换机脚胶必须换一套吗?

火花塞必须换一套。车主在更换火花塞时应全部进行更换，因为新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换发动机会出现抖动，加速困难，油耗增加等问题，而火花塞不同，会造成点火角度能量有差异，导致四个缸动力不平衡，所以更换时需要更换一套也就是四个。火花塞是车辆的重要配件，汽车发动机运转时需要燃烧燃料，点燃燃料的电火花就是由火花塞产生的，因此火花塞的好坏会影响发动机的工作效果。

为了安全起见和长远考虑，减震器损坏一个最好更换一套。以下是相关介绍：介绍一：如果减震器损坏一个，只更换一个的话，两边的减震器阻尼不一样，在刹车的时候驾驶人就会觉得一边低一边高，出现晃动问题，可能进而会产生其他故障。介绍二：减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

发动机更换机脚胶时，不需要四个一起换。机脚胶的作用：一般发动机机脚胶主体是橡胶，其作用是将发动机与车身之间构成软链接，减少发动机减震里面的橡胶软垫缓冲的震动。机脚胶的故障现象：如果机脚胶老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，有可能感觉到发动机与车身有松旷的现象。机脚胶耗损的原因：发动机机脚是个损耗件，因为用于缓冲的机脚胶是个充满油液的橡胶块。任何类型的合成橡胶都会老化，老化的过程中会出现橡胶硬度的逐渐提升，减振效果自然会越来越差。同时低温还会造成橡胶脆化的问题，过大的温差会让橡胶容易开裂。

换机脚胶不需要四个一起换。机脚胶的简介：一般发动机机脚胶主体是橡胶，其作是将发动机与车身之间构成软链接，主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。如果机脚胶损坏(变形、破裂、不平衡)发动机抖动严重就及时更换;而有些机脚胶失效，外观可能看不出异常，需要借助工具才能确认是否损坏。机脚胶的故障现象：如果机脚胶老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，有可能感觉到发动机与车身有松旷的现像。

为了安全起见和长远考虑，减震器损坏一个最好更换一套。介绍一：如果减震器损坏一个，只更换一个的话，两边的减震器阻尼不一样，在刹车的时候驾驶人就会觉得一边低一边高，出现晃动问题，可能进而会产生其他故障。介绍二：减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

脚胶要抬发动机。以下是发动机脚胶的具体介绍：1、消除共振：发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。2、减压功能：有些机脚胶还有液压油减压功能。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中。3、损坏影响：发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏平衡，会引发另两个加速损坏。

火花塞必须换一套，因为新旧火花塞的放电间隙不一样，新旧火花塞的阻值也不一样，不全部更换会出现抖动、加速困难、油耗增加等问题。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

奇瑞E5发动机脚垫更换，一般都是200元左右，具体你可以到汽车配件部咨询一下价格。发动机脚垫的作用：1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振；2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中；3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。

发动机机脚胶主要是防震工能，不让发动机的噪音传送过去驾驶室内；失效的话驾驶室内噪音大，方向振动，建议马上更换；发动机发展历史：1、外燃机就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变；2、内燃机这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧；3、燃气轮机这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

机脚胶如果其它的没有坏，还是很好的，就没有必要换一套了。发动机的机脚垫儿一般坏了一个，只需要更换一个就行了，其他不需要更换，机脚胶的作用：1、机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏；2、普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度；3、机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，就会造成震动等现象，那只得更换机脚胶了。

发动机的机脚垫儿一般坏了一个，只需要更换一个就可以了，其他不需要更换：1、机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏；2、普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度；3、机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，就会造成震动等现象，那只得更换机脚胶了。

机脚胶能直接换。因为发动机机脚胶处于发动机下方部位，需先将汽车升降起来，再使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）。然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架拆卸。更换的新旧刹车片：刹车片多久更换一次最合适，这是个很难回答详细的换更问题，由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。发动机支架，俗称机脚胶，是易损件，设计寿命一般为6到8万公里。它的主要作用是：1、把发动机固定在车架上；2、支架上的橡胶起滤震作用，防止发动机振动传导到车内；机脚胶老化或破损时，车内抖动和噪声加剧，影响乘坐的舒适性。机脚胶断裂严重时，甚至会导致发动机从车架上脱落。所以，不防用手机做个测试，只需要下载友趣安驾后，把手机放在挡把边，启动发动机，按APP开始，2分钟后就可以看到测试结果。

机脚胶可以自己换，更换机脚胶的方法：1、首先，用升降机将汽车底部升起来，当然我们也可以用千斤顶，只是操作起来没这么方便而已；2、随后找到空气过滤器的位置，将它的盖和管子都拆除出来（空气滤芯的底座也要拆）；3、拆卸中间悬置架，并调整一下千斤顶的高度，让悬置架可以更方便拆除；4、其他附件都拆卸后就可以发现机脚胶了，然后使用扳手将4个14mm的固定螺丝拆卸下来；5、最后直接把新的机脚胶更换上去就好了，当然我们还要按相反顺序将其余附件安装回去。

机脚胶开裂要换的，以下是机脚胶的作用：1、机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块；2、由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定；3、这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲，这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

机脚胶不需要换完，机脚胶坏一个更换一个就可以了，其他不需要更换。机脚胶作用：1、机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构，它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏；2、普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度；3、机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，就会造成震动等现象，那只得更换机脚胶了。

机脚胶建议每6年更换一次，作用就是：1、机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。由于发动机在运转中会产生一些震动；2、在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲；3、这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

机脚胶是一个的，哪个坏了就换哪个，机脚胶是发动机安装到车架上的一种弹性结构：1、它可大大减轻发动机运转时的震动传递给车身，造成乘坐的不舒适，也会使车身上其他零件提前损坏；2、普通轿车的机脚胶是在橡胶弹性块的上下方，分别装有两个独立螺杆，上螺杆装于发动机，下螺杆则装于车架，依靠中间的橡胶块起弹性缓冲。讲究一点的车辆，机脚胶上还有可控的油压装置，由电脑来调节油压大小，以适应高低车速时的弹性硬度；3、机脚胶可长期使用，较少损坏。但当车龄较长或长期在岖崎不平道路行驶的车辆，机脚胶会因老化或疲劳失去弹性时，就会造成震动等现象，那只得更换机脚胶了。

发动机脚胶正常使用可以达6年以上，并没有明确的更换周期，但是当检查发现发动机脚胶有破裂、老化、腐蚀等迹象则必须更换。机脚胶的更换步骤：1、首先，用升降机将汽车底部升起来，当然我们也可以用千斤顶，只是操作起来没这么方便而已2、随后找到空气过滤器的位置，将它的盖和管子都拆除出来（空气滤芯的底座也要拆）；3、拆卸中间悬置架，并调整一下千斤顶的高度，让悬置架可以更方便拆除；4、其他附件都拆卸后就可以发现机脚胶了，然后使用扳手将4个14毫米的固定螺丝拆卸下来；5、最后直接把新的机脚胶更换上去就好了，当然我们还要按相反顺序将其余附件安装回去。

发动机的机脚垫儿一般坏了一个，只需要更换一个就可以了，其他不需要更换。机脚胶的作用：1、机脚胶损坏主要就是会影响发动机的震动，高转速的发动机噪音大可能与发动机在渐渐磨损老化有关系，与用坏的机脚胶跑了1、2年关系不是特别大。有时换上一次好机油，可能对发动机震动噪音的改善都会明显很多；2、发动机脚胶正常使用可以达6年以上，并没有明确的更换周期，但是当检查发现发动机脚胶有破裂、老化、腐蚀等迹象则必须更换；3、机脚胶就是发动机跟车架之间连接的橡胶缓冲块，起到减少发动机传到驾驶舱的震动的作用。由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱。

机脚胶坏了肯定是要换的：1、发动机做为动力来源，一旦启动，它就时刻在震动，为了减缓它的震动传导至车身，所以就有了这个机脚胶。一旦机脚胶损坏，那么发动机与车架就可能产生共振，从而造成各种抖动，还有异响，开车与乘坐都会很不舒服；2、机脚胶主体是橡胶，而且是很耐用的，只要驾驶得当，它可以终身不用更换，所以大家别把它当成易损件来对待；3、非要说个期限的话，一般用个5年是没啥问题的。如果你2、3年就要换，那你平时开车过减震带、过一些不好的路段，绝对是飞速路过，至少50km\/h以上了。记得要慢。