车子喷漆的颜色和原来的一样吗

汽车追尾后修完和以前是否一样，主要取决于追尾以后对车辆造成的伤害程度有关，如果追尾造成的问题不是特别严重，比如只是轻微的掉漆，基本上修完以后并不会与之前有太大的差距，但还是有细微的差别。但如果在追尾以后，不仅对车漆造成了损害，对于车身整个都有很严重的损伤，这种情况下可能在修复以后会与之前不一样。是否一样也与追尾以后的修理机构有关，如果修理机构比较正规，工作人员比较专业，一般情况下可以修理的和之前一样，但如果选择的机构不是特别专业，工作人员又不认真，很有可能就会造成修复以后不一样。所以为了避免追尾以后修完与之前不一样，一定要到专业的机构，找专业的人员进行修理。尤其是车子受损特别严重的情况下更加应该去专业的地方修理。

4s店喷的漆和原车漆是不一样的，原车漆中的电泳工艺是4s店和维修店无法完成的，所以喷的漆和原车漆是不太一样的，但4s店能够尽最大的能力还原车漆，使之和原车漆一样。原厂漆和4s店补漆的区别：1、工艺上：原厂车漆的烤制方式是热辐射，4s店补漆的烤制方式是用红外线烤灯，烤制方式不一样会影响到车漆的颜色，颜色会很相近，但会有差别；2、效果上：原厂车漆不太容易掉色，而且车漆的薄厚度是较为均匀的，4s店喷漆的厚薄度是不一样的，车漆是用人力的方式喷涂的，所以厚薄度不好掌控；3、触感上：原厂漆摸起来会更加的细腻，4s店喷的漆细腻程度逊色一些。4s店喷漆是对车漆进行修补，将被破坏的色漆层和清漆层给修复好。原厂漆有着四个漆层，制作工艺是较为麻烦的，缺少其中一个漆层的话，都无法达到最好的效果，所以原厂漆是无法被修补好的。

汽车喷漆后和原车不一样，后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。以下为相关拓展资料：1、原车喷漆：分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性，同时为其外面的漆层提供更好的附着性；色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用；2、修补用漆：汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样。

车喷漆和原车漆不一样。原厂漆采用的是机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样，重新喷涂的白色车漆，如果汽车漆工技术好，没有特别大的色差，但是久了也会显现出来的。因此，白色车主们，要费心为爱车做保养，定期洗车，将车停在车库，以减少阳光暴晒的次数，有条件的可以对车进行抛光。

汽车配件原厂的和原装的不一样。所谓原厂，就是产品的原厂家，也就是说此厂家是此产品的规定生产厂家所生产的产品。原装产品不一定是原厂产品，从包装角度来看，就是出厂后没有开封使用过。相关介绍：1、原厂正品：是指原始生产厂家直接生产并检验合格后，经批准出厂提供给经销商或者消费者的产品。原厂正品也称行货，通常是指由产品的原始生产厂家直接生产并检验合格后，经批准出厂提供给经销商或者消费者的产品。区别于替代品、仿制品、次品和伪造品；2、原装：原装是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。

钣金喷漆和新车不一样。原车出厂的喷漆环境，是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来，会不均匀，与原车漆面厚度也会不同。建议找正规喷漆店做钣金喷漆。钣金喷漆后与新车的区别如下：1、现在使用电脑调漆技术是可以基本还原原车颜色的，肉眼是很难察觉。但是由于喷漆厚度、喷漆环境、喷漆温度等不同会导致颜色产生偏差；2、另外喷涂面漆之前的底层也会对漆面颜色有一定影响。这就是为什么汽车刮花之后建议整块重新喷漆而不是补漆。修复车漆同原厂车漆的作业形式不同，交联温度差异很大，修复车漆比原厂车漆更容易氧化，容易变色，但修复后初始效果可以保持两年左右的时间。钣金喷漆是一种汽车修复技术，是将汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。正规喷漆地方喷漆，后期是肉眼看不出明显色差的，而且有经验的老喷漆工程师在调漆的时候就考虑到了外界、烤漆等的因素，基本保障色差不大，完全不影响美观，所以车主也不必太担心喷漆色差问题，只需要找正规的喷漆店即可。

汽车绿本补办的和原来的一样，两者没有区别。办理汽车绿本注意事项：办理补领机动车登记证书，机动车所有人应将车开到车管所，提供材料办理。机动车所有人为自然人办理补领《机动车登记证书》业务，应本人到场申请，不能委托他人代理。机动车所有人因死亡、出境、重病残和不可抗力等原因不能到场补领《机动车登记证书》的应当出具有关证明。申请汽车绿本的注意事项：申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交身份证明，属于补领机动车登记证书，还应当交验机动车。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，补发、换发机动车登记证书。

改色膜和原车颜色一样需要备案。需要的手续：改色申请、车型资料、机动车登记证书、车辆行驶证、车主身份证原件及复件。缴清车辆改色前的罚款由于变更车身颜色的登记手续，需要变更原车登记资料及更换原车行驶证，相当于再办理一次新车登记。允许改色的车：并不是所有的车都允许进行改色，只有国产车才可以，进口车禁止改色。喷漆改色一定不要与特种车颜色相同，而且外观不能加装改装件，重要的是要到符合国家资质的汽车美容维修企业改色只有这样才能通过验证。

钣金喷漆和新车喷漆不一样。钣金喷漆和新车喷漆有着本质的区别，具体区别和注意事项介绍如下：两者的区别：环境不同：新车喷漆由于出厂的喷漆环境在无尘下进行，而且喷漆为整体喷漆，漆面均匀分布，厚度整体一样。而钣金喷漆是喷局部，与新车的漆相比，会不均匀。影响不同：一般汽车刮花后都建议整块重新喷漆而不是补漆。钣金喷漆和原厂车漆的作业形式和交联温度相差很大，钣金喷漆要比原厂车漆氧化更快，所以很快就会变色。钣金喷漆的注意事项：选正规门店：车主选择钣金喷漆的地点要正规，不正规的地方钣金喷漆过程中偷工减料，对汽车漆面有很大的危害。不正规的后果：车辆经过钣金喷漆后，外面的镀锌层就会粉碎，在钣金喷漆过程中如果应用了加热工艺，金属材料的强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全。

全车喷漆和原车漆不一样，重新进行全车喷漆也达不到原厂车漆的效果，因为后喷漆没有电泳层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。原车喷漆：原车喷漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着力性。色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着力。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。修补喷漆：汽车修补用的车漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样。一般外面的喷漆只是对中涂层+色漆层+清漆层进行处理，磷化膜层和电泳层使用腻子代替。腻子本身就有严重的腐蚀性，对汽车的金属是一种伤害，而且处理不好时间久了还容易脱落。

不一样，后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。以下是具体介绍：1、原车喷漆：分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。2、修补用漆：汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样。

原厂的和原装的不一样。所谓原厂，就是产品的原厂家，也就是说此厂家是此产品的规定生产厂家所生产的产品。原装产品不一定是原厂产品，从包装角度来看，就是出厂后没有开封使用过。扩展资料如下：1、原厂正品：是指原始生产厂家直接生产并检验合格后，经批准出厂提供给经销商或者消费者的产品。原厂正品也称行货，通常是指由产品的原始生产厂家直接生产并检验合格后，经批准出厂提供给经销商或者消费者的产品。区别于替代品、仿制品、次品和伪造品。2、原装：原装是指由原厂生产，而非委外或其他授权的厂家联合组装而成的产品。

不一样，后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。以下为相关拓展资料：1、原车喷漆：分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。中涂层涂在电泳层上。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。2、修补用漆：汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样。

汽车喷漆需要把原车漆磨掉，其原因是：1、漆膜厚度：重新喷漆，会增加漆膜厚度；2、喷漆位置：喷漆的位置会高于原有漆的表面；3、分离脱落：新漆和旧漆融合后，会分离脱落；4、新漆：洗车时新漆容易脱落；5、色差：有色差。汽车喷漆后的注意事项有：1、脱蜡洗涤剂：在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害；2、每天冲洗：行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次；3、擦洗：擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，不要用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。

4s店喷漆和外面喷漆有区别。区别主要有以下几点：1、4S店有调色配方：4S店的调色可能会更接近原厂的原色，但是无论是在4S店还是在外面店铺喷漆，都做不到完全和原厂一模一样，因为汽车在生产过程中的配色，经过了更高的工艺生产。2、喷漆工人的手艺问题：喷漆是一个受人为技术影响比较大的工作，无论是4S店还是外面的店铺，喷漆的效果都要看师傅个人，在这方面外面品质好口碑好的店可能并不会比4S差。3、价格上的区别：在价格上4S店的价格显然会比外面高得多。

喷漆要把原漆去掉，因为重新喷漆会增加漆膜的厚度，喷漆的位置会高于原有漆的表面，因此都需要把原漆清理后再喷新漆，不然漆面会凹凸不平，还会高一大块出。全车喷漆注意事项：1.要注意色差；2.注意防护措施；3.喷漆的时候也要注意枪的压力和作业环境；4.注意烤漆时间。一般做漆程序是：先钣金、磨平要做漆部位的原车漆及底层，让其比正规漆面低出两层漆的厚度出来，然后刮腻子、调漆、喷漆、进烤房烘烤，再风干十多个小时即可。

4s店喷漆和原车漆不一样，后期车主去4s店喷漆，还是去修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。原厂漆指的是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，车身钢板上分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。两种漆都能满足汽车表面的装饰性和防腐性的要求，同时在硬度、光泽、膜度、标准上都一样，品质也是一样的，只是在喷漆的施工方法上有所不同。车漆的性能主要有漆膜光泽高、硬度高、附着力好，漆膜具有优良的机械性能。

如果是新车在4s店喷漆后一般与原车漆比较接近，如果是三年以上的车，多少会有点色差。原车漆也叫原厂漆，4s店喷漆也叫修补漆，两种漆都能满足汽车表面的装饰性和防腐性的要求，同时在硬度、光泽、膜度、标准上都一样，品质也是一样的，只是在喷漆的施工方法上有所不同。原厂漆通常在汽车出厂后，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。原厂漆使用的是流水线、机械手、整车喷涂。而后期去4s店喷漆，或是去修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。4s店的施工工艺更多是人工的，受到管理水平、人员技术工艺、责任心、状态等因素影响。车漆的性能主要是：漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能。

只需是后喷的漆与原车漆基本都是不一相同的。假如小伙伴们要实行车漆修复，那么就一定要去专业机构找专业人士实行操作。汽车的车身车漆是比较复杂的，车身车漆是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。 电泳层关键功能作用是防锈的，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内。 这样子车身表层即可形成一层电泳层了。 在电泳层之上是中涂层，中涂层的关键作用同样是防锈，而且中涂层还可以提高与下一层车身车漆的结合能力。在中涂层之上是色漆层，色漆层关键起到美观作用，我们平时可以看到的各类车身颜色基本都是色漆层呈现的。 最外面的一层油漆是清漆层。 清漆层的关键作用是保障色漆层。 清漆层是比较容易受到损坏的一层油漆，平时大部分细小划痕基本都是留在清漆层上的。 清漆层上的划痕可以通过抛光除去，不过不提倡小伙伴们经常去抛光，不然会影响到清漆层的厚度下降，这样子会影响到车身车漆黯淡无光，而且也可能会加快车身车漆的老化速度。 假如想保障车身车漆，可以给汽车贴一层隐形车衣。

只要是后喷的漆与原车漆都是不一一样的。如果大家要进行漆面修复，那就一定要去专业机构找专业人士进行操作。汽车的车身漆面是比较复杂的，车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层主要是用来防锈的，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内。这样车身表面就可以形成一层电泳层了。在电泳层之上是中涂层，中涂层的主要作用也是防锈，并且中涂层还可以提高与下一层车身漆面的结合能力。在中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时可以看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层。清漆层的主要作用是保护色漆层。清漆层是比较容易受到损伤的一层油漆，平时大部分细小划痕都是留在清漆层上的。清漆层上的划痕可以通过抛光去除，但是不建议大家经常去抛光，否则会导致清漆层的厚度降低，这样会导致车身漆面黯淡无光，并且也会加快车身漆面的老化速度。如果想保护车身漆面，可以给汽车贴一层隐形车衣。