启动机检修注意事项

起动机使用注意事项如下：1、启动发动机前，应确认发动机状况良好后再使用启动机。2、启动前应将变速器挂上空挡，启动同时踩下离合器踏板。严禁用挂挡启动来移动车辆。3、当启动机启动过程中，驱动齿轮未进入齿圈而高速运转时，应迅速松开启动钥匙。4、发动机启动后，应及时关断开关。以免单向离合器被瞬间反带而早期损坏。5、每次的启动时间不超过5秒，再次启动间隔不少于15秒。如连续三次不能启动，应停机对发动机进行检查，排除故障后再启动。6、使用无自保护功能的启动机时，启动后及时回转钥匙。7、严禁使用启动机对发动机排除故障及挂挡移动车辆。8、保持蓄电池处于充足电状态、启动机与蓄电池之间的连线及蓄电池的搭铁线连接应固定牢靠，且导电良好。

采用短接跟接线柱的应急方法启动。短接：启动机上面有一根长通的电源线，一根信号线把长通的电源线连接一起在信号线上面，就可以让启动机工作起来。起动机接线柱：如下图所示，电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B(或30)、接线柱M(或C)和启动接线柱S(或50)。有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B，接线柱M，启动接线柱S和点火接线柱R。接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱:剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱，即搭铁。以下是相关介绍：工作原理：它的工作原理就是以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。系统组成：起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。汽车起动的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

启动机转启动不了车的原因有以下几点：1、有高压火，曲轴位置传感器或点火线圈异常。解决办法：这种情况较为专业，建议到专业的4s店进行维修。2、油泵异常，油压不够。解决办法：建议检查汽油泵电压，如果是进口或合资的小型车就不能修理，只能换新的。3、喷油器喷嘴部分堵塞或堵塞。解决办法：需要彻底检查燃油输送系统是否向喷油器提供了足够的燃油，检查供油部件是否部分堵塞或堵塞。4、点火系统容易受潮：如果发动机在温暖干燥的修理厂启动和运行，点火系统可能容易受潮。解决办法：向点火系统部件和电线喷水，以检查发动机的起动或非连续运行。5、电磁阀有故障。解决办法：查看电闸有没有故障，出现故障及时维修。当启动开关转到起动位置时，发动机不能起动，也没有其他现象，这种故障情况是钥匙和开关因磨损而没有连接到启动电路，或者启动机继电器没有连接到起动机电磁开关电路，还有一种就是电源开关没有连接到主电路。

汽车检修都检修什么：1.美容包含的项目比较多，洗车、抛光、打蜡、封釉、镀晶、镀膜、隐形车衣、贴膜、改色膜、电器加装等项目。2.检查与紧固检查与紧固作业时检查各连接件的状况，并紧固或配换失落及损坏了的连接件（螺钉、螺母、销子等）。连接件在工作中由于受到振动、交变载荷的作用、材料变形或老化、螺纹损坏等因素的影响，连接件逐渐松旷。若不及时紧固，将使装配间隙变大、加速零件磨损与损坏，影响汽车的安全性、动力性和经济性等。如发动机汽缸盖螺母不紧，造成汽缸漏气故障、油耗增多；冷却系漏冷却液，将使发动机过热；许多部位的连接螺栓松动，引起汽车行驶时发出噪声。3.检验与调整作业是对汽车各总成和机构的技术状况进行检验，并执行必要的调整工作，以维持汽车技术状况正常。汽车总成和机构的检修与调整工作，在总体上可分为两大类：总成整体工作性能的检验调整；机构局部工作状况（多是调整的）检验调整。4.汽车检测与诊断，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要环节，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。检测诊断的主要内容应包括：汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）、动力性（车速、加速能力、低盘输出功率、发动机功率、扭转和供给系、点火系状况等）、经济性（燃油消耗）及噪声和废气排放状况等。5.汽车修理与维护汽车修理与汽车维护内容不同。汽车维护包括保持车容整洁，及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。维护作业包括：清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等。汽车修理是根据汽车检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和程度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。汽车修理必须根据国家和交通部发布的有关规定和修理技术标准进行，确保修理质量。汽车修理按作业范围分汽车大修、汽车中修、总成修理，汽车小修和零件修理，汽车常见故障或许通过汽车的维护能够排除，或许必须通过汽车的修理作业才可能解决。这就要看故障情况而定。

检修汽车电路的注意事项：拆卸蓄电池时，应先拆下负极接线；装上蓄电池时，则应最后连接负极接线；靠近振动部件的线束应用卡子固定，并将松驰部分拉紧，以兔由于振动造成线束与其他部件碰擦；紧挨尖锐金属部件的线朿部分应用胶芾缠好，以免磨破；安裝固定零件时，应确保线朿不被夹住或损坏；安装插接器时，应确保插头插接牢靠。维修时，对电器和电子元器件应轻拿轻放，不可以粗暴对待；焊接电子元件时，用恒温或功率小于75w的电烙铁；对不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。出现这种情况，应该从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。汽车电路出现故障,发动机在工作时就会增大喷油量导致油耗增加。发现汽车油耗突然增加要及时去4S店检查。

汽车起动机无力主要原因是蓄电池充电不足，导线或接头不良产生过大的电阻，致使电流减小。以下起动机无力的诊断方法：导体搭接：可用导体搭接起动机开关上的两个接线柱，若起动机转速明显增快，说明起动机开关触点接触不良，电阻增大；若起动机转速无变化，检查蓄电池充电是否充足，电刷磨损是否过大，电刷弹簧是否过弱。线圈局部短路：起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路，也是造成起动机无力原因之一，可检查起动电路导线及接头处，不良导线和松动，锈蚀的接头，都会因电阻增大而发热。

启动机启动无力的原因如下：机油问题：冬季随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大，如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。火花塞故障：火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，需要多次点火。蓄电池亏电：汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声。

包含机修、电控、钣金、喷涂、美容、新能源汽车维修等。机修是指发动机和底盘机械维修；电控是指汽车电路维修；钣金和喷涂市面上俗称铜漆工，也就是车身整形和漆面修复。拓展：美容包含的项目比较多，洗车、抛光、打蜡、封釉、镀晶、镀膜、隐形车衣、贴膜、改色膜、电器加装等项目。检查与紧固，检查与紧固作业时检查各连接件的状况，并紧固或配换失落及损坏了的连接件（螺钉、螺母、销子等）。

采用短接跟接线柱的应急方法启动。以下是相关介绍：1、工作原理：它的工作原理就是以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。2、系统组成：起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。汽车起动机起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

启动机检修的注意事项如下：1、在车上进行启动检测之前，一定要将变速器挂上空挡，并实施驻车制动；2、在拆卸启动机之前，应先拆下蓄电池的搭铁电缆线；3、有些启动机在启动机与法兰盘之间使用了多块薄垫片，在装配时应按原样装回；4、启动机在使用时应注意：保持蓄电池处于充足电状态、启动机与蓄电池之间的连线及蓄电池的搭铁线连接应固定牢靠，且导电良好。

启动机维修的注意事项是：1、拆装或分解所有零件都应在启动机冷却后进行，否则会造成人员烫伤；2、在维修操作前应断开蓄电池负极接线，在蓄电池导线没有拆掉时，触摸到启动机接线柱b会产生火花，会导致损坏电气元器件。启动机不转的故障原因是：1、蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良；2、启动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良；3、启动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏；4、启动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁；5、启动防盗系统故障。

汽车启动的注意事项是：1、围绕汽车转一周，以看汽车的外表和环境为主，查看汽车前后有无障碍物；2、检查停车位置的地面有无油渍或水渍；3、查看前后灯具总成是否有损坏；4、检查轮胎气压是否充足。自动挡汽车的启动顺序是：1、启动汽车；2、将挡位挂入n挡；3、按下电子手刹；4、挡位切换到d挡；5、踩下油门即可。汽车启动不了的原因是：1、供油系统原因，出现低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不良、喷油正时角不正确；2、进气量不足，空气滤清器堵塞。

车辆启动注意事项：1、起动机每次其时间不超过5秒，再次启动时应停止2分钟，使蓄电池得以恢复，如果有连续第三次启动，应在检查与排除故障的基础上停歇15分钟以后再启动；2、在冬季或低温情况下启动时，特别是老车应采取必要措施，不要连续打马达；3、发动机启动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作；4、仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物；5、冷车启动需预热发动机，预热时间视气温而定，一般要求怠速恢复正常即可起步；5、一定要系安全带，看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适要调整。

汽车在启动的时候需要注意观察汽车仪表盘上的信息，检查汽车的轮胎和底盘等位置是否正常，在起步之前将手刹放下，进行热车再启动汽车，从低档位到高档位驾驶。目前汽车采用的启动按钮一般为一键启动按钮，和传统的机械钥匙点火方式不同，只需要按下按钮就可以实现发动机的启动和熄火，避免汽车钥匙的不见的麻烦。在采用一键启动按钮的时候，需要踩住脚刹启动。汽车的启动按钮采用芯片控制，性能可靠，而且具有一键启动功能的汽车一般都会配置智能感应进入系统，当钥匙靠近车辆时可以自动打开车门，使汽车启动和汽车车门的开关更加方便操作。

当汽车的发动机无法启动的时候，需要将汽车的点火开关打开，将开关打到起动位置，然后检查启动系统是否出现故障，其次检查汽车起动机的状态是否正常，是否出现带动缓慢等现象。发动机是将一种形式的能转化为机械能的机器，汽油发动机通常将化学能转化为机械能。发动机最重要的部件是机体，机体是构成发动机的骨架，安装着发动机主要零件和部件。为了使发动机的气缸处于正常温度下工作，需要对气缸和气缸盖进行冷却工作。汽车常用的是水冷发动机，在气缸和气缸盖附近有冷却水套，冷却水在水套内不断循环带走热量，起到冷却作用。还有一种是风冷发动机，但是比较少使用到。

汽车启动之前需要绕车检查一周，观察车辆旁边是否有障碍物，上车以后需要调整座椅的位置和调整好后视镜的位置，来让自己有一个舒适的坐姿，最后需要系好安全带，然后再启动车辆。在启动汽车之前，根据驾驶技能学习所学到的知识，我们需要绕着车辆检查一周，检查车辆的车况，同时也要检查车辆的周围是否存在障碍物，影响行车安全。上车的时候，需要观察后方是否有来车或者是会磕碰到隔壁的车辆。上车以后，首先需要调整坐姿，使得自己处于一个视线较好、能够准确控制踏板、较为舒适的坐姿，然后根据自己所处的坐姿，调整两边的后视镜，使其处于一个让我们能够清晰观察到后方的位置，然后再系好安全带，启动车辆。

1ABS检修注意事项01ABS与常规制动系统是不可分割的。常规制动系统一旦出现问题；ABS系统就不能正常工作。因此，要将二者视为一个整体进行维修。当制动系统出现故障时，一般应首先判断出是常规制动系统还是ABS系统的故障，不能只把注意力集中到传感器、电子控制器和制动压力调节器上。02ABSECU对过电压、静电压非常敏感，稍有不慎就会损坏ECU中的芯片，造成整个ABS瘫痪。因此，点火开关处于接通（ON）位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头。如要拆装系统中的电器元件和线束插头，应先将点火开关关闭。03使用充电机给汽车上的蓄电池充电时，要从车上拆下蓄电池电缆线后再进行充电;另外，不要用启动电源启动发动机。04高温环境容易损坏ECU。一般ECU只能在短时间承受90℃温度，在对汽车进行烤漆作业时，应视情况将ECU从车上拆下。05在对ABS系统进行检修拆卸之前，首先应切断ECU的电源，并给制动系统卸压，以免高压制动液喷出伤人。卸压时，先关闭点火开关，然后反复踩、放制动踏板（至少25次以上），直到制动踏板感觉很硬为止；另外，在制动液系统没有完全装好之前，不能接通点火开关，以免电动泵通电运转泵油。06制动液每两年要求更换一次。另外，对制动液要做到及时检查、补充，一般制动液液面过低时ABS系统会自行关闭。在存储和更换制动液时，要注意保持器皿清洁，不要使灰尘、污物进入制动液装置中。07维修轮速传感器要十分细心。拆卸时不要碰撞和敲击传感头，不要用传感器齿环作撬面;防止上面沾染油污或其他脏物，必要时，可涂上一层薄防锈油;传感器间隙调整时应用非磁性塞尺或纸片。08在对制动系统进行维修后，或者使用过程中感觉制动踏板变软时，应对制动液压系统的中的空气进行排除。应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，若要换用其他型号的轮胎，应选用与原车所用轮胎的外径、附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则会影响ABS系统的控制效果。09插接器的连接应可靠无误。ABS的电气故障大多数并非电子元件失效，而是连接不良或脏污所致，因而应特别注意插接器的接头不能出问题。10更换了ABS的轮速传感器、电控单元（ECU）、制动压力调节器和电线束以后，或对ABS系统进行维修之后，必须在试验台上对ABS系统进行检测调试，达到规定标准之后才能投入运行。2ABS故障的基本检查ABS的故障大致可分为以下几种情况：一是紧急制动时，车轮被抱死；二是制动效果不良；三是警告灯亮起；四是ABS出现不正常现象。应根据情况进行系统的基本检查，其检查内容主要有：01按一般制动系统检修的方法全面检查，如制动液的液面高度、手制动是否完全释放、真空制动助力装置的工作状况等。02对ABS的外观进行检查，如导线的接头和插接器有无松脱、制动油路和泵及阀有无漏损、蓄电池是否亏电等。对这些容易出现的故障且检查方法又很简单的先行检查，确定无异常时，再作系统检查，对迅速排除故障有利。03遇制动不良故障时，应先区分是ABS机械部分（制动器、制动总泵、制动管路等）不良还是ABS电子控制系统的故障。方法是：拆下ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作，让汽车以普通制动器工作方式制动，如果制动不良故障消失，则说明是ABS电子控制系统有故障，否则，为ABS机械部分的故障。04ABS电子控制系统故障多出现于线束插接器或导线头松脱、车速传感器不良等。应先对这些部件和部位进行检查，而制动压力调节器等故障相对较少，ABS的控制器（ECU）故障更少，所以一般情况下，不要轻易去拆检ABSECU和制动压力调节器。05检查轮速传感器头与齿圈间隙是否符合要求，轮速传感器头与齿圈是否脏污或损坏。06检查各液压管道的接头是否密封良好，是否有受损和腐蚀等现象。07举升汽车，或在地沟上检查整个液压制动设备、ABS系统组件的状况。08确认车轮能自由转动，且制动器的响应良好，还应检查轮轴轴承以及车轮是否发生颤动。09在有防备措施情况下，进行路试，做短时间的加速和制动。如不发生问题，可进行50km/h或80km/h速度下的制动，以检验系统的作用，或模拟各种可能出现故障的情况，以证实故障自诊断系统所储存的内容。（中华网汽车wang原创）汽修网Http://auto.china.com/

连接跨接线时，操作人员应戴上护目镜。因等待跨接启动汽车蓄电池的周围可能存在可以引起爆炸的氧气。保证两辆汽车的驻车制动都拉上，并且变速器挡位为空位或停车位。两车跨接的时候，发动支援车，把怠速提升到1200～1500r/min并稳定运转5min以上，以此帮助启动抛锚汽车。如果跨接很难尝试启动，则停止跨接启动。如果再强行使用支援车会使它的电动机过载或电子系统被电火花击穿而损坏。保证两车身之间没接触。避免车辆在启动过程中电流经接触的车身流向支援车。连接启动电缆前必须关闭启动开关和所有电气附件。禁止使用超过16V的电压跨接启动，过高的电压会损坏汽车的电气部件。在故障汽车正在启动时不能断开连接电缆，否则支援车上的电气部件可能会被高电压击穿而损坏。

自动挡启动车正确步骤：1、自动挡车正确起步步骤是插入钥匙转到ON挡，踩刹车，挂到N挡，点火，再挂入D挡，松手刹，抬起脚刹然后起步；2、这种起步方式能够避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击；3、如果是一键启动车型，可以先按动按钮给车辆通电，同样步骤，踩住刹车，挂到N挡，再按启动按钮，接着挂挡，松手刹，抬起脚刹起步；4、起步时，先热车。启动车辆后，机油由底壳内向发动机的各个部件机进行充分润滑需要有一定的时间。如马上开车，容易加剧发动机的磨损。所以每次开车前，先简单热下车，怠速时间不用太长，等转速表稳定下来（回落到1000转以下）时再开走。

普拉多转向机更换方法以及注意事项如下：1、在举升台上举升汽车。松开动力转向机输入轴防尘罩，从转向管柱夹紧螺栓上拧下螺母；2、从夹紧螺栓上拆下夹箍，取下紧固螺栓，从动力转向机输入轴上松开转向管柱。拆下前轮；3、拆下转向横拉杆球节。拆下2个把前副车架中心固定到车身上的螺栓和安全垫圈并废弃。取下2个前副车架支撑杆；4、放低前副车架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把动力转向机回油管固定到前副车架上的2个螺栓；6、拆下动力转向机供油管的连接并废弃密封垫圈；7、安装新的转向机和密封垫即可。