自动启停坏了对车有影响吗?

自动启停坏了的原因以及解决：1、驾驶员误按汽车自动启停键造成的。如果是这种情况造成的，只要打开就好了。2、也可能是电瓶方面的原因。发生汽车发动机自动启停系统故障的时候，可能是车辆电瓶电量耗损较大，出现电量不足造成的。在电瓶长时间不使用后，电瓶容量也会出现下降情况。需要到专业维修处检查维修。3、汽车发动机还没有达到工作温度造成的。需要等达到工作温度后再使用自停键。4、汽车自动空调没有达到预设温度引发的。需要等达到工作温度后再使用自停键。5、驾驶员停车之后转动方向，车辆紧急刹车或者倒车不正确诱发的。需要规范驾驶行为。6、如果你的车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当我们停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动。7、各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同，以新帕萨特的自动启停系统为例，它必须要满足一定条件。即必须要安全带系上，然后第二个左前门要关闭，发动机要在启动，所以看看你的使用手册有没有什么注意事项。8、自动启停系统故障，可能是因为线路，也有可能是其它原因导致启停系统工作失效，这时候最好到4S店进行检修。

关闭自动启停对车有一定的影响。自动启停需要经常使用车载电池，关闭可以在一定程度上延长电池寿命。自动启停有一定的节油功能，最高甚至可以节油百分之15，如果关闭此功能，则无法达到节油效果。车辆临时停车时，发动机会自动熄火；当车辆需要继续行驶时，自动重新启动发动机的系统。简单来说，它是一个可以自动控制发动机熄火和点火的系统，简称STT。一般车是默认开启的，不需要的时候可以关闭。自动启停简单的理解就是在启动和停止之间切换，难免让很多人担心这样会不会损坏发动机。毕竟相比普通车型，启停次数要多得多。我们不需要太担心这个问题有两个原因：第一，启停配置的发动机和启停系统可以有几十万次的寿命，和我们的车寿命基本相同；第二，启停功能只是让发动机停下来，而油系统并没有停下来，也就是说虽然发动机不转了，但是机油还是会在发动机内部流动，这样在汽车再次启动的时候，会提前有更好的润滑，保护发动机。

关闭自动启停对车有一定的影响。以下是关于关闭自动启停的优缺点：关闭自动启停的优点：保护电瓶，汽车自动启停需要经常用到汽车电瓶，关闭可一定程度上延长电瓶寿命；提高乘坐舒适度；保护启动电机，因为自动启停的存在，启动电机工作的时间就要成倍上涨，所以关闭自动启停之后，对启动电机可起到一定的保护作用。关闭自动启停的缺点：不省油。自动启停有一定省油的功能，最高甚至能节省15%的油，关闭这个功能就达不到省油的效果了。

自动启停坏了对车没有影响。自动启停功能损坏并不会影响发动机的正常使用，但是，自动启停损坏会影响自动启停功能的正常使用，建议驾驶人要第一时间前往维修机构进行维修。自动启停其实是一个附加功能，它的主要作用是在短时间停车时让发动机熄火以达到节省燃油的目的。车辆启停常见故障有可能由路线接触不良现象、充电电池蓄电池不够或电池温度过低所造成，只必须检查一下有关构件就非常容易发现问题。并且启停功能检修不用抬汽车发动机或变速器，都没有导致车体构架上的损害，因而严苛的意义而言自动启停常见故障并算不得什么问题。但是针对汽车发生常见故障来讲最好是或是尽早找汽车4S店开展处理。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

自动启停不会伤车，因为自动启停技术是热启动，汽车在短时间内停车时，关闭汽车的发动机，此时发动机的温度还是很高的，机油的粘稠度较小，流动性比较强，所以对汽车没有伤害，即使是在冷启动状态下，自动启停技术也不会伤车。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

发动机自动启停功能能否正常工作与电瓶电量、空调设定温度、发动机水温、安全带是否扣好都有关系。电瓶电量过低时发动机电脑会自动禁止启停功能开启。以下是关于自动启停的相关介绍：1、自动启停装置能使车辆在临时停靠或红绿灯前停车时，发动机自行短时熄火，再重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机会再次起动。2、自动启停正常工作，必须满足一定的条件，比如司机戴好安全带，驾驶室车门关闭、手动挡车辆变速杆处于空档位置并操作离合器等。如满足以上条件启停装置自行接通发动机，所以启停系统失灵不一定是启停系统本身故障，有可能是条件不满足或者其他系统有故障。

自动启停对发动机有一定影响，但影响非常小，不会影响到发动机的使用寿命。汽车厂家在生产发动机自动启停时，自动启停使用寿命是在50万次，即使一天启动100次，也要使用17至18年左右。发动机启动时真正影响比较大的是冷启动，冷启动时是油路和机油的循环，而发动机启停是热启动，热启动已经有机油的润滑，就算频繁启停发动机磨损也不大，启停功能只是把发动机停止工作，但是机油系统并没有停止，能让汽车再次启动的时候，提前有较好润滑，还能保护发动机。

车的自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。自动启停的核心在于自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。自动启停主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

发动机损伤问题，给出的解释是这样的：1、汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑；2、自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响；3、因此，也就不存在损伤发动机的情况了，目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的；4、同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。

发动机损伤问题，给出的解释是这样的：1、汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑；2、自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响；3、因此，也就不存在损伤发动机的情况了，目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的；4、同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。

自动启停装置的车辆都是安装有火花塞保护装置的对火花塞寿命没有影响：1、自动启停技术是一个便捷化的设计，这个对于中国消费者来说，还是挺有必要的；2、自动启停技术早在20世纪70年代就诞生了，但是真正发展壮大还是在进入21世纪之后，现今的发动机自动启停技术已经是达到了一个相对全面完整，并且比较严谨的地步；3、节能是自动启停技术的主要功能，也可以说这个技术的发展就是在日益严苛的环保法规下催生的。

自动启停对发动机是没有影响的，相关内容：1、发动机内部主要是靠油膜来润滑的；2、自动启停的时间很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件还会保留大量油液，在启动时那么点转速和时间里是没有影响的；3、传统的发动机磨损大是因为冷启动和高温，以冷启动目前的机油技术，只要能用好一点的机油，其对磨损的影响应该是低于高温带来的影响的。

自动启停系统不会伤车的，就是电瓶损害比较大：1、在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，其实不然。百车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小；2、在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理度论上停车超过0.7秒就都有节油效果；3、自动启停时间都很短，被机油容泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。

自动启停坏了对车没有影响的，自动启停坏的原因：1、冷车启动，车上的水温没有达到额定值的时候，一般情况下水温大概是七八十度区间，尤其是冬天之后水温比较难起来，踩刹车发动机卡停机了；2、然后油门刹车一放，发动机呼又起来了，它会频繁的加剧冷车磨损，所以行车电脑就后判断自动启停你的水温没达到之前自动启停是不工作的；3、到了冬天之后如果外界的温度过低，车里面开的热风温度调得比较高，自动启停也是不会启动的。

这不是自动启停系统，而是自动驻车系统。有很多车都有自动驻车系统，这个系统在经常需要等红灯或堵车的市区道路是非常好用的。搭载自动驻车系统的汽车在等红灯时，驾驶员不需要踩下刹车踏板，也不需要拉手刹，这样车子也不会溜车。当红灯变为绿灯后，驾驶员只需要踩下油门车子就会前进，这个系统用起来是非常方便的。自动启停技术是在等红灯停车时，发动机会自动关闭，这个系统可以降低尾气排放，降低燃油消耗。有很多汽车都配备自动启停技术，有些车友很喜欢这个系统，有些车友不喜欢这个系统。如果不想用自动启停系统，可以关闭。配备自动启停系统的汽车车内都有一个开关可以关闭自动启停系统。建议车友们买车后仔细阅读一下说明书，这样可以快速了解自己车子上的功能，也能快速熟悉自己的爱车。随着科技的发展，汽车越来越先进，汽车也越来越好开了。未来，纯电动汽车将会全面取代内燃机汽车。纯电动汽车更加适合在市区道路行驶，纯电动汽车没有尾气排放，这对保护地球环境有好处。

随着能源的涨价和更加严厉的废气排放法规的出台，促使人们不得不为汽车驾驶寻找节能或者减少废气排放的种种可能性。自动启停应用而生。这个装置能使车辆在临时停靠或者红灯前停车时，发动机自行短时间熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机再次起动。一般自动启停装置功能经发动机管理系统控制实现。手动变速箱和自动变速箱都可以安装该装置。发动机关闭过程，当车辆遇到拥堵或者红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开。此时为了“启停”装置能关闭发动机，除了司机要按条件操作离合器，换档和刹车以外，还需要满足一些其它条件，比如发动机转速在1200 r/min以下，冷却液温度在25°C和100°C之间，制动真空为550mbar以上，蓄电池温度大于或等于-1°C 而小于55°C，空调温度设定和实际出风口温度相差在8°C以下。如国满足以上条件，自动启停装置关闭发动机。当信号灯变绿后，司机松开刹车，此时即接通启停装置实施发动机自动起动的话，必须满足一定的条件，比如;司机戴好安全带，驾驶员侧车门关闭、手动挡车辆变速箱挡杆位于空档挡位并操作离合器等。如国满足以上条件自动启停装置自行接通发动机。通过工作原理可知想让启停系统正常工作必须保证所有附加条件都要工作正常，比如刹车系统要满足压力条件，空调系统满足温度条件等等，所以启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等等。一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。一般自动启停系统故障，不会影响车辆的正常行驶。但是自动启停是一项很实用很环保的技术，如果遇到自动启停坏了的，大家要第一时间前往维修机构进行维修。