车子不发动开空调是耗电还是耗油

车子不发动开空调是费油的。汽车的内部空调系统是通过发动机来带动的，只要启动发动机不管有没有上路行驶都会费油。车子打着火不走，表明发动机处于怠速状态，原地怠速状态下开空调一小时大概耗油量在1-2升左右，这个油耗量会受到车型、气温等多个因素影响，并没有一个标准答案。在耗油的同时还可能会导致蓄电池出现亏电的现象，所以不建议车主不发动开空调。如果长时间这样操作，会导致车身的散热性变差，发动机的温度升高，导致发动机出现严重的积碳。积碳不仅会影响发动机的油耗和动力输出，还可能会导致发动机出现损伤。此时就需要去维修店清理积碳，并维修发动机。另外，车子不发动也不走还开空调，汽油颗粒将无法得到充分燃烧，会有大量的一氧化碳气体产生，一方面会对人体的健康造成威胁，另一方面还可能会导致车辆的维护保养成本增加。所以车主尽量不要长时间车子打着火不走开空调。

夏天汽车开空调是耗油的，不过不会耗得很厉害。汽车空调制冷原理是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，吸收空气中的热量而运作的。这个过程中动力来源就是空调压缩机，而空调压缩机则是依靠发动机来驱动的，这样空调运作就会消耗掉一部分发动机功率，所以开车开空调会消耗燃油。汽车空调增加的油耗和发动机排量、车速、路况有关，这些因素会影响空调耗油占车辆耗油的比例。汽车空调约占发动机功率的20%，因此通常来说百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。空调具体消耗的油量和空调温度、风量有重大关系。空调温度和油耗之间有着很大的关系。当温度调低的时候，压缩机长时间保持高排量，油耗就大；当温度调高的时候，压缩机可以减小排量，发动机的负荷也会减小，油耗降低。大多数情况下，温度设置的越低，越费油。风量大小也与空调油耗有一定影响。风量越大，鼓风机的工作功率越大；风量越小，鼓风机的工作功率越小。

汽车空调耗的是油还是电根据情况而定，燃油汽车空调油和电都用，电动汽车只用电。汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷，汽车的发动机是燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电。大多数情况下，把空调的温度调的越低，汽车的耗油量是越高的。所以我们在设置空调温度的时候，温度一般在22-26℃之间，具体的要根据车内容纳的数量和个人身体原因，是否能承受多高的温度。汽车车内和汽车车外的温度差越大的话，空调在运行工作的时候，要使出更大的力量，汽车的油耗也就越高了。汽车发动机排量的大小也是会影响空调对汽车油耗量。大排量的发动机，发动机的功率也就会相对比较大，空调压缩机负载对发动机造成的影响也就越小，那么车辆油耗的影响也就微不足道了。

燃油汽车空调油和电都用，电动汽车只用电。传统的燃油汽车，空调压缩机是由发动机带动，是用油的，汽车空调控制系统是用电的，新能源电动汽车，空调就是直接用汽车电池的电。以下是关于汽车空调的一些内容介绍：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

不发动车也可以开空调，但是空吹来的风是自然风。如果有制冷或制热的需求，就要在开启空之前启动汽车。汽车空调制系统的压缩机由汽车发动机驱动。如果汽车熄火，压缩机无法正常工作，那么空调制吹出的风只能是自然风。如果在汽车熄火的情况下，长时间打开空开关，汽车的电池将得不到发动机的供电，时间长了会造成电池电量损失或损坏的问题。关于汽车空调制系统car空调节系统是对车内进行加热、冷却、通风和换气的系统。个别车型的空调节系统还具有空气体净化功能。一般来说，汽车的空调制系统有以下四种功能:1.可以控制车内温度，让驾乘者处于更舒适的环境中。2.可以吸入新鲜空空气进行换气。3.可以排出车内湿气，实现车内外空气流通空。4.可以过滤空空气中的灰尘和杂质，净化车内环境。

如果你不发动汽车，就不能使用空调。空调压缩机由发动机驱动，产生制冷效果。当空调仅通电而未启动时，打开空调。它不会产生制冷或加热效果。它只会给汽车的电池带来非常快的功率损耗速度，而最终的损坏是汽车的电池。在冬天，汽车取暖不消耗汽油。但如果使用不当，它也会消耗燃料。中央控制按钮中有一个按键a/C，代表空调，可以制冷或加热。当需要加热时，按此键可提高温度，使空调压缩机加热。

汽车开空调耗油。以下是车内开空调耗油量大的原因和注意事项：油耗原因：当空调制冷系统开启，电磁离合器结合，压缩机运转，同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量。注意事项：车主要保证空调出风口没有被杂物堵住，必须让其出风不受影响。因为如果空调出风口被堵塞，冷风的强度就会受到影响，为了感受到凉爽，车主就会将空调度数调得更低，这样不仅增加油耗还可能影响空调的使用寿命。

从表面上看，汽车放歌消耗的是电瓶的电。但从本质上看，汽车电瓶的电量来源于对油耗的转化。汽车电瓶是为汽车提供电量的装置。以下是关于汽车电瓶的详细介绍：概况：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理是把化学能转化为电能。电瓶通常指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。其他：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

汽车空调对纯电动汽车而言耗电，对燃油汽车而言耗油。既耗油也耗电的原因：汽车的发动机燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电，如果是电动汽车，只会是耗电。空调导致汽车油耗增加的原因：不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大致占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量以及车速有很大的关系。汽车空调使用注意事项是：温度不要太低；控制出风口方向；不要长时间使用；适当开启大风量；低速行驶关空调。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

车子不熄火开空调会耗油。以下是关于车载空调的相关介绍：1、车载空调简介：车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给驾驶员提供舒适环境的空调系统。2、工作原理：当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

汽车上充电用掉的油可以忽略不计。电动汽车充电相关信息如下：1.电动汽车充电设备：对于一辆电动车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。2.常规充电：电动汽车家用充电设施(车载充电机)和小型充电站多采用这种充电方式。车载充电设备是纯电动轿车的一种最基本的充电设备。充电机作为标准配置固定在车上或放在后备箱里。由于只需将车载充电器的插头插到停车场或家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。3.快速充电：该充电方式以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电，与前者相比安装成本相对较高。快速充电也可称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充满电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。

原地怠速开空调一小时的油耗会比正常行驶不开空调增加1-2L。以下是车子停着不熄火开空调的注意事项：1、耗油：汽车怠速开空调的油耗较高，一般可以达到2L/h左右，所以长时间停着不熄火开空调得烧掉的油量较大，如果汽车油量不足，会直接烧到熄火为止。2、引发一氧化碳中毒：汽车怠速时由于燃油燃烧不充分会产生大量的一氧化碳，时间越长，车身周围一氧化碳浓度越高。汽车原地长时间怠速会造成车内一氧化碳浓度超高，如车内有人就会造成一氧化碳中毒及死亡，从而引发安全事故。3、引发积炭：怠速时由于燃油燃烧不充分，就会引起发动机积碳。当发动机积碳严重时，会影响汽车的正常启动，发动机功率下降，油耗增加，废气排放超标等问题。

暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，所以它不耗油。具体介绍如下：1、暖气与冷气工作原理不同。冷气通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果。冷气关闭时，机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷；冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定量的油。2、而暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内；在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。所以，汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。

汽车空调对纯电动汽车而言耗电，对燃油汽车而言耗油而不是耗电。以下是关于汽车空调的一些内容介绍：1、汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。2、空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。扩展内容：不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车空调耗油也耗电。汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电。如果是电动汽车就只是费电。  汽车空调的作用：  温度调节，这是汽车空调的主要功用；湿度调节，湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响；气流调节，气流的流速和方向对人的舒适性影响很大；空气净化，车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

汽车开空调费油。1、是因为车载空调占用发动机的输出功率，因此运用车载空调的时候会消耗掉部分的发动机输出功率；2、如此一来，耗油量便会提升，但实际耗油量增加量与汽车排量及速度相关；3、在打开车载空调的时候，有些排量小的车子觉得到明显的驱动力欠缺，但这个时候不可以猛给油，应当缓慢加油。道夏季开车较为耗油，是因为夏季我们会打开空调，而打开空调之后，每百公里的耗油量会比不开空调的时候，高出两升左右。之所以打开空调之后，车辆耗油量会明显增加，主要原因是空调压缩机工作造成的，是因为空调压缩机的输出功率较为大，因此发动机的负载就较为大，自然耗油量也就上去了。如果说是小排量汽车，甚至会感到驱动力明显下降。但，风量大小其实上对于空调压缩机的工作强度没有影响，而是与鼓风机有关系。风量越大，鼓风机的工作输出功率越大；风量越小，鼓风机的工作输出功率越小。

汽车上的电器用电通常不增加油耗,因为发动机转动中发电机一直在发电,除了直接使用和补充电屏外,再有剩余部份会被发电机调节器截断使之发电量减少。通常汽车所使用的蓄电池为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，在日常的使用过程中需要注意汽车的电瓶的充电时间。免维护型蓄电池的使用效果比普通的蓄电池使用效果更好，而且使用期限也比较长，可以为汽车的驾驶提供更长的服务，为汽车启动、用电器等提供电量使用，防止出现无法启动的现象。

传统的燃油汽车开空调耗油，电动汽车开空调耗电。首先，空调最重要的一个部位就是压缩机。压缩机开始工作，汽车才开始吹冷风。传统的燃油汽车，压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也就可以解释为什么汽车空调制冷效果和汽车转速是成正比的。因为空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。但是为了不让压缩机一直随着汽车发动机的转动而转动，就在压缩机和曲轴之间设置了一个电磁离合器，通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。而空调的AC按键，就是控制电磁离合器的开关。汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。由于压缩机开始工作，发动机的负荷增大，就需要更多的汽油来释放更多的能力，以此来带动压缩机的转动。