的情况下是不需要清洗的，甚至10万公里才清洗一次都没问题，如果经常在市区走，建议5万公里做一次。清理积碳的方法：氢氧除碳机利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内；吊瓶清洗或清泡拆卸每个气缸的火花塞后，把药液倒入气缸清泡到积碳差不多都融化，再用专业的工具抽出来；燃油添加剂相对来说比较经济实惠，效果虽然不错，但并不能完全除净，并且含腐蚀性化学物质；如果车子的积碳严重，建议把发动机的进气道和气缸盖拆卸来，进行人工拆洗。

一般如果是新车，不需要进行清洗保养，只需要正常更换机油即可。由于清洗剂有一定腐蚀性，容易破坏机油润滑油膜，不宜频繁使用，建议新车50000公里后清洗。相关介绍如下：1、沉淀物：汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。2、不良影响：久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。

发动机积碳清理有必要，积碳的危害：1、结构损坏，气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。2、导致发动机性能下降，动力下降，严重积碳导致动力下降的主要原因有，火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气气门处和活塞处导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。3、耗油量上升，动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

发动机积碳清理的方法是：1、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装；2、打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火；3、加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中；4、将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气管路，来进行清洗即可。扩展内容：积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。

发动机需要清理积碳。发动机积碳所产生的故障：1、燃烧室积碳：会导致发动机爆震；2、喷油嘴积碳：会引起发动机抖动及加速不畅；3、节气门积碳：会致使车辆加速无力和平饭店怠速抖动，怠速时不能保持稳定值以至于启动困难。发动机积碳的清理方法：1、将三元催化器安装在车辆底部排气系统中，主要的作用是减少发动机排除的废气污染物；2、往机油里倒入一瓶发动机内部清洗剂，然后怠速清洗30分钟后放掉旧油，换机滤和新机油；3、取下发动机盖板，拆下节气门，使用清洗剂清洗节气门内部及扇形阀门上的积碳等污渍，然后用棉布擦干后即可。

积碳需要一万公里清理一次，以下是具体清洗周期：1、一定的积碳是不可避免的，有些车主手册会写明5万公里清洗积碳，但这不是一定的，最好根据车辆的自身的运行状况来决定是否需要清洗发动机；2、对于那些保养良好、发动机运转都正常的车，没有必要清洗积碳；3、当踩油门响应迟滞，动力有点阻碍，打火有些吃力，油耗也有点高，出现了怠速抖动的时候，很可能是积碳有点严重，需要清洗了。

积炭清理的方法：1、一般情况下节气门的清洗周期在2万公里，完全可以自己动手清洗；2、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用节气门清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可；3、在4S店的清洗费用一般会收上百块钱左右，自己清洗的话，只需十几元就能搞定。

多点电喷发动机积炭相对来说还是比较好清理的：1、你提到的积碳主要分几个部位：发动机润滑系统积碳、进气系统积碳、燃烧室积碳；2、润滑系统积碳，可以使用专用的积碳清洗剂，在更换润滑油之前，加入到润滑油中，运转3-5分钟后，随润滑油一同排出，更换新的润滑油即可。如果平时及时更换润滑油，是不会产生积碳的，也就不用清洗了；3、进气系统积碳，有专业的（DIY）积碳清洗剂，加入燃油中，正常行驶即可清除进气系统积碳，另一种就是到修理厂拆解进气歧管进行清除；4、燃烧室积碳，修理厂有专门的泡沫类免拆积碳清洗剂，或是让修理厂拆解清理。

发动机积碳清洗剂当然是有用的啦，定期清洗发动机积碳能提高动力呢：1、发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释；2、它对于矿物油、动植物油等油污具有较强的洗涤能力；3、但是，需要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。

发动机一般是2万公里清理一次积碳的：1、因为当我们发动机内积炭比较严重的时候，会出现冷车打火困难，发动机怠速抖动等等故障，因为这样判断能够更准确的确定我们的汽车积炭的情况这个时候我们在进行积炭的清洗，可以看到我们将进气歧管拆下来清洗进气歧管内的积碳，如果是进气歧管燃油喷射方式的发动机，这些积炭就会在冷车的时候吸收我们刚喷入发动机的汽油，而导致实际进入气缸内汽油量不足，导致发动机抖动熄火的问题；2、而节气门处的积炭会导致节气门进气空气量不准确，尤其在怠速的时候比较明显，这个问题会导致我们发动机怠速不稳的故障出现；3、而将节气门清洗干净之后，对我们进气量的控制更为准确，我们踩了多少深度的油门踏板，就打开多少角度的节气门，这样能让我们的油门反应更为直接准确。

积炭清理一般需要两个多小时，以下是积碳的危害：1、油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳；2、积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生；3、如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导；4、如果是老车并且跑了10万公里以上了，可以选择清洗剂清洗或者拆机清洗。

目前针对发动机积碳的清理方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。具体如下：1、添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗；2、吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗；3、拆卸清洗：顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。

汽车一般是使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳：1、油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳；2、积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生；3、如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导；4、如果是老车并且跑了10万公里以上了，可以选择清洗剂清洗或者拆机清洗。

发动机积炭2万公里进行清洗一次，发动机积炭清理方法：1、打吊瓶，切断燃料供应：将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来；2、此方法只适合轻微积碳，对积碳严重的汽车没有多大意义，拆解发动机进气支管进行清理：将发动机进气支管拆下来，将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车；3、多跑长途或高速：车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，与此同时，高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，省油且好开。

发动机可以清理积炭的，发动机清理积炭的方法：1、驾驶人依据车辆使用中的性能表现进行判断，当车辆出现尾气排放明显有刺鼻气味，排放量超过以往，踩油门的时候加速不灵敏，发动机怠速运转的时候转速不稳定，油耗明显增加，等情况的时候，可能就是提示发动机积碳过多；2、直接拆下节气门，查看积炭堆积的情况，来判断进气管道的积碳是否严重，节气门积碳的清洗也是比较简单的，可以使用化油器进行冲洗，然后用一个棉布抹干净就可以完成；3、如果有条件的时话，可以直接把车子送维修厂，把发动机拆开，积炭现象就能一目了然了，但是这样做程序复杂，费用也不低，对发动机可能造成更大的损害，不建议大家这样做。