副变速是什么意思

副厂是指非汽车生产厂家授权的厂家，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有品牌的LOGO。汽车零件除了副厂件还有正厂件和原厂件。原厂件：就是带有车企品牌LOGO的配件，一般是经过主机厂认证有授权的，合格证、说明书、防伪标记等等都是齐全的。正厂件：指的是配件供应商自己旗下生产的产品，在产品表面不会有任何车厂品牌的表示，只会印上配件供应商的LOGO。在所有配件中，原厂件质量是最高的，适配性也是最好的，其次是正厂件，正厂件的质量也比较有保障，不过毕竟不是原厂定制，在适配性上可能差点意思，最后是副厂件，虽然质量不如原厂与正厂，但价格相对便宜。

副厂件是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件。原厂件和副厂件概念的区别如下：原厂件和副厂件概念方面有区别：原厂件一般是汽车厂商和零部件供应商订购的产品，这种产品表面会印上厂商品牌，由原厂件由汽车厂商所订购。副厂件指的是非原厂件和正厂件以外的所有产品，新车主不建议选择副厂件。原厂件和副厂件质量方面有区别：原厂件适配性和质量上都比较有保证，但是在市面上很难买到。副厂件的质量参差不齐，但不排除有质量优秀的产品。

变速齿比就是通过变速箱齿轮来改变齿轮比。变速箱介绍：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器作用：变速器的作用之一就是改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。

1确认线管位置：确认各根线管位置都正确，都卡入车架的卡口里。2调节变速螺丝：将变速调节螺丝拧紧后松回3圈。3将拨杆拨到中间档：将拨杆拨到中间档。再调节后拨上的变速调节螺丝。4调节限位螺丝：先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。5调节大齿轮：然后调节大齿轮一边。先放松L一侧螺丝，等链条挂上去后再拧紧到两个齿轮同一平面。

副驾驶位的意义有具备导航的作用、有观察道路情况的作用、可以为驾驶员缓解开车途中的身心疲劳这三个作用。以下是副驾驶的作用：1、副驾驶有导航的作用：驾驶员在开车行驶中，是无法查阅地图，这份工作就可以由副驾驶来担当，有时候导航仪也会出错，这时，副驾驶的导航作用就凸显无疑。2、副驾驶有观察道路情况的作用：驾驶员开着车，不可能东张西望，寻找目的地，但是副驾驶可以提供路线，地址号码是多少等等。3、副驾驶可以为驾驶员缓解开车途中的身心疲劳：驾驶员在开车途中，特别是走高速，一开几小时，如果副驾驶一上车就睡觉，就会加快驾驶员开车身心疲劳的速度。反之，经常保持与驾驶员的对话，会减缓驾驶员身心疲劳的速度。

副变速器是附装在主要的变速器上的附加的变速器，作用是增加变速器的挡数，扩大传动比的范围。以下是关于副变速器的具体介绍：1、应用：在重型汽车上，由于载荷变化较大，要求变速器的传动比的范围也较大，一般五挡变速器难以满足要求。采用副变速器，就可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。增加副变速器可以降低油耗，但操作要熟练才能发挥作用。2、结构：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，变化范围小，只适合在档数不多的某些车工采用。若增加范围，则使变速器尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式变速器。

副车架可以看作是前后轴的骨架，是前后车桥的组成部分。更多介绍如下：1、定义：副车架不是一个完整的车架，而是支撑前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，所以称为“副架”；2、作用：副车架的作用是阻隔振动和噪音，减少其直接进入车厢，因此大多出现在豪华轿车和越野车上，有的汽车为发动机安装副车架，传统的是没有副车架承载车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的；3、连接方式：所以前后桥悬架摇杆机构都是散件，不是总成，在副车架诞生后，前后悬架可以组装在副车架上，形成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously-Variable-Transmission，简称CVT，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。以下是关于CVT无级变速箱的优点1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT无极变速箱的动力输出是线性，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

无级变速箱指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。无级变速的优缺点：1、优点：燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽。2、缺点：传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题。机构复杂，修理困难。无级变速箱的分类：1、可变斜面式无级变速器。2、CVT无级变速器。

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。无极变速器的优点有以下几点：1、结构简单、体积小、零件少，大批量生产后的成本要低于当前普通自动变速器的成本。2、工作速比范围宽，容易与发动机形成理想的匹配，从而改善燃烧过程，进而降低油耗和排放。3、具有较高的传送效率，功率损失少，经济性高。

不同的车型，变速箱不同，常见的变速箱可分为ATF、CVT、DCT、MT四大类，不同的变速箱所用的变速箱油也不同。以下是相关信息：1、市场上变速箱油种类都很多，不同级别的油品、功效不尽相同。美国石油学会变速箱油做了性能划分，分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等性能级别，齿轮油外包装上都有相应的级别标识。2、ATF变速箱油是自动变速箱油，ATF变速箱油型号有很多种，型号不同摩擦系数也不同。目前应用广泛的ATF变速箱油型号有DEXRON、DEXRON-II和DEXRON-III型，DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准划分。

AMT是一种自动变速箱的简称，全称是电控机械自动变速箱。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT。以下关于AMT变速箱相关介绍：1、自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。2、AMT保持原有机械变速器的基本结构，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。

无极变速是指没有挡位的变速箱，分为可变斜面式无级变速箱和cvt无级变速箱。无级变速的工作原理：利用液力变矩器产生不同强度的扭矩，传递力矩实现无级变速。无级变速器的类型：1、机械式：有多种形式，常见的是锥块金属v形带式传动，用于汽车；2、液压传动式：用于工程车辆和农业机械；3、电力式：用于电动汽车。无级变速器的起步装置有：1、电磁离合器式：质量、尺寸大，热负荷能力低；2、电子控制湿式摩擦片式：结构尺寸小，响应快，能量损失小；3、液力变矩器式：起步转矩大，坡道起步性能好，驾驶容易，驱动性能好，能减轻因发动机转矩不均匀所引起的震动和冲击。

CVT即ContinuouslyVariableTransmission无级变速器技术。CVT可以说是最理想的汽车变速器，因为从初始的橡胶带无级变速器开始，到有级的齿轮变速器过度，再到当代的钢带无级变速器，近百年大回转表明仅有无级变速器才算是汽车变速器的最终目标。CVT变速箱优点：燃油经济性好：CVT可以在比较宽的范围内实现无级变速，可获取传动系与发动机工况的最好搭配，借助变速器无级调速来满足车辆的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况，因而可以提升发动机燃烧效率，燃油经济性相对地得到提升。动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制，不断加强发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能显著强过MT和AT，因此装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT车辆的提速性能（0~100km/h）比AT车辆提升7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT车辆。CVT的特性使动力性能显著强过手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。舒适度好：CVT可以改善行驶舒适性能。CVT没有档位，变速环节持续而线性，提速无换挡冲击，急提速时没有AT的退档顿挫状况，CVT系统有很宽的传动比，通常在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪声小，使驾驶员及乘客可以享受旅途安静轻松的舒适感觉。

离合器的作用：1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能；2、实现平顺的换挡在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同挡位工作；3、防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。

副车架可以看作是前后轴的骨架，是前后车桥的组成部分：1、副车架不是一个完整的车架，而是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，所以称为“副架”；2、副车架的作用是阻隔振动和噪音，减少其直接进入车厢，因此大多出现在豪华轿车和越野车上，有的汽车为发动机安装副车架，传统的是没有副车架承载车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的；3、所以前后桥悬架摇杆机构都是散件，不是总成，在副车架诞生后，前后悬架可以组装在副车架上，形成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

变速波箱就是：1、所谓波箱就是变速箱，而波箱油就是变速箱油，变速箱油是一种统称；2、变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，波箱油多用于自动变速箱，是用来保持变速系统清洁的油类用品，可以起到润滑、延长齿轮传动装置寿命的作用；3、一般自动波箱油每2年或4万公里更换，手动波箱油相对限制较多，一般为3万公里更换一次。更换工时费在200元左右，加上波箱油的价钱，自动波箱油更换一次大概需要1000元左右，手动的需要800元左右。

所谓碟刹：1、就是自行车轮子中间（花鼓）旁边有一块铁片（碟刹片），它比一般的V刹性能好很多倍，碟刹分两种：线碟和油刹；V刹就是大多数公路车（龙头两端是弯的自行车）所用的刹车，刹车在轮子上方，V刹也有高端的，液压的那种，比低端碟刹好；2、变速是自行车的灵魂，它可以帮你提高速度（打个比方：本来时速是20公里的，它可以帮你提高到时速是40公里）变速器是由牙盘（前）和飞轮（后）组成，飞轮的齿轮较多，大小不同，牙盘一般只有3个大小不同的齿轮；3、如果你要看这车子是多少速的就看牙盘（比如3个），再看飞轮（比如8个），3X8=24（速），一般这个速都是不错的了，专业做这一行的就是日本的喜玛诺变速和碟刹了。如果你要买车的话我推荐UCC和美利达还有喜德盛，性价比都很高，UCC德曼特2.02898美利达公爵7002798喜德盛野牛D2798。

行驶证副页检验没有效期的，盖满更换就可以了：1、行驶证由证夹、主页、副页三部分组成；2、主页正面是已签注的证芯，背面是机动车相片，并用塑封套塑封。主页正面文字颜色为黑色。\"中华人民共和国机动车行驶证\"字体为12pt黑体，位置居中；\"号牌号码，车辆类型，使用性质，所有人，\"住址，品牌型号\"、\"发动机号码\"、\"车辆识别代号\"、\"注册日期\"、\"发证日期\"等文字；3、副页是已签注的证芯。副页正面文字颜色为黑色。\"号牌号码，核定载人数，挡案编号，整备质量，总质量，核定载质量，外廓尺寸，准牵引总质量，备注，检验记录\"等文字。

行驶证副页各项的意思如下：1、行驶证副本是行驶证组成的一部分，其副本记录了号牌号码、核定载人数、挡案编号、整备质量、总质量、核定载质量、外廓尺寸、准牵引总质量、备注、检验记录等；2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证；3、机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。