帝豪新能源汽车保养频率怎么样?

以下是新能源汽车保养项目：1、外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。2、轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。3、底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。4、机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。5、电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。6、防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。

新能源汽车保养一般有9大项，包括制动系统、空调系统、充电系统、底盘检查、车身检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查和附加项目，共计近50个小项。新能源汽车保养主要的维护项目是三大件：电池，电机和电力系统，其次底盘保养，油液、气路检查，空调系统，刹车片，雨刮器，轮胎等易损件的更换保养，对冷却系统、制动系统、传动悬架的常规保养和传统汽车差不多。电池是新能源汽车的心脏，首先一定要根据买车时给的保养手册规定要求，按照行驶里程，定期地电池进行进行检查、保养，确保电池始终处于最佳的正常状态。平时使用过程，主要是注意不要让新能源汽车在太阳底下暴晒，温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。冬季的时候，有地下车库尽量停地下车库，尽量停在昼夜温差不大的地方，冬季气温对电池的寿命也是非常有影响的，如果平时使用不注意，会极大的缩短电池寿命，影响我们的日常使用。

新能源汽车保养需做以下步骤：1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、严禁存放时亏电：所谓的亏电状态，即是电池使用后没有及时充电，亏电状态下容易引起电池硫酸盐化，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。正确的做法是电池闲置不用时，应每月充电一次，让电池保持健康的状态。不过得益于电池现代化的BMS电池管理系统，即使充电时间稍长也不会对车辆造成影响。3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。7、定期检查：在使用过程中，如果电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。

新能源汽车保养周期：纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000-10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。具体车型按照其保养手册要求进行保养即可。纯电动车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护，一般都是以检查、排除问题为主。当然，其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，纯电车型也需要定期养护。不过这些项目更换周期较长，也是以日常检查为主。而混动车型的保养则和燃油车大同小异，传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少，同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。一般来说，纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。

帝豪新能源汽车配置：1、帝豪EV450可以看做是现款EV300的升级版本，外观整体延续了家族化设计语言，前脸封闭式前格栅，蓝色装饰点缀，增加了其新能源身份的辨识度；2、新车将于2018年3月9日正式上市销售，补贴后预售价为14万-17万元（以北京地区为例），帝豪EV450搭载一台永磁\/同步电动机和52kWh三元锂电池组，输出功率为120kW，峰值扭矩为250Nm；3、综合工况下的续航里程超过400km，在60km\/h等速工况下，续航里程可达450km。快充模式下30分钟充至80%电量，是2018年内非常值得期待的一款纯电动新车。

吉利帝豪gs新能源测评如下：1、帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的长宽高分别为4440\/1833\/1560mm，轴距为2700mm，均与GS保持一致；3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘。

帝豪gs新能源续航能力还是不错滴：1、在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。这一点在这个级别的续航里程，充电的效率还是可以的；2、在外观方面，帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，而水波涟漪中网的家族元素得以保留，整体来说还是非常具有未来科技感的；3、内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格，整体细节、触觉等都非常舒适，而且相关配置也是再同级别车型中很有优势，乘坐空间也令人比较满意。

吉利帝豪gs新能源试驾如下：1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置；2、高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能；3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；4、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

帝豪gs新能源：1、帝豪GS整体造型流线动感，风阻系数仅0.33。其前脸采用水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，车侧立体腰线张弛有度，带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，尽显时尚动感的跨界风范；2、“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS的车尾层次丰富、造型立体；3、帝豪GS车身尺寸为4440×1833×1560mm、轴距长达2700mm，带来超大舒适驾乘空间；180mm的空载离地间隙；4、帝豪GS的行李厢空间可扩展到1042L，后排座椅可4\/6按比例翻折，座舱内设置24处便利储物空间。

帝豪gse新能源值得买的评测：1、帝豪GSe与燃油版车型帝豪GS同平台打造，定位为纯电动跨界SUV，整体造型延续了帝豪GS的设计理念。新车前格栅采用封闭式处理，以彰显其新能源车的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的长宽高分别为4440\/1833\/1560mm，轴距为2700mm，均与GS保持一致；3、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘

帝豪gse新能源：1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置，高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能；2、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；3、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

吉利帝豪gse新能源配置如下：1、在外观方面，帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，而水波涟漪中网的家族元素得以保留，整体来说还是非常具有未来科技感的；2、内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格，整体细节、触觉等都非常舒适，而且相关配置也是再同级别车型中很有优势，乘坐空间也令人比较满意；3、总结：十万出头，纯电SUV，这对于很多在一线城市摇不到号的上班族来说诱惑力不小，作为自主品牌吉利的拳头产品，帝豪GSe是在帝豪GS的基础上打造而来，口碑应该会不错。

新能源帝豪gse个人觉得挺好的：1、配置方面，新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置，高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能；2、内饰方面，帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；3、车尾部分也进行了微调，后雾灯造型经过重新设计，下护板处的尾排也自然而然被取消了。

新能源汽车由电机驱动，自然就不用对机油，三滤，皮带等这些项目了，汽车保养的项目如下：1、更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器的内容日常保养；2、除正常更换机油机滤外，制动油、变速箱油、增压油和防冻液均需每2年或6万公里更换；3、一般建议在2万公里内进行积碳清洗。还要根据实际使用情况更换制动盘，轮胎寿命为4年或100000公里。

新能源汽车保养项目如下：1、首先需要经常保养的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对于新能源汽车的重要性也是不言而喻的。新能源汽车的车主朋友需要定期检查动力电池组的情况，以防动力电池组出现亏电的情况，还需要注意排除安全隐患；2、再者就是电机了，电机是驱动新能源汽车行驶的关键部件。和传统燃油车一样，新能源汽车的电机也是需要定期进行防冻液的更换的；3、然后是电路检查。对比于燃油车的电路，新能源汽车的电路要复杂得多，同时电压也要高得多。为了我们的安全，我们需要定期检查接头有无松动，线路有无老化等等；4、最后，除了对新能源汽车的三电系统进行检查之外，我们也需要对新能源汽车的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件进行检查。比如说检查轮胎胎压是否正常，刹车片是否出现了老化等等，千万不要疏忽大意。

帝豪gse新能源汽车续航里程：1、帝豪GSe全部选用了帝豪GS的计划作风，并针对新能源车特点，而车身色彩方面；2、帝豪GSe全部计划完全照搬燃油版车型，唯一篡改在于旋转式的挡位抉择钮，宝蓝色的座椅包覆材质为情调加分；3、帝豪GSe选用来自宁德期间的三元锂电池，民间百千米平均耗电量14.53kWh\/100km。总扭矩250N·m；4、应用60kW充电站快充桩，电量从30%充至80%需要0.5h，而6.6kW家用慢充桩需要9h的光阴。

帝豪新能源ev450续航里程达到450公里：1、帝豪EV450可以看做是EV300的升级产品，前脸依旧是家族式水滴涟漪式的前进气格栅，内部采用了封闭式的处理以彰显其新能源的身份。车身三围（长宽高）：4631\/1789\/1495mm，轴距2650mm，标准的一款紧凑新乘用车。尽管在外观上保持了很大程度上的相似，但其在内部的升级绝对算的上是“大尺度”；2、帝豪EV450在内饰、配置和空间部分的表现，整体给我的感觉这是一款真正可以用作全家出行的车型，无论内饰材质、做工还是配置的丰富程度，都和汽油版车型基本没有差别，而人性化的空间设置令这款车型的实用性大大提升。在乘坐舒适性和空间实用性方面，帝豪EV450已经证明了它的实力；3、EV450搭载一台最大输出可达120kw的永磁同步电机，综合续航可达到400km，而在80km\/h的情况下最大续航可达到450km。在国内的现阶段的紧凑型电动轿车市场，已经远远超过同级竞品。在2017年，吉利电动轿车的累计销量达到了2.1万辆，超过了比亚迪秦，排名第5位，作为一个后起之秀，这个成绩可以说非常不错了。

帝豪新能源gse配置，参数：1、帝豪可以看做是现款EV300的升级版本，外观整体延续了家族化设计语言，前脸封闭式前格栅，蓝色装饰点缀，增加了其新能源身份的辨识度；2、新车将于2018年3月9日正式上市销售，补贴后预售价为14万-17万元（以北京地区为例），帝豪搭载一台永磁\/同步电动机和52kWh三元锂电池组，输出功率为120kW，峰值扭矩为250Nm；3、综合工况下的续航里程超过400km，在60km\/h等速工况下，续航里程可达450km。快充模式下30分钟充至80%电量，是2018年内非常值得期待的一款纯电动新车。

帝豪新能源gse评测如下：1、帝豪GSe同样沿袭了帝豪GS的设计风格，中控台的设计理念源自杭州西湖拱桥的轮廓线条。其中最大变化在于排挡配合新能源车身份换成了旋钮式，此外仪表盘也升级为TFT仪表盘；2、新车标配有ABS+EBD、ESP、坡道辅助、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、无钥匙进入、一键启动、自动空调、智能双屏互动等基础配置；3、高配车型则搭载有胎压监测、全景影像、定速巡航、全景天幕、自动感应LED大灯组、前排座椅加热、手机无线充电、空气净化系统等功能。

新能源汽车的保养项目和燃油汽车的保养项目有所不同，但都包含了汽车核心部件和易损耗部件。其中，新能源汽车的核心部件包括动力电池系统和电机系统，易损耗部件包括轮胎、刹车等，以下具体说明。核心部件：1、动力电池系统：对于新能源汽车来说，动力电池系统是非常重要的，因为它为新能源汽车提供动力。检测动力电池系统时，需要拆卸下新能源汽车仪表盘下的挡板，然后从obd接口中接入数据连接线，进而将数据导入专用的电脑进行检测。这时，电脑可以显示出电池组的电压、电量、温度、寿命等，一旦发现问题要及时处理。2、电机系统：检测电机系统时要对其安全性、绝缘性、电机和控制器冷却进行检查，防止发生安全隐患。易损耗部件：1、轮胎：检查新能源汽车的轮胎时和检查普通汽车的轮胎一样，主要看其磨损程度怎么样，如果磨损过度要及时更换。2、刹车：一般来说汽车行驶50000公里左右时就要对刹车片进行更换了。