api sn是什么级别机油

APISP是目前合成机油中最高级别的API认证，也属于高端机油，适用于国六车型。APISP机油是美国石油协会推出的全新SP级机油，在环保、抗低速早燃、链条保护方面具有良好的性能。SP机油具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

SN是第二等级的汽油。现阶段仍在采用的燃油车汽车发动机机油关键有SJ、SL、SM和SN，在API质量等级中，归属于第二级别的汽油发动机机油级别便是SN级了，而最大级别则是SP。“S”开始的机油是汽油发动机专用型，柴油汽车不能应用。在挑选机油时，不可以只是考虑到SN级别机油合适什么车好，还应当考虑它的黏稠度，一样是SN级别的机油会出现不一样的粘度指数值。粘度的高低影响了机油的高低温试验性能，在其中超低温流通性的优劣、高溫粘度的高低影响了机油的应用领域。比如SAE0W30SN全生成机油，适用德系非VW系车系，若启动机油量沒有耗费太多，也可以采用0W20；针对VW系汽车发动机的客户，要考虑到机油使用量。因而0W50SN机油做为该客户纳入选油范畴之一，一部分油耗少的也可以应用0W40。应特别注意的是，不一样级别的机油不可以混加，由于包含的成分不一样，混加机油很有可能会造成机油霉变，起不了润化功效而导致零件损坏。因而买车人假如必须拆换机油级别，则必须将旧机油放整洁。此外，SN级别的机油尽管性能是比较好的，可是挑选汽车发动机要求的级别是比较合适的；假如注重大城市环境保护，应用更高等级的机油当然是更强。

api-sn和sp的区别如下：1，等级：sn是汽油机油的第二等级,sp是目前汽油机油的最高等级。2，含磷量不同：机油在一定温度下的厚薄程度,也可以说是稠稀程度(含磷量)的不同,而sn机油的含磷量相对小一些,而且sn和sp两个油液的粘度对比sn粘度数值大一点。3，优势不同：sp的油膜要比sn强,有更好的保护性能效果,同时sp在静音,油耗,加速性能上相比sn都有稳定的提升。4、保护性能方面：SN的保护性能一般，SP的保护性能比较强。

apisn是全合成机油。apisn机油，是指SN级别的发动机油。汽油发动机使用的发动机油等级从低到高分别为SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。中国车辆使用的发动机油大部包括SJ、SL、SM和SN。api的全称是AmericanPetroleumInstitute，代表的是美国石油协会。发动机油api的品级就是其针对发动机油指定的品质等级规范。汽油发动机所用发动机油规格的首字母为“S”，从SA到SN共12种。柴油发动机所用发动机油规格的首字母是“C”，假如发动机油标号是“SC”，则说明这款发动机油为通用型，即汽油发动机和柴油发动机基本都可以使用。机油是发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。API划分发动机油品级的关键依据是环保指标而非性能指标。SH级别的发动机油锌含量为1300ppm，磷含量为1200ppm。SN级别的发动机油锌含量小于870ppm，磷含量小于800ppm。

机油（也称车用润滑油，这里所指的是发动机所用润滑油部分，所以用机油更贴切），它能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。1、市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。其中，全合成机油是最高等级的。2、机油由基础油和添加剂两部分组成，而基础油是机油的主要成分，决定着润滑油的基本性质；添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

API的全称是美国石油协会，代表美国石油协会。发动机机油的API等级是发动机机油规定的质量等级标准。1、汽油机机油规格的首字母为“s”，从Sa到SN共有12种。柴油发动机机油规格的首字母为“C”。如果机油标签为“SC”，则表示该机油具有通用性，即汽油机和柴油机均可使用。2、以汽油机为例，汽油机使用的机油牌号从低到高依次为se、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和Sn。到2019年8月，中国汽车使用的大部分发动机机油为SJ、SL、SM和Sn。3、机油API分类主要依据环保指标，而非性能指标。一般来说，SH级机油的锌含量为1300ppm，磷含量为1200ppm。锡级机油的锌含量低于870ppm，磷含量低于800ppm。

SN级别的机油是作为最高级别的机油。以下是关于SN机油的相关介绍：SN机油的级别：开头的机油是汽油发动机专用的，也就是柴油车说不可以使用。其次就是机油的级别，一共分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN十二种等级，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种。SN机油的使用建议：虽说SN级别机油的性能最好，但最好就是选用发动机规定的机油级别。当然如果经常用车在拥堵的市区环境，使用更高一级别的机油是有好处的（更环保、经济）。

SL是2001年的标准，目前市面上常见的SN、SM、SL级别当中，SL属于最低等。在这三者中，SL机油的性能、油品等方面没有SM、SN这两种好，如在烧机油的时候SL产生的污染会比SM和SN更多。SL机油是API质量等级中的一种，是汽油车的专用机油之一，在常用的质量等级机油中属于低等级别，现在SL机油基本上都是矿物油。机油的分类中有一参数指标为质量等级API，汽油车机油等级划分从SA~SP，这个标号实际上代表机油的品质，S后面的字母排位越靠后，机油的性能、品质越高，目前为止，SP是最高级别。如果是“C”开头系列，代表的是柴油发动机用油，规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

SN级是目前最高的级别的机油。以下是机油质量等级的具体介绍：1、API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用代码来描述发动机机油的工作能力。等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。2、SN级别的机油作为最高级别的机油，在机油的分类上大致属于全合成机油，半合成机油一般以SL，SM级别的为主，也有SN级别。国际品牌中机油级别多是SF级别以上。例如，壳牌非凡喜力是API-SM级，而壳牌红色喜力机油则是API-SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。

SN是第二等级的机油，SP为目前最高级别的机油。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SP。每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多为SF级别以上。以下关于机油的特点：1、润滑性：在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。2、低温操作性：从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。3、粘温性：润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。

S开头系列代表汽油发动机用油，一由SA至SN等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。以下是相关信息：1、SN是机油质量的一个等级。S开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高。2、SN的发动机油关键是从高温清净性方面提高，SL级别的发动机油并沒有十分高的高温清净性。涡轮增压的发动机更适合加SN级别的发动机油。3、SN机油抗磨性更强，对三元催化器的保障更好。SL对磷含的要求仅仅是不高于0.1%。而SN级别的发动机油对磷含量的要求特别高。

sn级别机油指的是：在apl质量等级中，属于第二等级的汽油发动机机油级别。机油的主要作用是：1、润滑；2、辅助冷却降温；3、清洗清洁；4、密封防漏；5、防锈防蚀；6、减震缓冲；7、抗磨。汽车加机油的方法是：1、拔出油标尺，擦干净再测量一次查看机油缺多少；2、打开机油盖子加机油，盖好盖子着车几分钟，机油在发动机内工作一段时间，再检查一下机油标尺，液面下降要继续添加。

机油上面sn属于第二等级的汽油发动机机油级别，目前仍在使用的汽油车发动机机油主要有sj、sl、sm和sn，最高等级是sp，“s”开头的机油是汽油发动机专用，柴油车不可以使用。在选择机油时，不能仅考虑sn级别机油适合什么车，还应该考量其粘稠度，同样是sn级别的机油会有不同的粘度指数，粘度的大小决定了机油的高低温性能，其中低温流动性的好坏、高温粘度的大小决定了机油的适用范围。

汽机油sn在api质量等级中属于第二等级，S开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN，按字母顺序，但其中没有SI，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。在选择机油时，不能仅仅考虑SN级别机油适合什么车，还应该考量它的粘稠度，同样是SN级别的机油会有不同的粘度指数，粘度的大小决定了机油的高低温性能，其中低温流动性的好坏、高温粘度的大小决定了机油的适用范围。

sn机油级别区分方法：1、SN的机油主要是从高温清净性方面提高，SL级别的机油并没有非常高的高温清净性。涡轮增压的发动机更适合加SN级别的机油；2、抗磨性更强，对三元催化器的保护更好。SL对磷含量的要求只是不高于0.1%。而SN级别的机油对磷含量的要求特别高；3、涡轮增压发动机已经成为市场上的主力发动机，然而涡轮增压发动机对机油的级别也有着一定的要求。对机油的高温清净性提出了更高的要求。

SN级别的机油主要以全合成机油为主，而SL级别的机油主要是以半合成机油为主，而全合成机油也属于最高级别的机油：1、API（AmericanPetroleumInstitute）是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，字母越靠后，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准；2、SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的TEOSTMHT高温沉积物实验：SN的指标要求是不大于35毫克；同样的3G发动机实验，平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，S再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8分，摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，油环堵塞率：SN要求是不大于15%SN的高温清净性要高，尤其适用于涡轮增压的发动机；3、SL对磷含量的要求只是不高于0.1%，对硫含量没有要求。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素，但是磷和硫的含量要是高了，机油的蒸汽一旦进入到排气系统，就会对三元催化器产生腐蚀，道理是和含铅汽油对三元催化器产生腐蚀的道理是一样的。

汽车机油sn是最高级的机油：1、机油级别SN指的是API针对于机油的品质定义的一种等级，SN指的是最高机油品质等级（使用寿命、排放），一般都指的是全合成机油；2、从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；3、字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

SN级别的机油作为最高级别的机油，在机油的分类上大致属于全合成机油，半合成机油一般以SL，SM级别的为主，当然也有一些事SN级别的：1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10（kg\/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用；2、被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成；3、基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油api等级最高就是SN：1、近年来，随着能源消耗、环境污染及气候变化等因素，传统内燃机的销量和性能都遇到了严峻的挑战，而为了应对这样的趋势和现状，拥有更高效能的涡轮增压直喷发动机逐渐成为了市场的主流，据统计，预计到2020年，搭载涡轮增压直喷发动机的保有量将达到70%，但问题也来了，在提高燃油效率，涡轮增压直喷发动机的低速早然（提前燃烧产生爆震）成为了新的挑战；2、与此同时，以纯电动车和混合动力车为代表的新能源车在近几年异军突起，也为乘用车润滑油指标提出了新的要求。于是，在涡轮增压直喷发动机和新能源车型的双重驱动下，能够更好的模拟真实应用环境且满足市场对润滑油更新要求的APISP标准应运而生，它将于2020年初正式发布；3、就像我们的国六标准一样，随着环保要求、小排量涡轮增压直喷发动机的普及，现有的润滑油标准显然不太能适应新的时代，相比于目前的APISN，更新的APISP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积、以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，目的皆在于让新世代的发动机获得更好的保护性能，润滑油正式进入\"国六时代\"

sn机油是全合成机油级别，选择机油的方法有：1、在选择机油时，不能仅仅考虑SN级别机油适合什么车，还应该考量它的粘稠度，同样是SN级别的机油会有不同的粘度指数。粘度的大小决定了机油在低温状态下的流动性能，流动性的好坏决定了机油的适用范围；2、SAE0W30SN全合成机油，适用于德系非VW系车型，若发动机油量没有消耗过多，也可以选用0W20，对于VW系发动机的用户，要考虑机油消耗量。因此0w50SN机油作为该用户列入选油范围之一，部分耗油少的也可以使用0W40；3、应注意的是，不同级别的机油不能混加，因为含有的化学成分不同，混加可能会导致机油变质，起不到润滑作用而造成零件磨损，因此车主如果需要更换机油级别，则需要将旧机油放干净，另外，SN级别的机油虽然性能是最好的，但是选择发动机规定的级别是最合适的，如果讲究城市环保，使用更高级的机油自然是更好。