电车省钱还是油车省钱

高速公路省油，普通公路省钱。一般来说，行驶相同公里数的高速跟普通道路相比，高速要省油一些。高速最高时速可达120公里每小时，车辆基本上能够保持一个匀速的行驶状态，车速的波动不会太大，百公里油耗在7-8升左右。但是国道的最高时速在80公里每小时左右，瞬时油耗在5-6升左右，但是红绿灯比较多，因此汽车的时速波动比较大，车辆在刹车之后再提速往往比较费油。所以说，在相同的公里数目之下，普通道路的油耗要比高速稍微多一些。但是跑高速不见得会比跑普通道路划算，这是因为跑高速是要花钱的，尤其对于上百公里的高速公路，动辄几百块钱。

电动车快骑省电还是慢骑省电都不太省电，通常将速度控制在20-25km/h的匀速状态是较为省电的。高速行驶，消耗的电量更大，对电机和控制器、轮胎等部件的损耗也越大，特别是一会儿快速行驶，一会儿慢速行驶，一会儿突然刹车，那样对车子的使用不但不好，而且耗电很大，而且还很不安全。骑电动车要注意以下几点：一、骑电动车出行要正确佩戴安全头盔！不系带子或戴错头盔，安全依然得不到保障！二、骑电动车出行拒绝逆行、超速、超员、闯红灯！不随意横穿！不突然变道！三、骑电动车出行不要边骑车边接打电话或玩手机！四、骑电动车出行严禁不按规定载物！五、骑电动车出行不要加装车篷、挡风被等！六、骑电动车出行要注意观察周围路况！

电动汽车不管是高速还是低速，用电量是一样。理论上讲，电动车的输出电能，可以百分百转换成机械能，带动车轮克服阻力做功，不管是高速还是低速，理论上用电量是一样。实际上，电机存在着所谓最佳的转换点，在这个最佳的工作点电机的效率最高，也就最省电，这个点，不一定时最高速，也一定是最低速，因为它不仅仅和转速有关系，还和负荷有关系。拓展：电动车的动力源自于电机，电机的效率不一样，对于同样容量大小的电瓶而言，也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器，电动车的续航里程，理论上会远一点，相当于省电。

汽车加油省钱的方法有以下4点：1、尽量避免中午太阳毒、气温高时加油。加油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油有较多的质量，选择温度低的时段加油自然会节省一部分费用。2、尽量不要以多少钱的方式加油。因为以这种方式加油，结束时加油机四舍五入以后，常常会无形中损失金钱。3、市区加油油箱不宜过满。因为市区行车常常走走停停，若加满油箱则会加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油。4、不要在加油站注油的时候加油。油罐车驶入加油站加油，可能会一下子把油桶底槽的杂质给冲起来，这些杂质如果进入发动机就会影响发动机使用寿命。

柴油车比汽油车省油。柴油车比汽油车省油的原因：1、能量转换比不同。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。2、动力不同。柴油机的低速扭矩比汽油车大，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。3、热效率不同。柴油的热效率也比汽油高，因为柴油的热值高，所以在燃烧相同体积柴油和汽油的情况下，柴油燃烧释放出的能量多于汽油燃烧释放的，所以柴油车比汽油车省油。

与SUV相比，同等排量的汽车油耗更低。1、从经济性来看，汽车一般马力适中，排量小。当然，一些高端车的豪华品牌也不能归入这几类，比如奥迪A8L、大众辉腾等高端产品。2、SUV追求舒适，越野能力好，自重比轿车重，空房间比轿车大，是一款郊区实用车。3、一般来说，不同车型的综合油耗大致会有一个区间值，比如紧凑型车每百公里的综合油耗在6-8之间；中型轿车约8-10辆；有10多辆大型汽车。4、SUV需要在同等排量汽车的基础上加2-3个油。当然，由于各个汽车厂商的发动机技术不同，也会出现一些特殊情况。

飞度相对较省油些。增加汽车油耗的情况：1、见空当就抢的驾驶习惯：在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时见空当就抢，会增加很多的油耗。增加多少，专家们曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2～3倍。2、低档高速长距离行车的习惯：这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。三档长距离高速行车，比四档正常行车油耗要增加10%，而如果用二档代替三档行车，油耗还会增加。

理论上讲，电动车的输出电能，可以百分百转换成机械能，带动车轮克服阻力做功，不管是高速还是低速，理论上用电量是一样。实际上，电机存在着所谓最佳的转换点，在这个最佳的工作点电机的效率最高，也就最省电，这个点，不一定时最高速，也一定是最低速，因为它不仅仅和转速有关系，还和负荷有关系。拓展：电动车的动力源自于电机，电机的效率不一样，对于同样容量大小的电瓶而言，也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器，电动车的续航里程，理论上会远一点，相当于省电。

油耗两款车都不高，Polo油耗低一点，后期维修保养都比较便宜，保值率都很不错。以下是两款车的相关介绍：1、Polo配置上添加了车身稳定系统ESP、胎压监测，刹车辅助，牵引力控制，发动机启停。目前2018款取消了之前的1.4排量与1.6排量全系采用1.5排量，马力和扭矩和之前1.6的一样，为110匹150扭。油耗方面根据车主真实反映手动挡实际油耗为百公里5.5升，自动挡5.8升。2、飞度配置方面飞度轮胎采用15寸轮毂，相比POLO大一寸，其他地方则稍显廉价。在动力上本田采用自己引以为豪大地球梦1.5升自然吸气发动机（131匹），最大可以爆发出155N.m和96kw的动力。油耗方面根据车主真实反映手动挡实际油耗为百公里5.6升，自动挡6.0升。但是由于本田发动机太注重马力，导致积碳增多，基本上每5000公里就得清洗一次发动机积碳。

柴油车省油，其按气缸数分有单缸、双缸、四缸、六缸、八缸、十二缸，多缸等。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。柴油发动机的特点是热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，柴油发动机无需点火系统。

柴油和汽油的物理特性不同。1、有极高的抗爆性，燃点高，燃烧稳定，所以不需要火花塞而采用压缩比非常高的压燃式点火；2、民用汽油机的压缩比普遍在10~12：1之间，而民用柴油机的压缩比轻松达到16：1，甚至22：1；3、因为压缩比越高燃烧效率也越高，也就越省油，所以柴油车一般比汽油车省油。但是柴油机也有不少缺点。简单来说一是运行噪音振动大，一脚油门下去，发动机嘎啦嘎啦的响，当然高端车型会抑制的好一些二是缸体重量大、体积大，这样会加剧车辆推头现象降低操控性三是扭矩虽大但最大功率小起步有力，0~50很快，但再往后就没劲了，同排量的汽油车能跑150，柴油车跑100都要找个下坡；四是低温环境需要及时更换燃油标号，如果降温前忘了换油，第二天早上起来油箱里的柴油就可能被冻住了。

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。

根据工信部综合油耗所示，1.5升的飞度综合油耗为5.7L/100km，1.5升的polo综合油耗为5.3L/100km。不过从飞度和polo车主的实测数据来看，它们的油耗都差不多，影响汽车油耗最主要的还是驾驶员的驾驶习惯。关于飞度：飞度是广汽本田生产的一款小型车，售价区间为7.38万元-10.28万元，二手价格在2.50万元-9.30万元之间。飞度全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为131匹。在变速箱方面，飞度有5挡手动和CVT无级变速可以选择。关于polo：polo是上汽大众生产的一款小型车，售价区间为7.79万元-14.39万元，二手价格在2.80万元-6.98万元之间。polo在动力上有1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。在变速箱方面，polo有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选。

在实际使用过程中，同排量的轿车与SUV油耗差别也不是太大。轿车的油耗比汽车能少一些：1、当然，同一个车，由于交通状况、路况、驾驶习惯和天气原因等因素的差别，油耗也会不一样。最省油的办法是按照经济时速行驶；2、但大多数情况下，人们难以做到。从使用价值的取向上来说，选择轿车还是SUV，是有显著区别的；3、轿车是街道、公路上的代步工具和运动工具，但SUV除了具备这样的功能之外，还能到公路之外的荒漠、泥潭和崎岖中去逍遥徜徉；4、比起大多数轿车来说，SUV一般大都具有越野功能，这意味着它们的底盘系统更为复杂、厚重和结实，它们的发动机要拖着肥硕沉重的车身完成全能的使命，就得把功率搞大一些。在技术水平相同的前提下，提高功率的办法就是把排量加大。不加大排量，就得在技术上挖潜。

要求加入92号以及以上标号汽油的车型，加入92号汽油动力表现较差，油耗较高。加入95号汽油以后，的确会省油，但是更费钱！ 打开油箱盖，你会看到很多车都写着“请加入92号及以上的汽油”，这说明这辆车加入92号以上的任何标号都可以，但是到底加那种更合适就有待商榷了。 汽油标号只代表辛烷值高低，不代表质量92号汽油和95号汽油的区别，实际上就是新烷值不同，确切的说就是其所含有的异辛烷和正庚烷的比例不一样，异辛烷抗爆性更好，燃烧速度慢，正庚烷抗爆性差，燃烧速度快，通过不同的比例混合，使汽油表现出不同的抗爆性和燃烧速度，以适应不同压缩比的气缸。92号汽油异辛烷和正庚烷的比值为92:8，而95号汽油的异辛烷和正庚烷的比值为95:5。相对而言，95号汽油燃烧速度慢，燃点高，释放热量多，92号汽油燃烧速度快，燃点低，释放热量少。由于发动机是热机，主要利用燃料燃烧产生的热量，使空气膨胀，推动活塞上下行运转，进而带动曲轴旋转，相同单位数量的燃料所释放的热量越多，发动机输出功率越大，相对而言，油耗也就越低。现代的发动机可以适应多种标号的汽油早期的汽油标号受限于发动机的物理压缩比，通常压缩比在10：1以下的发动机要求使用92号汽油，而压缩比大于10：1的发动机，则要求使用95号以上汽油，主要原因就是汽油燃点过低，在高温高压的汽缸内部有可能会被提前点燃，导致早燃或者爆震，避免发动机早燃或爆震是发动机增加输出功率所首要解决的问题。 为了使发动机适应更广泛的汽油标号，现代的发动机普遍配备了爆震传感器，在检测到发动机发生爆震以后可以动态调整点火提前角，使发动机点火时间适应当前燃料的燃点，从而可以降低或者避免发动机爆震。 现代的发动机通过可变气门正时可变气门升程等技术，实现气门的早开或者晚关，对于自然吸气发动机来说，一般会采取晚关节气门的方式，使气缸内的混合气吐回到进气歧管，形成所谓的阿特金森循环，这样在客观上就降低了缸内的压力和温度，使发动机可以适应更低标号汽油。这种方式可以形象的比喻为“吃饱了吐”，而对于涡轮增压发动机来说，通常会采取早关进气门的方式，减少进入汽缸内部的混合气数量，从而降低温度和压力，这种方式可以形象地比喻为吃不饱。但是客观来看，这种优化还是有一定倾向的，对于一般的高端发动机来说，其设计倾向主要是偏向于性能，那么往往会要求使用95号及以上标号的汽油，而对于中低端车型来说，特别是很多日系车，更偏向于日常的性价比，那么设计时往往要求使用较低标号的燃油，虽然性能差一些，但是费用低。 使用高标号汽油到底省不省油？根据前面的解释，实际上，使用高标号汽油，由于释放的热量多，发动机输出功率相对更大，总体上油耗表现会降低，而使用低标号汽油，由于释放的热量少，发动机输出功率会降低，油耗表现会增加一些，但是这种表现相差并不大，通过实际的测试，一般发动机加入95号汽油以后油耗降低大概也就在百分之1到3%之间。综合考虑92号和95号汽油的差价，可以明确的说，使用92号汽油更省钱，但是不省油。

在我们日常生活中，对于加油这个问题，很多人都有误解，认为油号越高的汽车，对车辆越好，甚至能为车辆提供更为强劲的动力。所以，在我们生活中，经常可以看到很多消费者为了更好的保护自己的爱车，为车辆加标识更高的汽车。其实，这不仅不是保护自己的爱车，而且在损害自己的爱车。 首先，我们需要了解的是，为什么我们汽油会有标号之分，主要就是为了防止有些发动机加错汽油，而在发动机中产生爆震，造成拉缸，伤害发动机。什么意思呢？我们都知道，咱们汽车发动机缸体中，活塞运动，会把燃油和空气的混合气体压缩，我们物理书上学过，压缩会生热，而咱们的汽油属于是比较活跃的，达到汽油燃烧的临界值，就会在气缸中燃烧爆炸。 也就是说，如果高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。 总的来看，对于车辆加什么标号的汽油，其实我们车辆的油箱上已经有了明确的规定，各位司机朋友们，在加油的时候，要严格按照车辆的汽油标识来加，避免对车辆造车不必要的损害，否则得不偿失。

根据工信部综合油耗所示，1.5升的飞度综合油耗为5.7L/100km，1.5升的polo综合油耗为5.3L/100km。不过从飞度和polo车主的实测数据来看，它们的油耗都差不多，影响汽车油耗最主要的还是驾驶员的驾驶习惯。关于飞度：飞度是广汽本田生产的一款小型车，售价区间为7.38万元-10.28万元，二手价格在2.50万元-9.30万元之间。飞度全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机，最大马力为131匹。在变速箱方面，飞度有5挡手动和CVT无级变速可以选择。关于polo：polo是上汽大众生产的一款小型车，售价区间为7.79万元-14.39万元，二手价格在2.80万元-6.98万元之间。polo在动力上有1.5升自然吸气和1.4升涡轮增压发动机可以选择。其中，1.5升自然吸气版本的最大马力为110匹，1.4升涡轮增压发动机的最大马力为150匹。在变速箱方面，polo有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选。

轿车相对于SUV来说，在排量相同的情况下耗油量更少。轿车从经济性出发，一般来说马力适中，排量不大。当然，一些豪华品牌的高端车并不能在这些范畴之内，比如：奥迪A8L、大众辉腾等一些高端产品。SUV追求的是舒适性，拥有较好的越野能力，车子的自重也比轿车要重，空间也比轿车要大，是一款城郊实用汽车。一般来说，不同车型的综合油耗，大致会有一个区间值，比如：紧凑型汽车的百公里综合油耗，在6--8个之间；中型汽车约在8-10个之间；大型汽车约在10个以上。SUV要在同排量轿车的基础上要加2-3个油，当然由于每家汽车生产商的发动机技术等方面的差异，会有一些特殊情况。油耗，除了受到汽车出厂时发动机排量和技术的影响外，还有诸多影响因素，比如司机的驾驶习惯、行车路况等。那就再补充一些省油的小窍门：一、起步切忌猛踩油门。汽车刚起步，轻踩油门是比较省油的方法。二、保持合理速度匀速行驶。时速在60--90公里，是比较省油的速度，注意不要时快时慢。三、怠速时间不宜过长。怠速时间过长，必然会增加油耗，特别是堵车时，堵车超过5分钟，建议关闭发动机。四、不要猛踩刹车。紧急制动会增加油耗，所以在路口或者人流较多的地方要减速慢行、提前减速。 

ECTPWR不省油。ECTPWR模式是运动模式，就相当于自动变速箱的S挡，两者是一个道理。打开ECTPWR开关，车辆变成运动模式，与普通模式相比，动力增加，油耗也增加。汽车进入ECTPWR模式，会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。它的原理是：为了获取较好的动力，在转速较高时升挡，使发动机保持较高的转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。说白了，就是换挡时机延迟，让发动机在高转速上保持较长时间，以此来保持动力充沛。ECTPWR模式经常用于超车、寻求驾驶乐趣、爬坡等情况。ECTPWR模式一般出现在丰田系列的车型当中。比如威驰，花冠，锐志，皇冠，RAV4等等包括雷克萨斯品牌的自动变速器带有ECTPWR按钮。深踩油门，转速上去ECT就会消失了，就是提醒如何开节油。刚启动的时候ECT也不亮的，转速3000转以上ECT会灭掉的。

1、尽量避免中午太阳毒、气温高时加油。加油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，选择温度低的时段加油自然会节省一部分费用。2、尽量不要以多少钱的方式加油。因为以这种方式加油，结束时加油机四舍五入以后，常常会无形中损失你的金钱。3、市区加油油箱不宜过满。因为市区行车常常走走停停，若你加满油箱则会更加重引擎的负荷，起步没力且又使车辆耗油。4、不要在加油站注油的时候加油。油罐车驶入加油站加油，可能会一下子把油桶底槽的杂质给冲起来，这些杂质如果进入发动机就会影响发动机使用寿命。5、要选择正规的加油站加油。贪小便宜轻信那些所谓的低价汽油不是长久之计，当车辆真的因为油品问题出现问题的时候后悔莫及。