四轮隔音能解决胎噪问题吗?

四轮隔音做完胎噪更大的原因：工艺选材，如果施工工艺太差或者选材本身有问题，效果肯定不理想。同时，如果行驶过程中隔音棉脱落，轮胎与隔音棉长时间摩擦，也会导致轮胎噪音明显增大。其次，四轮隔音并没有我们想象的那么有效。解决轮胎噪音的最好办法就是更换静音轮胎。相比普通轮胎，静音轮胎的静音效果要好得多。如果换了静音胎后效果还是有限，就要考虑给车辆的备胎加隔音棉了。很多车辆的备胎槽没有配备隔音棉，这是部分车型最大的噪音来源。

四轮隔音可以解决胎噪的问题，另外还可以更换四轮轮胎，换成静音胎。胎噪是属于轮胎和地面两者之间摩擦产生出来的噪音。这种噪音会经过车辆本身的结构，然后传送到驾驶室内，利用减震以及隔音材料，可以对车辆做好减震以及隔音的工作，从而让车辆金属板结构传动噪音得到有效改善。噪音由于车型、构造不同，并且装配工艺也不同，从而导致车辆会形成不同程度的噪音。当车辆有噪音后，需要先了解清楚噪音具体的来源。尤其是胎噪的问题，很容易引起不适感，无法安心开车，因此通过四轮隔音的方式，可以很好处理问题。利用减震以及隔音材料，对车辆做减震以及隔音处理，特别建议着重施工车外四轮支撑体。如果对降噪效果有很高的要求，可以提升对后备箱的隔音。同时车主应该合理保养车辆，一般车辆行驶1万公里需要调整下轮胎的位置，行驶2万公里，需要检查下四轮定位。

轮胎噪音大可以通过定期清理轮胎内的石子或其他杂物解决；还可以通过保持合适的胎压来处理轮胎噪音大的问题；如果是由于轮胎磨损不均匀导致的话，可以通过做四轮定位解决。而且为了避免轮胎磨损不均匀的情况产生，应定期进行四轮换位，降低轮胎噪音；当然，行驶速度及路面的平整程度也是影响轮胎噪音的因素。1、选择静音性更好的轮胎：有专门的设计的隔音条，能够降低胎噪。2、做好汽车的隔音工作：可以采取吸音棉、减震胶、专用轮弧衬板等材料。车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。3、保持合适的胎压：减少因胎压异常对胎噪的影响。4、减少摩擦：尽量选择让汽车行驶在路况较好较平坦的路面，可以减少摩擦，降低胎噪。5、定期清理：定期清理花纹沟内的石子或其他异物。

四轮隔音有效果。四轮隔音能降低胎噪，在胎噪向车舱内传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步，主要传播部位包括：底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。轮弧部位使用三种隔音材料、五层强化处理。1、轮弧隔音是指汽车在行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部的作用；2、通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果；3、通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

本田CR-V胎噪大时可以做三层隔音步骤，第一层隔音，贴隔音减震板，强化钣金抑制共振；第二层隔音，满贴隔音减震板，进一步减少共振，同时让它形成一个密封的箱体，有利于优化音响效果；第三层隔音，贴吸音棉进一步吸收噪音。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。本田CR-V发动机的异响分为两种：冷车异响：冷车异响一般是指汽车长时间停放，着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响就会消失。热车异响：一般发动机出现热车异响问题时比较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，需要到专业修理店去进行维修。

四轮隔音使用后有效果。 四轮隔音： 在胎噪向车舱内传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步。主要传播部位包括底盘、叶子板、轮弧三大部位；采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。 四轮隔音的效果： 阻隔外界环境的噪音；提升音响效果；增强钢板厚重感；让关门声音好听；保温隔热。轮弧部位：使用三种隔音材料、五层强化处理，胎噪无法通过轮弧和附近的各种空隙传入车舱内，即使是普通轮胎、原车轮胎噪音较大，但是由于噪音无法传入，也就不会影响到驾驶者和乘客。

汽车做四轮隔音可以解决胎噪问题，胎噪是轮胎与路面发生摩擦时产生的噪音，这样的噪音会通过车身本身的结构传到驾驶室，而通过减振材料和隔音材料对汽车进行减振和隔音处理，可以有效降低汽车金属板结构传动噪声。以下是相关介绍：会出现不同程度的噪音：不同的车辆因为构造不同，也同时因为装配工艺的不同，因此不同的车辆会出现不同程度的噪音，当出现噪音的时候，首先要知道噪音的来源，如果汽车内外噪音很大，那么无论多好的汽车，在驾驶过程中可能都无法安心开车，也会产生不舒适感，所以解决胎噪问题可以大幅度提升驾驶舒适度，因此四轮隔音是一个很好的解决问题的方式。隔音处理：通过减振材料和隔音材料对汽车进行减振和隔音处理，尤其建议着重施工车外四轮支撑体，如果对降噪效果要求高，可以增加后备箱部位的施工。另外，建议车主合理保养车辆，能够每1万公里调整一下轮胎位置，每2万公里检查一下四轮定位。

有可能。以下是相关介绍：1、工艺选材：如果施工工艺太差或选材本身有问题的话效果肯定不尽人意，同时如果在行驶中隔音棉的剥落会使轮胎长时间与隔音棉摩擦，这也会造成胎噪的明显增大。其次四轮隔音并没有我们想象中的作用那么大。2、静音胎：最好的解决胎噪大的手段就是更换静音胎，静音胎相比一般的轮胎，其静音效果好很多。如果在更换静音胎后依然效果有限，就应该考虑为车辆备胎处增加隔音棉了。很多车辆在备胎槽内都没有装隔音棉，对于一部分车型来说这是噪音的最大来源。

胎噪变大有以下解决方法：1、选择静音性更好的轮胎：有专门的设计的隔音条，能够降低胎噪。2、做好汽车的隔音工作：可以采取吸音棉、减震胶、专用轮弧衬板等材料。车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。3、保持合适的胎压：减少因胎压异常对胎噪的影响。4、减少摩擦：尽量选择让汽车行驶在路况较好较平坦的路面，可以减少摩擦，降低胎噪。5、定期清理：定期清理花纹沟内的石子或其他异物。

以下是胎噪太大的解决方法：1、隔音：通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。2、更换舒适型轮胎的方法降低胎噪：引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。3、清理杂物：轮胎噪音大通过定期清理轮胎内的石子或其他杂物解决。

解决胎噪的方法是：1、若经济允许，可以换静音轮胎；2、做好隔音工作，做好减震、吸音、缓冲；3、在驾驶中，尽量选择平坦路面，这样可以有效的减少轮胎与地面的摩擦，从而降低胎噪。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，保证车辆四个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

如果胎噪在驾驶的过程中突然变大发出嗡嗡声，有可能由于轮胎有异物。由于车辆在驾驶的过程中或多或少压到一些沙石，这一些小石子会被夹入花纹沟内随轮胎一起转动，所以就会导致在驾驶的过程胎噪突然变大。静音强的轮胎挑选静音性更强的轮胎,比如德国马牌的轮胎,有专业的设计的隔音条,能够减轻胎噪。搞好隔音工作搞好汽车的隔音工作,可以采用吸音棉、减震胶垫、专用的轮弧衬板等材料。保持合适胎压保持合适的胎压,减轻因胎压异常对胎噪的影响。选平坦的地面尽可能挑选让汽车驾驶在道路状况比较好较平坦的地面,可以减轻摩擦,减轻胎噪。定期清理异物定期清理花纹沟内的石子或其他异物。

一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。如果车主发现自己汽车的轮胎胎噪大，那么及时进行处理也是有必要的，这样可以让车主的驾驶过程不再受到干扰。胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但车主通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。长期的胎噪存在往往很容易让大多数的车主感觉非常苦恼，毕竟这也是属于一种噪声。当然车主对轮胎进行更换也是其中的一种解决方法。车主可以选择一些没有什么胎噪声的轮胎。当然车主对轮胎牌子的选择也是非常重要的，一个好的牌子往往质量会更有保障，车主也不需要担心质量不好。

当本田飞度车辆出现胎噪路噪的情况，驾驶员应该首先在行李箱和引擎盖底盘上和周围安装3M隔音海绵，以防止轮胎声音传到汽车上。轮胎噪声主要由三部分组成：一是路面不平整引起的道路噪声。第二是轮胎花纹间隙中的空气流动以及轮胎周围的空气扰动引起的空气噪声。第三是胎体和花纹部分的振动引起的轮胎振动噪声。顾名思义，汽车隔音是通过构造实现汽车内部的隔音，使行驶环境更安静，许多车主为了改变汽车的音效而制造汽车隔音材料，实际上，许多高端汽车的隔音效果已经很好，如果是低端车，选择一个好的品牌和专业商店的效果会更明显，但缺点也很明显，随着车体增加数十公斤重量，油耗也将增加。汽车底盘的隔音和降噪是从底盘外部到底盘内部的两个方面的修改工作。它将有效地阻止机箱的噪音，有效地阻挡了恶劣路况下的道路噪声和轮胎噪声，高速行驶的风声等，为我们提供了足够的车内安静空间。

飞度胎噪路噪解决：在引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。汽车底盘的隔音降噪是从底盘外部到底盘内部双管齐下的改装工作，将有效的起到底盘阻隔噪音的作用，路况不好的路噪及胎噪，高速行驶的风噪等等都有效的阻隔到车外，为我们提供了足够静谧的车内空间。汽车隔音，顾名思义是通过施工实现车内隔音，使驾乘环境更安静。很多车主做汽车隔音是为了改造汽车音响效果，实际上很多高档车隔音效果已经不错，再做一个隔音效果未必明显。如果是一辆低档车，选择好品牌和专业店做出来的效果会比较明显，但弊端也很明显由于车身增加了几十公斤，油耗也会随之增加。

底盘隔音是可以降低胎噪：1、新车底盘装甲主要是为了防锈作用，至于说降噪，如果喷得达到一定厚度，是有一些路噪胎燥的隔音效果的；2、胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内；3、因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决，同时也可以更换舒适型轮胎，来减少摩擦噪声。

静音胎正常能降低的胎噪如下：1、不同速度下的降噪感觉是不同的，分贝可不是像长度、重量，很直接。分贝是对数值；2、比如30分贝和50分贝相差20分贝，70分贝和90分贝也是差20分贝，感觉那可差太多了；3、30到50感觉差不了太多，70和90可是天壤之别，90分贝噪音下，两人对面大声说话根本就听不清；4、所以不同速度下的分贝数就根本不会是定值；5、不过静音轮胎由于特殊的材质和花纹设计，一般比普通轮胎的声音小20%-50%都属于正常。静音效果还是比较明显的。

做四轮隔音施工方法：1、随车携带千斤顶支撑车身，拆下轮胎及上面的塑料板，清洁支撑车身钢板；2、将支撑体表面均匀刷胶，晾干胶5-10分钟，将阻尼隔音防振垫贴在支撑体表面上，并压紧即可；3、补充：前翼板与前车门之间的垂直间隙，应采用隔音棉密封，后轮不存在此问题，贴上阻尼隔音垫，停止振动垫并用力按压即可。

四轮做双层隔音效果明显：1、轮弧隔音是指汽车在行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部的作用；2、汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色；3、所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。到了现在，汽车隔音产品已经成熟，已经成为了单独的改装项目。价格更低性能更好，大多数的人都可以享受它带来的高品质的生活；4、汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。

汽车做四轮隔音是可以解决胎噪的问题的：1、轮弧隔音是指汽车在行驶过程中，防止车轮卷起碎石、泥浆溅到车厢底部；2、通过减振材料对汽车钢板进行减振密封处理，改善喇叭安装环境缺陷，恢复汽车声压和音质效果；3、通过减振材料和隔音材料对汽车进行减振和隔音处理，降低汽车金属板结构传动噪声，提高驾驶舒适性。