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怠速不稳老是熄火什么原因

发布时间:2023-09-21 13:08:19 原创 来源:中华网 阅读:1153
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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汽车怠速不稳老是熄火的原因有:

1、发动机有油污或积碳。发动机的正常怠速由怠速控制阀决定,经计算后开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度。如果有油污或积碳,怠速控制阀会卡滞或节气关闭不当,使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。

解决办法:清理发动机上的油污、积碳。

2、进气管漏气。正常情况下,进气量必须严格限制。如果进气管漏气,空空气流量传感器无法测真实进气量,电控单元无法精确控制进气量,导致汽车怠速不稳。

解决办法:更换漏气的进气管,使电控单元精确控制进气量。

3、喷油器泄漏、堵塞或电路故障。影响喷油的数量和质量,使其无法按照电控单元的指令喷油,从而导致混合气过浓或过稀,导致个别气缸工作不良,怠速不稳。

解决办法:清洗油路,必要时进行更换。

4、空气体流量计故障。空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。气体流量计及其电路故障使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真,导致喷油器喷油量不准确,混合气过浓或过稀,导致低速熄火。

解决办法:更换有故障的空气体流量计。

5、水温传感器感应不良。当发动机怠速运转时, 汽车电子控制单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机热状态,并修正喷油量。如果由于水温传感器感应不良会导致输出信号不准确,会造成怠速低、缺火、运转不畅。

解决办法:更换水温传感器,同时注意平时用车时,要定期更换冷却液。

6、点火系统故障火花塞位置偏离、保险丝烧坏、点火模块故障等都会引起发动机怠速不稳;。

解决办法:检查火花塞和点火线圈,火花塞是一个需要定期更换的易损件,随着使用时间的增加,火花塞的性能也会降低,要定期更换火花塞;

保险丝烧坏则需要更换坏掉的保险丝;

检修电路,如果发现有异响,点火不正常,要及时去汽车维修店进行检修

7、燃油质量低。如果车辆使用的燃油质量过低,使之在气缸内得不到充分燃烧,也会引起发动机异常抖动,产生怠速不稳的问题。

解决办法: 不再使用低质量燃油,选择高质量燃油。

8、空气滤清器堵塞。其作用是过滤空气中的灰尘、花粉及其他杂质,保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空气滤清器状态不佳或质量不达标,空气中的杂质就可能进入燃烧室。

解决办法: 更换空气滤芯,避免空气中的杂质进入燃烧室。

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严格意义上的怠速不稳定,一般指的是怠速转速超过期望值的±20r/min抖动或者转速剧烈抖动。以下是发动机怠速不稳忽高忽低的原因:1、节气门存油和节气门积碳,进气道过脏:进气道堵塞就会造成怠速拉动,而节气门内存有积碳或机油,这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度,影响进气量,使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低,非常不稳定,而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重,包括进气道过脏,汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗,本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱:火花塞也会积碳,积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命马上到,性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱,会影响到汽车性能,火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状,但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。所以说,当汽车出现怠速不稳时,清洗或更换火花塞也是一个解决故障的选项。3、喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障:以喷油嘴为代表的油路堵塞时,会造成供油压力不足,出现燃油雾化不良,使混合气比例失调而燃烧不完全,从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气,会影响空气流量计反映的真实数据,造成ECU对进气量控制不准确,也会造成混合气比例失调,导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是一个保养项目,称之为发动机大保健,如果油路出现问题也会使排放超标,汽车年检也无法通过。4、相关传感器故障:相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比,如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等。水温传感器一般安装在发动机的缸体上或缸盖的水套上,与防冻液直接接触来测得温度,同时给ECU发出相关的参考数据。水温传感器一旦出现故障,汽车会出现油耗增加、怠速不稳、转速异常等故障现象。而节气门位置传感器和前氧传感器故障会造成空燃比错误,而使混合气燃烧不充分造成相关故障。像这种情况就需要更换相关传感器。
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gl8怠速不稳忽高忽低什么原因

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车辆怠速不稳什么原因?

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汽车怠速不稳什么原因?

汽车怠速不稳的原因:1、节气门和进气道积垢过多,这样会导致空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常,就会发生抖动;2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱,这样会影响到汽车的性能,会使汽车出现“缺火”症状,就会发生怠速不稳症状;3、燃油压力故障,如果油压过低,就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良,或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量的减少会使混合气过稀,就会出现这种情况的。
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怠速不稳抖动什么原因?

怠速不稳抖动的原因如下:1、发动机积碳严重,造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法:清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗;2、点火系统问题,检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况,点火系统工作不良,火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法:检查火花塞是否积碳过多,更换火花塞;3、油压不稳,如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法:检查油压,必要时更换部件;4、发动机部件老化,汽车抖动还与引擎脚(又称机爪垫)老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统,引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。解决办法:更换部件。
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怠速转速不稳什么原因?

怠速不稳的原因如下:1、进气歧管或各种阀泄漏;当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正;2、节气门和进气道积垢过多;节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常;3、怠速空气执行元件故障;怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确;4、喷油器故障;喷油器的喷油量不均、雾状不好,造成各汽缸发出的功率不平衡;5、燃油压力故障;油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。
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天然气怠速不稳还熄火

这应该是混合气过稀导致的,车友们应该去调整一下。有很多出租车都会改气,改气后会降低运营成本。但是,改气后,也会导致发动机出现一些问题。有很多汽车改气后,发动机故障灯会亮,这是因为空燃比出现了问题,或者是因为发动机的闭环控制出现了问题导致的。改气也是会缩短发动机寿命的。在改气后,如果发动机出现了问题,或者仪表盘上的故障灯亮了,那也属于正常现象,此时车友们要去检查一下是哪个部位出现了问题,要去找专业技师读取一下故障码,这样可以快速找到故障部位和故障原因。在平时修车时,读取故障码是必须要做的工作,也是很重要的工作。故障码可以帮助技师快速找到故障部位和故障原因。车子上是有很多传感器的,发动机正常工作是离不开传感器的。如果某些传感器出现了问题,就会导致发动机无法正常工作,这样电脑中就会生成一些故障码,专业技师是可以看懂这些故障码的。用诊断电脑读取故障码时,需要使用汽车的obd接口,一般的汽车obd接口在主驾驶方向盘下方。
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汽车怠速不稳熄火

原因有:空气滤清器堵塞、火花塞有积炭或损坏、节气门太脏、节气门轴磨损严重、进气系统泄漏、怠速调整过低、燃油泵压力不足、气门或气缸密封不良等。那我们应该怎么办呢?我们可以去4s店,通过行车电脑读取一下故障码,寻找具体原因。如果故障码读取正常,那就检查其它项目:1、检查怠速控制装置、进气和真空系统有无漏气,像各软管连接处。2、检查节气门积炭情况和节气门位置传感器的情况。3、检查火花塞的积炭和工作状况,如果需要,还可以检查气缸压力及气门间隙。4、检查燃油压力,怠速时的燃油正常压力值在250kPa左右,如果油压比较低,就检查油压调节器、电动汽油泵和汽油滤清器。5、检查气缸压力、气门间隙。看一下怠速时的控制阀工作是否正常。汽车怠速不良是电控燃油喷射发动机常见的故障,这个故障牵扯面较广,维修比较麻烦,建议去4s店进行维修。
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怠速不稳忽高忽低什么原因

原因如下:1、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等,容易造成车辆节气门过脏,怠速马达工作不畅。2、积碳过多,容易导致气门关闭不严,喷油嘴雾化不好,燃烧不够充分。3、排气管堵塞,导致排气不畅。4、漏气导致真空度不够。5、线路老化,电脑板出问题,此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。6、缸压不足,自然磨损,此现象短期内不会出现。应对措施:1、发动机怠速不稳时,首先应调整怠速。2、如怠速调整后故障仍不能消除,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。 3、如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下,察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气,如出现漏气现象,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。4、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修、调整。怠速的机理:汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化),引起各汽缸功率不平衡,导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致,出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡,从而产生发动机抖动。也可以说,凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障,都有可能导致发动机怠速抖动。
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