电车开高速为什么比较耗电
发布时间：2023-09-25 17:44:34
原创
来源：中华网
阅读：1154
电车开高速耗电原因如下：
电动车的动力传递不需要经过变速箱，所以电动车低速行驶时，动力需求相对较低，电动车电机相对省电。
而电动车在高速行驶时，驱动电机在没有变速箱辅助的情况下，对功率的需求很高，所以电动车在高速行驶时，驱动电机需要大量的电力来维持车辆的高速行驶。所以电动车低速跑省电，高速跑耗电。
目前电动车绝大部分使用的是永磁同步电机（一下简称电机）。永磁同步电机的特性就是在特定转速内，扭矩恒定，超过恒定扭矩转速，扭矩成倍下降扭矩与转速成反比，电流也是与转速成正比，转速越高电流越大。
通俗来讲就是车辆速度一旦超过电机的恒定扭矩转速，耗电会非常厉害。一般车厂考虑续航里程，路况、车重和其他因素等综合考虑，将车辆常用车速通过齿轮箱的速度转换，将电机恒定扭矩转速区间设定在车辆常用车速上，比如0到100km/h。
如果要将这个速度范围调大，需要更大功率的电机，会增加电流，也就是消耗更多电能，减短车辆里程。所以当车辆时速超过100或120时，会发现耗电特别快就是这个道理。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
电动车跑高速为什么耗电快
电动汽车高速耗电的具体原因：1、电动车的动力传递不需要经过变速箱，所以电动车低速行驶时，动力需求相对较低，电动车电机相对省电。而电动车在高速行驶时，驱动电机在没有变速箱辅助的情况下，对功率的需求很高，所以电动车在高速行驶时，驱动电机需要大量的电力来维持车辆的高速行驶。所以电动车低速跑省电，高速跑耗电。2、汽车速度快，路上又没有遮挡物，导致空气阻力会让汽车的行驶阻力增加一倍左右，这就意味着电动车在高速上跑的越快，耗电就越快。汽车电能的转换；当电动汽车低速行驶时，特别是在车辆频繁减速的过程中，动能的减少会转化为电池动力，储存在动力电池中。
发布时间：2023-09-28 11:28:42
阅读：1154
电车空调耗电吗
电车开空调耗电的，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以就会十分耗电，特别是在电池寿命明显减弱的冬季，如果开暖风的会更费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。对于电动汽车而言，想要更加省电，要尽量避免冬夏季在室外停车，如果在冬天的话，可以利用电动座椅提高座椅温度，这样耗电也会减少。在平时用车的时候，要养成好的用车习惯，不能急刹车，而且还要控制好车速，因为车速越快的话，风阻也就会越大，对于电动汽车而言耗电也会更多。纯电动车上使用的是电动压缩机，即电动机+压缩机，这两者一般集成一体，称为电动压缩机。电动压缩机直接利用动力电池的电能驱动，压缩机内部匹配一个控制系统，外部可直接输入通过信号来控制压缩机转速。同样地，它的转速越高，耗电量就越大。相比传统汽油车的空调压缩机，电动压缩机的好处是不受车速或发动机转速的影响，可以根据车内制冷需求和环境温度随时调整压缩机转速，达到较高的效率，如当刚开启空调，车内温度比设定温度相差较大时，压缩机转速高，制冷量大，实现快速降温，当车内温度越接近设定温度，控制系统就会降低压缩机转速，从而减少耗电。热电空空调有以下特点：热电元件需要DC电源才能工作；改变电流方向会造成制冷制热的不利影响；热电翅片的热惯性很小，冷却时间很短。在热端散热好，冷端有负载的情况下空，散热片通电后不到1分钟就能达到最大温差。通过调节模块的工作电流，可以调节制冷速度和温度。
发布时间：2023-09-23 11:40:10
阅读：1153
为什么电动车解码后很耗电
电动车解码后，因为电瓶车的行驶速度更快了，耗电就会变得更大，充电次数也比以前多，电池损耗更大。取消电动车的限速会损害电池，不仅损害电池的性能，缩短使用寿命，还会对人身安全造成很大的威胁。因此，最好不要取消电动车的限速，以免造成不可挽回的损失。电动车的耗电量应从以下几个方面和处理方法进行检查：1、检查电动车的电池是否有问题。首先，检查电池，测量总电压是否正常，开机开关运行时功率是否迅速下降，电池电压、容量是否正常。消除了电池的一系列因素。电池不需一次充电即可正常充电。电压稳定，电池正常。如果检测到电池故障或充电，需要进行维修或者直接更换新电池。2、检查电动车电机运行是否无阻力。检查电机运行是否正常。骑行时把手会不会太紧，或者电门会不会出现噪音。排除了电机造成的功耗消耗后，检查电机是否正常运行。通用电机的功耗包括电机轴承损坏、磁钢生锈、磁钢掉落或断裂，导致运行阻力增大，功耗增大。解码电动车限速，可能会造成的电池损坏的情况有：1、会损害电动车的整体使用寿命。2、车速限制解除后，刹车系统和轮胎没有升级。行驶时的风险因素将直线上升。3、电动车在设计的时候，没有考虑高速行驶的情况。取消电动车的速度限速后，会出现严重超速的情况，可能会对电动车造成一定的损坏。4、符合新国标要求的电动车驾驶员不需要考取驾照，就能直接驾驶电动车上路。大多数电动车用户没有预防驾驶和安全驾驶的意识。取消限速，会交通事故频发，严重影响道路交通安全。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1067
新能源高速为什么耗电大
新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车。电动汽车高速耗电的原因:电动车的动力传递不需要经过变速箱，所以电动车低速行驶时，动力需求相对较低，电动车电机相对省电。而电动车在高速行驶时，驱动电机在没有变速箱辅助的情况下，对功率的需求很高，所以电动车在高速行驶时，驱动电机需要大量的电力来维持车辆的高速行驶，所以电动车低速跑省电，高速跑耗电。汽车电能的转换：当电动汽车低速行驶时，特别是在车辆频繁减速的过程中，动能的减少会转化为电池动力，储存在动力电池中，电动车高速行驶时，车辆基本保持高速匀速行驶，动能回收装置不会工作，所以这也是电动车高速行驶低速省电的原因。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：1020
电车跑高速耗电吗？
电车跑高速很耗电。电动汽车在高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。以下是其相关介绍：电车耗电的原因：纯电动车的电机工作效率几乎不会受影响，只要启动就会爆发出最大的扭矩，一直能维持在80%-90%左右，但是纯电动车在跑高速的过程中，虽然一直能维持80%-90%的的效率，不过随着车速越来越快，风阻也会随之增加，这样纯电动车就需要克服更大的风阻，往往这个时候，全功率输出的电动机反而会更加吃亏。电车的优势：在低速状态下能发挥出他最大的效率，可以达到80%-90%，而且在搭配电动车独有的动能回收系统，还能恢复一部分电量，能在一定程度上提升电动车的巡航能力。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9944
电车冬天耗电快的原因是什么？
电车冬天耗电快的原因是电瓶容量下降；电池充电和放电能力减弱；电池溶液活性下降。电瓶容量下降：目前市场上的电动车80%-90%用的都是铅酸电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。一般情况下，蓄电池的最佳使用温度为25℃，随着每下降1℃，电瓶的可用容量约下降0.8%。电池充电和放电能力减弱：气温低下的时候，电动车电池的充电和放电的能力都会减弱。等气温回升后，这种情况就会好转。冬天气温较低，电池里的电量释放不出去，一般电池的电量会下降40%左右，而一些质量差的电瓶电量下降得会更多。电池溶液活性下降：电动车普遍采用的都是铅酸电池，它的发电原理就是利用化学反应进行发电。进入冬季，气温下降，铅酸电池中的溶液温度降低，其中的物质活性也会随之下降，转化效率降低，电阻增加，引起电池放电电压降低，使得电池的可用容量降低，耗电变快。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9937
电车冬天为什么耗电快？
电车冬天耗电快是因为气温下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，温度在25摄氏度左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10摄氏度以下时，电池储存的电量会减少20%；0摄氏度以下时，储存的电量会减少30%甚至更多，所以，在天冷时会出现续航能力差的问题。电动车电瓶多为铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池一个缺点就是不耐受低温。并且电阻也增大，化学反应阻力也增加，而且低温还会导致负极活性物质利用率低下。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。使用环境低于5度的时候，电池容量就逐步减少。气温降低电池储电量减少是正常现象。只要使用得当，在天冷时耗电快的电池，到了夏天，性能会得到恢复，切勿因为急切想要恢复电池性能，自行拆盖加水等。否则很容易造成电池损害，引起安全隐患。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9928
林肯mkz为什么比较便宜？
林肯mkz之所以便宜是因为其品牌影响力一般，加上此车型的轴距较短。以下是详细介绍：品牌影响力一般：林肯在上世纪80年代就进入了中国市场，不过在2008年又因销量不佳退出中国市场，直到2014年才重新回到中国市场。在它缺席的这段时间内，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，林肯的品牌影响力大不如从前。轴距较短：林肯MKZ的车身尺寸为4925/1864/1477mm，在同级别中最大，但车身轴距只有2850mm，不符合消费者的理念。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9548
新能源高速为什么耗电大？
电动汽车高速耗电快是因为电动汽车的动力传递不需要经过变速箱。电动汽车高速耗电快的具体原因:电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对省电。但是当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求比较高，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。电动汽车电能的转化:当电动汽车低速行驶时，尤其是在车辆频繁减速的过程中，动能的减少会转化为电池电量储存在动力电池中。而当电动汽车高速行驶时，车辆基本上保持高速匀速行驶，动能回收装置不会起作用，所以这也是导致电动汽车跑高速费电，低速行驶省电的原因。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9170
电车高速耗电快还是低速耗电快？
电动车高速耗电快。电动车低速省电，高速耗电：纯电车的电机工作效率几乎不受转数影响，还不需要被变速箱损耗部分能量，所以纯电车低速很省电。纯电车跑高速时，虽然能维持80%-90%电机效率，但风阻随着车速成平方数增加，车速越高纯电车需要克服的风阻就越大，所以高速电耗会比低速电耗高很多。纯电车低速可以进行动能回收：纯电车低速省电的另一科技是动能回收，车辆在低速行驶频繁减速过程中，每一次都回收能量回传到电池中。纯电车最省电是跑低速，能效是80%-90%，加上动能回收的20%，节能效果令人惊喜。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：9095
电车能上高速吗？
电车能上高速。国家配发行驶证的机动车均可以上高速，但电动车高速行驶时里程折扣较大，建议还是关注电量，提前规划好行程。电车高速公路行驶注意事项：进入高速公路时：应当尽快将时速提高到60公里以上，从匝道入口进入高速公路的车辆，须在加速车道上提高车速，驶入主车道时不得妨碍已在主车道行驶的车辆，应在外侧车道行驶；车辆通行时：应当在行车道上行驶，小型客车在中间行车道上行驶，大型客车、货运汽车等在右边行车道上行驶；不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认安全后再变更车道，超车时只允许使用相邻的车道。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8705
高速为什么有人开140？
高速公路上，跑140公里算超速。按照交通法规定，高速公路行驶速度不得超过120公里。在高速公路上行驶超过以下有关行驶速度规定：1、最高车速不得超过：在高速公路上行驶小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。当道路限速标志标明车速与上述车速规定不一致，应当按照道路限速标志标明车速行驶。2、特殊情况：机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，还应当遵守下列规定，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。3、由匝道进入或驶离高速公路时：也应当按照匝道上限速标志标明的车速行驶。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：8186
特斯拉停车为什么耗电严重？
因为停车时哨兵模式、车辆联网、温度控制处于开启状态。以下是特斯拉品牌的相关介绍：1、品牌简介：特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖。通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。2、车标含义：字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7741
电车为什么突然开不了怎么办？
拆开车后座,看是否有短路现象。以下是关于电动车的相关介绍：1、简介：电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。2、分类：电车是用电做动力的公共交通工具，电能从架空的电源线供给，分无轨和有轨两种。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
阅读：7458
电车冬天为什么耗电快
因为伴随温度的降低，电池里各种化学物质的活性会降低，储电能力也会伴随变差。1、温度降低电池电量降低是正常状况；2、如果使用得当，在天气冷时稍加“休眠”的电池，到了夏季，性能肯定会得到修复；3、千万不要因为迫切想要修复电池性能，自主拆盖加水等。不然极易造成电池损伤，还有很大的安全问题。为了降低天气冷时的电量损耗，尽可能保证匀速的安全骑行。此外，长时间快充也会缩短电池续航，正常充电的输进电压为50伏，通常完成充电须要10个小时，而快充的输进电压能到达四百伏，半个小时就能把电池充满，但这对电池有极大的损伤。而且。当温度降低到10℃以下时，电池存储的电量会降低20%，0℃以下时，存储的电量会降低30%或者更多，因此，即使是新买的电车，有的在天气冷时，也会出现续航能力差的问题。
发布时间：2022-08-25 17:20:05
阅读：4824
开帕杰罗为什么开高速累
开帕杰罗上高速会感觉到累的原因可能是是帕杰罗的座椅设计不够贴合。新款帕杰罗的内饰板才用的是全新仿山猫斑纹的木质板材，座椅的椅背也采用了打孔皮质，另外，头枕处也加入了有着“山猫图案”的刺绣设计，不仅提升了乘客的乘坐舒适性，同时也进一步强调了这款车的独特元素。另外，新款帕杰罗搭载的是3.0L的V6自然吸气发动机，搭配了5挡手自一体的变速箱，能产生最大174匹的马力，最大扭矩为255牛米，这个动力参数和老款车型相比是基本一致的。
发布时间：2022-03-29 13:15:09
阅读：4750
帕杰罗为什么开高速累
有些车主反映帕杰罗开高速到饿时候会有些疲惫，这可能是因为帕杰罗的座椅设计的问题，帕杰罗的座椅不是非常贴合驾驶员，驾驶员的背部没有足够的依托，感觉比较硬，所以会觉得不舒服。帕杰罗是三菱旗下的一款越野车型，这是一款比较经典的车型，许多车主都会称帕杰罗为“山猫”，目前帕杰罗推出了2019款的帕杰罗V97也是非常受欢迎。帕杰罗V97搭载的发动机是3.8升的自然吸气V6发动机，可以爆发出184kw的最大功率，动力十分充足。峰值扭矩可以高达329牛米。帕杰罗v97不仅动力好，硬件的性能也是非常可靠的。
发布时间：2022-02-05 09:27:03
阅读：4717
跑车轮胎为什么比较薄
跑车轮胎为比较薄是因为跑车要求胎面单位摩擦力和胎壁较柔软，对轮胎的厚度要求不高。轮胎厚，胎壁可以承受跟更多压力和重量。但是跑车不要承受过重的压力，跑车轮胎薄可以获得更强的抓地力和通过性，因为随着动力的输出增大，需要更强的抓地力来应对输出，要通过增宽轮胎来使轮胎的抓地力提高。跑车的轮胎薄其实就是扁平率低，轮胎的扁平率是轮圈到胎面的高度和轮胎的断面最大宽度比，扁平率低轮胎的变形迟滞小，对提速效率比较有利，而且扁平率低的轮胎胎壁更加坚实，转弯时轮胎变形小，有利于提高汽车的操控稳定性能和汽车的高度性能，但是扁平率低轮胎的弹性空间变小，降低滤震效果，而且轮胎的噪音也会比较大。高性能跑车的扁平率比一般的越野车低，对越野车来说，更深的花纹、更厚的胎壁，以及在恶劣环境下对舒适性的要求更高。
发布时间：2021-11-10 16:43:13
阅读：4288
高速怎么换胎比较安全
1、安全停车：在发现车辆轮胎爆胎或者漏气后，千万不要慌张，也不要停在路中间，立即打开双闪，将车辆挪往路边或者应急车道，尽量选择平坦的路面，避免在转弯或坡面上停车，待车辆停好后，熄火拉起手刹。2、放置三角警示牌：当确认安全后应立即摆放好三角警示牌。三角牌的位置，放在距离车辆后方50-150米的位置，而如果是高速路则要放在在车后150米的地方；在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里，需要把警示牌设立在车后100米的地方。3、检查工具：上面步骤完成后，接着就是检查随车携带的千斤顶以及工具包和备胎是否齐全了，能否正常使用。同时也需要再次确认车辆已经停车熄火，档位已挂至P档（手动车型空档），手刹已经拉紧，这样是保证车辆不会在换胎的过程中诱发意外。
发布时间：2020-12-26 00:51:42
阅读：1394
