吉利发动机是沃尔沃技术吗

吉利汽车暂时还不是使用沃尔沃的发动机，现状是使用沃尔沃的技术，结合吉利本身的技术做优化改良升级。发动机融合了吉利与沃尔沃两家的工艺和技术，也就是吉利汽车与沃尔沃合作研发的发动机。沃尔沃发动机是瑞典制造的，目前国内亚太系列发动机均在国内生产。吉利作为我国的自主国产品牌，这几年的发展非常的迅速，吉利旗下的各个车型不管是轿车领域还是SUV领域，亦或者是在豪华汽车领域，都得到了国内消费者的认可与支持，也让消费者看到了吉利的改变和不断的创新，尤其是收购了沃尔沃之后，更是让消费者看到了吉利的实力与未来的发展前景。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

吉利缤越、星越S、博瑞GE以及吉利汽车插电混动车型用的沃尔沃技术。2018年08月22日，吉利全新小型SUV缤越正式发布，新车是基于BMA模块化架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则在三缸1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

吉利博瑞用的是沃尔沃技术，尤其是发动机直接使用的是沃尔沃的原厂发动机。沃尔沃：沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫-拉尔森（GustafLarson）和阿萨-格布里森（AssarGabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ballbearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的VolvoÖV4型敞篷车。吉利博瑞：吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作。自上市以来，吉利博瑞已先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车、两会用车。

吉利买了沃尔沃，不能用技术的原因有如下几点：吉利有吉利的骄傲：作为国内知名的国产汽车品牌，如果它能够直接把沃尔沃的发动机拿过来使用，想必会使得吉利更上一层楼，但毕竟不是自主研发的东西，如果直接拿过来使用会遭受很多人的抵制，甚至会影响到吉利旗下汽车的销量。沃尔沃保留了品牌技术：虽然说已经被吉利所收购，但是吉利其实只收购了沃尔沃的股权，吉利没有办法去使用沃尔沃的造车技术，自然不能使用沃尔沃的发动机，否则就算侵权。

吉利缤越、博瑞GE，以及吉利汽车插电混动车型使用的是沃尔沃的发动机。动力系统方面：吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。博瑞GE：纯电状态行驶时，车速为每小时120公里。当表观续航里程为零时，发动机将被迫启动，纯电模式下综合工况续航里程可达60km。

吉利发动机用的是沃尔沃公司的，吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。最大马力190匹，最大功率为140KW，最大功率转速为4700rpm，峰值扭矩是300N.m。吉利发动机产地是吉利自主生产的。动力方面将会使用两种排量的发动机，分别是1.0T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机是三缸的，型号为JLF-3G10TD。而1.4T则四缸发动机，型号为JLB-4G14T。吉利的发动机日常可使用以下方法进行保养:使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准;定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中;机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧;定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

远景x3发动机不是沃尔沃技术。远景x3发动机是由吉利自主研发，采用的是DVVT智能进排气可变气门正时技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷，相比于CVVT要节省一点。以下是关于远景x3的相关介绍：1、侧面：侧面来看，吉利远景X3的腰线笔直，新车侧裙下边沿还配备了银色防擦条，车顶还配备了行李架。同时，远景X3搭载了造型动感的十辐运动轮圈。2、配置：配置方面，远景X3配备有电动天窗、一体式车顶行李架、倒车雷达、倒车影像、外后视镜集成转向灯、LED日间行车灯、翼子板镀铬装饰、黑色防擦条、银色防擦包裹、双色的十辐式运动型轮圈和红色刹车卡钳等。将搭载一台型号为JLB-4G15的1.5L自然吸气发动机，其最大输出功率为75kW(102PS)。

吉利发动机是沃尔沃技术。以下是相关介绍：1、核心部件：吉利收购沃尔沃并不代表吉利可以随意使用沃尔沃的核心部件。在收购之前，双方必然会在制定收购细则的过程中有明确约定。除此之外，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并不是吉利汽车。2、因素：从发动机核心技术层面来讲，吉利收购沃尔沃之后，必然是希望能够获得沃尔沃的技术支持。然而迫于现实条件的限制，比如成本、人员以及产品策略等因素，更好的做法是将线作为技术储备而非现学现卖。

吉利已经收购了沃尔沃100%股份，就意味着沃尔沃所有发动机技术吉利有权使用；但在品牌运营、技术研发上沃尔沃和吉利分开独立运营。其得不到技术的原因如下：1、品牌定位：怕降低沃尔沃的档次和级别，因为吉利在国内品牌定位为中低端车型，而沃尔沃属于中高端车型定位，为了保证双方的品牌定位所有不直接使用。2、整合成本：整合成本会增加，目前，吉利汽车已经自成体系，与沃尔沃截然不同；假如把沃尔沃的旧平台拿过来生产汽车，不仅需要投入较多的资金开发车型、改造生产线，在时间上的消耗也比较长，这样反而会让吉利丧失成本优势；所以吉利没有贸然把沃尔沃的平台拿过来。

吉利博越发动机采用沃尔沃技术。吉利博越4G18TD1.8T涡轮增压发动机采用沃尔沃技术，采用一体化涡轮增压器、BOSCH汽油直喷、静音链条传动、DVVT（气门连续可变正时技术）、双平衡轴设计等技术，改善后，4G18TD最大功率达120kw，最大扭矩为250N。吉利博越的长宽高为4544×1831×1713mm，轴距达到2670mm，油箱容积为58L，整备质量1685kg，综合油耗在7.7L/100km。前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，同时拥有很多智能配置，如城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、360°随动3D全景影像、车内空气净化管理系统、“你好，博越”智能语音交互等。

吉利发动机是沃尔沃的，以吉利星瑞为例，其发动机是由吉利和沃尔沃联合开发的，采用模块化、平台化设计，为直列三缸发动机。吉利星瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，该车长宽高分别是4785mm、1869mm、1469mm，轴距是2800mm。动力方面，吉利星瑞搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩是300牛米，这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，匹配7速双离合变速器。

是沃尔沃技术。做为中国品牌第一线汽车企业，吉利也一直在专注于开发小排量涡轮汽车发动机的进程当中。前些时候，我们曾试驾过一个吉利远景S11.4T车型，如今这款汽车发动机也将搭载于本届广州车展上亮相的新款吉利帝豪GL上，借着车展，让我们一起来看看这款新涡轮汽车发动机究竟有什么技术亮点。吉利1.4t发动机是沃尔沃技术吗最先可以确定的是，它是一个独立开发设计而来的汽车发动机，并不是是在原来1.3T汽车发动机的前提上，简易的通过拆换连杆曲轴直接的提升排气量而来。这款汽车发动机是基于时下比较流行的模块化理念设计而来，也就是说，未来会在此基础上，开发设计完善更多的汽车发动机产品，提高汽车发动机之间的零部件通用性。吉利1.8t发动机质量如何吉利1.8TD汽车发动机是其自主研发，从二零一五年第一次在博瑞车型搭载，短短几年后吉利旗下多款车型都采用了这款汽车发动机，包括博越、嘉际、豪越等车型。显然，吉利1.8TD汽车发动机已经接受了测试，近日宣布吉利杭州湾汽车发动机加工厂正式下线100万台1.8TD汽车发动机。吉利1.8TD汽车发动机入选了二零一五年和二零一五年“中国心”年度十佳发动机，1.8TD汽车发动机采用了缸内直喷、高效涡轮、双平衡轴、静音齿形链传动、中空充钠气门等技术，具有低油耗、大功率及出色的NVH特性等优势。

浙江省吉利集团企业集团是我国首个私营企业汽车企业，旗下具有比亚迪汽车和沃尔沃汽车俩家企业之前是私营企业，自收购沃尔沃后，有中国的金融机构，几个国有企业，大庆市，北京市，上海市，重庆市等多地政府部门持仓。如今的好意头是国有企业与私营企业紧密结合，国有制的成分更高。吉利是国企吗并非。国有企业是国有企业的简称，它是由国家对其资本的使用权或决策权，由政府的意愿和利益来决定。吉利是中国汽车品牌，吉利公司于一九八六年创立，其商品包含suv车、轿车等。吉利汽车公布了新能源车战略布局蓝色吉利，首先提到了提速做到2020年排放标准的目标；将世界上最先进的动力系统、纯电动、油电混合、插电式混动动力等新能源解决方案应用到第三代商品上；继续加强在车联网和智能主动安全领域的投入，为用户提供舒适、舒适的驾乘体验和绿色出行方式。吉利发动机是沃尔沃技术吗吉利发动机并非volvo技术性，是因为吉利只不过购买了volvo的使用权，但是volvo的技术性研究或是独立的，所以发动机技术性或是掌握在volvo他们的手中吉利是不会参合到volvo的技术性研究方面。吉利作为我国的自主国产品牌，这几年的发展非常的迅速，吉利旗下的每个车型无论是轿车行业或是suv车行业，亦或是在豪华车行业，都得到了国内消费者的认可与支持，也让消费者看到了吉利的改变和不断的创新，尤其是购买了volvo之后，更是让消费者看到了吉利的实力与未来的发展前景。

吉利发动机不能说是沃尔沃的发动机，而是吉利与沃尔沃联合开发的发动机。所谓联合开发，就是使发动机融合了吉利与沃尔沃两家的工艺和技术，也就是吉利汽车与沃尔沃合作研发的发动机。吉利汽车在收购沃尔沃后，利用沃尔沃的技术，结合两家的技术研发出属于自己的发动机，2017年自主研发的一款1.4T涡轮增压发动机，获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项，搭载在18款吉利帝豪GS上，其最大马力为133PS，最大扭矩为215N·m，采用的是吉利最新的VVT可变气门正时系统，拥有了该项技术，发动机动力会有所提升，油耗下降。

沃尔沃为了保护自己原有的造车专利和技术，在吉利收购沃尔沃前提出，只能由吉利控股来收购，并不是吉利汽车直接来收购的。因为沃尔沃部分专利是和福特公司共同完成的，所以他们有共同使用权，有一部分技术是属于福特的，如果沃尔沃需要，可以继续用，但是吉利它不能用，吉利只是购买了沃尔沃股权。但是如果是合资的话，就能使用该专利技术，所以吉利和沃尔沃共同创建了一个合资品牌叫做领克，其中，沃尔沃提供技术支持，吉利提供资金支持，使得吉利汽车能更好的学习沃尔沃的先进技术，从而创造出属于自己的发动机。

是的，这款汽车的发动机应用了部分沃尔沃发动机的技术，汽车动力输出等各项数据非常可观。吉利博越的发动机是较为不错的，而这款汽车的发动机也有使用沃尔沃的技术。博越搭载2.0L自然吸气发动机和1.8T高低功率版涡轮增压，车主把这款汽车用于代步是完全没有问题的。事实上，这款国产SUV的综合表现都是非常不错的，能够满足大多数年轻家庭的用车需求。汽车的内饰给人你的感觉是不错的。车内皮革覆盖的地方不少，而触感也是相当棒的，这也让汽车的档次得到了一定的提升。如果车主最近有购买汽车的计划，那么此时关注这款汽车也是不错的选择。

吉利缤越、博瑞GE，以及吉利汽车插电混动车型。2018年08月22日，吉利全新小型SUV——缤越正式发布，新车是基于BMA模块化架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则在三缸1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。

吉利发动机学习的是日本丰田的技术。吉利一开始使用的并不是自主研发的发动机，现在吉利已经走上自主研发之路，已经日趋成熟。吉利是最早靠日本三菱与丰田的发动机起来的，虽然发展到后面，吉利深知自主研发的重要性，但苦于研发技术上的不足，所以吉利到目前为止，其车型主要都是逆向研发或者收购回来的产物。像一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。而像博越和博瑞，发动机只能说是逆向研发，也就是在研发的过程中参考了大众的EA888系列发动，而博越搭载的2.4L发动机其实就是买丰田的。虽然说丰田的发动机技术很不错，但是吉利在学习的路上并不顺利，取得的结果也并不好，从那之后吉利仿佛开了窍一般，他们可能认识到了自主研发发动机技术的关键之处，于是就开始了研发之路。如今吉利车型使用的都是自主研发的1.3t发动机以及1.4t发动机，虽然说发动机技术并没有名列前茅，但是已经很不错，作为发展较晚的自主品牌能够做到这一步，其实已经非常令国人骄傲。

这款发动机并沒有使用沃尔沃的技术，这是吉利自主研发的一辆发动机。吉利是一个自主品牌，这一品牌旗下有非常多汽车和suv车型。吉利旗下的汽车有缤瑞，帝豪，帝豪gl，星瑞，远景等。缤瑞是吉利旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是1.0升涡轮增压发动机。 缤瑞的长宽高分别是4680毫米（mm），1785毫米（mm），1460毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。 缤瑞的1.4升涡轮增压发动机最大功率是104kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为235牛米，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 1.0升涡轮增压发动机最大功率是98kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为205牛米，最大扭矩转速为两千到三千转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

吉利缤越、博瑞GE，以及吉利汽车插电混动车型。2018年08月22日，吉利全新小型SUV——缤越正式发布，新车是基于BMA模块化架构的首款SUV车型，缤越动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。吉利汽车插电混动车型都将搭载1.5T三缸发动机，其中博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。而MHEV轻度混动版则在三缸1.5T+7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，其中发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，最大扭矩为50牛·米，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。