为什么开suv停车很困难

开suv停车很困难的原因：1、因为SUV的车身比较大还比较长，大而长的车身就会让车辆操作起来很笨重，而且还会带来很多视野的盲区，如果车想要停的车位比较小的话，停车就会很费劲了，需要反复多次调整才能停进车位。2、因为要确保通过性，SUV普遍比较高，驾驶员的座位也比较高，导致驾驶员的视野被限制，就会导致车辆的停车费劲，尤其是侧方停车，从车窗内就看不到马路边，如果是个子矮小的车主，就需要将头伸出窗外了，所以根据自己的实际情况选择SUV。

1、加剧发动机积碳的产生和存留。2、不利于有效散热，导致发动机水温高，对发动机冷却系统造成较大负荷，降低发动机的使用寿命。3、车停止行驶后继续使用空调，就会让发动机怠速空转，发动机怠速空转时，由于燃油燃烧不充分，废气中往往含有大量的一氧化碳容易车内人员一氧化碳中毒。汽车空调的保养方法：1、定期检查制冷剂及冷冻油。2、清理冷凝器表面。3、清洗蒸发器表面。汽车空气调节装置简称汽车空调，是由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

热车停车20分钟后再启动困难可能因为进气系统中有漏气、燃油压力太低、空气滤清器有堵塞、水温传感器故障、空气流量计故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、冷启动喷油器不工作、喷油器漏油、点火正时不正确、气缸压缩压力太低等。具体原因及解决方法：1、进气系统中有漏气：会导致汽车发动机进气不足，致使发动机出现动力不足的情况。进气系统漏气需要检查一下进气系统是否出现漏气和管路老化破损，及时更换管路即可；2、燃油压力太低：可能是由于机油泵有问题，也可能是由于汽油滤清器滤芯有问题，如果汽油泵出现故障，会影响低汽油压力；汽油滤芯如果不定期更换，会影响车辆的燃油供应。所以应及时检查机油泵工作状态，如有故障应尽快到专业维修点进行维修，并更换汽油滤芯；3、空气滤清器有堵塞：如果空气滤清器状态不佳或质量不达标，空气中的杂质就可能进入燃烧室，会导致发动机燃油效率下降，从而启动困难。需要清理空气滤清器；4、水温传感器故障，当水温传感器故障的情况下，ECU无法得到太浓混合气的数据信号，特别是在冷车启动的情况下，想运行启动就较为困难；检查水温传感器插头接触是否正常，如有异常需要请专业维修人员重新连接，或者更换水温传感器。5、空气流量计故障：空气流量计损坏会导致发动机功率下降，运行不稳定，油耗增加，发动机启动困难或启动后熄火。需要更换空气流量计；6、怠速控制阀或附加空气阀故障：怠速控制阀或附加空气阀工作不良，会影响发动机性能。需要检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气，进行对应维修或更换怠速控制阀或附加空气阀；7、冷启动喷油器不工作、喷油器漏油；汽车喷油器喷油失败可能是由于喷油嘴孔堵塞、油管接头漏气造成供油不畅、喷油器控制电路坏了、喷油器本身坏掉或发动机电脑损坏。喷油嘴漏油会导致车辆在行驶的过程中出现提速不平稳情况，如果是严重的漏油，会导致车辆启动困难，油耗量也会增大。需要到专业维修点对以上部位逐一进行检查，如有漏点及时维修，不能维修则需要整个更换以免影响行车安全；8、点火正时不正确；汽车正时不正确会有怠速不稳，加速无力，甚至顶气门的危险。发现点火正时不准，首先检查断电器触点间隙，把触点间隙调至规定范围0.35~0.45mm之内（因触点间隙大小的变动，不但会影响火花强度，而且还会影响点火时机）。9、气缸压缩压力太低；缸内压缩压力不足会使发动机难以启动，使汽车无法行驶，增加油耗。检查阀门和阀座的密封性、活塞环开口和磨损情况、气缸套的磨损情况、气门弹簧是否断裂、气缸盖衬垫是否漏气，如以上部位有破损或异常需要立即更换。导致热车停车20分钟后再启动困难的原因还有点火线圈击穿、点火模块内部电子元件热稳定性不好等，原因较多且操作较为复杂，建议车主到专业维修店或者4S店根据具体故障码进行检修。

冷启动困难可能是因为燃油压力调节器故障，冷却液温度过低。以下是关于冷车启动困难的解决方法：发动机低温：发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。低温时燃油雾化不好，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。气门和进气道积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免。

汽车打火启动困难属于启动故障，常见的故障点如下：汽车长时间使用：汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。忘记关灯和车载电器：停车熄火时，忘记关车内照明灯或者不关空调，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。启动马达损坏：启动马达内部的碳刷磨损，导致启动马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。

发动机启动困难原因可能为汽油品质差、空气流量传感器故障、火花塞积碳。以下是具体原因介绍：汽油品质差：汽油品质差不仅会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，还存在堵塞油路、腐蚀部件的隐患。直接影响正常混合气的浓度，最终导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象的发生。空气流量传感器故障：如果空气流量传感器出现故障，发动机电脑将得不到正确的进气量信号，从而不能进行正常的燃油量控制，进而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。火花塞积碳：火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。

天冷时汽车打火困难的原因如下由于温度低，机油的粘度就会增大，机油的流动也越困难，从而使发动机阻力增大，进而出现汽车在天冷时不好打火情况。遇到这种情况，应将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。以下是冬季驾驶汽车应做到的几点：（1）冬季汽车连续启动不超过3次。在低温下很多车都会启动困难，有时候在行驶中也会熄火。启动的时间最好控制在5秒以内，如果启动3次未成功，应停几分钟后再继续启动，这样才不会损坏电瓶。（2）发动机工作后，再开收音机等电器设备，停车前先关电器设施再关发动机，因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。（3）汽车启动后，不要急于高速行驶，先有个预热时间，起步一定用最低挡，逐步加速使车子有一个适应过程，这样可以提高燃油经济性。

汽车冷启动困难的原因如下：1.汽车发动机温度过低，表明发动机内部的温度不够，内部机油和润滑油都没有达到最佳的润滑状态，发动机在低温状态下，点火能力下降，从而导致发动机启动困难。2.汽车长时间使用不及时清理的话，发动机比较容易产生积碳，产生的积碳容易堵塞排气管，同时还会吸收燃油，导致发动机工作效率降低，假设行车电脑的喷油量为100%，但实际工作的燃油只有90%，这就说明剩下的10%本产生的积碳所吸收掉，所以发动机会出现启动困难的现象，为了让汽车发动机能够更好的工作，建议平时要多注意保养，定期清理发动机积碳。

停车开空调睡觉不好的原因是：1、加剧发动机积碳的产生和存留；2、不利于有效散热，导致发动机水温高；3、对发动机冷却系统造成较大负荷；4、降低发动机的使用寿命；5、导致车内人员一氧化碳中毒。空调的打开方法是：1、拧动空调控制区域旋钮制冷或制热；2、制冷时按下ac即可。车子空调的作用是：1、为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；2、为驾驶员创造良好的工作条件。

挂挡困难的原因：1、同步器工作不正常，磨损过度或损坏；2、操纵杆变形或松旷；3、离合器分离不彻底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；4、变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期。手动挡汽车换挡技巧：1、根据汽车速度适时换挡；2、开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位；3、换挡时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位，换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。

当发生启动困难时第一可能由于冷车启动过程混合气过稀或者由于点火电压不足导致，第二可能节气门或进气管道内部严重积尘，需要及时对其进行清洗，第三可能由于燃烧室积碳严重，需要及时进行清积碳处理。由于空气中含有微小杂质，因此在进气管道前需要通过空气滤芯进行过滤，但不代表可将杂质全部过滤掉，尤其使用时间较长的滤芯，过滤效果下降，提升节气门积尘可能，因此一般建议每一万公里更换一次空气滤芯，也需要定期清理节气门或进气管道内的积尘，保证发动机进气量。另外汽油同样含有杂质，需要汽油滤清器进行过滤，相对滤芯，汽油滤芯使用寿命更长，但同样也可能发生供油系统堵塞现象导致供油量不足而引起发动机熄火，同样建议定期使用添加剂对管道内部杂质进行清理。

宝骏310W换挡困难的原因：离合器分离不彻底，不能完全切断动力；同步器磨损过甚或损坏；换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难；个别啮合齿齿端粗糙。汽车换挡困难原因具体如下：1、变速杆操纵沉重或偏离档位位置方可挂入档位时，均为操纵机构故障所致。如果属于机构失调，则应按规定调节拉杆长度和位置；如果是机件磨损或变形，则应更换磨损件；2、当挡位手感正确，在挂二、三挡或四、五挡时感到困难或有轻微响声，则为同步器损坏，大多是磨损效果降低所致；3、在运行过程中，空挡滑行时发现变速器内有异响，挂档瞬间也有同样声响，挂档困难，其原因大多是同步器松旷；4、在四、五档挂档时困难，有两次拨档的感觉，则是拨叉和拨叉槽磨损过度或同步器锥环变形失效。

受各方面因素的影响，首先我们要知道电池的容量=能量密度*电池体积，所以想要提高电池容量，要不就是增加电池体积，要不就是提高电池能量密度。除此之外，影响电动汽车续驶里程的还有电机功率、装备质量和BMS管理水平等因素。提高电池容量，具体来说，提高电池容量的方法主要有增加电池数量和提高电池能量密度两种办法，其中最简单的是增加电池数量。可是，如果单纯地依靠电池堆积来增加电池容量，一方面车身空间总共就那么大，不可能放置大量的电池组；另一方面，电池数量多了，车身装备质量也增加了，续驶里程增加的效果会有所欠缺；况且，电池数量增加，电池产能未必跟得上，车辆成本也会增加不少。所以，提高电池能量密度的办法更好一些。可是，电池能量密度是不可能无限提高的，高能量密度，带来的是高自燃风险。在安全和续驶里程之间，我们能选择的，只能是安全。提升电池密度，电池能量密度（Energydensity）是指单位体积的电池所储存的电量。电池的能量密度基本由电池的正、负极决定的，但也不止是正、负极活性材料就足够的，还得有很多非活性物质，比如导电辅助剂、活性粉末之间的粘结剂、隔离膜、阴阳极的箔材、绝缘固定的胶纸、铝塑膜壳或者钢铝壳等等。提高电机功率，电机功率的大小，实际上决定了车辆的加速性能、爬坡性能，也影响了车辆的续驶里程。在电池容量相同的情况下，电机功率小的电动汽车，续驶里程会相应更长。提升装备质量，实际上就是提高车辆的裸车质量。车辆越重能耗越大，这个很好理解。要解决电动汽车装备质量问题，车身轻量化是一个较好的选择，但由此带来的，是成本的上升。过高的车辆成本，对尚处于推广期的电动汽车来说，明显是不利的。

因为新能源车辆上全部采用的是磷酸铁锂电池，在温度较低的环境当中，会出现电池内阻升高的现象，从而电池整体的续航能力就会变得很差；久而久之，就会导致电池的放电功率下降，车辆的启动也就会变得更加困难。磷酸铁锂电池还有一个最大的缺点就是电池的续航里程会严重缩水，也就是说，当车辆行驶的过程当中很容易出现半路歇火的现象，停在道路中无法启动，很容易造成无法预估的伤害。若车主购买的车辆中安装的正是这款磷酸铁锂电池，则可以采取的保护措施是：一定要避免长时间使用车辆的暖风系统，因为暖风系统将会消耗大量的电量，这将会导致续航能力缩短一半。

启动困难的主要原因是：1、车辆的喷油器雾化出现工作不良的现象，从而导致车辆的启动时间大大延长，更严重的还会导致车辆无法启动；2、车辆的火花塞长时间没有更换，从而导致车辆难以启动；3、进气管存在很严重的积碳现象，因而在启动的时候需要大量的时间以及油液。在日常行驶的时候，车辆难以启动的主要原因是车辆的火花塞没有及时进行更换，因为随着车辆行驶里程的增加，火花塞内部的电极间隙也会逐渐加大，如果超过规定范围之后火花塞发出的能量就会大大减弱，从而没法正常点燃气缸内的混合气体，车辆自然会出现难以启动的现象；因此，当车辆的行驶里程每达到20000公里左右的时候就建议对火花塞进行更换，以免车辆打不着火。

导致这个故障的原因有很多，例如喷油器滴漏，碳罐电磁阀损坏，发动机内积碳严重，燃油质量太差，进气温度传感器损坏等。油箱并不是密封的，汽油在油箱内会产生一些汽油蒸气，那么如果直接把汽油蒸气排放到大气中是非常不环保的，所以工程师设计了碳罐。碳罐有一个电磁阀，在油箱内的汽油蒸汽多到一定程度后，电磁阀就会打开，这样一部分汽油蒸气就可以进入进气道。如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀会一直保持打开状态，这样会一直给进气道补充汽油蒸气，那就会导致混合气过浓，从而造成发动机难以启动。积碳对汽油有比较强的吸附作用，如果发动机内积碳过多，那么就会吸收汽油，这样会导致混合气过稀，从而导致发动机难以启动。如果是喷油嘴出现滴漏现象，那么需要更换新的喷油嘴。进气温度传感器把信号反馈给ecu，然后ecu修正喷油量，如果这个传感器损坏，会导致热车状态下难以启动。解决的办法也非常简单，只需要更换新的传感器就可以。在平时用车时，不要加质量很差的汽油，这样会导致发动机内积碳增多。

电控发动机启动困难：1、电瓶大线细，造成起动机工作时所需电流不足，难启动；2、大架上搭铁线松动，造成搭铁不良，起动机工作时由于启动电路中电阻过大；造成电流小，起动机转速不足，难启动；3、电瓶本身亏电、老化；4、电瓶卡子松动，造成启动时起动机电流不足，启动困难；5、起动机本身故障，电机电流过大或过小。

停车开空调会一氧化碳中毒的：1、汽车怠速用空调只会费油，且冷风和暖风耗油量会有较大差异；2、暖风是依靠发动机运行中加热冷却液、冷却液加热暖风水箱、鼓风机将自然风通过热水箱加热后送入车内，严格定义汽车暖风实际为废物利用，本身并不增加任何能耗，只是正常的怠速油耗而已；3、冷风是依靠发动机带动压缩机，通过压缩机将制冷剂推动经过冷凝器、干燥罐、膨胀阀、蒸发器实现制冷剂液态→气态→液态的形态转变，利用蒸发吸热的原因将蒸发器温度降低，之后用鼓风机冷却空气送入车内。冷风比暖风多出一个压缩机，压缩机的功率比较大且需要发动机驱动，所以怠速使用冷风油耗会比较高；定排量压缩机会比正常怠速高1L\/h左右，可变排量压缩机在设定好温度后约增加0.5L\/h；4、以上汽车使用冷暖风的原理以及对油耗的影响，1.5～2.0L之间的发动机怠速一小时耗油量总会超过1升，所以在油量较小时要注意别用空了油箱就好。

导致这个故障的原因有很多，例如喷油器滴漏，碳罐电磁阀损坏，发动机内积碳严重，燃油质量太差，进气温度传感器损坏等。油箱并不是密封的，汽油在油箱内会产生一些汽油蒸气，那么如果直接把汽油蒸气排放到大气中是非常不环保的，所以工程师设计了碳罐。碳罐有一个电磁阀，在油箱内的汽油蒸汽多到一定程度后，电磁阀就会打开，这样一部分汽油蒸气就可以进入进气道。如果碳罐电磁阀损坏，那么电磁阀会一直保持打开状态，这样会一直给进气道补充汽油蒸气，那就会导致混合气过浓，从而造成发动机难以启动。积碳对汽油有比较强的吸附作用，如果发动机内积碳过多，那么就会吸收汽油，这样会导致混合气过稀，从而导致发动机难以启动。如果是喷油嘴出现滴漏现象，那么需要更换新的喷油嘴。进气温度传感器把信号反馈给ecu，然后ecu修正喷油量，如果这个传感器损坏，会导致热车状态下难以启动。解决的办法也非常简单，只需要更换新的传感器就可以。在平时用车时，不要加质量很差的汽油，这样会导致发动机内积碳增多。