尼桑风雅优缺点?

Dct变速箱的优缺点是：1、优点：dct双离合变速箱，具有换挡速度快、传动效率高的优点。2、缺点：可靠性和耐久性不如cvt变速箱和at变速箱，换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这款变速箱只比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合器变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这在一些性能车或装有小排量涡轮增压发动机的车上经常见到。很多超级跑车都采用双离合变速箱。双离合变速箱可以给驾驶员带来换挡利落的驾驶体验。这种变速箱的换挡平顺性不如at变速箱和cvt变速箱，双离合变速箱在一定工况下换挡时会出现明显的顿挫。在某些工况下，双离合变速箱会过热，尤其是一些干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。

ea888的优点是使用了FSI技术。一改以往油气在进气歧管中先混合，然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统，改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出，而发动机的动态响应也变得更为直接。FSI缸内直喷的发动机，可以采用两种不同的喷油模式，分层喷油和均匀喷油模式。在匀速前行驶的情况下，FSI控制的行车电脑就回发出指令，很‘吝啬’的对汽缸内进行喷油，因为这个时候汽车并不需要很大的动力，因此只有少量的燃油喷出并集结在火花塞附近，高浓度的燃油充分燃烧后得以充分的释放能量，这就是车主常说的分层燃烧了。

风行cm7的优点是舒服，空间大，缺点暂时还没有发现：1、东风风行CM7经典版是东风风行面向11.89万--14.99万区间细分市场的自主品牌公商务MPV，定位为“新一代中级商务车”；2、大气而不霸气、体面而不张扬，并在舒适性、安全性和质保服务等方面远超同级车型；3、曾在G20峰会上担任保障用车，更多次成为地方两会、中国-东盟博览会、F1摩托艇世界锦标赛中国赛等高端会议赛事的指定接待用车，是一款实用公商务座驾。

东风风光580优缺点：1、东风风光内部空间相当的大，得益于2780mm的轴距，无论是驾乘还是储物的空间都算得上宽敞；2、东风风光580的发动机有两种配置，一种是1.8L发动机的最大功率为139马力（102kW），一种是1.5T发动机可输出150马力（110kW）的最大功率；3、传动部分，1.8L发动机匹配的是5速手动变速箱；1.5T发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速箱；4、但是不论是1.8L还是1.5T的发动机，带动风光580庞大的身躯都有点“吃力”，尤其是在起步的时候，发动起来特别“肉”。

风光580的优缺点有：1、价格低、发动机动力足、外观和内饰的设计、配置情况以及驾乘舒适性较好、超长质保；2、起步的时候动力不足，总有些延迟肉肉的感觉。而且，如果开空调后，这种现象就更明显；3、想想也是毕竟是要用1.5T的发动机，拉1.5吨的大家伙肯定有点“小马拉大车”的感觉，要是有2.0T的动力估计就足够了；4、踩刹车的时候总感觉有些偏软，导致刹车距离有点长。平常开车的时候，遇到需要急刹车的情况心里特别没底，风光580的刹车测试距离都在45米以上，除此之外，有些时候还能听到车头的异响，去4S店检查，说是下肢臂球头螺丝松了。

吉姆尼的优缺点：1、空间我给了3分，其实说实话，本人183CM前后排都坐过，空间并不是看着那么小，4个人坐着一点都不挤，但是坐4个人拉东西就算了，最多放2箱伊利袋装牛奶的箱子，还得好好摆摆；2、磨车阶段，觉得比较肉，提速较慢，有时转速起来了，时速还起不来，容易出现脱挡（手动的）；3、操控比轿车要差点意思，但是挺精准的，就是感觉方向比一般的前驱车要沉，特别是原地打方向；4、长途，坐着有点累，以后你也就习惯了。后排座椅放倒坐着挺舒服。爱屋及乌自己觉得挺好。

东风日产奇骏这款车质量还可以，优缺点如下：1、优点是油耗，空间，四驱，舒适，特别强调一下四驱，确实有用。我专门找了个泥地试了下。前轮在泥里，后轮有抓地力时，轻松脱困。有一次上土坡时我专门锁定了四驱，一踩油门，听见后轮与地面的摩擦声，心里那个小激动；2、油耗现在七个左右，跟轿车有一拼，是在跑高速开空调的情况下。空间，上次车上试了一下，肯定没床上宽敞，全景天窗确实不错，和美女数过一次星星。尤其现在天气变冷，太阳透过全景天窗照进来，感觉暖洋洋的；3、缺点是胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的。安装个行李架又要五六百。没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大。八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果，安卓的手机插上不能播放音乐；4、没有蓝牙，每次跑长途听歌边充电边听歌，感觉手机电池现在不太正常了。并且奇骏对u盘也很挑剔，好多优盘无法识别，轮胎导水槽比较宽，每次跑高速我都要用钥匙把石子敲出来，不然跑高速咯噔咯噔的响。

雅阁的优缺点如下：1、本田雅阁是本田公司主力中级车，在北美市场销量一直名列前茅。外形稳重大方、发动机先进省油、空间宽敞，驾驶乘坐舒适、内饰做工细致，配置丰富；2、发动机采用本田引以为豪的I-VTEC可变正时气门发动机，在动力和油耗之间寻求均衡；3、但雅阁同样也具备日系车的传统弱点，皮薄漆嫩，悬挂调教软、操控一般，总体上来讲本田雅阁是一款均衡优秀的中级车，市场销量也证实了这点。

东风风行s500优缺点：1、能够出厂售的车都是要经过质检的，风行S500的还行，但是肯定是高配豪华型的更好一些，不管是配置还是安全性能都更高一点；2、但是跟全新宝骏730相比还是差了点，全新宝骏730在安全设计上更好，17年新款采用了55%高强钢，博世第九代ESP，的车身电子稳定系统，还有前排四个气囊加侧气帘；3、这些5星安全设计能够为您的出行提供一个稳定的安全防护。还有一些安全防护，包括自动大灯、感应式雨刮、前后雷达加360°全景可视功能。

陆风X2车型个人认为优点是车子价位相对便宜，实用性方面不错，缺点是车子维修保养便利性和保值性方面相对差一些：1、陆风X2在外观上，前脸采用了颇有特色的不规则镀铬装饰件，配合LED日间行车灯产生了简洁精悍的效果。新车的长宽高分别为4160\/1810\/1670mm，轴距为2560mm；2、在车身比例上，陆风X2看起来比价紧凑，侧窗面积较大让乘客获得良好的视野；3、在车尾部，陆风X2尾灯内的结构复杂，尾门上继续保持了陆风“LANDWIND”的名称。同时，新车装备的17寸枪灰色轮圈。

东风风行s500：1、风行S500设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价5.99-7.09万，车身尺寸长宽高分别为4620x1810x1720mm，轴距为2750mm，此外，该车内部采用7座布局，内部空间相当有保障；2、内饰布局安排的恰到好处，功能齐全又不失层次感和美观度，配置丰富，包括全景摄像头，无钥匙进入，空气净化器，感应雨刷，自动大灯，日间行车灯，无钥匙启动，倒车雷达，当然，还远不止这些；3、后排座椅在靠背倾斜度，坐垫长度及厚度设计得很人性化；支持靠背角度调节，给后排的乘客带来更好的乘坐体验。

尼桑新蓝鸟的优点和缺点：1、优点：外观时尚大气内饰精致时尚配置也是非常丰富。给人一种沉稳稳重，给人一种踏实的感觉。底盘结实，不飘。空间大，舒适。开着它接送孩子是有安全感的。大品牌的信赖。朋友聚会也不失颜面。最主要也是我最注重的是质量口碑‘；2、缺点：拉起后后备箱空间就捉襟见肘了，行李箱都够呛，再就是第二排座椅不能前后移动，再就是第二排车门储物空间太小，一瓶水都放不了；3、安全配置方面，2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车\/主动安全系统，高科技安全配置还是挺齐全的。

9代半雅阁混动版优缺点：1、本田雅阁在汽车市场上口碑是非常好的，而且雅阁的混动版早已经上市，这辆车对于很大一部车主来说是非常不错的，但是它也有致命的缺点；2、雅阁混动整体延续了新雅阁的设计语言，前大灯采用全LED光源。另外，该车配备全新设计的18寸轮圈。进气格栅上专属的HYBRID蓝色镀膜，也很好地凸显了该车的特殊身份；3、在功能布局和用料上，混动版和汽油版基本保持一致，只是中控台饰板的材质上略有不同。同时，混动版还采用了专属的仪表盘和按键式电子排挡，蓝色元素的装扮让仪表盘看起来更具未来感；4、雅阁混动目前共有三个配置车型，其中前排侧气囊、自动驻车、电动天窗、真皮\/多功能方向盘、换挡拨片、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入\/启动系统、真皮座椅等为全系标配。顶配车型还多出了主动安全系统、自适应巡航系统等科技配置。

尼桑风雅二手车售价20W左右：1、风雅的定位为兼顾跑车性能的高挡房车。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力外和良好的操控性能是必不可少的；2、风雅350xv的动力采用的是日产主流的3.5升vq35dev6发动机。国内车友对这款发动机应该不会陌生，因为它也装载在国产天籁350jm上；3、不过相比装载天籁上的机型，风雅的发动机经过一些调整，拥有更好的油门响应性和更高的排放性能。3.5的vq6最大输出280匹，有别于天籁3.5的245匹；4、比较特别的是，风雅350xv采用的是4排气管的特别设计，正常行驶时更加安静，而高速疾驶时却又获得“运动型车”的排气声音，令人更兴奋。

尼桑风雅350xv二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、风雅的在长度和高度上要比同级车占优势。风雅长度为4900mm，比宝马530i长59mm，比雷克萨斯长95mm，高度为1510mm，比宝马和雷克萨斯分别高出35mm和65mm，但是宽度明显要比宝马的和雷克萨斯窄，仅为1798mm，比宝马窄48mm，比雷克萨斯窄了88mm。风雅的车身尺寸虽较大，但整体曲线优美流畅，其风阻系数仅为0.28，不但省油，而且也有助降低行驶时的风噪；2、风雅的车设计带有鲜明的日本车的特点——前后短悬伸，这一设计也为风雅带来了2900mm的长轴距（比宝马长12mm，比奥迪a6长50mm）以及车内充裕的前后排空间；3、风雅的室内有效长度为1880mm，比皇冠和宝马要长出约80mm，斜坐在后排的“老板位”上，充分享受到车内1880mm有效长度带来的充裕空间；4、只是由于和多数豪华轿车一样采用了后轮驱动，车厢内不可避免地存在传动轴通道，如果后排坐三人，中间的乘客舒适性就要打些折扣了。

尼桑风雅：1、风雅的在长度和高度上要比同级车占优势。风雅长度为4900mm，比宝马530i长59mm，比雷克萨斯长95mm，高度为1510mm，比宝马和雷克萨斯分别高出35mm和65mm，但是宽度明显要比宝马的和雷克萨斯窄，仅为1798mm，比宝马窄48mm，比雷克萨斯窄了88mm。风雅的车身尺寸虽较大，但整体曲线优美流畅，其风阻系数仅为0.28，不但省油，而且也有助降低行驶时的风噪；2、风雅的车设计带有鲜明的日本车的特点——前后短悬伸，这一设计也为风雅带来了2900mm的长轴距（比宝马长12mm，比奥迪a6长50mm）以及车内充裕的前后排空间；3、风雅的室内有效长度为1880mm，比皇冠和宝马要长出约80mm，斜坐在后排的“老板位”上，充分享受到车内1880mm有效长度带来的充裕空间。只是由于和多数豪华轿车一样采用了后轮驱动，车厢内不可避免地存在传动轴通道，如果后排坐三人，中间的乘客舒适性就要打些折扣了。

尼桑风雅350油耗如下：1、该车综合油耗基本在百公里十一个左右。手\/自一体的五前速变速箱运作良好，但由于挡位之间的齿比较疏（1挡3.841，2挡2.352，3挡1.529，4挡1.000，5挡0.839，终传比3.357），故在作正常自动换挡时动机明显，换挡后的转速变化较大，为行驶畅顺性带来丁点影响；2、但在降挡上，补油功能则做出了相应的弥补，在直路上对它进行制动；3、同时人手控制降挡，补油过程轻微且温和，fuga的这种设定是建立在舒适的房跑车基础上的，既做到了补油的效用，又不会打扰宁静而舒适的行驶。

日产风雅二手车，如果车况好的话还是可以买的：1、风雅是比较耐看的，有强劲的马力。是一款运动加商务的车型，操控型不错；2、安全性个人感觉日系高挡车还是不错的，只是国内关注不高，都比较集中在20万区间的日系车；3、风雅的百公里油耗在10升左右，跟宝马5系差不多。这个价格我觉得还是A6L比较省油。

尼桑风雅二手车测评：1、风雅的定位为兼顾跑车性能的高挡房车。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力外和良好的操控性能是必不可少的；2、风雅350xv的动力采用的是日产主流的3.5升vq35dev6发动机。国内车友对这款发动机应该不会陌生，因为它也装载在国产天籁350jm上；3、不过相比装载天籁上的机型，风雅的发动机经过一些调整，拥有更好的油门响应性和更高的排放性能。3.5的vq6最大输出280匹，有别于天籁3.5的245匹。

2019款尼桑轩逸优缺点是：1、新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；2、和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。新车配置了ABS、EBD、行车电脑显示屏、刹车辅助系统等实用性配置，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式悬挂，操控性不错；3、最高性价比的是尊享版，也是出货量最大的一个配置，官方指导价13.78万，目前在深圳最低裸车价10.8万左右能拿下，也就是说能优惠3万；4、排量是1.6L，家用足够了，空间大，且维护成本低。手动挡最低8万多一点儿可拿下。