发动机拉缸是怎么造成的?

汽车缺缸的造成原因是：1、活塞、气缸壁、气门、气门座密封不严漏气导致气缸压力过低产生缺缸；2、点火系统的分电器盖触点出现严重烧蚀导致缺缸；3、管道漏气会使空气经过有漏气的管道进入气缸，导致发动机不能正常工作造成缺缸；4、火花塞热值低使积碳过多造成火花塞漏电、跳火过弱或火花塞不能工作导致缺缸；5、喷油嘴聚有积碳堵塞不能精确喷射和雾化，容易卡死喷油嘴造成缺缸运行。解决办法：1、检查活塞、气缸壁、气门、气门座等部件，出现漏气需要及时扭紧。2、分电器盖触点出现严重烧蚀需要及时更换。3、管道漏气时需要去4s店进行维修。4、及时清理火花塞积碳，保持清洁。5、清理喷油嘴的积碳。汽车日常维护和例行检查：1、不定期监测胎压，清理轮胎上的杂物，对汽车进行清洁打蜡，清理水箱和机油散热器外侧的灰尘，添加汽车前挡风玻璃清洗液。2、检查底盘漏油情况，查找漏油痕迹，检查各总成齿轮油量并做适当补充。3、检查汽车外部的整体情况，灯泡和灯罩的状况，汽车外观是否有划痕，检查后视镜并进行调整。4、检查冷却液的量。

造成拉缸的五种原因及解决办法如下:1、气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，发生金属直接接触而拉缸。解决办法：调整活塞杆的中心，保证活塞杆和缸筒的同轴度；而且要经常检查油雾器工作是否正常，保证气缸润滑良好；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞密封件上有伤痕时，应换新；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，及时更换。2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。解决办法：不要让超负荷行驶，比如说满载或者是超载行驶，也不要紧急制动。3、冷却不良：冷却不良将导致气缸，活塞温度过高，润滑不良。冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。解决办法：冷却不良很有可能是冷却系统的问题，可以添加冷却水；更换传动带或者加紧传送带；清洗冷却系统；修理水泵；检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。检查水温表和传感器。4、活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸。解决办法：更换一个新的活塞环或者清洗活塞环里的积碳，保持干净。5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣，后燃现象严重，使排气温度升高，未及时采取技术措施，气缸润滑不合适。另外有些柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。解决办法：使用原装厂家或者熟悉的优质厂家的燃油。

1、活塞和气缸壁间隙过大。活塞和气缸壁之间的间隙过大，可能导致发动机瓦响，需要调整二者之间的间隙。2、装配过紧。活塞销或者连杆轴承的装配过紧，也可能出现发动机瓦响的情况，可以将活塞销或连杆轴承先拆解，再重新组装。3、挺杆和导孔间隙过大。挺杆和其导孔之间的间隙可能过大，需要调整挺杆和导孔之间的间隙。4、凸轮磨损。配气凸轮的轮廓磨损严重，导致发动机瓦响，需要更换凸轮。5、启动爪松动。启动爪发生松动，导致皮带轮出现异响，需要重新固定启动爪。6、固定螺栓松动。连杆轴承盖的固定螺栓松动情况比较严重，或者连杆轴瓦合金已经烧熔脱净，需要重新固定螺栓，或者更换连杆轴瓦合金。7、曲轴、连杆轴瓦异常。发动机瓦响比较常见的原因是曲轴、连杆轴瓦异常，可能是缺乏润滑，可能是过热磨损，最好马上停车熄火，寻求专业维修人员的帮助。8、气缸压力差。气缸压缩压力应该符合原设计规定用转速表，当气缸压力表检查不符合要求，就说明各缸压力较差，需要及时进行更换。9、怠速波动大。当车辆怠速状态下的波动比较大的时候，也会出现发动机瓦响的情况，需要去专业维修店检查发动机内部，找出怠速波动大的原因，并做出维修。10、燃烧消耗率不达标。发动机最低燃料消耗率不能高于原设计要求的用油耗计，如果不符合标准的话也可能造成发动机瓦响，需要检查燃烧消耗率的具体情况，再针对燃油系统做出维修。

1.发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2.活塞环断裂，刮伤缸壁；3.活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；4.活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；5.活塞销外出，刮伤缸壁；6.气缸内进入异物；7.活塞与缸壁配合间隙过小；8.活塞销装配过紧，引起活塞变形；9.活塞热变形严重或烧顶熔化；10.发动机长时间高速或超负荷运转等。汽车发动机拉缸有何现象？气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

开车造成拉缸的原因有机油失效，水温过高，发动机长时间高速运转。以下是详细介绍：机油失效：使用低质量机油或者长时间未更换，导致凸轮轴磨损，从而造成拉缸。水温过高：发动机水温过高会导致活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中，导致拉缸。发动机长时间高速运转：高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。

造成缺缸的原因：1、发动机气缸套活塞环磨损间隙大；2、喷油器磨损，导致的燃油雾化不良；3、发动机电脑板ECU，出现问题；4、气缸的火花塞有问题。缺缸又叫做发动机缺火和发动机失火，是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足的故障。缺缸的症状：1、发动机工作异常或动力不足；2、发动机工作不均匀并有节奏的震抖；3、消声器排黑烟并放炮。缺缸的危害：1、发动机的转速和功率下降；2、增加燃料消耗和排放污染；3、加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

造成汽车爆缸的原因是：1、引擎的散热效果不良，使得引擎的工作温度超过原先设定所能够承受的温度；2、引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足；3、引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；4、引擎的工作负荷过高。汽车爆缸的处理方法：1、确保发动机处于熄火冷却状态取下散热器盖；2、打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入桶内；3、关上排放塞并给散热器注水；4、打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟；5、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空；6、关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟，重新注水和冷却液的化合物。

发动机拉缸的原因是活塞问题、发动机问题、机油杂质过多。具体介绍如下：机油杂质过多：如果机油输送系统的滤网有问题，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。发动机问题：发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失。活塞问题：活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁。

造成发动机拉缸的原因有冷却系统出现问题，缺少机油，长时间高速运转，活塞出现问题。 冷却系统出现问题： 发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。 缺少机油： 发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠。 长时间高速运转： 发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高。 

汽车拉缸的原因是：1、活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。2、活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3、活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4、活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

造成拉缸的五种原因是：1、活塞环与气缸内表面的滑动接触面过小，产生高温；2、空气滤清器的过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；3、活塞环的材质低劣，易断环；4、活塞环的润滑油粘度过大，低温启动时润滑不良；5、超载负荷过大，冷却循环不充足。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

发动机缸体破裂造成的原因是：1、水箱内只加水，没有加防冻液，当外面温度过低，缸体里面的水冻住，将缸体撑裂；2、发动机缺水开锅后直接加入过多冷水或者往发动机上泼冷水，导致发动机缸体被激，产生裂纹，在激烈撞击时，导致发动机缸体产生裂纹。发动机缸体是汽车发动机最重要的零件，其作用是提供各发动机及其部件的安装、支撑和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置以及保证发动机的换气、冷却和润滑。

汽车缺缸的造成原因是：1、活塞、气缸壁、气门、气门座密封不严漏气导致气缸压力过低产生缺缸；2、点火系统的分电器盖触点出现严重烧蚀导致缺缸；3、管道漏气会使空气经过有漏气的管道进入气缸，导致发动机不能正常工作造成缺缸；4、火花塞热值低使积碳过多造成火花塞漏电、跳火过弱或火花塞不能工作导致缺缸；5、喷油嘴聚有积碳堵塞不能精确喷射和雾化，容易卡死喷油嘴造成缺缸运行。

汽车拉缸的原因：1、活塞与气缸配合间隙过小；2、活塞环开口空隙过小；3、活塞环断裂；4、活塞和活塞环乱倒一边，压紧气缸内壁；5、喷油嘴（化油器）长期雾化欠佳；6、活塞冷却喷嘴口故障；7、发动机冷却欠佳过冷运行。拉缸是汽车修理的专业名词，发动机拉缸，就是指气缸内壁在活塞环的运动区域内出现显著的竖向机械刮痕和划伤，比较严重时发生熔着性损坏，造成发动机起动困难或者是自己熄火的故障。一般就是指气缸壁，活塞和活塞环三零件出现异常粘熔痕迹，是对气缸故障的总称。拉缸是发动机的一种特大故障。拉缸的直接原因是气缸内壁与发动机活塞、活塞相互之间难以建立油膜，因此造成润滑欠佳，甚至于出现干摩擦的现象。所谓的“拉缸”就是指气缸内壁被拉出很深的沟裂，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副缺失密闭性，进而造成气缸压缩压力减少，动力性缺失。

发动机缺缸造成原由有如下几种：1、点火系统的分电盖的接触点有严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生在盖与柱之间，空转速度严重高低，功率下降严重；2、点火线圈故障也会导致缺缸现象，往往出现点火线圈的问题，会使配电盖烧蚀严重，后点火线圈问题也是最容易发生掉电严重瞬间熄火灭车；3、缸线损耗也会造成发动机缺缸，缸线是否正常工作，直接拆下分缸线，插上火花塞，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。

发动机冲缸垫的原因：1、气缸垫在两缸缸沿之间烧蚀：此时发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，在怠速时可以听到气门反吹的声音，单缸断火或断油可以明显感觉到相邻两缸不工作或工作不良；气缸垫烧蚀部位与水道口相通：水箱反水冒气泡，水温上升过快，经常开锅，排气管冒白烟；2、气缸垫烧蚀部位与润滑油道相通：此时机油窜入燃烧室参与燃烧，排气管冒蓝烟，发动机机油易变质；气缸垫烧蚀部位与外界相通：从气缸垫破损处发出剧烈的“啪、啪”声，用手沿气缸垫的四周移动，能感觉到气体冲手；3、气缸盖与气缸体结合面处有水或有气泡冒出，或发生油水混合故障，此时为气缸垫密封失效，不能有效密封水道和油道；测量气缸压力，气缸垫烧蚀的气缸压力明显降低。

拉缸故障原因有：1、发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失；3、活塞环断裂，刮伤缸壁；4、活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；5、活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。

发动机拉缸，是一种很严重的发动机事故：1、是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。如果发生了拉缸的症状，如果继续使用，只会越来越严重；2、发动机拉缸的主要原因其实是发动机气缸内难以形成油膜，导致活塞与气缸润滑、散热不好，形成了干摩擦。所以定期更换机油，定期做保养很重要，如果长期不更换机油，发生拉缸现象是迟早的事；3、不过现在来说的话，发动机拉缸这一故障已经很少发生了，主要还是人们的保养意识增强了，如若真的发生拉缸的现象，一般建议更换缸体与活塞。但现在还有少些维修店有镗缸磨轴的业务，也不妨去试着修一下。

造成发动机跳齿的原因就是：1、正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂，正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿；2、正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触；3、二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。

谈起汽车发动机“拉缸”的原因问题，我们先来了解一下什么是发动机“拉缸”？ 通俗得讲，指发动机的气缸内壁出现了不同程度的划痕，从而使得气缸活塞、活塞环，以及气缸壁在做功时失去了密封性。而当发动机气缸存在拉缸症状后，就会导致燃油的燃烧效率降低，气缸内压力降低，从而导致发动机动力降低等一系列问题。 而对于发动机拉缸的原因也是多方面的，主要有以下4个原因，一起来看看吧！ 原因一：冬季没热车直接上路我们都知道冬季气温较低，当车主在驾驶汽车上路前的时候，先对车辆做一个短暂的热车操作，从而减少对发动机气缸的损伤。冬季汽车在露天停放一个晚上后，发动机内部的机油温度过低，且大部分机油已回流至发动机底部，若没有热车直接上路行驶的话，就使得机油不能发挥润滑效果，就会对发动机部件带来损伤。尤其是冬季没有进行热车，机油润滑效果和水箱温度较低时，直接上路行驶就会导致发动机拉缸问题。 原因二：汽车长时间暴力驾驶众所周知，汽车发动机在长时间运转后，发动机内部的气温十分高，若发动机没有及时进行散热的话，就会给发动机带来致命性的损伤。比如汽车长时间在恶劣路况中行驶，当发动机长时间处于超负荷状态下，发动机的气缸会出现受热膨胀现象，从而会造成活塞和气缸密闭性降低，并且当汽油的润滑效果减弱后，就会引发发动机的拉缸问题。 原因三：发动机在高转速下运转当发动机处于高转速运转下，尤其是空负载的状态下，最常见的后果是车辆发动机产生爆震，进而引起发动机的拉缸问题。比如一些车龄较久的汽车，当在空负载下做尾气检测，并且长达3分钟的高转速状态下，哪怕是一些高端车型也难逃发动机拉缸的命运。因而来说，在用车过程中，车主一定要注意用车事项，千万别进行空挡高转速运行，否则很容易引起发动机的拉缸损伤。 原因四：汽车没正常做保养工作作为汽车产品来说，当在使用一定的时间后，就需要及时去做一次保养工作，避免车辆发动机等部件出现损伤。尤其是一些新手车主，没有根据实际车况情况做保养换油工作，或是坚持每6个月或5000公里做一次保养，其实严格意义上来讲，这都是一些及其错误的养车陋习。换句话说，车主在用车过程中，需要根据用车环境、用车频率等因素，并结合机油的润滑效果，不定期做汽车的保养工作，避免发动机的拉缸问题。 对于上述关于汽车拉缸的原因分析，大家在平时的用车过程中，是否也存在这些用车陋习呢？若大家也存在这些不良用车习惯，一定要及时改正哦，从而避免爱车出现拉缸问题。