丰田皇冠2019款有主动刹车吗?

哈弗大狗有主动刹车。主动刹车系统介绍：主动刹车系统是一套可以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离的系统。哈弗大狗有此系统，当距离障碍物很近时，无需哈弗大狗车主操作，系统会自动紧急刹车。主动刹车系统构成：AEB系统和其驾驶员辅助系统一样，都由感知、决策、执行三大部分组成，具体来说(主流解决方案）就是由雷达、摄像头作为传感器构成感知部分，传感器内置ECU或独立的外置ECU完成决策，并将制动请求通过总线发送至执行器——通常是ESP，也可以是其装置，例如线控制动系统（比如博世的iBooster)或者独立的高压蓄能器控制器——对车辆进行制动。

奔驰glb200有主动刹车。奔驰glb200动力：汽油版奔驰glb200动力上面略微有一点差强人意，新车依旧保持1。5T涡轮增压引擎。最大可爆发出193Ps马力，提供243N-m扭矩，无论是市区代步还是跑高速，都没有出现力不从心的状况，当然如果跑到120以上，会越显有点乏力。奔驰glb200的优缺点：除此之外奔驰glb200在操控感上比不了家用轿车，但它还附带了主动刹车功能。混动版车型采用2。0升自吸引擎跟电动机进行组合，驾驶起来有一个地方非常惊喜，起步的时候是先由电机驱动，开起来相当安静，并且底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体隔音表现得以升华。

东南DX3全系没有主动刹车配置，以下是关于东南DX3内容介绍：1.东南DX3在售车型有2018款和2019款，分为国五和国六两款车型。2.东南DX3在售车型搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。扩展资料：主动刹车是在紧急情况下实现车辆减速，直至刹停，这是一种辅助手段，用于提醒驾驶员，具备这种功能车辆并不一定能够将车辆完全刹停。

众泰T500全系没有主动刹车这个配置。以下是关于众泰T500的简介：1.外观：众泰T500车头采用六边形进气格栅。新车的保险杠设计感强，其雾灯上方还采用类似回纹的设计。2.动力：新车搭载1.5T发动机，最大功率为142马力（105kW），峰值扭矩为205牛·米。3.尺寸：长宽高分别4632/1850/1695mm，轴距为2700mm。

众泰T500没有主动刹车，主动刹车指的是车辆在非适应巡航模式汽车发生紧急情况下，可以主动让车辆减速，提高汽车出行安全的一种技术。当车辆的速度达到每小时30km时，主动刹车就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。众泰T500在主动巡航的时候，可以实现每小时40千米的主动刹停功能，并且对移动物体的防追尾的设计时速为每小时70千米。2018年3月，2018款众泰T500上市，其长、宽、高分别为4632mm、1850mm、1695mm，轴距为2700mm，全系采用前置前驱的驱动方式。

奔驰glc有主动刹车。它是奔驰GLC的标准配置和安全系统之一。有源安全系统，最典型的是有源制动。在车速达到每小时30公里时，系统会自动启动，并通过前风挡、尤其是前6米内的光学雷达系统来监测交通状况。当车辆刹车或停车或遇到其他障碍时，该系统会自动对制动系统进行加力，帮助驾驶员在制动前缩短制动距离。另一种方法是调整方向盘，改变车辆行驶路线，避开障碍物。当障碍物接近时，系统就会自动刹车，而不需要驾驶员的操作。

丰田皇冠2019款新车应该在今年年尾上市：1、2019年的新车将搭载的分别是2.0T，2.5T，2.5L混合动力，配置8AT的变速箱以及E-CVT的变速箱；2、外观方面，大面积的梯形式的进气格栅设计。从外观来看增加不少厚实的外观显得更加大气，丰田皇冠的两侧的前大灯稍微的凹进以及突出的进气格栅设计；3、所以车型外观显得具有一股蓄势待发的一种歧视，不规则的设计镀铬装饰条线，和水平线穿过前脸，左边和右边的进气格栅，跟前面的保险杠连载一起，更是显得整体线条的，流畅和饱满，细节的镀铬装饰，使外观前脸，显得更加的年轻化。

2019款丰田皇冠新车目前还没有上市，所以无法估计价格，等上市了就知道了：1、丰田新皇冠在动力上，只有2.0T涡轮增压发动机，搭载八速手自一体变速箱；2、2.5L自吸发动机了，其实这种2.0T涡轮增压发动机，在老款上一直也存在，而且论性能效率要比2.5L的好，这款发动机论性能可靠性在汽车界，也是数一数二的；3、搭载的8AT变速箱也在丰田很多车系上使用，像什么雷克萨斯，汉兰达，凯美瑞上面都在使用，其性能也是很优异；对于发动机变速箱这一块，丰田的技术绝对没得话说，毕竟人家是国际一流车企。

具体的上市时间应该在2019年末或2020年初，新车采用了丰田最新的TNGA架构研发：1、皇冠车型定位中大型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：5020x1805x1480mm，轴距为2925mm。皇冠的车身尺寸数据，在同级别车型中算是比较靠后的了；2、动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率173KW，最大马力235PS，最大扭矩350N·m。供油方式全部为混合喷射；3、驱动方式全部为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2019款丰田皇冠报价需要45万元，配置：1、丰田皇冠顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

2019款丰田皇冠尺寸是5020*1805*1480：1、其中2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N-m提升为260N-m，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N-m。而4.3L引擎的出现将满足更多追求动力的消费需求；2、2012款皇冠的变化主要是在外观细节上，外形更加年轻化，前脸采用大嘴样式格栅，保险杠也有明显变化，视觉效果更加动感。此外，前后雾灯及尾灯也有一定调整，整体偏向运动化设计；3、内饰改成了红桃木装饰，换挡杆处采用了银色装饰，其他地方变化则不大。2012款皇冠2.5LRoyalNavi版配备了标准导航、手机G-BOOK、DVD，配置有所升级。

2019款丰田皇冠车配置：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

2019款丰田皇冠是后驱车来的：1、这台全新的皇冠是15代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了；2、这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；3、这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱。

2019丰田皇冠售价需要45万元：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

2019款丰田皇冠新车价格是27--45万左右：1、这台全新的皇冠是15代的车型，源自丰田TNGA-A后驱平台，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明，丰田在此款车上下的功夫，算是非常良心了；2、这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；3、这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱，或者是e-cvt的变速箱。

2019款丰田皇冠内饰不错的，参数：1、丰田皇冠V8顶配车型外观上与V6车型完全相同，而内饰上同样采用了多功能方向盘设计，不过从按键数量来看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的导航系统，中控台操作面板与V6版本基本相同，预计功能也不会有太大的区别；2、V8顶配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木装饰的后排中央扶手设计，并且集成了影音娱乐控制系统和空调控制按键；3、新皇冠在日本提供两种动力选择，一种是采用4.3LV8发动机与6挡手自一体变速箱的组合，并采用四驱系统；而另一种是4.6LV8发动机搭载8速CVT变速箱，但只提供两驱系统。

2019款丰田皇冠刹车性能还是不错的：1、皇冠的车身尺寸为5005*1810*1500mm，轴距为2925mm；动力方面，皇冠在现款2.5L、3.0L车型基础上，首次引入了搭载V84.3LVVT-i发动机车型；2、其中2.5L发动机最大输出功率由现款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N-m提升为260N-m，同时3.0L发动机的峰值参数也提高到188kW和314N-m。而4.3L引擎的出现将满足更多追求动力的消费需求；3、2019款皇冠的变化主要是在外观细节上，外形更加年轻化，前脸采用大嘴样式格栅，保险杠也有明显变化，视觉效果更加动感。此外，前后雾灯及尾灯也有一定调整，整体偏向运动化设计；4、内饰改成了红桃木装饰，换挡杆处采用了银色装饰，其他地方变化则不大。2012款皇冠2.5LRoyalNavi版配备了标准导航、手机G-BOOK、DVD，配置有所升级。

2019款丰田皇冠是国六排放标准的呢：1、新车的外观设计是一大亮点，抛去了以往商务中庸风格，摇身一变成为了街头的时尚达人，个人觉得比新一代的凯美瑞还要有个性，但是细看前脸，与最新款的日产天籁有些撞脸，丰田汽车的外观设计一向都是走保守传统的路线，这次来了一个大变身，感觉让人有些接受不了，就像丰田奕泽一样，一半人喜欢，一半人觉得另类，众口难调，没有办法；2、新车采用了丰田最新的TNGA架构研发的，具体这个架构能给皇冠带来什么样的好处呢？有以下几点，将动力系统的重心降低，发动机仓采用了全铝材质，减轻了车身自重，从而前后车身比重均衡，同时新车的悬架采用了前后多连杆独立悬架。新车在内部还增加了主动降噪系统，虽然此项功能不算新鲜配置，但是比较死板的丰田，这次在配置方面，确实下了不少心思，另外为了能够跟上时代的节奏，新车还配备了手机与车辆互联的功能，有一些功能在手机上就可以操作，比如控制门锁以及空调开关等，中控屏幕也采用了双屏设计，加上液晶仪表，一共三个屏幕，符合目前豪华品牌的定义；3、新车的车身尺寸又是各位车友的槽点了，长宽高分别为4910*1800*1455毫米，轴距为2920毫米，长，高以及轴距的尺寸还说得过去，就是车宽1.8米，似乎有些窄了点，是不是丰田的设计师考虑到原产国交通问题了，比如道路狭窄。估计就是为了好停车，尤其在拥堵的城市驾驶，窄车身会更灵活，与较窄的车身相呼应的是新皇冠的转弯半径，它的转弯半径仅为5.3米！5.3米是什么概念呢？举个例子吧，铃木小车雨燕各位车友都知道吧，雨燕在驾驶灵活性方面是非常优秀的，它的转弯半径是5.4米，在调头时，转弯半径发挥的作用非常大。新皇冠5.3米的转弯半径对于驾驶者来说，绝对是一件好事；4、新车的动力方面，目前有三种排量，分别是2.0T涡轮增压发动机，最大245马力，2.5L自然吸气发动机，最大226马力，3.5LV6混合动力，最大可达到359匹马力，驱动方式，依旧沿用前置后驱方式，除了上述的两驱车型之外，在原产国还有四驱车型。

东南DX3全系没有主动刹车配置，这个配置在关键时候还是挺有用的。主动刹车，顾名思义就是在紧急情况下实现车辆减速，直至刹停，可以提高行车安全。当然，这只是一种辅助手段，用于提醒驾驶员，很多时候，具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停。不同的厂家对于它有着不同的命名，但是功能基本是一致的，比如说：预防碰撞系统、前方碰撞预警系统、减少碰撞系统、预碰撞安全系统和碰撞缓解制动等，这些都是它的名字。一般来讲，汽车的主动刹车由三个部分组成：测距模块、控制模块和制动模块。而在测距模块中，使用的雷达多是微波雷达，和人脸识别技术、视频系统配合使用。东南DX3在售车型有2018款和2019款，分为国五和国六两款车型，销售指导价格在5.99万到10.59万之间。东南DX3在售车型搭载1.5L和1.5T两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和CVT无级变速箱。 

众泰T500全系没有主动刹车这个配置，但这是一个实用性很强的配置。主动刹车指的是车辆在非适应巡航模式汽车发生紧急情况下，可以主动让车辆减速，从而提高汽车出行安全的一种技术。当然，很多情况下并不能做到完全刹停，但这并不能减弱这个配置的实用性。2018年3月，2018款众泰T500上市，也是当前唯一一款在售的车型，全系采用前置前驱的驱动方式。2018款众泰T500全系符合国五排放标准，售价在6.98万到12.38万之间。2018款众泰T500的长、宽、高分别为4632mm、1850mm、1695mm，轴距为2700mm。2018款众泰T500的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为手刹。2018款众泰T500搭载1.5T和1.6L版本发动机，匹配5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为215牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.5L。1.6L版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为151牛/米，工信部公布的百公里综合油耗为7.3L。