发动机曲轴抱死对发动机损伤大吗?

发动机抱瓦需要大修，活塞上的大小瓦，在机油泄露以后没有机油润滑的情况下，发动机一直在工作，曲轴的瓦粘在了缸体上，活塞上的瓦粘在了曲轴上。瓦与曲轴，瓦与活塞之间没有机油润滑，所以导致抱瓦，需要大修。发动机抱瓦的常见原因如下：1、轴瓦问题：曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。2、安装问题：大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。3、磨损问题：机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、堵塞问题：机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦。5、泄露问题：机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、猛轰油门：冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

发动机抱死的现象是发电机停转，发动机抱死后还能启动。发动机抱死有两种情况：1、活塞与缸套抱死：原因：冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。2、曲轴与轴承抱死：即“烧瓦抱轴”。其原因95%以上都是机械故障，通常是由于曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

如果是一些转速不高并且工作时温度不高的发动机，那使用5w20机油不会损伤发动机。如果是一些工作时转速比较高，温度也比较高的高性能发动机，那使用5w20发动机是不能提供足够的润滑的，所以会损伤发动机。机油型号中的w是winter这代表冬季，如果机油型号中有字母w，代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表了机油的低温流动性能，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动，0w代表机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大粘度越大。机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。在发动机工作时，机油会在需要润滑的各个部件表面形成油膜，这样就能为这些部件提供润滑了。在发动机工作时温度是比较高的，如果机油的粘度不够，那油膜就会破裂，这样会导致发动机出现异常磨损。所以，对于有些发动机来说，是不能使用5w20机油的。在选择机油型号时，需要根据发动机和自己的驾驶习惯来选择。

发动机抱瓦的主要故障原因和解决方法：1、轴瓦配合间隙过小时，润滑油很难进入配合间隙中形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的润滑；2、长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内，轴瓦得不到润滑而抱瓦；3、冷却系统故障造成发动机过热，润滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障；4、使用劣质润滑油，或润滑油中含有杂质，导致抱瓦。需要进行发动机大修发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。

发动机抱瓦的意思就是发动机轴跟发动机瓦抱死了，导致抱瓦的原因就是：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦；6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。

汽车发动机抱瓦维修介绍：1、好修个人动手能力差建议去修车厂，发动机抱瓦的原因：机油品质差，高温就容易烧瓦，机油进水了，机油少了，引起压力不足，机油品质差，产生油泥堵塞油道，曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低，机油泵损坏，机油管漏油等等，其中机油泵坏和机油少了是最常见的；2、卸下螺栓，观察一下瓦片的表面是否一致，是否有偏磨的轨迹，就知道是否产生了抱瓦。抱瓦与拉缸是差不多的，汽车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的时候，先会产生曲轴瓦干磨，造成拉瓦，如果没有及时发现的话，曲轴拉瓦后带动活塞偏磨，造成拉缸；3、抱瓦的情况比较多样，首先抱瓦以后瓦和曲轴焊在一起，这时候轴瓦会划伤连杆或者发动机机匣，如果连杆和机匣都没有损坏，那么首先换轴瓦是肯定的，然后曲轴看情况决定维修或者更换。

需要进行发动机大修，发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能：1、保证活塞与缸筒的配合间隙0.03mm0.05mm，缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换；2、保证轴瓦与轴的配合间隙0.03·1.00mm，有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦；3、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点；4、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。

简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了。润滑条件不好，机油是主要原因：1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现；2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力；3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦；4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏；5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

发动机抱瓦的意思：1、发动机抱瓦，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了，其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动；2、抱瓦的原因很多，比如机油品质差，高温就容易烧瓦。机油进水；3、机油少了，引起压力不足。机油品质差，产生油泥堵塞油道。曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低；4、机油泵损坏，机油管漏油等等很多原因，一下子真还说不清。不过机油泵坏和机油少了是最常见的。

车轮抱死的危害如下：1、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑，大大降低了轮胎的使用寿命；2、在非对称附着系数的路面，汽车会失去直线行驶的稳定性，发生侧滑、尾部急转等危险现象；3、前轮抱死，车辆失去转向能力，无法实现转向，躲避障碍物者行人，后轮抱死，车辆失去稳定性，导致侧滑。

发动机清洗油对发动机一般是没有什么损伤的，发动机清洗油主体是清洗油路内的油泥积碳，起到净化油路的作用。有机胺化学物，原油降凝剂，环烷酸等等。使用发动机清洗油的好处是：1、发动机积碳清洗可防止发动机产生动力不足等不利于车辆使用的问题；2、车辆的使用过程中，轻微积碳不会影响使用；3、中度积碳会增加油耗、降低动力；4、重度积碳，会导致车辆抖动、缺火、噪音偏大、动力减弱和油耗急遽增加。

发动机曲轴抱死的原因：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

发动机曲轴抱死处理方法：1、拆解发动机。解体曲轴与轴瓦，抽出连杆与活塞，解体活塞销，揭缸盖并解体，抽出凸轮轴；2、检测。检测曲轴损伤及失圆度，检测缸筒和活塞失圆度，检测凸轮轴及轴瓦失圆度。如果失圆度超标，就需要做加工修复或更换配件；3、按大修标准装配发动机。完成后测量缸压，之后进行发动机平台试车。试车正常后安装到车上。

发动机曲轴抱死要换以下东西：1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦；2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑；3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦；4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

有些车是可以使用5w20机油的，大部分日系自然吸气汽车都是需要使用20粘度的机油的。但是有些车是不可以使用20粘度的机油的，如果不能使用20粘度机油的汽车使用了5w20机油，会加剧发动机的磨损。大家在购买机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的产品。机油对于发动机来说是很重要的，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的。

如果自己的汽车使用的是功率不高的自然吸气发动机，那是可以使用20粘度的机油的。如果自己的车使用了大功率自吸发动机或涡轮增压发动机，那使用这种机油会加剧发动机的磨损，因为这种机油无法提供足够的润滑。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内各个需要润滑的部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机内部瞬间产生大量热量。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样会影响发动机的润滑。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

如果是一些转速不高并且工作时温度不高的发动机，那使用5w20机油不会损伤发动机。如果是一些工作时转速比较高，温度也比较高的高性能发动机，那使用5w20发动机是不能提供足够的润滑的，所以会损伤发动机。机油型号中的w是winter这代表冬季，如果机油型号中有字母w，代表这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表了机油的低温流动性能，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动，0w代表机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度，数字越大粘度越大。机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。在发动机工作时，机油会在需要润滑的各个部件表面形成油膜，这样就能为这些部件提供润滑了。在发动机工作时温度是比较高的，如果机油的粘度不够，那油膜就会破裂，这样会导致发动机出现异常磨损。所以，对于有些发动机来说，是不能使用5w20机油的。在选择机油型号时，需要根据发动机和自己的驾驶习惯来选择。

5w20机油不会损伤发动机，但是这个型号的机油粘度相对较低。5w20机油的粘度稍微差一些，使用这款机油，汽车的动力是足够的，跑起来比较省油，但是机油的粘度较低对发动机的保护要差一些。机油分类：夏季机油有4种，冬季用油有6种，冬夏两用机油有16种，符号W代表冬季Winter的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低，冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季用油的型号分别为20、30、40、50，数字越大代表机油的粘度就越大，适用的最高气温就越高。冬夏通用的机油型号分别为5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏用部分的数字越大，代表机油的适用气温范围就会越大。车主在选择机油时，可以结合本地的气温进行选择，还可以按照汽车的使用手册进行选择。

没损害。频繁使用对变速箱才会对发动机有损害，发动机制动要靠减档完成，最受力的是变速箱，最好先减速后减档。在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。发动机制动应该是个节能、低效的制动方式，在速度和转速之间短暂转换，适用于一定转速范围的递减降速，在高速行驶时应该不推荐，除非紧急情况，发动机制动类似于挂档拖车。发动机制动就是改变变速器的力矩来制动，根据公式P=FV来说，发动机在很短时间内的转速是不变的，可认定输出功率在短时间内恒定不变，那么牵引力越大，速度越慢，在高速紧急时拨动变速器逐级降档，这时车的输出力量是比较大的，所以速度也就慢了下来。

5w20机油不会损伤发动机，但是这个型号的机油粘度相对较低。5w20机油的粘度稍微差一些，使用这款机油，汽车的动力是足够的，跑起来比较省油，但是机油的粘度较低对发动机的保护要差一些。机油分类：夏季机油有4种，冬季用油有6种，冬夏两用机油有16种，符号W代表冬季Winter的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低，冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季用油的型号分别为20、30、40、50，数字越大代表机油的粘度就越大，适用的最高气温就越高。冬夏通用的机油型号分别为5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，冬用部分的数字越小，夏用部分的数字越大，代表机油的适用气温范围就会越大。车主在选择机油时，可以结合本地的气温进行选择，还可以按照汽车的使用手册进行选择。