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奔驰c260显示48伏车载电力系统故障什么原因

发布时间:2023-09-28 09:44:35 原创 来源:中华网 阅读:1154
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奔驰c260显示48伏车载电力系统故障通常因为电瓶没电、软件BUG、硬件故障或汽车用电系统问题。

具体如下:

1、电瓶没电:在车辆熄火状态下听歌,造成12V电瓶没电,由于48V系统和12V系统相连,48V会给12V电瓶充电,导致48V电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示48V故障报警。及时充电即可,另外应注意熄火后减少车内电器的使用,避免电量过放。

2、软件BUG:奔驰的软件版本存在BUG,造成系统死机后出现的误报警,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的刷机。

3、硬件故障:硬件出现了故障,实际上也是软件版本问题导致的硬件跳闸故障,需到店进行软件升级,更换故障硬件。

4、汽车用电系统问题:原因包括用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等。需要到专业维修点通过专业仪器进行检测,通过具体现象来找到故障和维修的方式,再进行处理。

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48伏车载电力系统故障什么原因

48伏车载电力系统故障是因为电器设备本身故障还有线路故障引起的。指电器设备原有的机能已经丧失,包括电器设备机械的损坏,电子元件的击穿,老化,烧毁,性能减退等,也有可能是软件版本存在BUG,如果发现电力系统故障,需要及时前往维修店检修。在日常使用中,最常见的是因为线路故障而造成的电器设备故障。有些电器设备故障故障是可以修复大,但是一些不可以拆的电子设备出现了故障就只能更换。电力系统继电保护的对称分量是将不对称的三相电流和电压分解成三组对称分量,分别是正序分量和负序分量。正序分量是指三相正序分量的大小一致,相位相差2pi/3,相序与系统正常工作下的相同。负序分量是指三相分量的大小一致,相位彼此相差2pi/3,相序和正序分量相反。电力系统(system),由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置(主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电厂辅助生产系统等)转化成电能,再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心。
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48v车载电力系统故障怎么办

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奔驰48伏车载电力系统故障的原因如下:12V电瓶没电:在车辆熄火状态下听歌,造成12V电瓶没电,由于48V系统和12V系统是相连,48V会给12V电瓶充电,导致48V电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示"48V"故障报警。软件版本存在BUG:造成系统"死机"后出现的【误报警】,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的“刷机”。硬件出现故障:硬件出现了故障,需到店进行更换。
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可能是电器设备故障。以下是排除电气设备故障的方法:电阻测试法:是指利用万用表的电阻档,测量电机、线路、触头等是否符合使用标称值以及是否通断的一种方法,或用兆欧表测量相与相、相与地之间的绝缘电阻等。测量时,注意选择所使用的量程与校对表的准确性,一般使用电阻法测量时通用做法是先选用低档,同时要注意被测线路是否有回路,并严禁带电测量。电压测试法:电压测试法是指利用万用表相应的电压档,测量电路中电压值的一种方法。通常测量时,有时测量电源、负载的电压,有时也测量开路电压,以判断线路是否正常。测量时应注意表的档位,选择合适的量程,一般测量未知交流或开路电压时通常选用电压的最高档,以确保不至于在高电压低量程下进行操作,以免把表损坏;同时测量直流时,要注意正负极性。
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奔驰车提示48伏车载系统故障是什么原因?

奔驰车提示48伏车载系统故障是软件版本问题造成的误报、12伏电瓶亏电、硬件出行故障。误报:奔驰的软件版本存在BUG,造成系统"死机"后出现的“误报警”,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的“刷机”。12伏电瓶亏电:车辆熄火状态下听歌,造成12伏电瓶没电,由于48伏系统与12伏系统相连通,48伏会给12伏电瓶充电,导致48伏电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示48伏故障报警。硬件故障:48伏系统主要由48伏蓄电池、48伏起动电机/发电机、48伏/12伏电压转换器和控制模块组成,硬件出行故障,需到4S店进行更换。
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48伏车载电力系统故障什么原因?

48伏车载电力系统故障可能是熄火状态下听歌、软件版本存在BUG等原因。以下是关于48伏车载电力系统故障的具体原因介绍:熄火状态下听歌:在车辆熄火状态下听歌,造成12V电瓶没电,由于48V系统和12V系统相连,48V会给12V电瓶充电,导致48V电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示"48V"故障报警。软件版本存在BUG:奔驰的软件版本存在BUG,造成系统"死机"后出现的【误报警】,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到【召回升级48V程序】的短信,可进店做升级处理。
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奔驰c级48伏电力系统故障原因?

奔驰c级48V故障报警可能是在车辆熄火状态下听歌,奔驰的软件版本存在BUG,硬件出现故障,以下是具体原因:在车辆熄火状态下听歌:造成12V电瓶没电,由于48V系统和12V系统相连,48V会给12V电瓶充电,导致48V电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示"48V"故障报警。奔驰的软件版本存在BUG:造成系统"死机"后出现的误报警,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到召回升级48V程序的短信,可进店做升级处理。硬件出现故障:需到店进行更换。平时养成良好的用车习惯,尽量不要熄火时用电。如果行驶途中出现"48V"故障报警,条件允许的情况下将车慢慢移到路边熄火,等待一会重新发动车辆,报警消失可以正常行驶,如果无法启动车辆就需要拨打救援电话将车拖到4S店进行检查。
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奥迪显示转向系统故障什么原因?

奥迪显示转向系统故障有以下原因:1、大量的空气:动力转向系统中含有大量空气,导致汽车转向异常;检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油、清洗整个动力转向系统。2、异物造成:转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞;检查轮胎气压。如果缺气及时补充。3、连接部位松动:转向助力系统中连接部位出现松动,导致转向液泄露;检查油管的各连接部位,紧固各连接螺栓。4、磨损过大:转向器活塞缸磨损过大,油封密封不良,控制阀粘结或损坏。更换油管、动力转向泵或动力转向器。
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奔驰c260换挡顿挫什么原因?

奔驰C260换挡顿挫感的原因:1、变速箱有污渍:变速箱油内有油泥,在变速箱的内循环堵塞阀体油道,就会出现这个问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题;2、磁阀损坏:磁阀损坏也是引起换挡顿挫的一个重要原因,顿挫分为偶发性和固定时段。以下奔驰C260档位介绍:1、P停车档:长时间停车时需要挂入此档位。2、R倒车档:倒车档在停车挡后方,需要车辆在静止状态下才能挂入。3、N空档:变速箱处在空档(怠速档),此时没有力量传递到车轮且无法使用发动机的制动作用。4、D前进档:前进档都可自动换高档和降档。
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奔驰c260l显示48伏车载电力系统故障有什么原因?

奔驰c260l显示48伏车载电力系统故障通常有以下三种原因:1、电瓶没电:在车辆熄火状态下听歌,造成12V电瓶没电,由于48V系统和12V系统相连,48V会给12V电瓶充电,导致48V电瓶的电压变低,等低到一定数值时,就会提示"48V"故障报警。2、软件BUG:奔驰的软件版本存在BUG,造成系统"死机"后出现的误报警,这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决,也就是俗称的“刷机”。3.硬件故障:硬件出现了故障,需到店进行更换。
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奔驰c48伏电力系统故障怎么办?

奔驰c48伏电力系统故障的解决办法是:将车辆熄火,把油箱盖打开一会,然后重新发动汽车,故障码消失。车载电力系统故障是因为电器设备故障,指电器设备自身丧失其原有机能,包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。以奔驰c级2021款c200l动感型运动版为例,其长宽高分别是4784mm、1810mm、1457mm,轴距为2920mm,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率是115kw,最大扭矩是250nm。
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奔驰48伏车载电力系统故障怎么解决?

奔驰48伏车载电力系统故障解决的方法是将车辆熄火,把油箱盖打开一会,然后重新发动汽车,故障码就会消失。以奔驰E级2021款E260L运动型为例:这款车的生产厂商为北京奔驰,级别为中大型车,变速箱为9挡手自一体,车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为5078mm、1860mm、1484mm,轴距为3079mm,驱动方式为前置后驱,前悬架类型为多连杆式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,车体结构为承载式。
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奔驰c260l显示48伏电机故障是怎么回事?

奔驰c260l显示48伏电机故障是用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等,需要通过具体现象来找到故障和维修的方式。以奔驰c级2021款c260l运动版为例:这款车的生产厂商为北京奔驰,级别为中型车,最大功率为135kw。该车长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm,轴距为2920mm,车身类型为4门5座三厢车,变速箱为9挡手自一体。
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奔驰48伏车载电力系统故障是怎么回事?

奔驰48伏车载电力系统故障是电器设备故障,指电器设备自身丧失其原有机能,包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等,实际使用和维修中,常常因线路故障而造成电器设备故障。以奔驰A级2020款改款A180L为例:这款车的生产厂商为北京奔驰,级别为紧凑型车,进气形式为涡轮增压,最大马力为136ps,最大扭矩为200nm,变速箱为7挡双离合,车身类型为4门5座三厢车。
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48伏车载电力系统故障什么原因

48伏车载电力系统故障是因为电器设备出现了故障引起的。指电器设备原有的机能已经丧失,包括电器设备机械的损坏,电子元件的击穿,老化,烧毁,性能减退等。在日常使用中,最常见的是因为线路故障而造成的电器设备故障。有些电器设备故障故障是可以修复大,但是一些不可以拆的电子设备出现了故障就只能更换。电力系统继电保护的对称分量是将不对称的三相电流和电压分解成三组对称分量,分别是正序分量和负序分量。正序分量是指三相正序分量的大小一致,相位相差2pi/3,相序与系统正常工作下的相同。负序分量是指三相分量的大小一致,相位彼此相差2pi/3,相序和正序分量相反。
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奔驰c260l48伏电力系统故障是什么原因

原因包括用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等,需要通过具体现象来找到故障和维修的方式。奔驰C级是奔驰旗下销量最大的一款车型,加速到100公里每小时的时间需要7.2秒至9.1秒,市场销售价在30万元至133万元之间,采用前置后驱的驱动方式保障汽车的驾驶性能表现。汽车的电力系统出现故障会影响汽车用电器等使用效果,导致用电器无法正常使用,需要及时维修,防止影响驾驶。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:4278

48伏车载电力系统故障是什么原因

48伏车载电力系统故障有电器设备本身故障还有线路故障。电器设备故障是指原有的机能退化,甚至失去原有功能,比如电器设备机械被损坏,电子元件击穿,还有老化,被烧毁,以及性能减退等原因。当电气设备里的电子元件不能被拆除时,就必须更换新设备。通常情况下,电力系统有继电保护,出现对称分量变换的几组电路,任意一组不对称的情况都可以分为三组对称的分量。对称分量法,可以将不对称的三相电流,以及电压各自分解为正序分量和负序分量。关于正序分量,它的大小相等,相位之间也有差别,为2pi/3,相序与系统正常运行方式下的相同,而负序分量正好相反。遇到电力系统故障时,要第一时间找到故障原因,并正确操作修复。
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