2019款雷克萨斯gx460配置怎么样?

雷克萨斯ux配置：1、外观方面，雷克萨斯UX的整体设计较为协调，家族式纺锤形进气格栅是必备元素之一，配备造型较为规整的LED前大灯组。前保险杠两侧的雾灯罩看上去十分犀利，为雷克萨斯UX增添几分个性；2、内饰来看，雷克萨斯UX依然有着浓郁的雷克萨斯家族风格，配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等满足了当下年轻人的喜好；3、动力方面，UX200搭载2.0L发动机，最大功率173马力，匹配CVT变速箱；UX260h使用2.0L发动机+电动机的混合动力系统，综合功率135kW。根据配置不同，雷克萨斯UX还有四驱车型可供选择。

雷克萨斯gx460的评价：1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向；2、外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果；3、雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。

2019款杰德参数配置还是很不错的：1、外形上，新款杰德沿袭了旧款口碑极好的紧凑型外形设计，部分车型还升级了全景车窗。整体车身较长，更具运动风。前车灯更显犀利个性，不过尾车灯更加好看。车型更显个性十足。作为上一代思域的”掀背版”，杰德的回头率在同级中处于较高水平；2、内饰方面，做工比较精细，真皮座椅显得比较高挡。其中最好看的是木纹条理，显得十分高雅。作为一个叫好不叫座的创新，6座设计始终没能得到消费者的青睐，并常常被吐槽后座与行李空间太小、没有备胎等。此次新款虽然将这一创新点抛弃了，但保证了原有5座款的超大内载空间，也弥补了6座款杰德缺少备胎的缺点；3、最重要的升级在于配置方面。高配新杰德有倒车雷达和倒车影像，这一点是很不错的。新上市的2020款杰德1.5T豪华版（顶配）配备了HondaSensing安全超感系统。这套系统集成了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统和RWC后视广角摄像系统于一身的安全技术，囊括目前所有主动安全设备，着实是一大卖点。同时还配备了自动调节功能的LED大灯；4、在动力系统方面，搭载1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出分别为141马力（104kW）和156马力（115kW）。传动系统方面，与发动机匹配的分别是5挡自动变速箱和CVT变速箱。

2019款雷克萨斯es200配置，参数：1、雷克萨斯es200带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油。这台发动机的调教0-70公里这区间的加速还是不错的，初段的加速还是比那些1.6升自然吸气的家用车要强不少；2、外观很精致豪华的内饰，作为乞丐版车型非常高的配置（一般日常用到的基本都有），底盘的表现也非常优秀，和以往大家心目当中丰田车的底盘不同，很有韧性，压缩回弹阻尼都做的很好，这台车的底盘确实能给人带来豪华车的高级感，另外很好的漆水，虽然没加长但是不错的车内空间，极好的产品可靠性；3、雷克萨斯es200的底盘相当坚韧，不松散，韧性好，没有其他人说的过于软塌的感觉，它不会一味把你隔离在车里，而是会有一种经过修饰的路感反馈给你，会有“这车比较高级”的逼格感，在行驶中的静音效果很好，车内和车外很有隔离感。

2019款雷克萨斯es300参数配置：1、ES300h是混合动力车型，搭载雷克萨斯的全混动科技系统——混合动力中的“强混”；2、是现在技术最先进的混合动力技术，电动机和发动机可以单独工作也可以共同工作，提速快，又省油，最重要的是不用外接充电，开车的过程中会自动用刹车和滑行时的剩余能量充电；3、而且动力强劲，算是豪华中级车里最优秀的混动车型了。

2020款雷克萨斯gx460价格是88--127万左右：1、2020款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸；纺锤式格栅内部，加入了菱形凸起的黑色饰板填充；搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬，显得十分霸气，却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外，银色镂空状前唇，则为其增添了一份野性氛围；2、内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节；3、内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。

2020雷克萨斯gx460油耗十三个油左右，配置：1、全新GX460搭载了全新4.6升V8智能型发动机，较之前代车型所搭载的4.7升V8发动机，在提供更为强劲动力的同时减少了能源消耗；而最新配备的6速自动变速箱，则能有效降低燃油消耗——充分体现出研发过程中所倡导的节能环保的理念；2、全新GX460装备有经济驾驶模式（EcoDrive）提示功能，能够在驾驶者以经济的方式驾驶时，亮起绿色的ECO指示灯。这一功能的设置旨在时刻提示GX460车主在日常驾驶过程中保持良好的驾驶习惯，降低能耗和排放；3、为了降低汽车生产过程中对环境的影响，LEXUS雷克萨斯一直倡导可循环再利用的研发理念，通过在全新GX460各个车门应用可回收的环保材料，并在车门下方标出可回收再利用标识，提高GX460的环境友好性。

雷克萨斯gx460的评价：1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向；2、外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果；3、雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。

2019款雷克萨斯gx460这款车尺寸4880*1885*1830mm，配置：1、gx460采用“易进易出”模式，让驾驶者停车时可自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低（前轮降低60毫米，后轮降低40毫米），在起动加速后车身高度则恢复到正常状态；2、半苯胺高级真皮座椅辅以精致考究的非洲Buginga实木内饰，令每一次驾乘都尽享显赫尊崇。四区域独立温控系统、7.1声道MarkLevinson高级音响系统及19个扬声器和后排9英寸VGA液晶屏组成的娱乐系统，为您呈现殿堂般感官感受；3、其它豪华配置还包括：智能钥匙启动系统及智能卡片式钥匙、以及按40\/20\/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。LX570还配置了前排加热通风座椅、第二排加热座椅，以及前排中央扶手箱中的车载冰箱。

雷克萨斯gx460是在2013年上市的：1、GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。GX460的整车重量达到了2.36吨，其0-96km\/h直线加速时间为7.4秒，1\/4英里加速时间为15.8秒（尾速142.6km\/h）。制动性能方面，从96km\/h到刹停的制动距离为40.5米，但是在连续紧急制动之后会出现比较明显的性能衰减。另外，安全带预紧功能略显激进，紧急制动时乘客恐怕会受到一点惊吓；2、在操控测试环节，GX460取得了0.72g的最大侧向加速度，其8字绕环成绩为28.6秒。令人略感意外的是GX460的操控性能没有因为庞大的车身而受到太多影响，车身稳定控制系统也没有进行过多不必要的干预。不过，GX460的整体调教还是更加偏向于舒适性和越野性能。毕竟，没有人真正会驾驶这样一辆SUV去刷赛道；3、GX460与丰田普拉多是基于同平台打造而来，因此GX460在越野和通过性能方面自然与广受好评的普拉多不分伯仲。不过，由于豪华属性的加持，GX460需要更多兼顾驾乘舒适性的表现。在高速工况下，无论悬架被设定在何种模式，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性。不管是胎噪、风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择。另外，尽管标配了KDSS动态悬架控制系统，能够在一定程度上减小车身侧倾，但是GX460在紧急转弯等工况下应对起来还是有些勉强。4.6升V8发动机对于GX460来说提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相对较为可观，城市和高速工况下分别达到了15.6L\/100km和13L\/100km。

雷克萨斯GX460耗油量，一般来说该车子在综合路况条件下行驶的话，该车子百公里综合油耗在十三四个油左右都是正常的：1、GX460能够在5500转\/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转\/分钟时产生438牛·米的最大扭矩，较之前代车型更为充沛的动力输出，增强了车辆的越野性能；2、这款智能的发动机不但能够提供领先的充沛动力输出，其冷却废气再循环系统（EGR）、低摩擦科技、改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，还成就了GX460更加经济的油耗；3、发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性，其铝压铸制造的汽缸体显著降低了发动机重量。

雷克萨斯gx460配置参数：1、全新GX460搭载了全新4.6升V8智能型发动机，较之前代车型所搭载的4.7升V8发动机，在提供更为强劲动力的同时减少了能源消耗；而最新配备的6速自动变速箱，则能有效降低燃油消耗——充分体现出研发过程中所倡导的节能环保的理念；2、全新GX460装备有经济驾驶模式（EcoDrive）提示功能，能够在驾驶者以经济的方式驾驶时，亮起绿色的ECO指示灯。这一功能的设置旨在时刻提示GX460车主在日常驾驶过程中保持良好的驾驶习惯，降低能耗和排放；3、为了降低汽车生产过程中对环境的影响，LEXUS雷克萨斯一直倡导可循环再利用的研发理念，通过在全新GX460各个车门应用可回收的环保材料，并在车门下方标出可回收再利用标识，提高GX460的环境友好性。

雷克萨斯gx460二手车售价是38--43万居多，具体多少钱还是要看二手车的年限和车况来决定的：1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向；2、外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果；3、雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。

es260雷克萨斯配置挺不错的呢：1、从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受，这是一台非常尴尬的车型；2、譬如说2.5L发动机虽然要比2.0L版本加速更快，但是驾驶感受依然是内燃机较为直接的反馈，与2.5L混动系统的“高级感”以及“科技感”相比差距不小，所以选择33.5万的ES260；3、其实远不如来一台入门级的ES300h来的酸爽，毕竟对于雷克萨斯来说，任何推出的车型都是量产状态，不存在低配不产情况；4、与ES260相比，300h车型用2.4万的价格换来了一套混合动力系统，这套动力系统加速更快，驾驶体验感更好，最关键的是油耗表现更低，而且随之而来的还有6年15万公里的免费保养政策。就说多出的两年5万公里保养政策，在售后方面也要折价万元以上，其实对于车主来说，300h吸引力无疑更大。

科迪亚克2019款的配置，参数：1、作为一款中型SUV，科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传，的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中，斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质，售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者，科迪亚克是个不错的选择；2、受困于多年来只有Yeti这一款产品，斯柯达自打推出科迪亚克以后，迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是，作为一款中型SUV；3、车型作为和途观L一个平台的车型，整体质量和做工都是非常不错的，斯柯达科迪亚克车型比较硬朗稳定的，这款车型和大众途观L技术平台一样的，但是价格更加低。

第四代途胜配置参数还算可以：1、作为北京现代首次跻身大型SUV细分市场的旗舰之作，第四代胜达不仅在空间塑造上深谙国内消费者的喜好，动力系统的选择更是兼容了消费者对于经济性和操控乐趣的双重诉求；2、此次试驾的路线包含了盘山路、高速公路与城市道路，在多样化的路况下，第四代胜达拥有的多重驾驶模式将驾控发挥到极致，除了经济适用的ECO模式、动力强劲的SPORT模式和兼顾动力经济的COMFORT模式外；3、新增的SMART模式通过AI人工智能技术，驾驶者可针对不同路况选择不同的驾驶模式以获得最佳驾驶状态与操控体验。

威驰2019款配置挺好的：1、2019款全新丰田威驰FS锋尚版，车身尺寸长宽高分别为4140x1700x1495mm，轴距为2550mm，内饰空间宽敞舒适。最高时速可达170千米；2、外观上是大嘴式进气格栅的设计，熏黑的中网外面是点阵式的镀铬装饰，比较精致，中央是羽翼式的设计，从车标延伸出两根翅膀，延伸的地方是镀铬装饰的，延伸出的翅膀与两侧全新的LED大灯相连接，比较有时尚感，增加了视野宽度。两侧雾灯区域是竖向的设计，颇为动感；3、内饰方面，新车整体设计延续了现款车型设计，还是比较朴素，内部采用了与车身同色的饰板。车身尺寸长宽高分别为4140x1700x1495mm，轴距为2550mm，内饰空间宽敞舒适；4、配置方面，新车增加了一键启动、智能无钥匙进入等配置，安全配置上则配备了ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、EPS电子助力转向系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等配置。

雷克萨斯ex260配置挺高的：1、全新ES采用了双区自动空调系统，车内人员不仅可通过显示屏操作，还可以通过中控台上的按键进行控制，按键手感较为细腻，若增大一些则更加利于操作。另外温度调节按键采用滚轮拨片设计，科技感十足。与此同时该车还搭载空气净化系统，减少了车内人员因空气带来的侵害；2、在舒适性方面，全新雷克萨斯做得同样令人满意，全车座椅采用真皮包裹，并且主副驾驶配备了10向电动调节座椅，有着不错的支撑性和包裹性，与此同时它还支持前排座椅三挡加热功能；3、值得一提的是，该车座椅采用红黑搭配还印有FSport标识，大大增强了车内的运动氛围。

雷克萨斯gx460的百公里油耗为18升。gx是雷克萨斯旗下的中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是4.0升自然吸气发动机，4.6升自然吸气发动机，4.7升自然吸气发动机。gx的轴距为2790毫米，长宽高分别是4880毫米，1885毫米，1885毫米。gx的4.0升自然吸气发动机拥有275马力和381牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.6升自然吸气发动机拥有296马力和438牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.7升自然吸气发动机拥有235马力和434牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为3400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。gx的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。gx搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。

雷克萨斯gx460的百公里油耗是18升，gx是雷克萨斯旗下的一款中大型suv。雷克萨斯gx460使用了一款4.6升自然吸气v8发动机，这款发动机拥有296马力和438牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了6at变速箱。gx一共使用了三款发动机，分别是4.0升自然吸气发动机，4.7升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为202kw，最大扭矩为381牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。4.7升自然吸气发动机是一款v8发动机，这款发动机拥有173kw的最大功率和434牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为3400转每分钟，最大功率转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。gx搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥悬架。