驾驶机动车在隧道陡坡路段不准超车是正确还是错误

驾驶机动车行经陡坡路段，下坡时最高速度不能超过每小时30公里。具体法律法规：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十六条机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：(一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；(二)掉头、转弯、下陡坡时；(三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；(四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；(五)牵引发生故障的机动车时。

必须从左侧超车，因为车辆都是靠右行驶的，驾驶员在左边，视觉较开阔，所以要在左边超车较安全。超车，即车辆到了另外一辆车的侧面，从后面跨越前面同方向的目的行驶的车辆。用干超车的车道通常是内侧车道，即较靠近门路中间而离路肩较远的车道。在靠右行驶的地域，超车道为靠左的车道;在靠左行驶的地域，超车道为靠右的车道。驾驶机动车不能超车的情形是：1、前车正在左转弯、掉头、超车的；2、与对面来车有会车可能的；3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

驾驶机动车行经下列哪种路段不得超车？A、高架路B、主要街道C、环城高速D、人行横道答案：D《中华人民共和国道路交通安全法》四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，因为下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控，此时超车容易发生危险。重力加速度，下坡路段阻力较平地小，时间越久速度越快。需要超车时，要选择路面宽阔地缓上坡路段，开启左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让行后再超越。不得强行超车，严禁在路面狭窄、急转弯、连续转弯或对面有来车等不具备条件的路段超车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十九条规定，机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

驾驶机动车行经市区交通流量大的路段时不能超车，例如前车正在左转弯、掉头、超车、与对面来车有会车情况、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道等都不能超车。超车的基本要领：要细心察看、正确果断、超车应提早减挡提速、若发觉故意外环境，要冷静岑寂、尽快加速、遏制超出、超出路边车要防范。超出行驶车时应操纵策动机牵引阻力加速，多鸣喇叭，细致察看，加大与行驶车辆的横向间距，并做好泊车等应急筹备、超出车队时要在超车视距精良的环境下加快连续超出。超车的注意事项：超车前一定要先观察所要借用车道的状况，及所要超的车前面的车辆行驶状况。为提高油门响应速度，增大扭矩以便快速提速，自动挡车型要迅速把油门踩到底，手动需要先降档，然后再迅速踩下油门加速。超车过程中切忌连续并线，并线弯沉后直行加速，观察后方确定安全在并回原车道。

机动车经过哪些路段不得超车：1、弯道不能超车，主要是指在同一车道行驶时，后方车辆不能超车的情况，如果是多个车道，且两车在不同车道行驶，那么超车是没问题的；2、坡路不能超车，不管上坡、还是下坡。因为超车都要提速，很容易造成危险；3、过桥不能超车，桥梁不允许超车，主要是一些双向4车道的桥梁不允许超车，主要考虑到车道较少，超车后遇到紧急事故可能会掉下桥梁，造成重大交通事故；4、前方有交叉路口、道口不能超车，通过交叉路口时不得超车的原因是路口内交通情况复杂，容易发生交通事故，不具备超车条件，因此规定此情况下不能超车；5、对面200米以内来车不能超车，这个距离并不是绝对的，但是在这个距离内无来车时进行超车，相对来说是比较安全的；6、在高速公路行驶时，进入减速车道、加速车道、匝道后不能超车，减速车道、加速车道、匝道都是单行车道，在此路段行车时禁止超车；7、在进出收费站及服务区时不能超车，收费站进出口的道路由实线划分，属于禁止超车的区域。另外，不随意变道也会使车辆通行收费站的效率提高；8、不得右侧超车，在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上不能从右侧超车；9、在其他标有禁止超车路标的其他路段；10、不安全的时机下也不能超车，例如前车左转弯和掉头时，不准超车。预计在超车过程中与对面来车有会车可能时：1、不准超车；2、前车正在超车时，不准超车；3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车及工程救险车，不准超车；4、气候条件不良时，如狂风、暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气时，不准超车。

原因是下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控，此时超车容易发生危险。下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。驾驶机动车在下坡时需要注意：下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，使车辆以缓慢平稳的行驶。下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。下坡路段不可加速超车、不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

距离交叉路口50米以内的路段不能停车，这是从安全的角度来考虑的，交叉路口会有很多的车辆通行，还会有大货车需要转弯甚至掉头，有车辆在交叉路口五十米内停放的话，会影响大货车的通行，不能正常的掉头，造成交通堵塞。根据《道路交通安全法实施条例》第六十三条：交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。所以在车辆选择路边停放时，要注意远离交叉路口停放，特别是不要在交叉路口前五十米内停放，以免造成道路不通畅，影响其它正常行驶车辆的通行。车辆在紧急情况下停车，一定要遵守停车的规范，这样才不会影响其它车辆的正常行驶。如果都乱停乱放的话，就会造成交通堵塞，为了防止这样情况的出现，交通管理部门对于路边车辆的临时停靠也有更加细致的规定，比如在交叉路口五十米内不能停车就是其中一条。有了这样的规定，就可以更好地进行交通管制，出现路边违章停车行为的也会被交警查处，甚至被拖车拉走也是有可能的。要注意路边紧急停车，应该以及紧急为主要原则，不能长时间停放。在路边停车时，驾驶人也不应该离开车辆，这样万一妨碍其它车辆的话，也可以及时挪车，不会影响通行。

驾驶机动车在隧道内行驶应注意提前降低车速，密切注意隧道内的交通情况，进入隧道后，驾驶人要看向前方远处，不要看两侧隧道墙壁，以防眩晕；驶出隧道后，要注意控制车速，在眼睛的明适应过程中不要盲目加速，以免引发危险。隧道通行方法如下： 绿灯亮行： 有红绿灯控制的单向隧道要等绿灯亮了再进入。没有红绿灯控制的单向隧道确认安全后再进入。 开启大灯、近光灯： 隧道里的照明比较暗，接近隧道口时就应开启大灯、近光灯，不要在进入之后再开启灯光。 降低车速： 对于昏暗的隧道，降低车速，等眼睛适应了再稍快些，要居中、慢速行驶，遇大车可适当靠右一些，随时做好刹车的准备。 保持车距： 有些大货车灯光不全，尾灯亮，车速又慢，进入隧道后更要注意保持车距。

超车应该从左边超，除了香港等特殊区域，一般情况下都是左驾。在行驶的时候，只需偏离车道一点点，司机就可以观察到前方的车辆和道路情况。因此左侧超车更能确保安全。正确超车的步骤：超车前先通过后视镜观察后方车辆以及道路状况，尽量选择，视线良好、路面平直、前方150米范围内没有车辆的时候进行超车。确认周围情况适合超车后，打开左转灯，并鸣喇叭示意，夜间不能鸣喇叭则用交替变换远光灯的方式代替。确认前方车辆做出让车示意后，向左稍打方向盘，与被超车保持一定横向间距。然后降低一档，再深踩油门提速，从被超车的左侧超越，尽量减少两车并行的时间。超过后保持车速行驶一段时间，通过后视镜观察后方来车情况，确认安全后，打开右转向灯，驶回原来的车道。右超车的介绍：而右侧超车，司机需要与前车错开，才能观察到前方道路和车辆的情况，进而判断是否适合超车。这样会加大发生事故的风险，因此，右侧超车属于违规行为。

山区道路行车要尽量避免超车，需要超车时，要选择路面宽阔的缓上坡路段，开启左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让行后再超越。不得强行超车，严禁在路面狭窄、急转弯、连续转弯或对面有来车等不具备条件的路段超车。《中华人民共和国道路交通管理条例》第五十条：机动车超车，必须遵守下列规定：1.行经交叉路口、人行横道、漫水路、漫水桥等，不准超车。2.驾驶机动车在山区路段超车时，需要注意：提前开启左转向灯；提前鸣喇叭；确认前车让超后超越。3.驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，因为下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控，此时超车容易发生危险。重力加速度，下坡路段阻力较平地小，时间越久速度越快。

驾驶机动车行经市区交通流量大的路段时不能超车。不能超车的具体情况如下：1、前车正在左转弯、掉头、超车的情况。2、与对面来车有会车的可能的情况。3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车，不能进行超车，并且应该为其让路，保障其紧急行使。4、行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等不具备超车条件的情况。

驾驶机动车在山区道路下坡路段尽量避免超车，因为下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控。以下是关于它的详细介绍：1、介绍一：山区道路行车要尽量避免超车，需要超车时，要选择路面宽阔的缓上坡路段，开启左转向灯，提前鸣喇叭，在确认前车让行后再超越。2、介绍二：不得强行超车，严禁在路面狭窄、急转弯、连续转弯或对面有来车等不具备条件的路段超车。

距离交叉路口50米以内的路段不能停车正确。以下是相关介绍：1、第六十三条：机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足４米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。2、禁停标志：在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为：驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

驾驶机动车超车时应注意以下几点：1、减速鸣笛：在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。2、若发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时：尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。

开车进入隧道的注意事项有：1、正确使用灯光：入隧道前根据规定需要减速，并且打开前车灯、示宽灯和尾灯，且不能打开远光灯；2、正确行驶：进入隧道前应选好车道，保持足够的车距，不能随意变道；3、隧道口不能停车：不能在隧道口随便停车，若出现紧急情况，车主必须设法将车停在特别停放点，打开危险警告灯且报警。4、严禁超速：隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

驾驶机动车在下坡路段制动突然失效时的正确做法为驶入紧急避险车道，使用发动机制动，使用驻车制动器制动和必要时，可用车体刮擦路边障碍物来达到减速。以下是相关介绍：1、强行停车脱险：制动失效的时候迅速逐级或越一级减档，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险，尽可能地减少事故损失。2、减轻受害的程度：如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样消耗撞击力，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。

驾驶机动车在山区道路下坡路段应尽量避免超车的原因是下坡路段车辆由于重力作用，车速容易过快，车辆比平路时更难操控，此时超车容易发生危险。下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。驾驶机动车在下坡时需要注意：1、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；2、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡；3、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

机动车经过交叉路口、铁路道口、人行横道、窄桥、弯道、陡坡、隧道、漫水路、漫水桥、市区交通流量大没有超车条件的路段时不准超车。根据相关规定同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的不得超车：1、前车正在左转弯、掉头、超车；2、与对面来车有会车可能；3、前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。需要注意超车的车道，在靠右行驶的地域，超车道为靠左的车道；在靠左行驶的地域，超车道为靠右的车道。