全车隔音出现低频噪音严重求解决?

做完隔音后低频严重，可能是选择有误的隔音材料了，提议换做白色的吸音棉，能够较好的吸附外界或是里面形成的低频噪音波段。那如果是选择止震板当做吸音材料的话，不要选择满贴的方式，是因为满贴止震板能够将高频噪音给消除，但车里的噪音主要是低频噪音。满贴降噪效果不明显。车辆在行驶过程中，轮胎与地面的摩擦也会产生噪声，轮胎噪声的大小要根据车辆的实时路况和车辆的轮胎轨迹来确定。实时路况越差，噪音越大，车辆行驶过程中也会形成风噪。车辆行驶过程中吹在脸上的风的压力会通过车门的密封阻力进入车内，形成噪音。车辆开得越快，噪音就越大。安装隔音棉会降低车内噪音，行驶中车身本身会引起共振声。安装高效隔音棉进行消声降噪是比较合适的方法。如果安装一些更厚的隔音装置，汽车的重量会增加，汽车的油耗也可能增加。

低频噪音隔音方法，无非就是加装吸音棉或者止震板了，能够有效地消除汽车所产生的低频噪声。解决汽车低频噪声的具体方法：1、使用隔音减震胶：每辆汽车都是金属和塑料板材，行驶中产生共振，产生大量低频噪音。建议使用隔音阻尼胶，可以吸收外部或内部产生的低频噪声。2、消音隔热棉：汽车高速行驶时，车身本身产生共振声，加入高效隔音棉进行消音降噪。3、采用隔音加厚板：安装隔音加厚板，阻隔噪音。选择隔音棉具体介绍：首先是隔音材料方面，建议使用白色的吸音棉（白棉、雪丽棉、超细纤维棉），可以良好的吸收外部或者内部产生的低频噪声波段。至于止震板的材质，一共有沥青和丁基橡胶这两种类型，虽说都可以消除汽车的低频噪音，但我们最好选用丁基橡胶，因为沥青止震板，在高温的时候会散发出有毒的气体（甲醛、甲苯等），对人体健康是有很大影响的。如果是选用止震板作为隔音材料的话，千万不要选用满贴，因为这种形式只能将行驶时的高频噪音给消除掉，对低频噪音是没有效果的。其次，也不要以为隔音项目做得越多就越好，如果贴了止震板的同时，还增加了白莎棉类吸音层，反而会适得其反，到时候出现明显的低频噪音也不以为然，甚至会感觉头晕耳鸣。

可选择使用隔音减震胶或消音隔热棉等解决汽车低频噪音。以下是解决汽车低频噪音的具体方法：使用隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音，建议使用隔音减震胶，可以良好的吸收外部或者内部产生的低频噪声波段。消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。采用隔音加厚板：安装隔音加厚板材来阻隔噪音。

车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。 关于汽车发动机的相关信息如下：1、简介：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机。2、分类：根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等类型。

车子噪音太大可以做全车隔音，一般在做完之后可以降低10几个分贝的噪音。以下是关于汽车隔音的详细介绍：1、局部隔音与全车隔音：全车隔音效果最好但是价格最贵，局部隔音最经济。2、汽车隔音需聘请专业团队：自行改装不仅耗费大量时间，而且效果也比不上专业团队。3、噪音与隔音：汽车噪音分为低、中、高频。并非所有噪音都能被隔离。发动机噪音等中高频的噪音，可以做隔音处理。胎噪，尤其是排气管声音等噪音属于中低频噪音，难以隔绝。

做完隔音后低频严重的解决办法是：加装高效隔音棉进行消音降噪即可。低频严重的原因是：1、通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生的汽车噪音传递到车厢内；2、汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生噪音；3、高速行驶过程中风的压力通过车门的密封阻力进入车内，行驶速度越快，风噪噪音越大；4、车辆行驶过程中，路上的砂石冲击汽车的底盘；5、车体本身是一个箱体，声音本身有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，噪音会不断折射和重叠，形成共鸣声。

做完隔音后低频明显，可能是选择有误的隔音材料了，提议换做白色的吸音棉，能够较好的吸附外界或是里面形成的低频噪音波段。那如果是选择止震板当做吸音材料的话，不要选择满贴的方式，是因为满贴止震板能够将高频噪音给消除，但车里的噪音主要是低频噪音。满贴降噪效果不明显。车辆在行车环节中，车胎与地面摩擦也会形成噪音，胎噪的大小须要按照车辆行车的实时路况和车辆的胎纹决定，实时路况越差形成的噪音就越大，车辆在行车环节中也会形成风噪，在汽车行使的环节中扑面而来的风的压力经过车门的密封阻力进到车里而形成噪音，车辆行车的速度越快，形成的噪音便会越大。车辆安装隔音棉会降低汽车内部形成的噪音，车辆在行车环节中，车身自身便会引起共鸣声，另装高效率隔音棉做好消声降噪处置是1种较为合适的方法，要是另装一些较为厚的隔音装置，会增多车辆的重量，同时也有可能造成车辆的油耗增多。

这是因为汽车隔音的效果不好，汽车在行驶过程中产生的共振，造成大量的低频噪音。发动机在运行过程中产生的噪音，主要通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内，汽车在行驶过程中底盘会产生震动，路上的沙石也会冲击汽车的底盘，这是汽车路噪的主要来源。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦也会产生噪音，胎噪的大小需要根据汽车行驶的路况和汽车的胎纹决定，路况越差产生的噪音就越大，汽车在行驶过程中也会产生风噪，在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生噪音，汽车行驶的速度越快，产生的噪音就会越大。汽车安装隔音棉会减小汽车内部产生的噪音，汽车在行驶过程中，车体本身就会产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理是一种比较合适的方法，如果加装一些比较厚的隔音装置，会加大汽车的重量，同时还有可能导致汽车的油耗增加。

汽车全车隔音的费用：1、汽车隔音是一个舒适性改善项目；2、首先，是通过增加人体的减震、吸声、隔音材料，增强车身的金属板强度，减少共振，从而降低噪音；3、避免噪音引起的分心、烦躁、焦虑、疲劳等副作用，所以全车隔音大概需要一千元。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

全车隔音效果还是挺好的，具体如下：1、降低车内噪声，汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB；2、改善音响效果，实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃；3、降低车内温度，隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低；4、延缓漆膜老化，发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

汽车全车隔音的费用：1、汽车隔音是一个舒适性改善项目；2、首先，是通过增加人体的减震、吸声、隔音材料，增强车身的金属板强度，减少共振，从而降低噪音；3、避免噪音引起的分心、烦躁、焦虑、疲劳等副作用，所以全车隔音大概需要一千元。

做全车隔音有一点用，但是不是特别明显：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

汽车全车隔音的费用需要看你选择的材料了，目前基本在2000元以上的。主要有下面三大好处：1、适应性：适应能力非常强，在恶劣的工作环境功效稳定。适应温度广，本产品经过高低温环境下测试，在烤枪200摄氏度的高温烘烤下，依然紧紧地附着在钢板之上，不会脱落，在经过零下18摄氏度冷冻，取出后仍然非常柔韧，不会僵硬，粘性不变，无需加热，仍可正常贴装。防水性能非常好，不吸水，车身易遇水部位仍可正常使用本产品；2、实用性：安装简单，无需复杂施工工具。产品自带沾性，很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合，取下隔离纸即可贴装在施工部位，贴牢压实即可，任何施工环境温度下均不需要另外添加胶剂，以及烘枪加热；3、经济性：产品抗老化能力极强，使用寿命长，与汽车使用年限相同。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

全车双层隔音大概在4500元左右，单层在3000多左右，隔音材料有：1、止振板又有等级的差距，好的止振板评判标准是里面的丁基胶含量多少，以及是否绿色环保。绿色环保可以通过闻、摸来判断，无色无味最好，如果有异味，摸过之后手上有黑色，那么即为次品。丁基胶的含量无法通过目视来判断，需要自行查找这个隔音的资料来判断；2、吸音棉分为一般的PET材料（我们说的白棉），黑色的记忆棉（防水），波浪棉等，每一种棉所用的位置不同，例如波浪棉用于有空腔的地方；3、引擎隔热膜，主要用来保护引擎漆面；4、低频专用材料，因为低频信号频率低，振幅大，所以更容易传播，具有极高的穿透性，需要专业材料来吸收。低频是所有噪声中最难以处理的噪声，通常这样的材料价格都比止振板高出不少，但是效果也是最为明显的。

全车隔音是没有什么作用的：1、隔音也只能是心理作用大于实际作用，全车隔音做完，降不到5分贝；2、我记得有一次中央电视台用同样的车做过类似的实验，一台做全车隔音，一台不做，用同样的速度在同样的道路上行驶测试之后，发现，全车隔音的分贝只降了4点几分贝；3、所以得出得结论就是，花那么大价钱做的全车隔音算是改装里面，性价比最低的，反而换胎都比做隔音靠谱。

全车隔音教程：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

发动机噪音大隔音的解决方法：1、如果汽车的发动机噪音很大想要隔音，可以在发动机盖上加装隔音棉，这样可以有效隔绝一部分噪音；2、还可以在车门内加装隔音棉，这样也可以隔绝一部分噪音的；3、检查一下发电机、压缩机，惰轮、张紧轮的轴承是否损坏轴承损坏后会发出嗡嗡的噪音。也可以做机盖，防火墙加装隔音棉处理。

这是因为汽车隔音的效果不好，汽车在行驶过程中产生的共振，造成大量的低频噪音。发动机在运行过程中产生的噪音，主要通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内，汽车在行驶过程中底盘会产生震动，路上的沙石也会冲击汽车的底盘，这是汽车路噪的主要来源。汽车在行驶过程中，轮胎与地面摩擦也会产生噪音，胎噪的大小需要根据汽车行驶的路况和汽车的胎纹决定，路况越差产生的噪音就越大，汽车在行驶过程中也会产生风噪，在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生噪音，汽车行驶的速度越快，产生的噪音就会越大。汽车安装隔音棉会减小汽车内部产生的噪音，汽车在行驶过程中，车体本身就会产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理是一种比较合适的方法，如果加装一些比较厚的隔音装置，会加大汽车的重量，同时还有可能导致汽车的油耗增加。