插电混合动力汽车有哪几款

插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。PHEV综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。因车辆产品设计定位不同，所以不同插电式混合动力的车，它们驱动模式也有差别。比如比亚迪的秦，它在行驶时有三种工作状态，纯电动行驶时发动机不启动，加速时发动机和电动机同时输出动力，在减速时发动机停止工作，这样又能降低油耗，又能满足较好的动力输出。而迈凯伦P1平日形式时，主要靠发动机提供动力输出，但也可以完全靠电动机输出的动力让车辆行驶。插电式混合动力汽车优点：与非插电式混合动力汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量更大，可以支持行驶的里程更长，如果每次都是短途行驶，有较好的充电条件，插电式混合动力汽车可以不用加油，当做纯电动汽车使用，具有纯电动汽车的优点。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车的电池容量要小很多，但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，因此在无法充电时。只要有加油站就可以一直行驶下去，行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点，在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求，起到了良好的能源替代作用，是通向纯电动汽车的必经之路(技术路线)。插电式混合动力汽车缺点：由于一辆车内要集成纯电动汽车和燃油汽车两套完整的动力系统，因此插电式混合动力汽车的成本较高，结构复杂，质量也比较大，相对于单纯的燃油汽车和纯电动汽车又有劣势。不过，在充电站大面积普及，充电时间大幅缩短之前，插电式混合动力汽车作为燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡产品将长期存在下去。且在后补贴时期，政府补贴减少、消费者里程需求增加、电池成本降幅较小且车辆售价不能上涨，为插电式混合动力汽车提供了发展机遇但提升插电式混合动力汽车性能混动方案合理化、动力系统集成化、核心部件专用化和控制策略创新等关键核心技术是亟待解决的问题。

奇瑞油电混合动力汽车有2款，分别是艾瑞泽7和它的衍生品艾瑞泽7e、瑞虎8PLUS鲲鹏e+2022款PHEV1.5T都市e+。艾瑞泽7：艾瑞泽72017款1.5TCVT致尚版：长度4652mm、宽度1825mm、高度1483mm。（数据来源于百度有驾官网）艾瑞泽7e插电式混动版：艾瑞泽7e2016款1.6Le致尚版：长度4652mm、宽度1825mm，高度1483mm（停售）（数据来源于百度有驾官网）瑞虎8PLUS鲲鹏e+2022款PHEV1.5T都市e+。混合动力车介绍：长度4722mm，宽度1860mm，高度1747mm。（数据来源于百度有驾官网）1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放；动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。2、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

油电混合动力汽车可分为弱混合动力、中混合动力、强混合动力、插电混合动力四种类型。1、弱混合动力弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。2、中混合动力中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。3、强混合动力强混合动力代表产品为TOYOTAPRIUS（电机50KW），可节油40%。4、插电混合动力插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

插电式混合动力汽车就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。插电混合动力汽车优点：插电混动汽车的最大优势是燃油经济性比纯汽油车更好，并且续航里程比纯电动汽车更长。插电混动汽车与普通的油电混动汽车不同，这种汽车的动力电池可以使用外部电源充电，普通油电混动汽车的动力电池不能使用外部电源充电。插电混合动力汽车缺点：缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车动力的能量转换效率较低。

奔驰混合动力轿车有：奔驰C级C260L、奔驰S级S500、奔驰E级GLE550e，C260L车型将换装与海外版相同的1.5T涡轮增压发动机加48V轻混系统，传动系统依然是9速手自一体变速箱。奔驰S500外观方面保持这奔驰S家族的风格特征，只是尾部增加了充电桩之口，内饰方面众多高科技融入一身，超大的液晶屏各种座椅位置调节以及顶级的柏林之声音响。奔驰E级GLE550e在外形设计上十分时尚耐看，车窗线条和前后灯组的设计都更加注重圆润的线条，前卫的设计和充满力量感的车身，无刻不展现出成熟和稳重，诠释硬派的魅力。

保时捷混合动力汽车包括Cayenne、Panamera。保时捷Cayenne是一款插电式混合动力汽车，外观和普通版的没什么不同。保时捷Panamera百公里加速只需3.2秒，车身尺寸为5199mm*1937mm*1428mm，搭载2.9升V6涡轮增压发动机，一台电动机，最大功率412kW，最大扭矩750Nm，8挡湿式双离合，底盘方面，这款车还配备了底盘控制、电动侧倾稳定、扭矩矢量增强、后轴动力转向系统、陶瓷复合材料制动系统等。保时捷Cayenne新能源百公里加速是5.2秒，保时捷卡宴是一款中大型5门5座suv，其车身尺寸是：4918mm*1983mm*1673mm，搭载2.0升涡轮增压L4发动机，最大功率284kW，最大扭矩600Nm，8挡手自一体变速箱。

奇瑞混合动力汽车有2款，分别是艾瑞泽7和它的衍生品艾瑞泽7e。以油电混合动力汽车为例。以下是关于油电混合动力汽车的详细介绍：概况：油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。其他：在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以油电混合动力汽车可以降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

插电混动动力汽车可以使用新能源号牌，但是不能享受不限行政策，只有纯电动汽车不受限行影响。1、原理：插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。可以使用电流行驶较长的路线，现在比较流行的插电混动车型大约能续航50公里左右，然后切入正常行驶模式，也就是使用燃料。插电混动汽车作为新能源汽车，但不享受限行政策。2、分类：新能源汽车包括三类：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，目前，只有这三种汽车可以上新能源号牌。3、限行条件：新能源汽车中只有纯电动汽车不限行，其他类型的新能源汽车依旧限行。

插电式油电混合动力汽车有：宝马7系插电式混合动力，奔驰C350eL，奥迪A3Sportbacke-tron，高尔夫GTE等插电混动版。以下是插电式油电混合动力汽车扩展资料：1.宝马7系插电式混合动力，搭载动力系统由2.0T发动机和电动机组成，最大输出功率为313马力（230kW）。2.奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成混合动力系统，匹配一款经过全新升级7速手自一体变速箱。最大功率为155kW，峰值扭矩为350N·m。3.奥迪A3Sportbacke-tron搭载是由一台1.4TFSI发动机和一台电动机组成插电式混合动力系统，最大功率可以达到204马力，峰值扭矩达到350牛·米。4.高尔夫GTE插电式混合动力系统是由一台1.4TSI发动机和一台电动机组合而成，最大功率输出为204马力，最大扭矩为350牛·米。传动方面，匹配是6速DSG变速箱。

插电混合动力汽车是有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电，由电驱动和另外一个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车（主要是内燃机和电动机混联）。插电混合动力汽车一般是指插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。其既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大。

插电式混合动力汽车可理解为它有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。由电驱动和另外一个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车，其电池的容量很大，能够以纯电的模式行驶较长里程，并且具备充电插口，可以通过外部设备向电池充电。因车辆产品设计定位不同，所以不同插电式混合动力的车，它们驱动模式也有所差别。

大众混动车型只有插电式混合动力车型，没有油电式混合动力车型，其混动车型有：1、途观L是插电混动，动力方面，搭载一套由1.4T涡轮增压发动机和一台电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程可以达到52千米；2、帕萨特是插电混动，动力方面，搭载1.4T插电式混合动力系统等；3、蔚揽是插电混动，动力方面，搭载1.4T插电式混合动力系统。大众朗逸车身尺寸长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm。

目前，大众汽车旗下大部分新能源车型，均采用了插电式混合动力形式，包括：高尔夫GTE、途观LPHEV和帕萨特PHEV、探岳GTEConcept、迈腾GTEConcept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽大众国产版高尔夫GTE即将于2019年实现国产化并正式上市销售。大众PHEV车型全部由现款燃油车升级而来。除了大众旗舰SUV途锐出自MLBEvo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，最大扭矩400Nm。迈腾GTE搭载与兄弟车型帕萨特PHEV相同的动力系统，其整体外观与燃油版车型基本保持一致，C字型日间行车灯位于前包围两侧，中网增加了蓝色GTE标识，车尾独有的GTE标识以区别身份。与燃油车型最大的不同在于增加了外接充电口，新车还采用了与燃油版车型相同的18寸轮圈，轮胎规格为235/45R18。帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。新车百公里综合工况油耗为1.4L，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。按照大众的新能源计划，至2020年大众品牌的国产新能源汽车将达到30万辆。而全新的MEB纯电动汽车平台至少要到2021年前后才会在国内投产。所以在MEB平台到来之前，这30万辆新能源汽车的任务，必然落在了插电混动车型肩上。

宝马混合动力汽车有宝马3系，宝马X5，宝马330e、宝马i3这三款车型，它们的性能和性价比都是比较高的。宝马ActiveHybrid3是源自新一代宝马3系的全球首发混合动力车型ActiveHybrid3，它采用了发动机/单电动机并联混合动力方式，这是宝马和奔驰在该领域技术合作的产物。根据海外专家的推测，这种方式很有可能成为日后宝马混合动力车型的主流方式。宝马X5xDrive40e是宝马核心品牌的第一款嵌入式混合动力量产车型，虽然之前推出了BMWi8与BMWi3，但是i系列属于宝马旗下的一个子品牌，对于宝马而言i品牌更像是宝马的一块试验田，它更多的是负责向外界传达宝马对于未来交通出行和未来产品的理念与设想。330e具有三种不同的驱动模式，可通过eDrive按钮进行控制。将您的330e保留在默认的自动设置中，您的Bimmer将以完全混合模式运行，如丰田Prius，汽油发动机和电动机都不断地协调工作，提供72磅的综合燃油经济性。电动机负责让汽车从静止状态起床。

油电混动和插电式混动并不是技术维度的分类：1、混合动力汽车实际上是一种易于操作且难以清洁的动力系统它不节能，目前的新能源政策客观上产生了许多在短时间内创造的产品滥竽充数。基于原装汽油发动机和变速箱的并联电机，加上充电口和大型电池组，成为名义上的混合动力汽车；2、让我们说一下所有使用同一涡轮增压发动机的汽油版的插电式混合动力车，保留了传统的有级变速箱，只有一个电机或者有多个电机而是相互独立的低效混合动力车，这种汽车只需将油系统和电气系统插入一辆汽车，并不会互补两种能源优势。充其量它只能用作双动力车辆或双能量车辆，这又费油又费电的，它严重依赖于充电桩和大型电池作为遮羞布；3、如果没有充电条件，电池电量将使用警告值吗，在强制启动发动机后，将暴露出NVH差异，功率下降和燃料消耗的缺陷。因此这种动力系统只能制成插电式混合动力车，而工业和信息化部的燃料消耗算法则用于每百公里1-2升的燃料消耗。如果你将石油和电力混合在一起，你会发现它的节油外观已经消失。

油电混动汽车是有很多的，例如雅阁混动，雷凌混动，卡罗拉混动，凌派混动等。油电混动汽车的燃油经济性要比纯汽油车更好，并且这种汽车的尾气排放量也要比纯汽油车更低一些。凌派是本田旗下的一款紧凑型轿车。这款车的长宽高分别是4756毫米，1804毫米，1509毫米，轴距为2730毫米。混动版凌派使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为134牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为96kw，最大扭矩为267牛米。这款车使用了三元锂电池。大部分纯电动汽车和混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。凌派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力非独立悬架。

荣威e550、荣威e950、荣威ei6、荣威eRX5。荣威在新能源车型的命名上有自己的一套规则，英文字母“E”代表纯电动车型，英文字母“e”代表插电式混合动力车型。2017年04月19日上海车展，荣威ei6正式上市，新车共推出3款车型，售价为20.18-22.28万元，补贴后以上海地区为例售价区间为16.58-18.68万元。2016年11月广州车展，荣威eRX5插电式混动SUV正式上市，新车补贴前售价为26.59-28.59万元，补贴后的价格约20.99万起。

吉利博瑞GE、丰田卡罗拉、雷凌双擎低配版。2018年05月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市，该车共推出PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型，售价区间为13.68-19.98万元。动力方面，博瑞GEMHEV轻度混动版搭载1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。插电式混合动力简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

插电式混合动力乘用车从广义可理解为它有电动机的同时又有发动机，而且两者都能提供动力输出，车身配有充电插口，可以用充电桩为车载电池充电。由电驱动和另外一个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的汽车（主要是内燃机和电动机混联），其电池的容量很大，能够以纯电的模式行驶较长里程，并且具备充电插口，可以通过外部设备向电池充电。因车辆产品设计定位不同，所以不同插电式混合动力的车，它们驱动模式也有差别。比如比亚迪的秦，它在行驶时有三种工作状态，纯电动行驶时发动机不启动，加速时发动机和电动机同时输出动力，在减速时发动机停止工作，这样又能降低油耗，又能满足较好的动力输出。而迈凯伦P1平日形式时，主要靠发动机提供动力输出，但也可以完全靠电动机输出的动力让车辆行驶。