奔驰e300l二手车怎么样?

奔驰glc二手车，个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位合理的情况下还是值得考虑入手的：1、二手车定价基本上是在市场上新车的销售价格基础上进行折旧计算的，使用年限、行驶里程、维修情况等都是直接影响二手车价格的因素。根据使用年限，如果车型还没有发生大的改款，那么第一年的折旧率大约为15%；2、第二年到第五年的时候，每年减少5%-8%，在计算的时候可以根据车子的登记日期来计算使用年限，减去折旧以后，就是车子的最终价格；3、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；4、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。

奔驰ml350二手车还算不错吧：1、配置方面，奔驰ml350采用了镶嵌箭型转向灯的全新外后视镜、LED日间行车灯、以及更具动感的深色大灯和尾灯。中控屏幕尺寸变大了，伴随着其它配置的升级，它的显示内容也变得更加丰富。同时奔驰ml350拥有奔驰独有的7g-tronic七速自动变速器，4matic全时四轮驱动系统与4ets电子牵引力系统共同作用，通过性有所增加，采用传统的非承载式车身，这一特征注定了它仍然严重倾向于越野，浑身都充满了硬朗的线条，给人一种非常稳固的感觉。另外，奔驰ml350采用电子稳定控制系统，拥有非常不错的城市驾驶的能力，所以受到了很好的市场表现；2、奔驰ml350搭配了新款高光5辐AMG轻合金车轮，同时还配备了多项配置，包括全新外后视镜、7g-tronic七速自动变速器等，总体而言性价比高。不过，您要注意，奔驰ml350也有一些缺点，因此您还需知晓奔驰ml350优缺点；3、动力方面，奔驰ml350配备了255\/50R19轮胎的新款高光5辐AMG轻合金车轮，看上去更加时尚与动感，革命性的3.5LV6BlueDIRECT发动机，动力输出却更加强劲，无论驰骋都市，还是纵情冰雪，抑或叱咤山颠，都不在话下。

奔驰二手车鉴定方法：1、看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金；2、正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，修理厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事；3、看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准；4、车门连接处的铰链、螺丝与车漆，这更是非常细节的地方，只要有动过这儿，就是严重事故车，不然谁会动车门，而且将这儿的车漆与大面积车漆作对比，如果色泽不一则证明此车重新喷过车漆。

奔驰二手车glc260值得入手：1、新款车型内饰中控台依旧维持了老款车型的造型，仅局部进行了调整。三辐式多功能方向盘按键区域采用了新的设计；中控台上方大尺寸显示屏横向尺寸更长，纵向更短；2、新增12.3英寸全液晶仪表盘，并运用了大量的亮黑色和木质饰板修饰。此外，新车搭载升级后的MBUXNTG6.0人机交互系统，可进行语音控制、实景穿越导航等操作；3、尾部造型依旧是饱满的风格，左侧的GLCL标识表明了加长的身份。双边共两出排气符合应有的气场，镀铬装饰与前包围呼应。宽厚圆润的车尾给人一种健硕感，两侧狭长的LED光源尾灯水平横置在车尾中部，其简洁与优雅具有典型的梅赛德斯-奔驰风格；4、车尾又将排气管口巧妙地融入其中，充分展现了GLC优雅背后的野性一面，展现出一辆SUV应有的刚劲姿态。后端通过其外展式车轮拱罩和水平轮廓线，呈现出动感十足且宽阔的外观。

奔驰二手车gle个人觉得挺好的，动力方面也可以，这款车的简介：1、从品牌价值上来说，奔驰就属于自带“光环”的产品。要是开一辆奔驰出门肯定比开个丰田出门有面子；2、另外就是车内配置和豪华程度上，GLE的内饰采用了奔驰的家族化设计模式，中控采用了8英寸的屏幕。并且高配车型上还有一些更加豪华的配置，比如杯架的加热和木质的内饰等等；3、另外就是驾驶辅助方面的配置。通过中控上的驾驶模式选择，可以轻松应对任何的非铺装路面情况。有的人可能会说什么三把锁之类的。但是那些所谓的“硬派”越野车能做到的事儿，GLE也能够做到。而且还要比那些“硬派”舒适不少；4、动力就不用说了，毕竟是这么高级别的车型。低配的3.0双涡轮增压发动机加上9速的变速箱，不管什么时候都够用了。但是这样的动力油耗不能算低；5、毕竟有一利就得有一弊吗。如果您喜欢这辆车，或者说您都考虑买这辆车的话，油耗肯定不是什么大问题。毕竟这就是您追求的动力。

奔驰smart二手车：1、smart燃橙限量版车型搭载的是1.0升的自然吸气发动机和涡轮增压发动机，最大功率分别为70马力和84马力，峰值扭矩分别为92N·m和120N·m，全部车型匹配的是5速AMT变速箱；2、15英寸6辐条合金轮毂以及带限量版字母的黄色后视镜罩，也都是这款限量版车型的独有配备，外后视镜选择黄色。内饰采用黄色调织物和皮革、以及泛黄色哑光镀铬装饰件，还带有真皮包裹的变速杆手柄和三辐运动型方向盘；3、采用哑光灰外壳，新车全国限量200台。车身采用科技感十足的哑光灰色调，满足了smart车迷对运动、时尚车型的需求。

2016款E300L豪华版二手车，一般来说该车子的车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值35万左右，具体需要看实际车况：1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价；2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm；3、由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实；4、另外，未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8LCGI涡轮增压发动机，根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。

奔驰a160二手车，如果车况好的话还是可以买的：1、A160采用1.5升发动机，并搭配五速自动变速箱，变速器是阶梯式。别小看这台1.5升发动机，速度和扭矩表现均极为理想；2、特别是中高速段，提速非常好。在乘员四人时，感到车子的动力方面还是不错的。由于车身较高，所以在转弯时有些侧倾；3、安全性方面，A160配备了合成液力辅助制动系统的电子稳定程序ESP，它可以在发生紧急事故时产生最大制动油压，缩短制动距离，同时标配有ABS、BAS刹车助力辅助系统和SRS前排双安全气囊。

奔驰g500二手车在车况良好，手续齐全下是个不错的选择：1、计算评估方法，现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%），看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；2、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；3、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+，看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；4、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

奔驰glk300二手车好不好还是要看车况的，喜不喜欢还是看个人的：1、奔驰glk300在2015年12月份就已经停产了，取而代之的是glc，性能方面各有所长，但是要说颜值，glk300绝对要甩glc几条街，就连当年的宝马x3、奥迪q5都不是它的对手，而且配置方面奔驰glk300也有不小的优势，所以至今马路上的保有量也不少；2、从外观上，glk300就像是缩小版的奔驰G级，五辐式熏黑轮毂非常运动，车顶行李架和内嵌式大标都非常引人注目。车身尺寸也有不错的表现，长宽高分别是4528\/1840\/1691mm，轴距为2755mm，平直的车顶线条保证了车内的头部空间，特别是后排，腿部空间非常充裕；3、来到车内，虽然没有过多惊喜，但典型的奔驰风格令人感受到独特的质感和尊贵，拉丝铝的内饰饰条看起来也非常不错，略显不足的就是液晶屏有点小，不过这并不代表它的配置很低，就算只是入门级车型，也有非常丰富的配置；4、动力方面，3.0L自然吸气发动机最大功率要比进口版增加14马力，达到245马力，最大扭矩则同为300牛米，匹配的是7速手自一体变速箱，要知道直降4挡的多公里可不是一般变速箱能够比的，所以要问奔驰glk300怎么样，肯定是非常不错的，可惜就是停产，现在能够买到的基本都是二手车。

奔驰e300l二手汽车评估的方法：1、路试。指对车各项性能、技术参数进行测试。因为路试时间长，可以反映出车辆在不同行驶状态时性能。时间最好为10-15分钟。如在旧车市场，可选择市场以外的道路；2、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的；3、手动挡车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等；4、方向盘灵敏度。宽敞路面上，以15公里\/小时速度行驶，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。撒开方向盘不应跑偏；5、检查主减速器。以40公里\/小时速度下，突然松开油门，接着猛踩油门，看主减速器是否发出较大的声响。

奔驰e300l二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；3、车辆从最初的起步加速到60公里\/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；4、路试：在40km\/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

奔驰e300l二手车需要40多万一辆，还是比较高的，但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

奔驰e300l二手车后续保养还是那样的呢：1、奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准；2、在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高；3、最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短板。

奔驰e300l二手车价格需要38万元：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和逼格很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。

奔驰E级前五年平均保值率分别为71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%，保值率在中大型车之中排第3名：1、奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价；2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm；3、尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。

奔驰e300l二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

奔驰gl450二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、奔驰GL450车身长度超过5米，轴距超过3米，凭借拥有可容纳7名乘客的超大空间，使其完全有资格与同级别的雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56相抗衡；2、作为一款豪华SUV车型，奔驰GL450自然也少不了配备了许多高科技人性化配置；3、从结合其承载式车身及整体的设计理念来看，奔驰GL450更注重公路行驶的平稳度和乘坐的舒适性，而越野并不是它的擅长。

奔驰r350二手车配置：1、全新R级豪华运动旅行车的行驶舒适性提升至新的高度，这一成就不仅来自可选配的前轴空气悬挂，也来自其内置的自适应减震系统（ADS），它可随时调节悬挂支柱的空气量；2、这样，即使在满载行驶的时候也能令您无比舒适。值得一提的是，全新R级豪华运动旅行车会在超过120公里\/小时的车速条件下自动降低车身高度，以减少风阻和燃油消耗；3、有了全时四轮驱动技术，多么恶劣的路况都将不在话下。它与电子稳定程序（ESP）密切配合工作—后者会在车轮失去抓地力时帮上忙—为您在前后轮之间以50%：50%的比例平均分配驱动力。

奔驰e300l进口版试驾如下：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和逼格很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。