新车检测不合格怎么索赔?

新车有异响，可以直接向4s店说明情况，确定异响的问题所在，然后跟店经理或者能管事的人员进行有效沟通，全程录音，如果4s店不做赔偿，那么，可以直接向厂家投诉。当变速箱、发动机等主要零部件出现在车内，且状况不佳时，经经销商与厂家协商，无法满足产品功能和使用条件，可以要求维修、退货和赔偿。如果在4s店检查出来是因为某个零部件的问题，让4s店出具索赔文件，确定各项内容无误后，可以要求无条件更换，一般都是免费更换零部件。机动车辆出现异响要求索赔的，根据汽车三包政策规定，机动车辆同一故障维修超过五次之后，可以进行更换车辆，但存在着时间限制，是机动车辆开出发票之后的60天内，或者车辆行驶3000公里以内，先到为准。购买机动车辆之后，出现的任何问题，都需要回到品牌售后4s店来进行解决，需要和维修技师说明车辆的情况，然后进行检测，千万不要自行维修，一旦自行维修之后，就无法判断故障的来源，是由于后期维修所导致，还是车辆原有的质量原因。在质保期之内，车辆出现问题，必须回到品牌对应的售后服务部门维修。首先要进行检查和评估，该缺陷是否是变速箱等主要部件的自身原因，如果不满足以下条件，就不能主张自己的索赔权利。1、是否存在人为因素，如自己的操作失误，造成的损坏；2、是否为简单的电器故障，可以不需要拆解变速箱、发动机、车体等部件，就可以排除故障；3、故障级别判定，这需要具备一定的专业知识，了解该故障是否会造成客户、使用者的伤害隐患。

以下是尾气检测不合格的具体介绍：烧机油：机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧。或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油。火花塞、油质：火花塞积炭、喷油嘴不干净、油气混合比例不好、油质较劣。电路系统有故障，含碳氧成份高：检查高压线电阻不能过大，火花塞间隙是否偏大，检测雾化状态及密封情况，检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值不达标。

新车三包法规中规定，发生下列情况之一，消费者可选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货：因严重安全性能故障累计进行了2次修理：严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障。零件质量问题：转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用。发动机、变速器累计更换2次：或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。

新车尾气检测不合格的原因有汽油硫和磷含量高、车辆不断启停和怠速，不充分燃烧、发动机积碳颗粒物堵塞三元催化器。解决办法：更换火花塞；清洁分电器触点和分火头触点；调整点火时间；清理空气滤清器；用清洗剂清洗节气门；清洗三元催化器和氧传感器等方法。汽车检测尾气标准：汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。

1暂扣驾驶证如果车辆尾气抽检发现不合格,交警部门将当场暂扣车辆行驶证。2整改维修车主必须在7日内进行维修整改,凭复检合格证明才能把行驶证换回。

1去4s店检测检测漏水情况是否可以进行索赔，改装导致损坏的配件、人为故意损坏。这些情况是不允许索赔。2质保期内索赔每当一辆汽车在规定的周期内某一部件出现故障或损坏，车主都可以向4S店提出索赔。

新车烧机油属于质量问题，根据新车三包法规中规定，发生下列情况之一，消费者可选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货：1、因严重安全性能故障累计进行2次修理：严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障。2、零件质量问题：转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用。3、发动机、变速器累计更换2次：或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。

根据规定，当车辆出现变速箱、发动机等主要（重要）零部件，自身不良情况下，经经销单位和厂家会诊，不能满足产品功能和使用状况，就可以要求实行维修、退货和赔偿等处理。以下是关于汽车索赔的具体介绍：1、索赔类型：目前主要分为三大类：整车质保期、零件质保、易损件质保。2、相应周期：三个质保期内容有着其相对应的周期，比如北京现代的质保期为2年或6万公里、易损件为1年或2万公里，易损件为6个月或5000公里。3、索赔内容：一般整车质保期包括全车防锈等；零件质保期包括动力总成、蓄电池等；而易损件则包括玻璃、刹车片、灯泡等。

obd检测不合格的解决办法是：到4s店更新obd系统或维修故障代码即可。obd是指车载自动诊断系统，其通过发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标会马上发出警示。obd装置可以同时检测汽车上的多个系统和零件，主要包括：发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统。obd的作用是：自动监控发动机的运行状态，同时还可以诊断汽车上其他零部件的工作状况，当汽车上的某一个系统出现故障之后，故障灯会发出警报。

新车电瓶坏了的话，可以去到4S店向4S索赔，要求更换新的电瓶，因为电瓶的质保时间是一年，如果没有超过一年，也并非人为造成的损坏，就可以去到4S店进行索赔的。电瓶损坏的原因一般就是电瓶安装得不够牢固，汽车行驶有震动的时候，电瓶的封口胶就会开裂，导致电瓶的外壳和盖板破裂，这样子电瓶就会损坏了。所以在日常驾驶的时候，车主一定要多注意电瓶的情况，而且当电瓶长时间使用然后被灰尘、油污覆盖的时候，也要注意及时清理，以免引起电瓶的故障。

无法索赔。烧机油虽然是发动机的小毛病，但是不属于发动机质量问题，这是某些车型的通病。所以消费者购车之前一定要了解清楚该车特性。假如能证明发动机烧机油是发动机质量问题，车主可以提出质保期内免费修车，换车，退车。汽车在着车时后排气管出现浓蓝色烟雾，说明出现烧机油的现象。新车烧机油比较少见，但是老车烧机油是很正常的现象。烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致汽车的氧传感器过快损坏，还会导致燃烧室内的积碳增加，油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏，难以修复。检测汽车出现烧机油现象还可以通过将汽车加满机油后，行驶1000公里对机油机滤进行称重，反复几次，如果机油的消耗超过1000公里消耗0.3升，说明存在烧机油的现象。

首先汽油的质量是决定发动机排放指标的主要因素之一。建议在车辆检查前添加高标号燃油，因为这样可以使发动机的燃烧效果更好，提高发动机的动力输出性能和排放指标。还有积碳也是造成尾气排放不合格的一个重要因素，因为它会使风道更加堵塞，使前氧传感器无法做出准确判断，使尾气排放不达标，所建议先清理积碳。如果超过检查时间将受到相应的处罚，造成不良影响，需要引起重视。但即使年检按时进行，在年检过程中也难免会遇到一些问题。这些问题也会导致我们无法通过车辆年检。

机动车辆出现异要求索赔的，根据汽车三包政策规定，机动车辆同一故障维修超过五次之后，可以进行更换车辆，但存在着时间限制，是机动车辆开出发票之后的60天内，或者车辆行驶3000公里以内。购买机动车辆之后，出现的任何问题，都需要回到品牌售后四s点来进行解决，需要和维修技师说明车辆的情况，然后进行检测，千万不要自行维修，一旦自行维修之后，就无法判断故障的来源，是由于后期维修所导致，还是车辆原有的质量原因。在质保期之内，车辆出现问题，必须回到品牌，售后服务部门维修。

尾气检测不合格的处罚标准就是处罚人民币200元：1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚；2、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚；3、当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

汽车甲醛超标是损害消费者的权益，去除甲醛的方法：1、通风换气除了新房刚装修半年或装修一段时间后，应养成适度开窗的习惯，保持室内新鲜空气的循环对流，把阳光用在新车上去除味道；2、环康除醛酶外，还可直接分解甲醛，活性炭法可放置在新车内，多叶宽泥料置换，可回收利用，长期有效吸附分解后的甲醛等有害气体，不会有二次污染；3、不要着急给车子贴膜，新车在3个月内不要贴膜，可以利用阳光的照射迅速消除异味，需要一段时间，汽车胶卷不仅遮挡阳光，新车的保养也不是很方便。

新车检测不合格不给单子的检查项目：1、发动机测试，分别是冷却系统技术状况、供油系统技术、润滑系统技术、点火系统技术、启动系统技术、发动机噪声、发动机密封性能、油耗、发动机功率；2、整车车检，包括汽车防雨密封性试验、前照试验、汽车噪声测定、车速表校准、车辆排放污染物测量、汽车外观检视、底盘输出功率测量；3。底盘和车身检测，具体有行驶系，悬架间隙，车轮平衡包括静态平衡和动态平衡，车轮定位包括前轮定位（侧滑）和后轮定位。

新车尾气检测不合格的处理办法：1、修理厂维修：这种方法就是把所有该换，该整理的零件都换好，然后在去检查尾气，这种比较费钱；2、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右；3、找人带办理：就是找黄牛帮忙年审，在车管所一堆这种黄牛，给一些钱就可以了，而且比较省事，一般都可以过；4、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化，具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱；5、掉火花塞，去之前换97油把排气管用水冲一下，这种方法可以在短时间让尾气改变。

尾气不合格影响因素很多：1、烧机油是尾气不合格的主要原因，机油环老化，刮不下机油，机油容易流到燃烧室中，造成机油与燃油一起燃烧，或者进气阀门的橡胶圈老化，使机油流到燃烧室造成烧机油；2、火花塞积炭，点火弱，喷油嘴不干净，油气混合比例不好，点火不正时，油质较劣，电路系统有故障，含碳氧成份高还有就是三元催化坏了；3、可以通过清洗喷油嘴、及节气门，更换火花塞来解决，但复杂的问题，就要到有这方面修理经验的维修厂进行维修。

新车检测不合格挂不上牌找4S店，新车不可能上不了牌的：1、汽车检测vehicledetection，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中；2、随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等；3、致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

1、清洗三元催化器和氧传感器：汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化器和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。2、清洗或更换火花塞：火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。3、深度清洗发动机：如果清洗了三元催化器、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等。 附：汽车尾气超标的原因：原来的化油器车子，尾气检测达不到目前的国三排放标准，有的城市对所谓的“黄标车”限期报废淘汰，有的则转卖到一些落后地区；发动机严重窜气窜油、烧机油、三元催化堵塞或失效等，这可以通过维修或更换配件来实现排放达标；油品质量问题，也会导致尾气排放的超标。