逍客2019款油耗测试怎么样?

东风逍客2019款这款车还行啊，它的优点：1、第一个优点就是三大件成熟可靠，我想这也是大部分人都愿意选择它的主要原因，最起码开着很省心，大毛病没有，小问题也比较少，保值率很高，另外搭载的这台2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，传动方面匹配可模拟7速的CVT无极变速箱，这套动力总成非常适合家用，动力输出很平顺、线性，而且油耗表现也不错；2、第二个优点就是外观设计符合中国消费者的审美，2019款新逍客属于中期改款车型，对外观进行了小幅度的优化，但明显比老款更加精致，U字形的家族式中网辨识度相当的高，而且还全部配备LED大灯和日间行车灯，点亮后很有挡次感；车身侧面非常简洁，换装了最新样式的铝合金轮毂，而车尾对尾灯内部结构进行了调整，同样为LED光源，视觉效果出众；3、第三个优点就是配置丰富，2019款新逍客的车内布局没有发生改变，但用料比老款车型好了很多，另外换装的平底运动型方向盘非常讨年轻人喜欢，液晶仪表，中控大屏，不可开启的全景天窗这些都有配备，而且安全配置也能够达到让人满意的水平；4、可以说2019款新逍客的优点很多，但它的短板也是十分明显的，首先就是这后排空间，虽然它属于紧凑型SUV，但长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，尺寸和主流车型还是有一定差距，所以坐在新逍客的车内，空间并不算充足，如果身材高大的成年人坐在后排，腿部空间还有些局促，靠背角度也有些偏直，再有就是2019款新逍客的乘坐感受，底盘调校偏硬朗，悬架虽然对车身的支撑性不错，但在过一些减速带时，坐在后排的乘客会感觉到很颠；5、总的来说，2019款新逍客虽然有些小小的不足，但是大部分消费者还是能够接受的，唯一让人很在乎的一方面就是价格，该车售价期间为15.49-18.59万元，起步价真心不算低。

全新逍客综合路况下百公里油耗9L左右，还是挺省油的，这款车的简介：1、在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；2、在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合；3、为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器；4、更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36.83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分；5、逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。性能、安全缺一不可，如同摇滚乐再狂野，其音乐本身的旋律也一定要好听。

全新逍客油耗测试不错，同级别算是非常低了：1、全新逍客因为采用了全新的发动机技术，所以百公里油耗降低了13%；2、目前全新逍客智享版的油耗是6.0L，豪华版的油耗是6.2L，旗舰版的油耗是6.4L；3、虽然油耗降低，但是依然能够达到最大功率154马力\/6000rpm，最大扭矩204N·M\/4400rpm，满足国六B的标准，说明全新逍客的发动机技术已经日趋成熟。

宝来2019款油耗是6.46.6，它的性能：1、在制造质量上，虽然大众家族式内饰设计依旧不够新颖，但你能明显看出全新宝来在做工、用料上做出的努力，宝来的整体中控台是向驾驶员倾斜的，这在大众品牌车型中不多见，这也表明，设计越来越人性化；2、在操作方面上，可谓是不可挑剔，车内各功能按键沿用了大众的传统设计，各项功能操作便于上手，按键都处在触手可及的位置，无论灯光仪表还是座椅操作十分简单直接。在功能方面并未缺失，8英寸中控屏内集成了全新的MIB交互系统，并带有语音控制功能、蓝牙、导航、车辆信息等均在这块屏幕内操作，提升了使用便利性；3、在空间变化方面，全新宝来也未能避免空间变化的缺点，就事实而言，这也是大部分轿车的短板。但是后排座椅支持4\/6放倒，后排中央扶手后方盖板拥有较小的开口，便于拿一些行李厢内部的小物件。总的来讲，在空间变化方面十分有限，但是在常规的空间表现不错，能够满足日常需求；4、在舒适性方面，全新宝来座椅的软硬度适中，包裹性也不错，双色拼接的真皮座椅，观感触感俱佳，兼顾了质感和舒适性。在悬挂调校方面虽然相比上一代车型有所升级，驾驶中能明显感觉到工程师在调校悬挂系统时下了不少功夫，在应对颠簸路面上它也拥有不错的减振舒适性；5、总体而言，新宝来在原有的基础上，不断地进行改进，更是在细节方面，处理的很是到位，客观的讲，虽然也有一些不足之处，但还是很不错的，对于想要入手的朋友们来说，确实值得购买。

日产逍客2019款2.0LCVT智享版，价格要12.99万-15.49万，日产逍客品牌保有量不错，偏向舒适，外观也被大部分人接受，性价比高：1、新款逍客在现款车型的基础上进行了多处升级，新车前脸为日产家族式造型，黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条；2、镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板，两侧与大灯组相连，新款逍客雾灯区域也进行了调整，雾灯区域增加了镀铬饰条；3、新款逍客前脸部分采用了全新的V-Motion设计语言，新逍客粗犷的“U”型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更加具有时尚感。

2019款日产逍客挺好的，可以购买：1、内饰简单大方，做工用料到位，配置不多，较实用，中控设计简单，按键布局合理，手感不错；2、驾驶安静舒适，坐姿高，视野开阔，方向盘指向清晰，转向灯轻，强度适中，底盘坚固，离地间隙高，通过性强，高速稳定性好，制动灵敏，隔音效果好；3、综合路况下100公里油耗约9L，安全配置突出，获得碰撞测试五星级优异成绩，安全性能好，维护保养更方便，总的来说性价比不错。

日产逍客2.0L的油耗众测结果：1、2.06挡手动2.0升139马力L4MR20de平均油耗：8.68油耗范围：7.64至9.73；2、2.06挡手动2.0L144马力L4MR20DE平均油耗：8.58油耗范围：7.57至9.59；3、2.0CVT非等级变速（模拟6挡）2.0升139马力L4MR20DE平均油耗：9.88油耗范围：8.59至11.17。

尼桑逍客：1、SUV车型当中有一些属于“神车”级别的车型，经典、耐用、又不过时，逍客就是其中之一；2、以欧洲设计标准为制作平台的逍客，在国内紧凑型SUV市场当中，一直占有比较高的市场占有率；3、逍客娇小的外型一度让人觉得这辆车比较小，跟奇骏比起来似乎不是一个级别，然而这两种车型都属于紧凑型SUV，只要打开车门，你就会发现，其实逍客内部的空间并没有想象中那么小了。

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果，日产逍客2.0L：1、2.06挡手动2.0L139马力L4MR20DE平均油耗：8.68油耗范围：7.649.73；2、2.06挡手动2.0L144马力L4MR20DE平均油耗：8.58油耗范围：7.579.59；3、2.0CVT无级变速（模拟6挡）2.0L139马力L4MR20DE平均油耗：9.88油耗范围：8.5911.17；4、2.0CVT无级变速（模拟6挡）2.0L144马力L4MR20DE平均油耗：9.72油耗范围：8.4510.99；5、2.0CVT无级变速（模拟7挡）2.0L150马力L4MR20平均油耗：8.60油耗范围：7.439.76；6、实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联，以上均值上下浮动10%都正常。

尼桑逍客油耗测试：1、1.2T车型的确在油耗方面具有一定的优势。由于手动挡车型没有配备ECO驾驶模式，因此1.2TMT与1.2TCVT车型并没有拉开差距，完全处在同一水平，而2.0L车型则要高出近1L，达到了9.2L\/100km；2、影响油耗的因素有很多，一是车的自重以及发动机技术，二是路况，三是个人开车习惯；所以回答一般会与车主你的实际油耗有出入；3、不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见；4、专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

东风日产逍客碰撞测试成绩4.5星，配置：1、外观方面，新款逍客在现款车型的基础上进行了多处升级。新车前脸为日产家族式造型，黑色中网内搭配有粗壮的镀铬饰条。镀铬饰条外围增加了黑色的烤漆饰板，两侧与大灯组相连。新款逍客雾灯区域也进行了调整，雾灯区域增加了镀铬饰条。新款逍客前脸部分采用了全新的V-Motion设计语言，新逍客粗犷的\"U\"型镀铬装饰条极具辨识度，多边形前大灯组造型犀利，配合车身丰富的肌肉线条看上去更加具有时尚感。新逍客车长宽高分别为4384\/1837\/1594mm，轴距为2646mm；2、新车内饰基本延续了现款逍客的整体设计。全新的三辐多功能方向盘进行了\"瘦身\"，造型更加动感运动化。中控屏幕外侧新增了银色的饰板，一直延伸到右侧的空调出风口附近，内部座椅采用了全黑色的设计风格；3、动力配置上，新款逍客延续现款动力总成，搭载1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，传动匹配6速手动和CVT无极变速箱。此外新车还搭载了日产ProPilot自动驾驶系统，可实现车辆在高速公路单车道的自动驾驶。

2019年逍客这款车的油耗不会很高，在8个左右：1、新款逍客同步了海外版车型的设计，日产V-Motion设计语言往年轻化方面发展，进气格栅面积相比现款车型更大，内部采用蜂窝状样式；2、LED大灯造型锐利，前包围两侧造型更加立体且更加进气口造型更为复杂。车尾部分，新款逍客整体变化不大，在针对尾灯组内部灯腔结构进行升级的同时，还采用了新样式的后包围造型，大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板，看上去更具新意。中期改款车型的一大特征是车身尺寸基本没变；3、新款逍客长宽高分别为4401＆times；1837×1593mm，轴距为2646mm，与现款车型相比仅车身长度因造型改变而有小幅度增长。动力方面目前仅在申报信息中发现有2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW（154PS），相比现款车型提升3kW（4PS）。传统系统方面，新车继续搭载CVT变速箱。未来新款逍客是否继续提供1.2T还是未知之数。

2019款全新逍客：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务。另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；3、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

2019款东风日产逍客：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感。尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀；2、内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务。另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动；3、动力方面，新款逍客将搭载型号为MR20的2.0升自然吸气发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，综合工况油耗6.0-6.4L\/百公里，符合国六b排放标准。

2019款逍客油耗还不错，百公里油耗9L左右，还是挺省油的：1、在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；2、在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合；3、为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器；4、更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36.83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分；5、逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。性能、安全缺一不可，如同摇滚乐再狂野，其音乐本身的旋律也一定要好听。

逍客2019款油耗评测不是很高：1、同级别算是非常低了。全新逍客因为采用了全新的发动机技术，所以百公里油耗降低了13%；2、目前全新逍客智享版的油耗是6.0L，豪华版的油耗是6.2L，旗舰版的油耗是6.4L；3、虽然油耗降低，但是依然能够达到最大功率154马力\/6000rpm，最大扭矩204N·M\/4400rpm，满足国六B的标准，说明全新逍客的发动机技术已经日趋成熟。

2019款逍客碰撞测试还不错呀，该车测试成绩为5颗星：1、侧面，腰线虽然较短，但是很深刻、锐利，加上车门下方的上扬线条，侧面设计还是略有一些层次感，车身四周还有黑色的塑料包围；2、尾部，车标上端有一点突起的线条设计，尾部不规则的尾灯设计，外侧带有一个小缺口，这种设计在很多日产车型上都能见到，保险杠部位的平直线条，增加了一些车尾的视觉宽度；3、内饰设计，中控屏幕包括下方的按键周围都有黑色的钢琴烤漆设计，增添了不少的挡次感。空调出风口周围都有银色的装饰环绕，挡把周围也有黑色烤漆和银色装饰。整体做工、用料还可以；4、动力，1.2T发动机，117匹马力，最大扭矩190牛米，6挡手动和CVT变速箱。2.0L发动机，150匹马力，最大扭矩200牛米，CVT变速箱。

全新逍客综合路况下百公里油耗9L左右，还是挺省油的：1、在外观上，逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素，因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”，同时力求通过空气动力学的优化设计达到省油的目的；2、在内部设计上，逍客借用了飞机驾驶舱的设计原理，达到了驾驶人员心理上精力集中和生理上舒适放松的完美结合；3、为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客采用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器；4、更值得一提的是，逍客在安全方面表现的十分出色。在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分——36.83分，要知道，这项碰撞测试的满分是37分；5、逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，可以说逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。性能、安全缺一不可，如同摇滚乐再狂野，其音乐本身的旋律也一定要好听。

2019日产逍客碰撞测试还是不错的：1、美国公路安全保险协会IIHS进行了新一轮小重叠面碰撞测试，在测试中，车辆将以64km\/h的车速进行25%小重叠面正面撞击；2、最后根据车身结构\/乘员舱的形变程度、假人受伤害程度以及假人的位移范围\/约束程度三方面的评价结果给出一个综合的总成绩，并分为四个等级，分别是“Good（优秀）”、“Acceptable（良好）”、“Marginal（及格）”以及“Poor（差）”；3、视频展示了美版日产逍客Rogue在测试中的表现。根据官方发布的成绩，美版日产逍客Rogue取得了“Marginal”的及格成绩，车身结构表现较差，头颈、胸，大腿、臀部保护优秀，小腿及脚部保护及格。

2019款新逍客碰撞测试4.5星，参数：1、该车外观采用家族最新“V-MOTION”设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯造型细长且内部加入透镜；保险杠采用多组线条交错设计，极具立体感；2、尾灯内部结构有所调整，保险杠底部辅以银色饰板点缀。内饰方面，换装全新样式的方向盘，9英寸高清电容触控屏，支持车载Wi-Fi热点与流量无忧服务；3、另外，全系搭载NissanConnect日产智联系统，可为车辆提供智能语音控制、24小时随心娱乐、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。