加到4挡还用一直踩油门吗

开车一直踩油门不是很累。驾驶汽车的时候脚是一定要一直踩着油门，因为有踏板支撑且姿势自然的原因，所以即使是长时间行驶也不会觉得很累。即使脚在油门上踩着不会很疲惫，但日常要注意不能超过4小时长时间驾驶，否则就会造成疲劳驾驶，对行车安全性造成很大的威胁。现在还有不少车型配备了定速巡航装置，档使用了定速巡航装置以后，就不需要再踩油门了，设置好速度以后就可以让脚放松，汽车会按照我们设定好的车速行驶，通常是应用在高速道路上，若是要解除该升，只需要踩下刹车就能够接触定速巡航设定了。

自动挡挂p档还要拉手刹,P挡与手刹功能相互配合使用,因为自动挡车辆的P挡是利用车辆的驻车棘爪来将车辆变速箱内部的驻车齿轮卡死,从而将车主达到制动效果。如果车辆停的地势有轻微坡度,车辆会移动,加大驻车棘爪与驻车齿轮锁死的力度,长时间容易损伤到车辆的变速箱内部结构。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用。但是p挡与n挡是不同的，挂入n挡后变速箱内是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子是可以移动的。n挡和p挡的使用场景不同。p挡是停车熄火时使用的，n挡是短时间停车不熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡。建议在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡自己的汽车被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在行驶时，也不要挂入p挡和n挡。行驶时挂入n挡会导致自动变速箱出现润滑不良的情况。行驶时如果挂入了p挡，会导致p挡的锁止机构损坏。

行车中是否需要一直踩油门需要根据驾驶环境来决定。如不需要减速或停车，右脚就要一直在油门踏板上；如需减速或停车，就不需要踩油门，应踩制动踏板；如准备停车，同样不需要踩油门，右脚踩刹车；停稳后如果不打算熄火，不用踩油门踏板，发动机保持怠速运转即可。以下为正确踩油门的技巧：踩油门以右脚跟作为支点，脚掌轻踏在油门上。踩放油门时不要太用力，做到轻踏缓抬，避免出现地板油的现象。起步时踩油门力度不要太大，放离合器要与踩油门密切配合，保持半联动最好。驾驶过程中根据道路情况来调整油门。汽车上坡时不能使用地板油，用低速挡时油门一般踩一半较好。坡度较大时不能将油门踩到底，汽车行驶中通过转速来控制汽车的油门，保持一个经济时速。

自动挡车辆驾驶没有必要一直踩油门。可以使用定速巡航系统，该功能下车辆可以自动保持一定的车速。保持原来的车速，轻轻踩刹车就可以关闭定速巡航。如果你要超车的话，需要先松油门，再踩一脚油门，此时自动变速箱会自动降挡以满足超车的车速动力需求。定速巡航系统简称CCS，也称为定速巡航行进装置、速度控制系统、自动运转系统等。按驾驶员要求的速度打开系统后，不用踩油门车辆会自动保持车速，起到使车辆以一定速度行驶的作用。

实质上，自动挡开车是不需要一直踩油门的，很多新手车友在开自动挡汽车时，会将其当成傻瓜车。动就踩油门，停就踩刹车，提速就把油门一脚踩到底，这种情况下驾驶汽车往往提不上速。对于自动挡而言，油门踩不对，就会直接导致汽车发乏力。自动挡油门怎么踩最合适？1、在踩油门时，一直踩油门是不对的，即便把油门踩到底，汽车提速也不会很大。在要提速的时候正确的方式是轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。2、超车时也是同样的道理，松开一下油门，汽车就会自动换挡，当马力准备好后，深踩油门，汽车就会像老虎看到猪一样往前冲，超车后再松开一下油门，让汽车回到原先的状态。也正因如此，自动挡的车在换档时顿挫感会比手动挡少，变速箱的响应相对也会比较快，车开起来会比较平顺。3、在汽车启动前，最好先踩住刹车，把档位挂到N档，然后启动一会，给汽车进行预热，预热几分钟后在把档位挂到D档，再进行给油起步。

机动车在行驶过程中驾驶员的右脚一直都要控制（踩着）油门的踏板，换挡时要与离合器有配合的松开油门踏板，刹车减速也要松开油门踏板。具体的原因和注意事项如下：具体的原因：不管是手动档还是自动档的汽车都有油门踏板，刚开车上路，需要熟悉车的性能以及油门的轻重，了解之后才知道怎么踩油门并很好的控制油门。每辆车的性能不同，油门的轻重也不同。拿到车后，轻踩油门，档位慢慢升级，看车速情况，如果轻踩油门加速很慢，速度上不来，油门比较重，需要慢慢的加大踩油门的力度。踩油门时用脚掌感受力度，整个脚掌都放在油门上。所以油门是轻踩还是用力踩，脚尖和脚跟都感受不到确切的用力点，只有用脚掌踩油门才能感受到力度的大小。注意事项：开车起步时，松离合，在到达临界点前要轻踩油门，给点油，车子才不容易熄火。等车子平稳起步后，再加档加油门。平时开车，油门一定不要踩到底，在路况好的情况下也是先轻踩油门后再平稳的加油踩油门。踩油门切忌用力不均。一会轻一会重，脚掌用力要平稳。下坡时不要踩油门，脚要放在刹车上，随时准备刹车。下坡时车子会自动前行，这时脚一定不要放在油门上，要放在刹车上，万一有特殊情况，可随时刹车。

开车一直踩油门累。油门的正确使用方法和如何调整汽车油门踏板高度介绍如下：油门的正确使用方法：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。如何调整汽车油门踏板高度：油门踏板在最右侧，可以根据腿的长短来决定是不是要调高。打开引擎盖，在发动机侧面找到节气门拉线金属丝。使劲拽一拽，当拽到最高点的时候，就是踩油门踩到底的时候。拉线头上有个卡子，可以通过旋转调节长度。把卡子拔下，将保护套向紧方向移动，然后卡住，会升高制动踏板，反之降低。

挂n挡后需要拉手刹。以下是关于拉手刹的部分介绍：注意事项：N档是空挡，挂入P挡就不需要，p挡是停车挡。挂n挡不踩刹车会溜车。原理：P档挂上的时候，棘爪会抓住齿轮，齿轮无法旋转。在这之前先挂n挡再挂p挡，车轮不会被锁得太紧，可以减少变速器磨损。N挡停一下对变速箱有一定的保护作用。通常是挂空挡后拉手刹。但是一定是先脚刹再做挂空挡接着拉手刹最后松脚刹。

开车不需要一直踩油门。熟悉油门踏板和踩油门的方式如下：熟悉油门踏板：不管是手动档还是自动档的汽车都有油门踏板，刚开车上路，需要熟悉车的性能以及油门的轻重，了解之后才知道怎么踩油门并很好的控制油门。每辆车的性能不同，油门的轻重也不同。拿到车后，轻踩油门，档位慢慢升级，看车速情况，如果轻踩油门加速很慢，速度上不来，油门比较重，需要慢慢地加大踩油门的力度。踩油门方式：踩油门时用脚掌感受力度，整个脚掌都放在油门上。所以油门是轻踩还是用力踩，脚尖和脚跟都感受不到确切的用力点，只有用脚掌踩油门才能感受到力度的大小。

手动挡的车开时除了换挡油门是一直踩着。油门踏板的操纵：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。注意事项：起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

打开定速巡航后不用踩油门。在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照一定的速度前进。在巡航定速启动后，驾驶员也可通过巡航定速的手动调整装置，对车速进行小幅度调整，而无需踩油门。定速巡航功能介绍：当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。定速巡航工作原理：由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度。

停车后挂入p挡还需要拉手刹,不然会影响到p挡的锁止机构受力过大,这样子会减少p挡锁止机构的使用寿命。以下是相关介绍：P档和手刹的区别：p档位驻车档在长时间停车时需要挂上，当挂上p档时变速箱的锁止机构便会工作，此时车辆无法移动。手刹又称驻车制动器，在长时间停车的时候也需要拉上，当停车时拉上手刹后，后制动器就会制动后轮从而防止溜车等危险情况出现。不拉手刹的后果：如果在驻车时只挂上p档而没有拉上手刹，那么当把车停在斜坡上的时候会对车辆变速箱的档位锁止机构造成很大压力，严重时可能会导致变速箱的损坏或漏油，同时会有很大的几率出现溜车的现象。而且如果停车时只拉上手刹而没有挂上p档，车辆的变速箱还处于分离状态，也很有可能导致溜车情况的出现。

开车不需要一直踩油门。不管是手动档还是自动档的汽车都有油门踏板，刚开车上路，需要熟悉车的性能以及油门的轻重，了解之后才知道怎么踩油门并很好的控制油门。每辆车的性能不同，油门的轻重也不同。汽车的其他驾驶模式有：1、经济模式：通过先进的换挡程序和优化运行，可有效降低发动机的燃油消耗及排放，是十分节能环保的行驶模式；2、舒适模式：变速箱在发动机转速较低时就会换挡，既省力又省油；3、运动模式：适合多弯道路尽兴驰骋，发动机在转速较高时才换挡，油门反应十分灵敏，提速迅速，动力迅猛。

自动挡挂N挡用踩刹车，否则会出现溜车现象，如果在地势平坦的路面上，挂入N挡后车不会出现溜车现象。N挡代表空挡，在自动挡汽车上，一共有两个挡位可以在停车时使用，一个是P挡，另一个是N挡，这两个挡位的主要区别就是N挡没有锁止机构，P挡有锁止机构。挂入P挡后，锁止机构会锁止变速箱内的终传齿轮，这样即使不拉手刹，车子也是无法走动的。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代了人的主观判断时机和换挡操作。

挂n挡用踩刹车，否则会出现溜车现象，如果在地势平坦的路面上，挂入n挡后车不会出现溜车现象。不管手动挡汽车还是自动挡汽车都有n挡，n挡代表空挡，在自动挡汽车上，一共有两个挡位可以在停车时使用，一个是p挡，另一个是n挡。这两个挡位之间有一个明显的区别，就是n挡没有锁止机构，p挡是有锁止机构的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱内的终传齿轮，这样即使不拉手刹，车子也是无法走动的。

挂进n挡后是需用踩刹车的，不然会发生溜车现象。假如在地势平坦的地面上，挂进n挡后车子不容易发生溜车现象。无论手动挡汽车还是自动挡汽车，都是有n挡，n挡代表空挡。在自动挡汽车上，一共有2个挡位能够在停车时使用，一个是p挡，另一个是n挡。可是，这两个挡位之间有个显著的区别，那便是n挡没有锁止机构，而p挡是有锁止机构的。挂进p挡后，锁止机构会锁止变速箱内的终传齿轮，那样就算不拉手刹，车子也是没法走动的。挂进n挡后，不拉手刹或不踩刹车车子是能够正常的走动的。因此，n挡适宜在等红灯或短期内不熄火停车时使用，p挡是停车熄火时使用的。许多汽车在熄火时如果不挂进p挡那车钥匙是没法拔出来的。在使用p挡时要注意，一定要在车辆彻底停稳后再挂进p挡，不然会损伤变速箱内的锁止机构。在使用n挡时也需要注意，自动变速箱在行驶中不要挂进n挡滑行，那样会影响到变速箱的润滑和排热。在等红灯时，建议车友们使用n挡不要使用p挡。有时候汽车会发生挂挡不好挂，原因有：1.可能是变速箱内部的齿轮磨坏导致。2.可能是变速箱内部的同步器损坏导致。3.可能是排挡杆总成内部1档损坏。4.可能是手动变速箱的换挡机构发生了问题。5.可能是离合器系统中的三件套发生了问题，分离轴承磨坏，离合器片磨坏到极限，压盘损坏。

驾驶汽车的时候脚是一定要一直踩着油门，因为有踏板支撑且姿势自然的原因，所以即使是长时间行驶也不会觉得很累。即使脚在油门上踩着不会很疲惫，但日常要注意不能超过4小时长时间驾驶，否则就会造成疲劳驾驶，对行车安全性造成很大的威胁。现在还有不少车型配备了定速巡航装置，档使用了定速巡航装置以后，就不需要再踩油门了，设置好速度以后就可以让脚放松，汽车会按照我们设定好的车速行驶，通常是应用在高速道路上，若是要解除该升，只需要踩下刹车就能够接触定速巡航设定了。

自动挡熄火不长时间停车是不需要挂P挡的，长时间就需要挂P挡：1、自动挡的车熄火的时候肯定是要踩刹车的。正常的程序，踩刹车，挂n挡，拉手刹，挂p挡，熄火，松刹车；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了；3、因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

开车时加速百和行驶一直都要踩着油门：1、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾度驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬；2、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起专步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷；3、运行中，应根据道路情况和实际属需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

需要的，车主凭挡案去相关单位办理转入手续：1、购买异地牌照的二手机动车并想将车辆在本地上牌照时，需要进行提挡过户。提挡提的是车的挡案。过户只是改变车主的身份，提挡就是把甲地的车挡案提出来，带到乙地落户。建议还是在当地过户；2、如果您在异地买车，提挡过户前首先验车谈价钱、写协议、开二手车交易发票，如果不是请忽略。提挡时间看你的城市，一般二三线城市当天可以，一线城市两三天，然后提挡出来就可以付款，挡案和车子归你，原车牌拆掉，给你一张临时牌照，有效期一个月；3、一定要记得问旧车主要交强险保单，身份证复印件，过完户可以自己去保险公司更改车牌号和保险人名字，否则车管所不给过户，需要重新花一千多买交强险和车船。要事先查好要迁入哪里，后面不可以更改，车管所要转电子挡案到新车主要入户的所在地的，另外要了解车子是什么排放标准，现在有12个城市实行了国五标准，其他大部分城市都是要国四标准才让迁入。