48伏车载电力系统故障还能开吗？

奔驰c260显示48伏车载电力系统故障通常因为电瓶没电、软件BUG、硬件故障或汽车用电系统问题。具体如下：1、电瓶没电：在车辆熄火状态下听歌，造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统相连，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示48V故障报警。及时充电即可，另外应注意熄火后减少车内电器的使用，避免电量过放。2、软件BUG：奔驰的软件版本存在BUG，造成系统死机后出现的误报警，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的刷机。3、硬件故障：硬件出现了故障，实际上也是软件版本问题导致的硬件跳闸故障，需到店进行软件升级，更换故障硬件。4、汽车用电系统问题：原因包括用电设备损坏、电路中控制开关损坏或接触不良、电路中保护装置损坏、电路搭铁不良、电路中导线损坏等。需要到专业维修点通过专业仪器进行检测，通过具体现象来找到故障和维修的方式，再进行处理。

48伏车载电力系统故障是因为电器设备本身故障还有线路故障引起的。指电器设备原有的机能已经丧失，包括电器设备机械的损坏，电子元件的击穿，老化，烧毁，性能减退等，也有可能是软件版本存在BUG，如果发现电力系统故障，需要及时前往维修店检修。在日常使用中，最常见的是因为线路故障而造成的电器设备故障。有些电器设备故障故障是可以修复大，但是一些不可以拆的电子设备出现了故障就只能更换。电力系统继电保护的对称分量是将不对称的三相电流和电压分解成三组对称分量，分别是正序分量和负序分量。正序分量是指三相正序分量的大小一致，相位相差2pi/3，相序与系统正常工作下的相同。负序分量是指三相分量的大小一致，相位彼此相差2pi/3，相序和正序分量相反。电力系统(system)，由发电、变电、输电、配电和用电等环节组成的电能生产与消费系统。功能是将自然界的一次能源通过发电动力装置(主要包括锅炉、汽轮机、发电机及电厂辅助生产系统等)转化成电能，再经输、变电系统及配电系统将电能供应到各负荷中心。

1、重启车辆。48v车载电力系统故障，可以尝试重启车辆查看有没有恢复。2、更换电池或电机。48v车载电力系统故障，可能是电池或者电机的问题，需要进行更换。3、升级系统。可能是由于电力系统程序出现故障，可以联系4s店升级电力系统。4、维修电器设备。电力系统中的电器设备出现故障，包括机械损坏、电子元件的击穿、老化等，需要及时维修，必要时需要更换电器设备。5、维修线路。48v车载电力系统故障，还可能是因为线路出现故障，需要排查线路并维修。6、及时充电。车辆熄火后用电，可能导致电瓶亏电，低到一定数值的时候，会引起48v车载电力系统故障报警，需要及时充电，平时也要注意不要熄火后用电。平时在给电瓶充电的时候应该要注意，不能给结冰的电瓶充电，在充电前需要检查电解液的液面高度，最好每隔一个小时左右测量一次电解液的密度以及电压，并检查温度是否正常。充电时候的环境要通风良好，并且没有明火，没人看守的情况下不要充电。

制动系统故障不能继续开了，如果制动系统出现了故障会影响行驶安全性，要去及时检查维修。汽车的制动系统是由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、刹车片、刹车盘组成的。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构，这样的一系列专门装置即称为制动系统。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。

奔驰48伏车载电力系统故障的原因如下：12V电瓶没电：在车辆熄火状态下听歌，造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统是相连，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示"48V"故障报警。软件版本存在BUG：造成系统"死机"后出现的【误报警】，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。硬件出现故障：硬件出现了故障，需到店进行更换。

奔驰车提示48伏车载系统故障是软件版本问题造成的误报、12伏电瓶亏电、硬件出行故障。误报：奔驰的软件版本存在BUG，造成系统"死机"后出现的“误报警”，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。12伏电瓶亏电：车辆熄火状态下听歌，造成12伏电瓶没电，由于48伏系统与12伏系统相连通，48伏会给12伏电瓶充电，导致48伏电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示48伏故障报警。硬件故障：48伏系统主要由48伏蓄电池、48伏起动电机/发电机、48伏/12伏电压转换器和控制模块组成，硬件出行故障，需到4S店进行更换。

48伏车载电力系统故障可能是熄火状态下听歌、软件版本存在BUG等原因。以下是关于48伏车载电力系统故障的具体原因介绍：熄火状态下听歌：在车辆熄火状态下听歌，造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统相连，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示"48V"故障报警。软件版本存在BUG：奔驰的软件版本存在BUG，造成系统"死机"后出现的【误报警】，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到【召回升级48V程序】的短信，可进店做升级处理。

奔驰c级48V故障报警可能是在车辆熄火状态下听歌，奔驰的软件版本存在BUG，硬件出现故障，以下是具体原因：在车辆熄火状态下听歌：造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统相连，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示"48V"故障报警。奔驰的软件版本存在BUG：造成系统"死机"后出现的误报警，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到召回升级48V程序的短信，可进店做升级处理。硬件出现故障：需到店进行更换。平时养成良好的用车习惯，尽量不要熄火时用电。如果行驶途中出现"48V"故障报警，条件允许的情况下将车慢慢移到路边熄火，等待一会重新发动车辆，报警消失可以正常行驶，如果无法启动车辆就需要拨打救援电话将车拖到4S店进行检查。

奔驰c260l显示48伏车载电力系统故障通常有以下三种原因：1、电瓶没电：在车辆熄火状态下听歌，造成12V电瓶没电，由于48V系统和12V系统相连，48V会给12V电瓶充电，导致48V电瓶的电压变低，等低到一定数值时，就会提示"48V"故障报警。2、软件BUG：奔驰的软件版本存在BUG，造成系统"死机"后出现的误报警，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。3.硬件故障：硬件出现了故障，需到店进行更换。

底盘系统故障不能继续行驶。车辆的底盘发生故障之后，驾驶人员一定要及时地对其进行检测与维修；如果继续驾驶底盘系统有故障的车辆，那么行车过程当中安全无法得到保障。关于车辆的底盘系统的拓展信息如下：1.构件：车辆的底盘系统，是继发动机外的另一个重要组成部分，底盘当中有很多重要的构件，比如车辆的传动系、行驶系、转向系以及制动系，若驾驶底盘有故障的车辆，则很容易导致这些构件失灵，从而发生不可预估的危险。2.及时维修：底盘最主要的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，保障车辆的正常行驶，因此，一旦底盘出现故障，应当及时维修。

牵引力控制系统故障不建议继续行驶。以下是汽车牵引力控制系统的具体介绍：1、牵引力控制系统作用：主要是为车辆在光滑道路上起步或加速时，可以有效地保持驱动力，并防止驱动轮出现空转的情况，在一定程度上确保行车安全性。2、牵引力控制系统关闭影响：系统关闭并不影响开车，只是汽车在出现车轮打滑的情况下，发动机不会降低输出动力，在湿滑路面行驶时会出现驱动轮空转的现象。作为一项辅助驾驶系统，对行车的稳定性有一定的帮助，所以在一般的行驶情况不要关闭牵引力控制系统。但是如果在车辆陷入泥地，污泥或者积雪中的情况，车主可以关闭牵引力控制系统，以便提高发动机输出到车轮的动力，摆脱车辆陷入无法前行的困境。

传动系统故障很可能会导致汽车失控，最好不要继续开。以下是传动系统的相关介绍：1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。2、作用也是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮而产生的驱动力，使车辆能够在一定速度上行驶，传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置。3、部分传动系统故障出现拨动变速器操纵杆时比较费力，严重时甚至不能换挡或者在车辆行驶过程中变速杆自动跳回空挡的挡位，一般是因中高速时负荷突然变化或剧烈振动时才会。

奔驰48伏车载电力系统故障解决的方法是将车辆熄火，把油箱盖打开一会，然后重新发动汽车，故障码就会消失。以奔驰E级2021款E260L运动型为例：这款车的生产厂商为北京奔驰，级别为中大型车，变速箱为9挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为5078mm、1860mm、1484mm，轴距为3079mm，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为多连杆式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

制动系统故障不能再继续行驶，应该是前往附近的维修店进行，进行车辆制动系统的检测与维修，将车辆故障排除解决后再开车上路。导致制动系统故障的原因有以下几点：1、刹车片的磨损过多。有些刹车片是带有感应线，当刹车片磨损程度达到极限位置时便会接通电路，仪表盘的故障灯也会亮起。2、刹车油不足。刹车制动液的缺失会伴有制动力不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

奔驰48伏车载电力系统故障是电器设备故障，指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等，实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。以奔驰A级2020款改款A180L为例：这款车的生产厂商为北京奔驰，级别为紧凑型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为136ps，最大扭矩为200nm，变速箱为7挡双离合，车身类型为4门5座三厢车。

48伏车载电力系统故障是因为电器设备出现了故障引起的。指电器设备原有的机能已经丧失，包括电器设备机械的损坏，电子元件的击穿，老化，烧毁，性能减退等。在日常使用中，最常见的是因为线路故障而造成的电器设备故障。有些电器设备故障故障是可以修复大，但是一些不可以拆的电子设备出现了故障就只能更换。电力系统继电保护的对称分量是将不对称的三相电流和电压分解成三组对称分量，分别是正序分量和负序分量。正序分量是指三相正序分量的大小一致，相位相差2pi/3，相序与系统正常工作下的相同。负序分量是指三相分量的大小一致，相位彼此相差2pi/3，相序和正序分量相反。

48伏车载电力系统故障有电器设备本身故障还有线路故障。电器设备故障是指原有的机能退化，甚至失去原有功能，比如电器设备机械被损坏，电子元件击穿，还有老化，被烧毁，以及性能减退等原因。当电气设备里的电子元件不能被拆除时，就必须更换新设备。通常情况下，电力系统有继电保护，出现对称分量变换的几组电路，任意一组不对称的情况都可以分为三组对称的分量。对称分量法，可以将不对称的三相电流，以及电压各自分解为正序分量和负序分量。关于正序分量，它的大小相等，相位之间也有差别，为2pi/3，相序与系统正常运行方式下的相同，而负序分量正好相反。遇到电力系统故障时，要第一时间找到故障原因，并正确操作修复。

abs系统故障可以开，但是需要及时检修：1、ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，即轮胎滑动和滚动的零边界点不听开关，这样可以有效缩短制动距离，防止车辆在紧急制动时出现侧滑现象；2、ABS灯对车辆的正常制动没有任何影响，不会造成制动失灵，但如果有紧急情况需要制动，此时ABS系统将不工作；3、ABS灯常量描述系统检测到ABS系统错误，直接关系到行车安全，需要尽快去修理厂进行维修。

这要看你的故障具体什么，只要是不影响行驶就没关系的：1、传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶；2、传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的；3、例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

如果制动系统出现了故障，那会影响行驶安全性，所以在制动系统出现故障后，大家就不要继续行驶了，要去及时检查维修。汽车的制动系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。在驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供一个助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵前面有一个制动总泵，这个制动总泵上面还有一个小油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是一种很容易吸水的液体，这个油液是平时很多车友在保养时都会忽略的油液。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长，这样会影响行驶安全性。当刹车油含水量达到3%后，就应该立即更换了。在平时保养时，可以检查一下刹车片剩余厚度，如果剩余厚度不足，那需要立即更换。在保养时，也需要检查一下刹车碟的状态，如果刹车碟不行了，也要立即更换。有些车友驾驶习惯不好，刹车片的磨损速度是比较快的，这种车友需要经常检查刹车片。