途昂330动力够用吗?

这个1.5t的动力涡轮介入可以媲美2.0的自然吸气发动机，动力方面没有问题。1.5tsuv的相关介绍如下：介绍一：SUV车1.5L的“L”表示单位“升”的意思，1.5T的话就是在1.5自然吸气发动机的基础上加了涡轮增压，性能相当于1.8，而油耗跟1.6差不多，1.5T的意思是发动机带涡轮增压，1.5L的意思是不带涡轮增压的发动机。介绍二：两者的区别在于数据和油耗，带T的同排量发动机与不带的相比，有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

非常够用，即使跑长途、自驾游也是完全够用的。1.3T的动力只是在起步初期比较肉点，其他时间都是杠杠的！但相对很省油喔！优点多。

1.5t的车动力够不够用主要是看每一个人的需求，如果是普通的家用车，1.5t当然是够用的，但如果在驾驶车辆的时候对动力要求比较高，车子又经常的需要爬坡或者拉东西的话1.5t的车动力就不是特别够这种情况，可以选择2.0t的车子。1.5t的车，之所以会出现，主要是为了节能减排政策。也因为这样的原因，所以1.5t的车子排量结构并不能够让大家拥有着很好的动力体验。1.5t的车子指的是发动机排量以及进气系统。比如4缸发动机1.5，指的是4缸排量之和，t指的是涡轮增压器。

1.4t动力动力够用不够用，要看配置到什么车上，车辆造型有多大，车辆又是多重的，按照现在的标准来看，1.4T发动机匹配到紧凑级SUV，或者紧凑级轿车，车辆重量在1.5吨以下，这样的动力还是非常不错的，在城市路况行驶时，车辆提速迅速，超车加速游刃有余。1.4T发动机，由于依靠涡轮增压强制性将外界空气压入发动机，发动机进气量非常充足，这也导致发动机喷油量较大，车辆动力非常强劲，现在1.4T发动机扭矩都在230～250N.m之间，发动机扭矩直接决定了车辆的加速能力，进而影响车辆驾驶感。车辆加速能力和其本身的重量息息相关，如果车辆太重，车辆惯性作用太大，其加速能力自然而然非常不好，所以，如果要提升车辆的加速能力，必须要从简配开始，利用轻量化高强度车材质，降低车辆质量。现在的家用车质量，紧凑级轿车基本都在1.2吨左右，B级车质量大约在1.5吨左右，紧凑级SUV质量基本都控制在1.5吨左右，对于200N.m的发动机扭距来讲，绝对可以满足我们正常的家用情况。并且现在中国消费者对车辆关心主要是车辆的驾驶感，驾驶平顺性，对车辆的动力感受要求并不是很高，从这点上来讲，1.4T发动机可以满足大多数中国人的驾驶要求。

途观l1.4t动力够用。途观l是上汽大众旗下的一款中型SUV，并且提供了1.4T和2.0T功率共2种动力版本给消费者选择。很多消费者对于低配途观l上的1.4T发动机存在质疑，因为对于一款中型SUV来说1.4T发动机会显得力不从心。但实际上途观1.4T不仅动力充足，并且还能给人游刃有余的感觉。途观l低配版搭载的是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，最大马力150匹、最大扭矩250牛米。这款发动机在Polo的高性能GTI上也有应用，所以不会出现跑不动的情况。另一方面途观L虽然是一款中型SUV，但整备质量只有1535kg与紧凑型SUV的整备质量相当。在市场上，途观l的主要竞争对手是别克昂科威。昂科威采用的1.5T发动机可以输出169马力和250牛米扭矩，显然在动力参数上昂科威更占优势。但是经过实测途观l百公里加速只需要9.8秒，而昂科威则是10.2秒，最终的结果显示在动力性能实际表现方面还是途观L更胜一筹。因为途观l1.4T采用的是PoloGTI同款发动机，所以起步时的反应非常快，没有明显的涡轮迟滞现象。

途观l1.4t动力够用。主要原因是：1、途观L低配版搭载的是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，最大马力150匹、最大扭矩250N.m。这款发动机在polo的高性能GTI上也有应用，所以不会出现跑不动的情况。2、途观L虽然是一款中型SUV，但整备质量只有1535kg与紧凑型SUV的整备质量相当。扩展内容：途观l是上汽大众旗下的一款中型SUV，并且提供了1.4T和2.0T高低功率共三种动力。

途昂330和380动力的差别是：330最大功率是137kw，最大扭矩是320nm；380最大功率是162kw，最大扭矩是350nm。途昂330和380车身尺寸均是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l。途昂330和380搭载了2.0t涡轮增压发动机，与其匹配的是7挡双离合变速箱，两者采用的前悬架类型均是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型均是多连杆式独立悬架。

途昂330和380的动力差别是：功率不同：330车型使用的是低功率版2.0升涡轮增压发动机；380车型使用的是高功率版2.0升涡轮增压发动机。系统不同：330配备的是二驱系统；380配备的是四驱系统。途昂采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配备12.3英寸全液晶仪表盘，提供黑色、棕色和红色三种配色可选，全系提供10种内饰氛围灯，尾部车顶采用悬浮式设计，配备鲨鱼鳍天线，尾灯白色灯带贯穿，后保险杠采用镀铬装饰，采用双边双出镀铬排气管设计。

1.5T发动机是一种涡轮增压发动机，它的排量为1.5升，采用了涡轮增压技术，可以在相同的排量下提供更高的动力输出。对于1.5T发动机来说，动力输出相对较高，一般来说可以满足日常驾驶需求。需要注意的是，1.5T发动机的动力输出并不是唯一的考虑因素。在选择发动机时，还需要考虑其他因素，例如油耗、响应速度、驾驶乐趣等。因此，在选择1.5T发动机时，需要根据自己的具体需求和使用情况来进行选择。如果您需要更高的动力输出，可以选择更大排量的发动机或者更高性能的车型。但是，需要注意的是，更大排量的发动机可能会带来更高的油耗和更高的购车成本，而更高性能的车型可能会带来更高的维护成本和更高的保险费用。总之，1.5T发动机的动力输出相对较高，一般来说可以满足日常驾驶需求。但是，在选择发动机时，还需要考虑其他因素，例如油耗、响应速度、驾驶乐趣等。如果您对1.5T发动机的动力输出有疑问，可以咨询专业的汽车维修人员或汽车销售人员，以获得更准确的建议。

1.6l动力非常适合家用轿车，日常使用足够。1.6L表示的是1.6L排量的自然吸气发动机，相比1.6T发动机1.6L发动机的价格要相对便宜一些，后期的维修和保养费用也便宜一些，拿一款比较经典的车型来说，大众朗逸使用的就是1.6L发动机，这款发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最高车速可达183km/h，这款车的加速成绩可能不是让人很满意，但是对于一款家用级别的轿车来说，朗逸这款车的动力表现已经非常好了。为什么说1.6L的发动机更适合家用，因为1.6L的舒适性更高，相比涡轮增压的发动机来说，自然吸气式的发动机会更加舒适，在高速上行驶1.6L也能够保证汽车充沛的动力。相对于涡轮增压发动机来说，自然吸气的发动机技术更加成熟，稳定性比较高，起步时动力输出比较平顺，反应速度要比涡轮增压发动机快，而且后期的维修和保养费用少，小排量的发动机总结起来就是动力强、省油、环保。

1.0t发动机的动力在某些情况下是不够用的。现在有很多汽车都在使用1.0t或1.5t三缸发动机，这种发动机在某些情况下动力是不够用的。三缸发动机的缺点：1.由于先天的结构缺陷，导致三缸发动机在运行时噪音和抖动比较大，这样会降低车内乘客乘坐舒适性。2.工程师通过增加平衡轴和改变曲轴配重块来解决三缸发动机的抖动问题，但是在刚买回新车时三缸发动机的抖动也许并不明显，使用几年后抖动会相当明显。三缸发动机的优点：1.三缸发动机相比于四缸发动机少了一个汽缸，这样就少了一个连杆，少了一个活塞，少了一个进气道，少了一个喷油嘴。所以三缸发动机的重量很轻，这样车子的燃油经济性就更好。2.三缸发动机的扭矩爆发比四缸发动机更早。三缸发动机是未来的趋势，现在有很多汽车厂商都在积极研发三缸发动机。随着排放标准越来越严格，三缸发动机，油电混合动力，纯电动汽车等，这些都是汽车厂商未来的出路。

一汽大众cc2019款330动力够用的，配置：1、2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率可达147kw\/5000-6000rpm，最大扭矩为280Nm\/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km\/h的加速仅需7.9秒。全新CC2.0T依旧是那款大众旗下的EA888涡轮增压直喷发动机；2、传承海外版Arteon设计风格，采用最新大众家族化设计语言，整体给人焕然一新的全新感觉，大量镀铬饰条与前大灯融为一体，整体造型相当舒展，彰显时尚豪车气质；3、大众CC采用大气流畅的车身线条，一条锋利的腰线直接与后侧尾灯相连，使车辆看上去更加修长、运动。后翼子板突显的腰线与凸起鸭尾相得益彰，遛背造型极像奥迪A7。双边共两出的排气布局，彰显强烈的时尚运动感；4、在车身尺寸方面，大众CC车长4862mm、车宽1870mm、车高1447mm，轴距达到2841mm。

当然够用啦，该车配备了2.0和2.5L排量的发动机：1、上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；2、新车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下；3、内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

途昂330舒适版动力：1、途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力\/220马力，峰值扭矩320牛-米\/350牛-米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛-米；2、变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲；3、同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。

途昂330豪华版动力：1、途昂提供2.0T四缸增压发动机以及2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力\/220马力，峰值扭矩320牛-米\/350牛-米，2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛-米；2、变速箱方面，2.5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间9.3秒，比很多家用车动力强劲；3、同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。

是的，途昂330动力比较肉，有动力不足的现象：1、2017款途昂330TSI车型，搭载了2.0t发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，采用了七挡双离合变速箱，从动力参数看，途昂330TSI车型的动力确实弱了些；2、途昂的整备质量高达两吨，在起步阶段感觉很肉，只有挂上s挡后动力才有所改善，有了明显的加速感，超车还是很顺畅的，不过正常驾驶谁也不能天天用s挡；3、所以说，只能说330TSI车型的动力能够满足日常用车的基本需求，虽然不能说有小马拉大车的那种无力，但也不会有什么驾驶乐趣，即使油门加到底，也并没有感觉到明显的速度感；4、不过，毕竟这款车开出去很有面子，对于预算不充足的消费者来说，不到30万的预算能买到一款大中型合资suv，目前在中国汽车市场上也是不多见的。

途昂330动力够了，日常行驶是足够的了：1、途昂这类中大型SUV，在气勢上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场；2、车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感；3、途昂的大灯全系车型都采用的LED光源，这点值得点赞。转向灯集成在大灯组下绿，而雾灯分居保险杠两侧，光源同样为LED；4、前驻车雷达和摄像头被安放置前保险杠下绿，这在一些轻度越野时会增加別蹭的机会，从而会增加后期的养车成本。

途昂330动力评测好蛮好的：1、途昂330提供2.0T发动机及2.5TV6涡轮增压发动机。最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统；2、配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置；3、配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘。

1.6l动力非常适合家用轿车，日常使用足够。1.6L表示的是1.6L排量的自然吸气发动机，相比1.6T发动机1.6L发动机的价格要相对便宜一些，后期的维修和保养费用也便宜一些，拿一款比较经典的车型来说，大众朗逸使用的就是1.6L发动机，这款发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最高车速可达183km/h，这款车的加速成绩可能不是让人很满意，但是对于一款家用级别的轿车来说，朗逸这款车的动力表现已经非常好了。为什么说1.6L的发动机更适合家用，因为1.6L的舒适性更高，相比涡轮增压的发动机来说，自然吸气式的发动机会更加舒适，在高速上行驶1.6L也能够保证汽车充沛的动力。相对于涡轮增压发动机来说，自然吸气的发动机技术更加成熟，稳定性比较高，起步时动力输出比较平顺，反应速度要比涡轮增压发动机快，而且后期的维修和保养费用少，小排量的发动机总结起来就是动力强、省油、环保。

1.0t发动机的动力在某些情况下是不够用的。现在有很多汽车都在使用1.0t或1.5t三缸发动机，这种发动机在某些情况下动力是不够用的。三缸发动机的缺点：1.由于先天的结构缺陷，导致三缸发动机在运行时噪音和抖动比较大，这样会降低车内乘客乘坐舒适性。2.工程师通过增加平衡轴和改变曲轴配重块来解决三缸发动机的抖动问题，但是在刚买回新车时三缸发动机的抖动也许并不明显，使用几年后抖动会相当明显。三缸发动机的优点：1.三缸发动机相比于四缸发动机少了一个汽缸，这样就少了一个连杆，少了一个活塞，少了一个进气道，少了一个喷油嘴。所以三缸发动机的重量很轻，这样车子的燃油经济性就更好。2.三缸发动机的扭矩爆发比四缸发动机更早。三缸发动机是未来的趋势，现在有很多汽车厂商都在积极研发三缸发动机。随着排放标准越来越严格，三缸发动机，油电混合动力，纯电动汽车等，这些都是汽车厂商未来的出路。