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电动汽车为什么买的比较少

发布时间:2020-12-26 00:55:34 原创 来源:中华网 阅读:1426
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1、价格高。同级别车型,电动汽车的售价比燃油车价格要高得多。如吉利帝豪,燃油车售价是6.98-10.08万元,而帝豪EV售价19.33-23.33万元,在享受各种补贴后终端售价也达到了12.58-15.58万元,差价相当大。

2、续航里程短。传统燃油车一箱油可以跑600公里以上,而电动汽车目前普遍的标定里程在250-450公里之间,而实际的续航里程一般在200-350公里之间,远远比不上传统燃油车,因此,在跑长途方面,很难适应。

3、充电速度慢。尽管电池技术和充电技术一直在向前发展,但是目前电动汽车的充电速度依然难能令人满意,慢充在6-8小时甚至更长,快充80%也要在30-60分钟,这也已经远远超过加一次油的时间。

4、配套设施不全。这个主要是指公共充电设施,目前,国内的电动汽车充电桩数量有限,而且有些会被燃油汽车占用,有些时候需要长时间排队。

附:电动汽车的优点:

1、环保:电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力,它工作时不会产生的废气,不排尾气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,可以说几乎是“零污染”。

2、低噪音:电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音,它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

3、经济:电动汽车使用成本低廉,只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高,同时可回收制动、下坡时的能量,提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,起到平抑电网的峰谷差作用。

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为什么买轻卡房车的人比较少

买轻卡房车的人比较少的具体原因如下:1、汽车年审难:房车上面加装和改装了那么多东西,在年审的时候肯定都要拆下来,乱七八糟的东西那么多,一次年审几乎就相当于搬了一次家,而且年审完了之后,还要重新“装修”一次房车,太耗费时间精力;2、自给自足难:房车是要用于生活的,那么生活中必需的水电等资源是一定要有的。电的话肯定是不能只依靠汽车电瓶的,所以需要一个发电装置,如果仅仅用太阳能发电,遇到阴雨天就不给力了。如果用发电机,那么就要解决环保、费用、噪音、防盗等问题;3、基于轻卡底盘改装的房车,被动安全性、舒适性都很差:轻卡,本身就不是为了打造房车而设计的,而是为了装载货物的商业用途,在设计之初,无论是五十铃这样的日系轻卡,还是跃进这样的国产轻卡,它们在设计之初考虑到的因素都是车辆的运载能力和运载经济性,至于舒适性和安全性,存在很大的疑问;以下是相关拓展:轻卡房车:轻卡房车,它是自行式房车的一种。毕竟它的主要构造方式和普通的c级车近乎相同,区别可能就是它所依仗的资本不是皮卡车型,反而是车身尺寸更加优势的轻卡。优势:最直观的就是车身尺寸的区别带来的空间上的差距,轻卡车型在内部空间上更加充足,这就使得整辆房车所能具备的功能就更加全面一点。同时因为一般的轻卡车型也会把车身尺寸控制在6米之内,所以哪怕是只持有普通的c1驾照,也能够合法上路。
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沃尔沃为什么买的人少

由于沃尔沃自身定价过高,并且品牌影响力较差,除此之外,售后保养系统不完善,导致很多车主都不会选择购买沃尔沃品牌的汽车。虽然沃尔沃汽车有着很不错的安全性,并且品牌口碑也相对出色,但是在市场销量排行榜当中,却很难看到沃尔沃汽车的影子,而之所以会出现这样的情况,其实和沃尔沃汽车的定位模糊有着很大的关系。一、买沃尔沃汽车的人非常少,是因为沃尔沃汽车的价格偏高。虽然沃尔沃汽车在安全性以及内饰材料使用上都非常为车主考虑,但这并不意味着沃尔沃汽车就能够受到市场消费者的欢迎。因为沃尔沃汽车在同级别车型当中的价格属于偏高的档次,如果选择沃尔沃汽车的话,那么自己必然会以较高的价格买到不实惠的产品,正是由于这样的原因,沃尔沃汽车才会很少有人购买。二、品牌影响力不如豪华品牌,是沃尔沃汽车很少有人买的原因。因为沃尔沃的品牌影响力根本无法和BBA相比,所以才使得沃尔沃成为非常鸡肋的选择。三、售后保养系统不完善,是大家不愿选择购买沃尔沃的原因。在买完汽车之后,都会遇到售后保养的问题,而沃尔沃这些年在售后保养系统网络建设上,一直处于非常糟糕的水平。这导致在很多城市,都没有看到过沃尔沃的营销保养售后网点存在,正是由于售后保养不方便,使得很多原本有意购买沃尔沃汽车的,放弃了购车选择。
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为什么买名爵HS的人比较少

主要还是因为名爵HS存在以下缺点:1、品牌影响力弱,对于国内不少消费者来说,买车除了实用以外最好还要能有面子,因此只有大品牌的汽车才可以更好地彰显出一个人的经济实力;此外大品牌能够做大也证明该品牌的产品比较值得信赖,所以买这样的车更让人放心,而名爵品牌在这一方面就显得非常劣势了;2、保值率低,根据相关调查显示,当代消费者买车后通常在3到5年时间内就会出现想要换车的想法,这时保值率高的车辆可以有效减少车主卖车时的损失。而汽车保值率在很大程度上跟车辆的受欢迎程度有关,荣威车型在国内的保有量不高,因此在二手车市场里比较难卖,车辆的保值率也比较低;3、产品质量还有待考量,虽然如今名爵的造车技术已经比较成熟,但是曾经车型故障多的问题已经让许多名爵车主对这个品牌失去了信心,而新车虽然看着采用了不少黑科技,但究竟质量耐不耐用还需要经过较长时间的市场考验。以前开名爵的更多是购车预算不多的家庭用户,这些人买车更多的是为了满足刚需;但自从名爵品牌走起年轻、运动化路线以后,名爵的产品就受到越来越多年轻人的注意,因为车型售价便宜,所以现在开名爵的更多是年轻人。还有买名爵HS的人比较少的原因是民众对于七速干式双离合的担心,刚上市前半年的价格虚高。
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为什么风琴式油门踏板比较少?

1、我们必须了解,尽管油门踏板非常关键,但其成本并不是很大。即使是比赛中使用的风琴式油门,一组三个可调液压踏板也只有几千元。一般器官型和悬吊型的成本差别不大。在结构上,由于悬挂式油门踏板的转轴位于支架顶部,因此外部结构相对简单。它基本上是一根铁棒和一个踏板。它适用于踏板空间小的车型,如一些小型车和紧凑型车,以及具有积极坐姿的车型,如一些商用车和厢式货车。豪华轿车使用风琴踏板而不是普通悬架踏板。主要原因是风琴踏板行程足够长,而一般悬架油门踏板行程只有20cm左右,根本无法发挥应有的性能。2、地板节气门的结构设计与悬架节气门正好相反。其转轴位于车辆底部,踩油门时会形成一定的支撑。因为踩油门时,力是从上到下开始的,所以所需的力也比悬挂式更大。但是这种设计在长跑中显示出了它原来的优势,因为脚是有支撑的,所以不会太累。现代和起亚非常热衷于使用风琴加速踏板,他们将把它作为一个卖点来宣传。他们认为,使用器官加速踏板在细节上是卓越的体现,这种加速踏板的好处是更好的脚感、防滑性和驾驶员更舒适的脚踝角度。然而,很少有其他品牌在这方面发表文章。
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克莱斯勒为什么买的人少?

克莱斯勒买的人少的原因介绍如下:产品比较小众:目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款。但小众的品牌认知度,再加上品牌车型单一的硬伤,使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态,甚至面临市场淘汰。此外,产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。有安全隐患:2017年12月,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布,召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分Jeep牧马人和克莱斯勒300C,召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。
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凯迪拉克为什么买的人少?

具体原因有:油耗太高。外观设计并不是很漂亮。定位比低,价格却非常高等。以下是关于凯迪拉克的部分介绍:排量:凯迪拉克XT5在售车型共有3款,含有2.0T共1种排量,有手自一体共1种变速箱选择,发动机最大功率为198kW,最大马力是269PS,最大扭矩是400Nm。造型:凯迪拉克XT5延续了海外版本的设计,造型上沿用最新家族式钻石切割设计理念,前大灯竖直的LED日间行车灯光带从大灯组延伸至前保险两侧,并且可选全LED大灯。凯迪拉克XT5采用了更多简约的设计理念。
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为什么买轻卡房车的人比较少?

买轻卡房车的人比较少的主要原因:汽车年审难。房车上面加装和改装了那么多东西,在年审的时候肯定都要拆下来。乱七八糟的东西那么多,一次年审几乎就相当于搬了一次家,而且年审完了之后,还要重新“装修”一次房车,太耗费时间精力。以下是相关介绍:轻卡房车:轻卡房车,它是自行式房车的一种。毕竟它的主要构造方式和普通的c级车近乎相同,区别可能就是它所依仗的资本不是皮卡车型,反而是车身尺寸更加优势的轻卡。优势:最直观的就是车身尺寸的区别带来的空间上的差距,轻卡车型在内部空间上更加充足,这就使得整辆房车所能具备的功能就更加全面一点。同时因为一般的轻卡车型也会把车身尺寸控制在6米之内,所以哪怕是只持有普通的c1驾照,也能够合法上路。
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为什么买名爵HS的人比较少?

买名爵HS的人比较少的原因是民众对于七速干式双离合的担心,刚上市前半年价格虚高。以下是名爵相关内容的介绍:1、MG5:是一款由名爵生产的轿跑汽车,采用MG第三代家族设计语言,外观时尚潮流、富含运动科技气息,MG5专为追求潮流动感的年轻人打造,兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。2、定位:全新MG5定位八万级青奢潮跑,是MG第三代家族设计语言下的首款轿车,其外观时尚潮流、富含运动科技气息,带来造型、性能、品质、智能、安全的五大青奢潮流体验,给追求高品质运动感的年轻消费群体更好的选择。
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沃尔沃为什么买的人少?

沃尔沃买的人少主要还是车身价格高和维修成本高的原因。沃尔沃的整体把关比较严格,且对汽车零件有着非常严格的把控,虽然这使得沃尔沃的产品在质量方面信得过,但是成本也增加了许多,所以车身的价格就比较偏高。另外也造成了汽车的维修只能在自身4s店进行,在一定程度上造成了维修困难并且费用高的问题。以下是沃尔沃的介绍:1、品牌介绍:沃尔沃集团(英文:Volvo),如今生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司,在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词,本来为拉丁文,原意是“滚滚向前”。2、品牌理念:沃尔沃北欧豪华之道,致力于以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案。
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宝马6系gt为什么比较少人购买?

宝马6系GT少人买的原因有价格昂贵、竞争力不大。以下是具体介绍:1、价格昂贵:6系是大型豪华轿跑车,性能和配置比普通的宝马轿车要高,对运动操纵性的要求更高,价格也较贵,在国内的受众群体本来就少,再加上需要“进口”,自然就不会有太多的人购买。2、竞争力不大:宝马6系较于同级竞争对手的优势不明显。按售价及定位来看,宝马6系的竞争对手是奔驰的CLS系列。宝马6系家族中最顶级的宝马M6的竞争车型就是奔驰CLS63AMG和奔驰CL600,不过奔驰CLS63AMG比宝马M6要便宜得多,而且奥迪A7也分走了一些市场份额。
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urv本田为什么买的人少?

urv本田为什么买的人少是因为这款车的缺点导致。本田urv搭载了1.5T涡轮增压发动机搭配cvt无级变速箱和2.0T涡轮增压发动机搭配9速手自一体变速箱,按道理来说,这个动力组合对urv来说还是足够使用的,但是起步肉,低转速下换挡有顿挫,转速高后发动机噪音比较大,影响了本田urv的舒适性和动力性。更多相关资料如下:1.油耗:本田urv在市区拥堵路段油耗偏高,大约在11到12升每百公里,加上油箱偏小,容积为57升,动不动就要去加油站。2.外观:本田urv的外形与冠道相似,但是整体上没有冠道的稳重大气,反而有点笨重,看久了没有冠道耐看并且霸气。这也是大家之所以选择冠道而不选择本田urv的原因。
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骐达为什么买的人少?

骐达买的人少是因为没有特点,争取不到市场优势。以下是骐达的相关资料:1.内饰:骐达的内饰与外形一样,都加入了不少的弧形设计,使整体车厢看起来比老款更加时尚,布局清晰易操作;但相较而言,新骐达的做工和质感都逊色于老款骐达;钢琴漆的中控台易划伤,日常打理也是个问题。2.空间:在空间方面,骐达可以说是同级车型中的佼佼者,不论前排还是后排,都能满足大多数消费者的需求,空间方面舒适性不错;储物空间较少,能满足日常使用;尾箱空间尚可,但开口较小,放置大物件有些不方便。3.操控:骐达操控一般,车身灵活,可控性尚可,减震效果不错;但转弯侧倾情况严重,底盘稳定性较差,有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。
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amggt50为什么买的人少

amggt50为什么买的人少的原因:1.售价过高比amera还要贵。这对于大多数消费者来说是一个巨大的负担,尤其是在当前经济形势不佳的情况下,很少有人会选择花费如此巨额的资金来购买一辆车。2.品牌影响力不足尽管amggt50是梅赛德斯-奔驰旗下的高性能车型,但它的品牌影响力并不如保时捷、奥迪等品牌那么强大。因此,很多消费者在购买高性能跑车时,更愿意选择那些品牌知名度更高的车型。3.车型定位不够明确amera、奥迪RS7等车型的定位更加明确,更容易满足消费者的需求。综上所述,amggt50的市场表现不佳,主要是由于售价过高、品牌影响力不足和车型定位不够明确等原因所致。当然,这并不意味着它是一款不好的车型,它依然拥有出色的性能和豪华的配置,只是在市场竞争中,它面临着一些挑战和困难。
发布时间:2023-03-27 13:41:54 阅读:4872

电动汽车为什么卖得比较少

电动汽车买的少是因为电动汽车本身存在的问题劝退了部分消费者,像是充电安全、充电时间以及续航能力等问题影响了其销量。新能源电动汽车虽说是未来主推的汽车模式,但是由于技术限制及社会不够全面普及的关系,导致了电动汽车目前存在的一些问题,让消费者不得不放弃考虑电动汽车。首先是电动汽车的充电安全问题,目前仍然存在电动汽车由于充电而导致起火的事故,令消费者比较担心。其次就是充电时间慢充的情况下需要8个小时,还是比较浪费时间的。另外电动汽车的续航能力本身是比不上燃油车的,因此也让消费者在购买电动汽车这个考虑上多加犹豫。
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为什么迈凯轮买的人少

迈凯伦买的人少的元原因有四个,第一个就是因为迈凯伦不是量产车,数量比较少,比较难买。第二个就是迈凯伦的价格贵。第三个就是从国外进口购入比较麻烦。第四就是迈凯伦这个牌子的知名度比较低。迈凯伦是英国一家独立的跑车制造商,总部位于应该沃金,由于迈凯伦汽车有着超高的技术和工艺,在英国工程和技术界是数一数二的存在。在2000年的时候,奔驰收购了迈凯伦集团40%的股份,后来就有了著名的沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队了。2019款迈凯伦720s有两款车型,在2019年4月的时候上市,售价分别是378.80万元和339.80万元。
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骐达为什么买的人少

骐达是日产旗下的车型,汽车的空间很大,燃油经济性表现不错,汽车的保值率也出色,但是汽车的刚性比较差,安全性能表现很一般,所以汽车的销量量很低。骐达汽车的内部设计非常出色,车内座椅采用深色设计,座椅宽大舒适。中央控制台简洁明了,操控非常方便。搭载全新的1.6升全铝发动机,汽车的最大功率为80kw,采用的发动机是由日产汽车和雷诺共同开发的发动机。可以根据行驶状况控制发动机进气口和排气口,从而使发动机拥有最佳的点火时间,大幅的提高汽车的输出扭曲和燃油经济性,在一定程度上减轻发动机因为本身负荷带来的多余油耗,使汽车的油耗控制在八个油到九个油之间,同时搭载防抱死刹车系统和电子制动力分配系统。
发布时间:2021-12-02 13:00:10 阅读:4598

途安l为什么买的人少?

以下就是途安l卖得少的原因:1、首先途安l的样子就是一个面包的造型,样子不是很讨巧!再者价格偏高,花这个价格买个面包很多人心里觉得不值;2、而且比它便宜、比它漂亮、比它空间大、比它配置高的车型有很多,途观就显得有点尴尬了;3、最后一点原因,国人对这种精品小型MPV不是太买账,虽然实用性不错,但这个价格可以买到主流合资品牌的SUV车型了,如果是我的话,我可能也不会选途安。
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同样是超载,为什么大货车事故那么多,公交车事故比较少?

虽然都是超载,但是大货车的超载实际上跟公交车的超载在性质上是不同的。货车超载一般是超过了限定载货量,实际生活中,货车超载现象普遍存在,所以在货车车辆生产的时候也会考虑到这个问题,以获得更大的市场空间。 货车运输追求尽量减少成本,一次性能够拉更多的货物,赚更多的钱,所以有些货车车主会去改装货车,对货车加宽加高,这使得货车改装市场十分火热。虽然在生产货车时已经考虑到了部分超载的问题,并做出了一些解决方案,但是在面对长时间过重超载的情况下,货车的制动刹车系统、转向等系统都难以负载超常规量的使用,在遇到紧急情况下,尤其是在高速公路高速行驶状态下,遇到转弯下坡等路段十分容易发生事故,有时也会因为货物太重让发动机彻底崩溃,致使车辆坏在半路。且货车一般都是长途运输,在这过程中还要考虑到货车司机的疲劳驾驶状态,因为驾驶疲劳而出现事故的绝不在少数。 公交车大家所常认为的超载现象,就是公交车上实际人数大于了座椅数量,但其实公交车对于载重的限制,远远大于实际生活中我们遇到的情况。公交车不会对运载人数有具体的规定,尤其是在一些早高峰时间段,自然是能挤多少人就挤多少人。还有就是公交路线相对固定,司机交替换班且对路线路况都熟悉,不会出现疲劳驾驶等恶性情况发生,且在城市道路上行驶,车速也较慢,发生事故的机率远远小于货车。
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电动汽车为什么贵

1、动力电池价格:电动汽车和普通的电瓶车、低速电动车不同,这些车辆大部分使用的是铅酸蓄电池,制造成本比较低,使用寿命也会比较短,但纯电动汽车使用的一般是三元锂离子电池,能量高、功率高,由于纯电动汽车的成本较高,汽车的售价也会高一些,一辆纯电动车至少需要30-50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机,制造成本上升,价格也会比较高。2、电动机和变频器价格:电动机和变频器的技术相对成熟,但应用于汽车上要求也会较高,一般在80KW的电机加变频器价格应该在20000-30000元左右。3、电动汽车的标榜不同:电动汽车标榜的是豪车,由于定位不同,在汽车的价格上也会较高,很多消费者对于电动汽车了解的不是很全面,厂商不能做到薄利多销,只能厚利少销,采用不同的策略。4、政府有补贴,售价会偏高:纯电动汽车在购买时国家有补贴,一台电动汽车补贴后价格相对便宜很多,也有一些商家为了赚取更多的利润,将汽车的价格定位在补贴后和燃油车差不多的价格。
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沃尔沃为什么买的人少

1、沃尔沃的定位是豪华车,面对的竞争对手是BBA,但是如今被吉利收购后,很多消费者心理就会产生质疑,国内大多数人买车毕竟还是考虑面子和身份的问题。其实这种是可以通过宣传来改变的,但是目前来看沃尔沃的宣传也是一般。2、没有把安全这个观念传达给消费者。即使在宣传上也没有对这方面进行加强。然而要知道,一般开沃尔沃的人就是很注重安全的,还有不想跟风BBA的。只有在这方面多加宣传,用户知道才会去了解你这款车。3、车子保养和维修比较麻烦,因为他们的4s店非常少,想要修车还需要时间寻找,路程比较远的地方,来回也是比较麻烦的。
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