十几万公里没清理过积碳需要清理吗？

新车2万公里不需要清理积碳，正常情况下，一般3万-5万公里需要清洗一次，不需要太频繁的清理。原因如下：清洗剂有腐蚀性会将发动机内的金属件腐蚀，造成发动机故障。如果行驶里程比较长，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。汽车清积碳注意事项：清洗剂的浓度一定要调，不同油污程度，浓度不同，另外洗干净之后，一定要及时处理干净，以防残留的残液一部分而腐蚀到发动机。使用清洁剂时应详细阅读使用说明书，能在在专业人员指导下进行使用。清洗方法可采用超声波、喷淋、热浸泡、手工擦拭等方法。为了能够达到清洗的效果，环境很重要，尽量在55～80度温度条件下清洗。

燃烧室积碳4W公里左右需清洗一次。汽车运行时间久，进气道、气门处和燃烧室的积碳就会增多。这些积碳在凉车时吸附燃油，热车时释放燃油，会出现凉车不易着，热车油耗高的现象，从而导致发动机性能变差，出现怠速抖动、加速不良、油耗增加、尾气超标等不良现象。汽车积碳的危害：增大油耗：它可以降低发动机功率，增大油耗。损坏发动机：严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至导致发动机烧机油需要大修。影响尾气排放：直接影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。燃烧室积碳清洗方法：汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。发动机拆洗：直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式可完全的清除零部件上的积碳。

是否需要清除积碳可根据车辆的使用情况和进气管的检查情况最终决定。在车辆维护期间，建议清除积碳，这不是强制性要求，可以结合车辆使用和预算单独考虑。如果怠速稳定，或者没有爆震、功率下降、油耗增加等情况，暂时不需要清除积碳；在车辆使用过程中无法避免积碳。没有必要担心这一点碳沉积。例如，频繁的短距离驾驶、适当的高速行驶或适当使用清洁的燃油添加剂可以减缓碳沉积的产生。当车辆行驶里程较大且积碳严重时，建议拆解节气门、进气歧管等附件，然后清除上述部位的积碳；

汽车积碳的清洗一般建议2到4万公里进行一次，下是关于积碳问题及具体介绍：积碳的危害：发动机积碳是发动机在工作过程中生产的一种焦点性物质。这可能会导致发动机动力下降，燃料消耗增加，严重，可能会导致发动机爆震、敲缸、活塞和曲轴受损，最终导致发动机燃烧。积碳形成的原因：发动机积碳形成的主要原因是燃烧不足，与驾驶习惯、行驶道路和燃料质量有关。积碳在阀门、燃烧室、活塞、喷嘴、火花塞零件上形成。

如果经常高速行驶，可以3到4万公里清理一次。如果经常行驶在堵车路段或者怠速行驶比较多，那么建议2到3万公里清理一次。积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。积碳的注意事项：尽量使用高标号的汽油，由于清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对来说比较小。添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多，可以使用一些汽车生产厂家指定的汽油添加剂。

汽车需要定期清理积碳，以下是相关介绍：定期清理：要分情况来看，城市内行驶的汽车2-3万公里清理一次，高速公路上行驶的汽车3-4万公里清理一次。根据保养手册：车主可以根据局车辆的保养手册，更换火花塞的周期来进行检查积碳情况，然后进行必要的积碳清理。一般保养手册建议是2-3万公里更换火花塞，那么在2-3万公里更换火花塞的时候，进行一次发动机积碳的清理比较合适。专用设备清理：也就是在不解体发动机的前提下，用专用设备对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

宝马发动机积碳大概3万公里清洗一次。清理汽车积碳有以下几种方法：1、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。2、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。3、发动机拆洗：这种方法应该是最有效果，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底地清除零部件上的积碳。不过发动机拆洗需要大量时间和精力，价格最贵。

发动机需要清理积碳。发动机积碳所产生的故障：1、燃烧室积碳：会导致发动机爆震；2、喷油嘴积碳：会引起发动机抖动及加速不畅；3、节气门积碳：会致使车辆加速无力和平饭店怠速抖动，怠速时不能保持稳定值以至于启动困难。发动机积碳的清理方法：1、将三元催化器安装在车辆底部排气系统中，主要的作用是减少发动机排除的废气污染物；2、往机油里倒入一瓶发动机内部清洗剂，然后怠速清洗30分钟后放掉旧油，换机滤和新机油；3、取下发动机盖板，拆下节气门，使用清洗剂清洗节气门内部及扇形阀门上的积碳等污渍，然后用棉布擦干后即可。

必须需要清除。1、最先我们必须要了解，假如积炭不妥善处理的情况下，那显然会对汽车导致非常大的危害；2、就比如说对它的运传也有是汽车发动机内部结构非常容易导致堵塞；3、让它的动力变得很差，还会降低它的功率，从而导致我们的油耗升高。实际上每辆车子清理积碳的时间全部都是不一样的，如果你的汽车常常在城市内驾驶，那在1.5万公里清除一次就可以了，假如常常在快速上那3万公里也行。实际上积炭全部都是，我们平时路上驾驶中有紧急刹车踏板，或是车用汽油的产品质量等等情况形成的，如果我们想要减少这种情况的情况下，就要使用清洁度相对比较高德吃车用汽油，是因为逼的会提高它的积炭。所以这一点我们是必须要了解的。如果你是常常走快速的情况下，那么就不用短期内内去清除，只需2到4万公里就可以。

当然有必要啊。关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；2、发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

汽车清洗积碳当然是有必要啦，原因如下：1、一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大；2、二是积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

一般是两万公里清洗一次发动机积碳。以下几种方法可以减少汽车积碳的形成：1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好；2、不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油；3、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

不需要经常清洗，2万—3万公里清洗一次即可。进气门积碳清理的方法有三种：1、添加“燃油宝”，它是在汽油中加入清洁剂，这是最容易操作的，但不太好用。如果在检查汽车之前是一个瓶子，会有一定的影响。在日常使用中，燃油宝的清洗效果是很小的；2、“挂瓶子”，挂瓶子和医院的瓶子很相似。将清洗液注入进气门中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽车发动机，也是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖。这种是最彻底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的。然而，这个过程很复杂，一旦发动机被拆下，通常就没有了原始的气密性，最好不要拆下它来进行清洗。

不需要经常清洗，2万—3万公里清洗一次即可。进气门积碳清理的方法有三种：1、添加“燃油宝”，它是在汽油中加入清洁剂，这是最容易操作的，但不太好用。如果在检查汽车之前是一个瓶子，会有一定的影响。在日常使用中，燃油宝的清洗效果是很小的；2、“挂瓶子”，挂瓶子和医院的瓶子很相似。将清洗液注入进气门中，以便更好地清洗。它不需要拆卸汽车发动机，也是一种更有效的清洁方法；3、拆下发动机并拆下气缸盖。这种是最彻底、最直接的清洗方法，清洗效果也是最好的。然而，这个过程很复杂，一旦发动机被拆下，通常就没有了原始的气密性，最好不要拆下它来进行清洗。

20000公里可以清理积碳一次的，清理汽车积碳的方法：1、加高标号汽油冲洗，由于加高挡汽油的辛烷值相对低于低标准汽油的辛烷值，燃烧完全清洁，形成积碳的可能性相对较低；2、多跑高速，由于高速运转时可以利用气流对进口的冲刷作用，防止产生积碳，除提高变速器的转速外也和多跑高速有着异曲同工之妙；3、把原在2000时换挡变成2500转换，既能有效防止积碳，又能提高汽车的动力，又能避免因变速过低而引起的爆炸，保护发动机。

发动机积碳一般是2--4万公里清洗一次的，清洗一次需要100到700左右。汽车发动机积碳清理方法如下：1、加高标号汽油冲洗，由于高挡汽油的添加量相对于低标准汽油辛烷值高，燃烧完全清洁，形成碳的可能性相对较低；2、通过高标号汽油可以有效地冲洗残留积碳，例如，如果您的车是加92号汽油，那么您觉得有碳的产生可以加注一箱到两箱95号汽油；3、可以使用发动机清洗剂清理也行，将清洗剂加进发动机机油箱里怠速10到15分钟，然后更换机油过滤器，排空旧机油，加入新机油就行了。

发动机一般是2万公里清理一次积碳的：1、因为当我们发动机内积炭比较严重的时候，会出现冷车打火困难，发动机怠速抖动等等故障，因为这样判断能够更准确的确定我们的汽车积炭的情况这个时候我们在进行积炭的清洗，可以看到我们将进气歧管拆下来清洗进气歧管内的积碳，如果是进气歧管燃油喷射方式的发动机，这些积炭就会在冷车的时候吸收我们刚喷入发动机的汽油，而导致实际进入气缸内汽油量不足，导致发动机抖动熄火的问题；2、而节气门处的积炭会导致节气门进气空气量不准确，尤其在怠速的时候比较明显，这个问题会导致我们发动机怠速不稳的故障出现；3、而将节气门清洗干净之后，对我们进气量的控制更为准确，我们踩了多少深度的油门踏板，就打开多少角度的节气门，这样能让我们的油门反应更为直接准确。

当然有必要啊。关于发动机积碳，首先要了解发动机积碳所带来的危害：1、发动机内部行成积碳后发动机的功率会下降，在开车时感觉汽车没有之前开车有劲，有种不加油门不走的感觉，促使发动机动力性和经济性下降，不但不好开还费油，而且对汽车排放影响非常大；2、发动机进排气处形成积碳后，尤其是排气门处很容易造成“次气门”。因为附着在气门上的积碳会阻止排气门散热，虽然排气门是经过特殊工艺处理，但积碳过多温度过高得不到散热时也不能避免；3、活塞头部处产生积碳，在发动机燃烧时容易形成多个点燃点，使缸内燃烧不充分造成爆燃，同时发动机的功率下降，严重时可能会造成拉缸；4、对于直喷发动机来说，缸内积碳的产生很容易造成喷油嘴堵塞，这种案例已经不胜枚举。喷油嘴堵塞发动机抖，加速无力。

火花塞积碳肯定需要清理的，方法如下：1、先将火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，然后在把火花塞从发动机的气缸上取下来，一定要仔细的擦干净以免油污和灰尘进到气缸内，去下之后也要把气缸用东西盖好；2、取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干；3、在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。